CN103968059A - 档杆机构和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种档杆机构和车辆，该档杆机构包括手柄(1)、第一换档杆(2)、第二换档杆(3)、第三换档杆(4)和锁止装置，所述第二换档杆的一端与手柄固定连接并具有贯通第二换档杆的通孔(6)，第一换档杆的一端伸入手柄，另一端穿过通孔与锁止装置连接，锁止装置的两侧设置有凸起(8)，第三换档杆的内部设置有空腔(9)以能够容纳锁止装置，并且第三换档杆的外周面上沿轴向间隔地设置有多对定位孔(10)，凸起与定位孔配合而能够使锁止装置止挡在空腔内，第一换档杆的向上移动能够使锁止装置变形，并使凸起脱离定位孔。本发明能够实现调节换档杆的高度使操作者在舒适条件下稳定地操作，满足身体状况不同的操作者的要求。

Description

档杆机构和车辆
技术领域
本发明涉及一种车辆领域，具体地，涉及一种档杆机构和车辆。
背景技术
车辆换档机构是驾驶人员通过换档杆的操作对变速器的档位齿轮进行挂档或卸档而控制车辆的行驶状况，例如车辆的变速行驶或倒车行驶、怠速行驶等。而在车辆普遍采用的手动换档杆都为固定的出厂高度，不能进行调节手动换档杆的高度，从而不能够满足对于身体状况不同的人对换档力、换档位置和换档行程的要求，如果驾驶人员长时间处于不合适的换档力、换档位置和换档行程的环境下驾驶会导致疲劳驾驶，甚至可能会产生驾驶疾病和事故现象。
因此，为了满足不同驾驶人员的驾驶情况的需要，需要提供一种能够调节换档杆高度的档杆机构是现有技术中所要解决的问题。
发明内容
因此，本发明提供一种能够调节换档杆高度的档杆机构。
为了达到上述目的，本发明的一个方面，本发明提供一种档杆机构，该档杆机构包括手柄、第一换档杆、第二换档杆、第三换档杆和锁止装置，其中，所述第二换档杆的一端与所述手柄固定连接并具有贯通所述第二换档杆的通孔，所述第一换档杆的一端伸入所述手柄，另一端穿过所述通孔与所述锁止装置连接，所述锁止装置的两侧设置有凸起，所述第三换档杆的内部设置有空腔以能够容纳所述锁止装置，并且所述第三换档杆的外周面上沿轴向间隔地设置有多对定位孔，所述凸起与所述定位孔配合而能够使所述锁止装置止挡在所述空腔内，所述第一换档杆的向上移动能够使所述锁止装置变形，并使所述凸起脱离所述定位孔。
优选地，所述锁止装置为多连杆机构。
优选地，所述锁止装置为六连杆机构，该六连杆机构形成为正方形或长方形，所述六连杆机构包括两两平行设置的第一连杆和第二连杆、第三连杆和第四连杆、第五连杆和第六连杆，所述第一连杆的两端分别与所述第三连杆和第五连杆铰接，所述第四连杆的两端分别与所述第二连杆和第六连杆铰接，所述凸起设置在所述第五连杆和第六连杆上，所述第一换档杆连接于所述第一连杆和/或所述第三连杆。
还可优选地，所述第二换档杆在另一端形成有凸缘，所述第一换档杆的向上移动能够使所述六连杆机构在所述凸缘的阻挡作用下变形。
另外，优选地，所述第二换档杆的外周面上形成有导向件，所述第三换档杆的一端面上设置有与所述第二换档杆配合的插入孔，所述插入孔包括用于导向所述导向件的导槽部。
优选地，所述六连杆机构的两侧具有向内侧设置的挡位件。
具体选择地，所述挡位件为从所述六连杆机构的任意一个连杆朝向与该连杆相邻的连杆延伸的斜撑。
优选地，所述第一换档杆的伸入所述手柄的一端设置有凹槽，所述手柄上设置有档杆调整按钮，通过该档杆调整按钮插入到所述凹槽内而提升所述第一换档杆。
可选择地，所述第一换档杆的另一端部设置有弹簧，所述手柄具有容纳所述第一换档杆的容纳槽，所述弹簧的一端固定在第一换档杆上，另一端抵接所述容纳槽。
本发明的另一方面，本发明还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的档杆机构和连接在所述第三换档杆的换档杆支座。
本发明通过如上所述的结构，即通过第一换档杆提升锁止装置使其变形，并使锁止装置的凸起脱离定位孔而进行调节后，通过锁止装置的回复变形与第三换档杆中的多对定位孔任意配合，从而能够调节换档杆的高度使操作者在舒适条件下稳定地操作。
附图说明
图1是本发明具体实施方式的档杆机构的结构图。
图2是本发明具体实施方式的档杆机构的剖视图。
图3是本发明具体实施方式的第一换档杆的结构图。
图4是本发明具体实施方式的第二换档杆的结构图。
图5是本发明具体实施方式的第三换档杆的结构图。
图6是本发明具体实施方式的六连杆机构的结构图。
附图标记说明
1 手柄 2 第一换档杆
3 第二换档杆 4 第三换档杆
5 六连杆机构 6 通孔
7 凸缘 8 凸起
9 空腔 10 定位孔
11 导向件 12 插入孔
13 挡位件 14 凹槽
15 档杆调整按钮 16 弹簧
17 换档杆支座 18 第一连杆
19 第二连杆 20 第三连杆
21 第四连杆 22 第五连杆
23 第六连杆
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明的一个方面，本发明提供一种档杆机构，该档杆机构包括手柄1、第一换档杆2、第二换档杆3、第三换档杆4和锁止装置，其中，第二换档杆3的一端与手柄1固定连接并具有贯通第二换档杆3的通孔6，第一换档杆2的一端伸入手柄1，另一端穿过通孔6与锁止装置连接，锁止装置的两侧设置有凸起8，第三换档杆4的内部设置有空腔9以能够容纳锁止装置，并且第三换档杆4的外周面上沿轴向间隔地设置有多对定位孔10，凸起8与定位孔10配合而能够使锁止装置止挡在空腔9内，第一换档杆2的向上移动能够使锁止装置变形，并使凸起8脱离定位孔10。
如图1和图2所示，第一换档杆2的所述另一端穿过第二换档杆3的通孔6而与锁止装置连接，该锁止装置容纳在第三换档杆4的空腔9内并且锁止装置的凸起8可以与第三换档杆4的外周面上设置的多对定位孔10配合。在此，通过第一换档杆2的向上移动使锁止装置变形而使所述凸起8脱离定位孔10，通过上下移动手柄1使第一换档杆2、第二换档杆3和锁止装置一起随之移动而进行调节后，通过第一换档杆2的向下移动使锁止装置回复变形而使得所述凸起8与定位孔10相互配合进行锁止，从而固定锁止装置来实现自由调节档杆机构的高度。通过如上所述的结构，操作者能够自由调节换档杆的高度，从而使操作者在舒适条件下稳定地进行操作。
优选地，所述锁止装置为多连杆机构。但本发明并不限定于此，只要能够实现锁止装置的变形而使凸起8脱离定位孔10后，回复变形使凸起8与定位孔10配合即可，例如所述锁止装置可以为多连杆机构。
优选地，所述锁止装置为六连杆机构5，该六连杆机构5形成为正方形或长方形，六连杆机构5包括两两平行设置的第一连杆18和第二连杆19、第三连杆20和第四连杆21、第五连杆22和第六连杆23，第一连杆18的两端分别与第三连杆20和第五连杆22铰接，第四连杆21的两端分别与第二连杆19和第六连杆23铰接，凸起8设置在第五连杆22和第六连杆23上，第一换档杆2连接于第一连杆18和/或第三连杆20。
如图2和图6所示，六连杆机构5的两侧即第五连杆22和第六连杆23上分别设置有凸起8以与第三换档杆4的定位孔10配合，六连杆机构5的上侧具有相互铰接的第一连杆18和第三连杆20，六连杆机构5的下侧具有相互铰接的第二连杆19和第四连杆21，在第一连杆18或第三连杆20上连接第一换档杆2的所述另一端，通过第一换档杆2的提升使第一连杆18和第三连杆20随之移动，使第五连杆22和第六连杆23彼此向中心靠近而使得凸起8脱离定位孔10，从而使操作者可以自由调节换档杆的高度。调节换档杆的高度后可通过第一换档杆2的向下移动使第一连杆18和第三连杆20回复到原始形状，使六连杆机构5整体回复变形(即回复到变形前的状态)，从而使第五连杆22和第六连杆23上的凸起8插入到对应的定位孔10内而进行锁止六连杆机构5。在此，第一换档杆2的所述另一端还可以连接在第一连杆18和第三连杆20的铰接点上。
可选择地，锁止装置也可以为其他数量的连杆机构，例如可以在上述六连杆机构5的基础上增加连杆(例如在第一连杆18和第三连杆20之间增加一个或多个连杆)。
另外，优选地，所述第二换档杆3在另一端形成有凸缘7，第一换档杆2的向上移动能够使六连杆机构5在凸缘7的阻挡作用下变形。如图2所示，通过形成在第二换档杆3上的凸缘7，第一换档杆2向上移动使六连杆机构5的第一连杆18和第三连杆20的一部分受到凸缘7阻挡，使第一连杆18和第三连杆20在凸缘7的阻挡下具有一定的变形量，从而能够更加有效地控制六连杆机构5变形使凸起8顺利地脱离定位孔10。但本发明并不限定于此，只要能够使六连杆机构5变形使凸起8脱离定位孔10即可。
还可优选地，所述第二换档杆3的外周面上形成有导向件11，第三换档杆4的一端面上设置有与第二换档杆3配合的插入孔12，该插入孔12包括用于导向所述导向件11的导槽部。如图4和图5所示，通过导向件11和插入孔12的导槽部的配合能够使第二换档杆3在第三换档杆4的空腔9内沿着导槽部只能上下移动，从而限制第二换档杆3和手柄1的转动。但本发明并不限定于此，只要能够使第二换档杆3在第三换档杆4的空腔9内无转动地进行上下移动即可，例如所述第二换档杆3的外周面与第三换档杆4的插入孔12形成为相互配合的不规则的形状或正方形、长方形等。
优选地，所述六连杆机构5的两侧具有向内侧设置的挡位件13，以限制第一连杆18和第三连杆20、第二连杆19和第四连杆21向中心内侧变形。例如，如图6所示，可以在六连杆机构5的第五连杆22和第六连杆23上分别设置具有向内侧设置的挡位件13，该挡位件13能够止挡第一连杆18和第三连杆20、第二连杆19和第四连杆21向中心内侧变形，即防止所述第一连杆18和第三连杆20、第二连杆19和第四连杆21的铰接点向中心内侧移动。
具体选择地，所述挡位件13为从六连杆机构5的任意一个连杆朝向与该连杆相邻的连杆延伸的斜撑。如图6所示，通过在第五连杆22和第六连杆23上分别设置朝向第二连杆19和第三连杆20的斜撑，所述斜撑分别止挡第二连杆19和第三连杆20，使六连杆机构5通过第一连杆18的上下移动而变形时，防止第二连杆19和第三连杆20向中心内侧移动而使得第一连杆18和第三连杆20、第二连杆19和第四连杆21向中心内侧变形。但本发明并不限定于此，也可以是其他任何一种挡位件。
另外，优选地，所述第一换档杆2的伸入手柄1的一端设置有凹槽14，手柄1上设置有档杆调整按钮15，通过该档杆调整按钮15插入到凹槽14内而提升第一换档杆2。如图1和图3所示的实施方式，在第一换档杆2的伸入手柄1的一端设置凹槽14，该凹槽14具有一定长度的倾斜面或弯曲面，以能够通过按下档杆调整按钮15使其一端插入到凹槽14内而使第一换档杆2向上移动，从而使六连杆机构5的凸起8脱离定位孔10并能够使六连杆机构5在第三换档杆4的空腔9内自由上下移动。但本发明并不限定于此，只要能够提升第一换档杆2使六连杆机构5变形，也可以为其他形式。
还可优选地，所述第一换档杆2的另一端部设置有弹簧16，手柄1具有容纳第一换档杆2的容纳槽，弹簧16的一端固定在第一换档杆2上，另一端抵接容纳槽。如图2所示，当通过六连杆机构5调节换档杆的高度后，放开档杆调整按钮15后，可通过弹簧16的向下作用力使第一换档杆2向下移动(回到档杆调整按钮15插入前相对于手柄1的位置)而使得六连杆机构5回复变形并两侧凸起8锁止在定位孔10内。但本发明并不限定于此，也可以为其他一种形式。
另外，本发明的另一方面，本发明还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的档杆机构和连接在第三换档杆4的换档杆支座17。
以下，对本发明的具体操作过程说明如下：
首先，按下档杆调整按钮15，该档杆调整按钮15的一端插入到第一换档杆2的凹槽14内，在档杆调整按钮15与凹槽14的斜面接触的作用下，能够以一定高度提升第一换档杆2，使与该第一换档杆2连接的六连杆机构5的第一连杆18和第三连杆20相对转动而启动变形并通过使第一连杆18和第三连杆20抵挡在第二换档杆3的凸缘7上而达到最大变形，使得第五连杆22和第六连杆23的凸起8脱离第三换档杆4的定位孔10；其次，在按住档杆调整按钮15的状态下，将手柄1根据自身条件上下进行调整，此时，随着手柄1的向上或向下调整，第二换档杆3沿着第三换档杆4的导槽部和以相对于手柄1提升一定高度的状态下的第一换档杆2、六连杆机构5一起进行向上或向下移动；根据自身条件调整换档杆15的高度后，可松开档杆调整按钮15，则提升一定高度的第一换档杆2由于自身重力和弹簧16的向下作用力而向下移动使六连杆机构5回复变形(即回复到图6所示状态)。其中，第一连杆18和第三连杆20、第二连杆19和第四连杆21由于挡位件13而保持原始形状，六连杆机构5两侧的凸起8会插入到对应的定位孔10内，从而锁止六连杆机构5来固定档杆机构。
本发明通过如上所述的结构，即通过第一换档杆2提升六连杆机构5使其变形而第一连杆18和第三连杆20抵挡在凸缘7内，使六连杆机构5的凸起8脱离定位孔10而调节换档杆的高度后，通过六连杆机构5的回复变形与第三换档杆4中的对应的定位孔10配合而锁止六连杆机构5来固定档杆机构，从而实现调节换档杆的高度使操作者在舒适条件下稳定地操作，能够满足身体状况不同的操作者的要求。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种档杆机构，其特征在于，该档杆机构包括手柄(1)、第一换档杆(2)、第二换档杆(3)、第三换档杆(4)和锁止装置，其中，所述第二换档杆(3)的一端与所述手柄(1)固定连接并具有贯通所述第二换档杆(3)的通孔(6)，所述第一换档杆(2)的一端伸入所述手柄(1)，另一端穿过所述通孔(6)与所述锁止装置连接，所述锁止装置的两侧设置有凸起(8)，所述第三换档杆(4)的内部设置有空腔(9)以能够容纳所述锁止装置，并且所述第三换档杆(4)的外周面上沿轴向间隔地设置有多对定位孔(10)，所述凸起(8)与所述定位孔(10)配合而能够使所述锁止装置止挡在所述空腔(9)内，所述第一换档杆(2)的向上移动能够使所述锁止装置变形，并使所述凸起(8)脱离所述定位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的档杆机构，其特征在于，所述锁止装置为多连杆机构。
3.根据权利要求2所述的档杆机构，其特征在于，所述锁止装置为六连杆机构(5)，该六连杆机构(5)形成为正方形或长方形，所述六连杆机构(5)包括两两平行设置的第一连杆(18)和第二连杆(19)、第三连杆(20)和第四连杆(21)、第五连杆(22)和第六连杆(23)，所述第一连杆(18)的两端分别与所述第三连杆(20)和第五连杆(22)铰接，所述第四连杆(21)的两端分别与所述第二连杆(19)和第六连杆(23)铰接，所述凸起(8)设置在所述第五连杆(22)和第六连杆(23)上，所述第一换档杆(2)连接于所述第一连杆(18)和/或所述第三连杆(20)。
4.根据权利要求3所述的档杆机构，其特征在于，所述第二换档杆(3)在另一端形成有凸缘(7)，所述第一换档杆(2)的向上移动能够使所述六连杆机构(5)在所述凸缘(7)的阻挡作用下变形。
5.根据权利要求1所述的档杆机构，其特征在于，所述第二换档杆(3)的外周面上形成有导向件(11)，所述第三换档杆(4)的一端面上设置有与所述第二换档杆(3)配合的插入孔(12)，所述插入孔(12)包括用于导向所述导向件(11)的导槽部。
6.根据权利要求4所述的档杆机构，其特征在于，所述六连杆机构(5)的两侧具有向内侧设置的挡位件(13)。
7.根据权利要求6所述的档杆机构，其特征在于，所述挡位件(13)为从所述六连杆机构(5)的任意一个连杆朝向与该连杆相邻的连杆延伸的斜撑。
8.根据权利要求1所述的档杆机构，其特征在于，所述第一换档杆(2)的伸入所述手柄(1)的一端设置有凹槽(14)，所述手柄(1)上设置有档杆调整按钮(15)，通过该档杆调整按钮(15)插入到所述凹槽(14)内而提升所述第一换档杆(2)。
9.根据权利要求1所述的档杆机构，其特征在于，所述第一换档杆(2)的另一端部设置有弹簧(16)，所述手柄(1)具有容纳所述第一换档杆(2)的容纳槽，所述弹簧(16)的一端固定在所述第一换档杆(2)上，另一端抵接所述容纳槽。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的档杆机构和连接在所述第三换档杆(4)的换档杆支座(17)。
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