CN103968626A - 制冷剂回收系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种制冷剂回收系统，包括：无油压缩机，油分离器，制冷剂进口与油分离器的出气口连通的冷凝器，至少两个储液器，至少两个储油器；用于连通无油压缩机的吸气口和空调机组的第一管道，第一管道串接有第一截止阀；连通油分离器的进口和无油压缩机的排气口的第二管道；能够连通储液器的进口和冷凝器的制冷剂出口的第三管道，第三管道与储液器的进口可拆卸连接；串接于第三管道的节流装置；能够连通油分离器的出油口和储油器的进口的第四管道，第四管道串接有第二截止阀，且第四管道与储油器的进口可拆卸连接。上述制冷剂回收系统，能够应用于车间实现不同制冷剂以及不同冷冻油的回收，避免了制冷剂浪费，降低了制冷剂的成本。

Description

制冷剂回收系统

技术领域

本发明涉及制冷剂回收技术领域，更具体地说，涉及一种制冷剂回收系统。

背景技术

目前，空调机组所使用的制冷剂主要为两种，分别为R22和R134A，空调机组所使用的冷冻油存在多种，主要有冷冻油CP-4214-150、冷冻油CP-4214-320、冷冻油CPI-Solest-170、冷冻机油(B100)、冷冻油CP-4700-68、68号合成脂类润滑油(POE)六种。通常，空调机组机型不同，所需的冷冻油不同。

对于一些空调机组，例如离心机组、低温机组，要求不带制冷剂出货。目前，采用直接排放的方法，即将空调机组内部的气态制冷剂直接排放到空气中，导致制冷剂浪费，使得制冷剂的成本较高；另外，也污染环境。

综上所述，如何回收制冷剂，以避免制冷剂浪费，降低制冷剂成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种制冷剂回收系统，实现制冷剂的回收，以避免制冷剂浪费，降低制冷剂成本。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种制冷剂回收系统，包括：

无油压缩机，油分离器，制冷剂进口与所述油分离器的出气口连通的冷凝器，至少两个储液器，至少两个储油器；

用于连通所述无油压缩机的吸气口和空调机组的第一管道，所述第一管道串接有第一截止阀；

连通所述油分离器的进口和所述无油压缩机的排气口的第二管道；

能够连通所述储液器的进口和所述冷凝器的制冷剂出口的第三管道，所述第三管道与所述储液器的进口可拆卸连接；

串接于所述第三管道的节流装置；

能够连通所述油分离器的出油口和所述储油器的进口的第四管道，所述第四管道串接有第二截止阀，且所述第四管道与所述储油器的进口可拆卸连接。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第三管道上的干燥过滤器。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第三管道的第三截止阀和第四截止阀，所述干燥过滤器和所述节流装置位于所述第三截止阀和所述第四截止阀之间。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第四管道，且位于所述第二截止阀下游的第一油过滤器。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第四管道，且位于所述第一油过滤器下游的第五截止阀。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第四管道，且位于所述第二截止阀下游的第一视液镜。

优选的，上述制冷剂回收系统中，所述无油压缩机具有三个吸气口和两个排气口；三个所述吸气口分别为第一吸气口、第二吸气口和第三吸气口，所述第一管道与所述第一吸气口相连；两个所述排气口分别第一排气口和第二排气口，所述第二管道与所述第一排气口相连；

所述制冷剂回收系统还包括：具有进口、第一出气口和第二出气口的储存器，所述储存器至少为两个；

能够连通所述储存器的进口与所述空调机组的第五管道，所述第五管道串接有第六截止阀，且所述第五管道与所述储存器的进口可拆卸连接；

能够连通所述储存器的第一出气口和所述第二吸气口的第六管道，

连通所述第二排气口和所述空调机组的第七管道；

能够连通所述储存器的第二出气口和所述第三吸气口的第八管道；

其中，所述第六管道、所述第七管道和所述第八管道均设置有阀门，和/或所述第六管道可拆卸地连通所述储存器的第一出气口和所述第二吸气口、所述第七管道可拆卸地连通所述第二排气口和所述空调机组以及所述第八管道可拆卸地连通所述储存器的第二出气口和所述第三吸气口。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第五管道，且位于所述第六截止阀下游的第二油过滤器。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第五管道的第七截止阀，所述第二油过滤器位于所述第六截止阀和所述第七截止阀之间。

优选的，上述制冷剂回收系统，还包括：串接于所述第五管道，且位于所述第六截止阀下游的第二视液镜。

本发明提供的制冷剂回收系统，实现了制冷剂与冷冻油的分离以及分别回收制冷剂和冷冻油，而且实现了回收不同的制冷剂以及附带有不同冷冻油的制冷剂，当回收不同的制冷剂时只需更换储液器，当回收不同的冷冻油时只需更换储油器，无需更换整个回收系统，减少了回收系统所所占用的空间，能够应用于车间实现不同制冷剂以及不同冷冻油的回收，从而避免了制冷剂浪费，降低了制冷剂的成本。

同时，本发明提供的制冷剂回收系统，当回收不同的制冷剂时只需更换储液器，当回收不同的冷冻油时只需更换储油器，即更换管道连接即可，有效提高了回收效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的制冷剂回收系统的一种结构示意图；

图2为本发明实施例提供的制冷剂回收系统的另一种结构示意图。

上图1-2中：

1为空调机组、2为第一管道、3为无油压缩机、4为第二管道、5为油分离器、6为冷凝器、7为第三截止阀、8为节流装置、9为储液器、10为第四截止阀、11为干燥过滤器、12为第三管道、13为第四管道、14为第一视液镜、15为第一油过滤器、16为第五截止阀、17为储油器、18为第二视液镜、19为第二油过滤器、20为第七截止阀、21为第五管道、22为储存器、23为第六管道、24为第七管道、25为第八管道。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种制冷剂回收系统，实现了不同制冷剂以及不同冷冻油的回收，避免了制冷剂浪费，降低了制冷剂的成本。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图1，本发明实施例提供的制冷剂回收系统，包括：无油压缩机3，油分离器5，制冷剂进口与油分离器5的出气口连通的冷凝器6，至少两个储液器9，至少两个储油器17；用于连通无油压缩机3的吸气口和空调机组1的第一管道2，第一管道2串接有第一截止阀；连通油分离器5的进口和无油压缩机3的排气口的第二管道4；能够连通储液器9的进口和冷凝器6的制冷剂出口的第三管道12，第三管道12与储液器9的进口可拆卸连接；串接于第三管道12的节流装置8；能够连通油分离器5的出油口和储油器17的进口的第四管道13，第四管道13串接有第二截止阀，且第四管道13与储油器17的进口可拆卸连接。

需要说明的是，第一管道2与空调机组的制冷剂气态口连通，通常空调机组的制冷剂气态口具有截止阀，第一管道2与该截止阀连通；图1中，A1表示第一管道2用于与空调机组1连通的接口，A2表示第三管道12与第四截止阀10的出口连通的接口，A3表示第三管道12与储液器9的进口连通的接口，B1表示第四管道13与油分离器5的出油口连通的接口，B2表示第四管道13与第五截止阀16的出口连通的接口，B3表示第四管道13与储油器17的进口连通的接口。

上述实施例提供的制冷剂回收系统的使用方法为：

回收之前，需要进行抽真空检漏，抽真空检漏方法为：连接第一管道2与空调机组1，即连接接口A1与空调机组1；连接第三管道12与储液器9，即连接接口A3与储液器9；连接第四管道13与储油器17，即连接接口B3与储油器17；关闭第一管道2上的第一截止阀，其它阀都打开；向该制冷剂回收系统先充入一部分制冷剂，再充氮气到1.5MP检漏，检漏合格后放气抽真空，抽真空抽到150Pa以下，打开第一截止阀，使回收系统处于正压状态才能回收制冷剂。需要说明的是，向制冷剂回收系统充入一部分制冷剂，可自第二管道4、第三管道12的管口、第二管道4上的截止阀口、或者第三管道12上的截止阀口向制冷剂回收系统充入。

第一次回收时，高温高压气态制冷剂附带着冷冻油经无油压缩机3进入油分离器5，经过油分离器5的分离，高温高压气态制冷剂流入冷凝器6，冷凝成高压液态制冷剂，经过节流装置8节流后降压呈低温低压液态制冷剂，最终流入储液器9内，直至空调机组1内的气态制冷剂回收干净；经经油分离器5分离出的冷冻油经第四管道13流入储油器17内。这样，实现了制冷剂与冷冻油的分离，以及制冷剂和冷冻油的分别回收。

当回收相同的制冷剂、不同的冷冻油(例如R22制冷剂对应的四种冷冻油，分别为冷冻油CP-4214-150、冷冻油CP-4214-320、冷冻机油(B100)、冷冻油CP-4700-68)时：回收前，将第四管道13和油分离器5内的冷冻油回收干净；拆卸第四管道13与储油器17进口的连接，即拆卸接口B3，更换新的储油器17，并关闭第四管道13上的第二截止阀，对新的储油器17抽真空检漏，检漏合格后开始回收相同的制冷剂和不同的冷冻油。

当回收不同的制冷剂、不同的冷冻油(例如制冷剂R22对应冷冻油CP-4214-320、制冷剂R134A对应冷冻油CPI-Solest-170)时：回收前，先将整个回收系统的制冷剂和冷冻油回收干净；拆卸第四管道13与储油器17进口的连接，即拆卸接口B3，更换新的储油器17，拆卸第三管道12与储液器9进口的连接，即拆卸接口A3，更换新的储液器9；参照第一次回收前的抽真空检漏方法进行检漏，检漏合格后开始回收不同的制冷剂和不同的冷冻油。

由于上述使用方法可知，本发明实施例提供的制冷剂回收系统，实现了制冷剂与冷冻油的分离以及分别回收制冷剂和冷冻油，而且实现了回收不同的制冷剂以及附带有不同冷冻油的制冷剂，当回收不同的制冷剂时只需更换储液器9，当回收不同的冷冻油时只需更换储油器17，无需更换整个回收系统，减少了回收系统所所占用的空间，能够应用于车间实现不同制冷剂以及不同冷冻油的回收，从而避免了制冷剂浪费，降低了制冷剂的成本。

同时，本发明实施例提供的制冷剂回收系统，当回收不同的制冷剂时只需更换储液器9，当回收不同的冷冻油时只需更换储油器17，即更换管道连接即可，有效提高了回收效率。

上述实施例提供的制冷剂回收系统中，储液器9和储油器17的数目需要根据实际需要进行设置，具体的，根据制冷剂的种类和回收量以及储液器9的储存量确定储液器9的数目，根据冷冻油的种类、回收量以及储油器17的储存量确定储油器17的数目。当一个储液器9与第三管道12连接时，其他的储液器9未与第三管道12连接，同理，当一个储油器17与第四管道13连接时，其他的储油器17未与第四管道13连接。

优选的，上述实施例提供的制冷剂回收系统中，第三管道12与储液器9的进口通过法兰可拆卸连接，第四管道13与储油器17的进口通过法兰可拆卸连接。当然，也可通过螺纹配合或者其他结构实现可拆卸连接，并不局限于法兰连接。

为了便于使用，上述实施例提供的制冷剂回收系统中，第三管道12与冷凝器6的制冷剂出口可拆卸连接；第四管道13与油分离器5的出油口可拆卸连接；第二管道4可拆卸地连通油分离器5的进口和无油压缩机3的排气口。管道的可拆卸连接，可存在多种方式，例如通过法兰连接，或者直接通过螺纹配合实现连接。本发明实施例对第三管道12、第四管道13、第二管道4可拆卸连接的具体结构不做限定。

优选的，上述实施例提供的制冷剂回收系统中，节流装置8为电子膨胀阀。当然，也可选择节流装置8为毛细管等其他节流部件，并不局限于电子膨胀阀。为了加快冷凝，优先选择冷凝器6为壳管式冷凝器，采用冷却水来冷却气态制冷剂。当然，也可选择其他类型的冷凝器，例如蒸发式冷凝器、空气冷却式冷凝器，只要能够实现冷凝即可。

为了保证回收制冷剂的纯度，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第三管道12上的干燥过滤器11。这样，通过干燥过滤器11对制冷剂进行过滤，提高了制冷剂的纯度。为了干燥过滤器11的使用寿命，优先选择干燥过滤器11位于节流装置8的下游。当回收的制冷剂纯度不符合要求时，需要更换干燥过滤器11，为了便于更换干燥过滤器11，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第三管道12的第三截止阀7和第四截止阀10，干燥过滤器11和节流装置8位于第三截止阀7和第四截止阀10之间。这样，需要更换干燥过滤器11时，关闭第三截止阀7和第四截止阀10即可更换，同时也方便了更换节流装置8。优选的，第三截止阀7和第四截止阀10均为球阀。

为了去除冷冻油中的杂质，例如铜屑等，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第四管道13，且位于第二截止阀下游的第一油过滤器15。当回收的冷冻油含有较多的杂质时，需要更换第一油过滤器15，为了便于更换第一油过滤器15，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：还包括：串接于第四管道13，且位于第一油过滤器15下游的第五截止阀16。这样，需要更换第一油过滤器15时，关闭第二截止阀和第五截止阀16即可更换。优选的，第五截止阀16为球阀。

为了便于观察冷冻油，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第四管道13，且位于第二截止阀下游的第一视液镜14。当第四管道13串接有第五截止阀16时，优先选择第一视液镜14位于第二截止阀和第五截止阀16之间。

为了便于控制，上述实施例提供的制冷剂回收系统中，油分离器5的出油口设置有出油阀，油分离器5的出气口设置有出气阀。

上述实施例提供制冷剂回收系统中，只能够回收气态制冷剂，空调机组1内的液态制冷剂在气压较低的情况下气化转换为气态制冷剂并被回收。由于存在气化过程，导致气态制冷剂的回收时间较长，回收效率较低。为了有效提高回收效率，优化上述技术方案，如图2所示，上述实施例提供的制冷剂回收系统中，无油压缩机3具有三个吸气口和两个排气口；三个吸气口分别为第一吸气口、第二吸气口和第三吸气口，第一管道2与第一吸气口相连；两个排气口分别第一排气口和第二排气口，第二管道4与第一排气口相连；该制冷剂回收系统还包括：具有进口、第一出气口和第二出气口的储存器22，该储存器22至少为两个；能够连通储存器22的进口与空调机组1的第五管道21，第五管道21串接有第六截止阀，且第五管道21与储存器22的进口可拆卸连接；能够连通储存器22的第一出气口和第二吸气口的第六管道23，连通第二排气口和空调机组1的第七管道24；能够连通储存器22的第二出气口和第三吸气口的第八管道25；其中，第六管道23、第七管道24和第八管道25均设置有阀门，和/或第六管道23可拆卸地连通储存器22的第一出气口和第二吸气口、第七管道24可拆卸地连通第二排气口和空调机组1以及第八管道25可拆卸地连通储存器22的第二出气口和第三吸气口。

需要说明的是，第五管道21与空调机组1的液态制冷剂口连通，具体的，第五管道21与空调机组1的蒸发器或者冷凝器下面的集液包截止阀连通；第七管道24与空调机组的气态制冷剂口连通，具体的，第七管道24与空调机组1的蒸发器或者冷凝器最上面的截止阀连通；图2中，C1表示第五管道21与空调机组1连通的接口，C2表示第五管道21与储存器22连通的接口，C3表示第六管道23与储存器22的第一出气口连通的接口，C4表示第六管道23与无油压缩机3的第二吸气口连通的接口，C5表示第七管道24与无油压缩机3的第二排气口连通的接口，C6表示第七管道24与空调机组1连通的接口，A1’表示第一管道2与无油压缩机3的第一吸气口连通的接口，D1表示第八管道25与储存器22的第二出气口连通的接口，D2表示第八管道25与无油压缩机3的第三吸气口连通的接口。

上述实施例提供的制冷剂回收系统的使用方法为：先回收液态制冷剂，连接第五管道21、第六管道23、第七管道24，则空调机组1、第五管道21、储存器22、第六管道23、无油压缩机3、第七管道24形成闭环回路。空调机组1内的液态制冷剂经第五管道21流至储存器22内，在无油压缩机3的吸气作用下，储存器22内的液态制冷剂气化，被无油压缩机3吸入，无油压缩机3排出高温高压的气体，经第七管道24回流至空调机组1，由于储存器22内的压力降低，空调机组1内的压力升高，空调机组1内的液态制冷剂不断地流进储存器22内，经无油压缩机3排出的气态制冷剂回流至空调机组1，不断循环直至液态制冷剂回收完。待空调机组1内的液态制冷剂回收完后，空调机组1内还有气态制冷剂，可关闭第五管道21、第六管道23以及第七管道24上的阀门，也可拆掉第五管道21、第六管道23以及第七管道24，并连接第一管道2，即连接接口A1和接口A1’，回收空调机组1内的气态制冷剂，气态制冷剂的回收方法与上文直接回收空调机组1的制冷剂方法相同，上文已详细说明，此处不再赘述。

回收到储存器22内的液态制冷剂是含有冷冻油，需要把制冷剂与冷冻油分离，分离方法为：关闭第五管道21、第六管道23、第七管道24以及第一管道2上的阀门，也可拆掉第五管道21、第六管道23、第七管道24以及第一管道2，连接第八管道25，即连接接口D1和接口D2，无油压缩机3对储存器22吸气降压，使得储存器22内的液态制冷剂不断地从冷冻油里蒸发成气态制冷剂，把储存器22内的液态制冷剂回收完，储存器22内只剩下冷冻油，冷冻油提纯后可以重复利用，回收储存器22内的制冷剂，与上文直接回收空调机组1内的制冷剂方法相同，此处不再赘述。

上述实施例提供的制冷剂回收系统的使用过程中，抽真空检漏过程中，向制冷剂回收系统充入一部分制冷剂，充入制冷剂的位置有多个，例如第二管道4、第三管道12、第五管道21、第六管道23、第七管道24、第八管道25以及其上的截止阀口都可以充入制冷剂。

上述实施例提供的制冷剂回收系统中，第五管道21与储存器22的进口可拆卸连接、第六管道23可拆卸地连通储存器22的第一出气口和第二吸气口、第七管道24可拆卸地连通第二排气口和空调机组1以及第八管道25可拆卸地连通储存器22的第二出气口和第三吸气口，均可通过法兰连接实现，也可通过螺纹配合连接实现，本发明实施例对此不做具体地限定。

优选的，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第五管道21，且位于第六截止阀下游的第二油过滤器19。这样，通过第二油过滤器19实现了对液态制冷剂的过滤，提高液态制冷剂的纯度。

为了便于更换第二油过滤器19，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第五管道21的第七截止阀20，第二油过滤器19位于第六截止阀和第七截止阀20之间。需要更换第二油过滤器19时，关闭第六截止阀和第七截止阀20，即可进行更换。

优选的，上述实施例提供的制冷剂回收系统，还包括：串接于第五管道21，且位于第六截止阀下游的第二视液镜18。通过第二视液镜18，能够观察液态制冷剂，同时也能够获知液态制冷剂含水量，便于液态制冷剂的回收和提纯。当第五管道21上串接有第七截止阀20时，优先选择第二视液镜18位于第六截止阀和第七截止阀20之间。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种制冷剂回收系统，其特征在于，包括：

无油压缩机(3)，油分离器(5)，制冷剂进口与所述油分离器(5)的出气口连通的冷凝器(6)，至少两个储液器(9)，至少两个储油器(17)；

用于连通所述无油压缩机(3)的吸气口和空调机组(1)的第一管道(2)，所述第一管道(2)串接有第一截止阀；

连通所述油分离器(5)的进口和所述无油压缩机(3)的排气口的第二管道(4)；

能够连通所述储液器(9)的进口和所述冷凝器(6)的制冷剂出口的第三管道(12)，所述第三管道(12)与所述储液器(9)的进口可拆卸连接；

串接于所述第三管道(12)的节流装置(8)；

能够连通所述油分离器(5)的出油口和所述储油器(17)的进口的第四管道(13)，所述第四管道(13)串接有第二截止阀，且所述第四管道(13)与所述储油器(17)的进口可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第三管道(12)上的干燥过滤器(11)。

3.根据权利要求2所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第三管道(12)的第三截止阀(7)和第四截止阀(10)，所述干燥过滤器(11)和所述节流装置(8)位于所述第三截止阀(7)和所述第四截止阀(10)之间。

4.根据权利要求1所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第四管道(13)，且位于所述第二截止阀下游的第一油过滤器(15)。

5.根据权利要求4所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第四管道(13)，且位于所述第一油过滤器(15)下游的第五截止阀(16)。

6.根据权利要求1所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第四管道(13)，且位于所述第二截止阀下游的第一视液镜(14)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的制冷剂回收系统，其特征在于，所述无油压缩机(3)具有三个吸气口和两个排气口；三个所述吸气口分别为第一吸气口、第二吸气口和第三吸气口，所述第一管道(2)与所述第一吸气口相连；两个所述排气口分别第一排气口和第二排气口，所述第二管道(4)与所述第一排气口相连；

所述制冷剂回收系统还包括：具有进口、第一出气口和第二出气口的储存器(22)，所述储存器(22)至少为两个；

能够连通所述储存器(22)的进口与所述空调机组(1)的第五管道(21)，所述第五管道(21)串接有第六截止阀，且所述第五管道(21)与所述储存器(22)的进口可拆卸连接；

能够连通所述储存器(22)的第一出气口和所述第二吸气口的第六管道(23)，

连通所述第二排气口和所述空调机组(1)的第七管道(24)；

能够连通所述储存器(22)的第二出气口和所述第三吸气口的第八管道(25)；

其中，所述第六管道(23)、所述第七管道(24)和所述第八管道(25)均设置有阀门，和/或所述第六管道(23)可拆卸地连通所述储存器(22)的第一出气口和所述第二吸气口、所述第七管道(24)可拆卸地连通所述第二排气口和所述空调机组(1)以及所述第八管道(25)可拆卸地连通所述储存器(22)的第二出气口和所述第三吸气口。

8.根据权利要求7所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第五管道(21)，且位于所述第六截止阀下游的第二油过滤器(19)。

9.根据权利要求8所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第五管道(21)的第七截止阀(20)，所述第二油过滤器(19)位于所述第六截止阀和所述第七截止阀(20)之间。

10.根据权利要求7所述的制冷剂回收系统，其特征在于，还包括：串接于所述第五管道(21)，且位于所述第六截止阀下游的第二视液镜(18)。