CN103978854B - 一种小车连接装置及快速编组小车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种小车连接装置及快速编组小车。该小车连接装置包括拖钩和锁扣；所述拖钩的一端与连接在小车上的固定支架活动连接，所述拖钩的另一端具有锁扣孔；所述锁扣包括弯头销和连接在另一小车上的连接支架，所述连接支架具有容纳所述锁扣孔的凹槽，所述弯头销与所述连接支架活动连接，当所述锁扣孔位于所述凹槽内时，所述弯头销可插入和脱离所述锁扣孔。本发明实施例通过上述连接装置可以实现小车的快速编组，不仅便于操作，提高了小车间的连接和解锁效率，而且降低了小车占用的存放空间，具有结构精巧，制造成本低的优点。

Description

一种小车连接装置及快速编组小车

技术领域

本申请涉及物流小车技术领域，尤其涉及一种小车连接装置及快速编组小车。

背景技术

目前，汽车流水生产线的物料高效配送是确保生产线效率的关键因素，保质保量的要求决定现场必须配备大量专用的物流器具。

现有的解决方案是将物流器具的结构框架化，在物流器具底部装上滚轮，形成物流小车，在每辆物流小车上焊接连接装置，如连接臂和连接轴套，通过连接臂和连接轴套实现小车首尾相连形成列车，然后采用牵引车依次配送至流水生产线，以提高配送效率。

然而，采用上述连接臂和连接轴套对小车进行连接和解锁时，操作比较繁琐，效率较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种小车连接装置及快速编组小车，能够便于操作，提高小车间的连接和解锁效率，技术方案如下：

提供一种小车连接装置，包括拖钩和锁扣；

所述拖钩的一端与连接在小车上的固定支架活动连接，所述拖钩的另一端具有锁扣孔；

所述锁扣包括弯头销和连接在另一小车上的连接支架，所述连接支架具有容纳所述锁扣孔的凹槽，所述弯头销与所述连接支架活动连接，当所述锁扣孔位于所述凹槽内时，所述弯头销可插入和脱离所述锁扣孔。

优选的，所述拖钩的一端固定有第一转轴，所述第一转轴可转动地连接在所述固定支架的两侧壁之间。

优选的，所述固定支架的两侧壁上在所述第一转轴的安装位置沿竖直方向各开有一第一长腰型孔，所述第一转轴可沿所述第一长腰型孔滑动。

优选的，所述第一转轴的下方还设置有支撑支架，所述支撑支架在所述锁扣孔位于所述凹槽内时支撑所述拖钩。

优选的，所述支撑支架与所述固定支架的底部之间具有允许所述拖钩竖直插入的间隙。

优选的，所述弯头销的弯曲部位固定有第二转轴，所述第二转轴可转动的连接在所述连接支架的凹槽侧壁上。

优选的，所述连接支架的凹槽的两侧壁上对应开有第二长腰型孔；所述弯头销穿过所述第二长腰型孔在所述凹槽内插入和脱离所述锁扣孔。

还提供一种快速编组小车，所述小车与其相邻小车之间由上述的小车连接装置连接，所述小车一侧固定有所述固定支架，相对的另一侧固定有所述连接支架。

本发明至少具有以下有益效果：

本发明实施例通过上述连接装置可以实现小车的快速编组，不仅便于操作，提高了小车间的连接和解锁效率，而且降低了小车占用的存放空间，具有结构精巧，制造成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本申请的主旨。

图1为本发明实施例一种小车连接装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中拖钩水平放置的示意图；

图3为本发明实施例中拖钩竖直放置的示意图；

图4为本发明实施例中拖钩与锁扣配合的示意图；

图5为本发明实施例一种快速编组小车的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案进行描述。

如图1所示，为本实施例一种小车连接装置的结构示意图。

本实施例中，该小车连接装置包括拖钩10和锁扣。

拖钩10的一端与固定支架11活动连接，另一端具有锁扣孔101。具体的，如图1所示，该固定支架11可以是U型支架，该固定支架11的底部通过焊接等方式固定连接在小车上。拖钩10的一端可以固定有第一转轴12，该第一转轴12可转动地连接在固定支架11的两侧壁之间，拖钩10可以随着第一转轴12转动到水平或竖直等不同的角度。

在拖钩10不使用时，为了减小拖钩10占用的空间，便于拖钩10收储，固定支架11的两侧壁上在第一转轴12的安装位置沿竖直方向各开有一第一长腰型孔111，该第一转轴12可沿该第一长腰型孔111滑动。在不使用拖钩10时，将第一转轴12沿该第一长腰型孔111滑动至孔底端，将拖钩10竖直放置。

如图1，图2所示，为了增加拖钩10竖直放置时的稳定性，也为了提高拖钩10在与锁扣连接时的稳定性，在第一转轴12的下方还可以设置有支撑支架13，该支撑支架13的安装位置可以是在固定支架11的U型槽内，也即固定支架11的两侧壁之间，且该支撑支架13可以在拖钩10使用时，也即拖钩10的锁扣孔101卡入锁扣时，可以对拖钩10起到支撑作用，该支撑支架13的宽度大于或等于拖钩10的宽度。而且，支撑支架13与固定支架11的底部之间还可以具有允许拖钩10竖直插入的间隙。如图3所示，当拖钩10竖直放置时，拖钩10可以插入支撑支架13与固定支架11之间，从而可以增加拖钩10竖直放置时的稳定性。

拖钩10在锁扣孔101与第一转轴12之间还可以增设加强筋，拖钩10可以是由圆钢拼焊而成。

再如图1所示，锁扣可以包括弯头销21和连接在另一小车上的连接支架22。弯头销21与连接支架22活动连接，具体的，连接支架22具有容纳锁扣孔101的凹槽221，连接支架22的凹槽221的两侧壁上对应开有第二长腰型孔222；弯头销21的弯曲部位固定有第二转轴23，第二转轴23可转动的连接在连接支架21的凹槽221侧壁上，具体可以是连接在第二长腰型孔222的一侧，弯头销21可以随着第二转轴23转动，当拖钩10的锁扣孔101插入凹槽221内时，弯头销21的一端穿过第二长腰型孔222在凹槽221内插入和脱离锁扣孔101。

基于上述结构的小车连接装置，当小车需要编组时，操作人员将后车的拖钩10放下，其依靠支撑支架13的支撑作用保持水平状态，如图2所示，轻推后车，使后车的锁扣孔101朝着前车锁扣的连接支架22的凹槽221方向移动，后车拖钩10驱动前车的弯头销21上翻，如图4所示，直至锁扣孔101推入凹槽221后，弯头销21在自重作用下恢复竖直状态，弯头销21的一端插入锁扣孔101中，实现小车的快速编组，再由牵引车牵引流转。

当需要解锁小车时，操作人员向前车方向轻拉本车，使本车的拖钩10与前车的弯头销21保持一距离，手动上翻前车的弯头销21，弯头销21绕第二转轴23转动，弯头销21脱离锁扣孔101，然后，向后推动本车，实现本车的解锁。最后，将本车的拖钩10上翻90度，下插入固定支架11的长腰形孔111的下端，拖钩10依靠支撑支架13的约束作用保持竖直状态，如图3所示从而减少小车对空间的占用。

如图5所示，本发明还公开了一种快速编组小车，该小车可以与其相邻的小车通过上述小车连接装置进行连接，该小车本身也具有上述拖钩10和锁扣20，锁拖钩10通过固定支架固定于小车的一侧，锁扣通过连接支架固定于该小车相对的另一侧。拖钩10放置于支撑支架上的高度与锁扣20的连接支架凹槽的开口高度相同。

这样该小车通过拖钩10与前车的锁扣进行连接，通过锁扣20与后车的拖钩进行连接，从而形成队列。

该小车的其它部件与现有小车类似，小车底部装有滚轮。

本发明实施例通过上述连接装置可以实现小车的快速编组，不仅便于操作，提高了小车间的连接和解锁效率，而且降低了小车占用的存放空间，具有结构精巧，制造成本低的优点。

以上实施例中，各部件的形状和结构仅为示例，并非限定。并且，以上各部件还可以用其它具有相同功能的元件来分别替换，以组合形成更多的技术方案，且这些替换后形成的技术方案均应在本发明技术方案保护的范围之内。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (6)

1.一种小车连接装置，其特征在于，包括拖钩和锁扣；

所述拖钩的一端与连接在小车上的固定支架活动连接，所述拖钩的另一端具有锁扣孔；

所述锁扣包括弯头销和连接在另一小车上的连接支架，所述连接支架具有容纳所述锁扣孔的凹槽，所述弯头销与所述连接支架活动连接，当所述锁扣孔位于所述凹槽内时，所述弯头销可插入和脱离所述锁扣孔；

所述拖钩的一端固定有第一转轴，所述第一转轴可转动地连接在所述固定支架的两侧壁之间；所述固定支架的两侧壁上在所述第一转轴的安装位置沿竖直方向各开有一第一长腰型孔，所述第一转轴可沿所述第一长腰型孔滑动。

2.根据权利要求1所述的小车连接装置，其特征在于，所述第一转轴的下方还设置有支撑支架，所述支撑支架在所述锁扣孔位于所述凹槽内时支撑所述拖钩。

3.根据权利要求2所述的小车连接装置，其特征在于，所述支撑支架与所述固定支架的底部之间具有允许所述拖钩竖直插入的间隙。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的小车连接装置，其特征在于，所述弯头销的弯曲部位固定有第二转轴，所述第二转轴可转动的连接在所述连接支架的凹槽侧壁上。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的小车连接装置，其特征在于，所述连接支架的凹槽的两侧壁上对应开有第二长腰型孔；所述弯头销穿过所述第二长腰型孔在所述凹槽内插入和脱离所述锁扣孔。

6.一种快速编组小车，其特征在于，所述小车与其相邻小车之间由如权利要求1至5中任意一项所述的小车连接装置连接，所述小车一侧固定有所述固定支架，相对的另一侧固定有所述连接支架。