CN103963007A - 一种盲孔轴承外圈拆卸拉具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,属于轴承装配领域,其特征在于:包括拉块(1)、定位块(2)、联接块(3)、锁紧环(4)、支承架(5)、螺杆轴(6)、圆螺母(7)、绞手(8)、分离轴承(9)和顶杆(10);其中,联接块(3)为半圆形,拉块(1)的内孔与螺杆轴(6)前端外圆为动配合,螺杆轴(6)前端外圆与定位块(2)为动配合,绞手(8)通过圆螺母(7)固定在螺杆轴(6)上,螺杆轴(6)的后端螺纹采用细牙螺距,螺杆轴(6)中间位置钻出一个深孔,顶杆(10)插入螺杆轴(6)上的深孔,分离轴承(9)套在螺杆轴(6)上;解决了盲孔轴承间隙小时维修拆卸轴承外圈难度大的问题。
Description
技术领域
本发明属于轴承装配领域,尤其涉及一种盲孔轴承外圈拆卸拉具。
背景技术
在一些重载变速器的结构设计中,中间轴两端的轴承常常会使用圆柱滚子轴承,其轴承内钢网直接用中间轴两端轴径外圆代替,这样两端轴径的外圆可以做得大一些,来满足重载变速器中间轴的强度和刚度要求;然而,事物总是有其有利的一面,也有其不利的一面;从装配工艺性来看,这种圆柱滚子轴承装配,因其圆柱滚动体与外钢网是分离的,往往是先把轴承外圈压在壳体相应孔内,然后放置滚动体到外钢网内孔;在装配后壳体零件时,虽然圆柱滚动体会采取一些措施防止掉落,但如果对中心不好,稍微振动还是会掉下来,给装配带来困难;尤其是当变速器有某些故障,需要拆解变速器总成,决定要拆出轴承外圈时,难度特别大。
发明内容
本发明的目的是提供了一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,解决了盲孔轴承间隙小时维修拆卸轴承外圈难度大的问题。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,包括拉块、定位块、联接块、锁紧环、支承架、螺杆轴、圆螺母、绞手、分离轴承和顶杆;其中,联接块为半圆形,拉块的内孔与螺杆轴前端外圆为动配合,螺杆轴前端外圆与定位块为动配合,绞手通过圆螺母固定在螺杆轴上,螺杆轴的后端螺纹采用细牙螺距,螺杆轴中间位置钻出一个深孔,顶杆插入螺杆轴上的深孔,分离轴承套在螺杆轴上。
一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,其中拉块前端做成0. 8~1. 5mm每隔0. 2mm 若干件厚度的拉块,切出底槽直径是外圈底部最小圆内径,单边深度为1. 5~2mm;拉块的后端为一个环形槽,用来安装两半圆形联接块,两半圆形联接块组装后用锁紧环锁住。
一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,其中支承架为开口垫圈形,两侧为城门形缺口。
本发明的有益效果:使用本盲孔轴承外圈拆卸拉具后非常省力地就把轴承外圈拉出来了,而且壳体零件和轴承外钢网都完好无损地回收了,为公司节约了制造成本,使用起来深受工人的欢迎,操作简单,便于推广。
附图说明
图1是盲孔轴承外圈拆卸拉具的结构示意图。
图中,1、拉块,2、定位块,3、联接块,4、锁紧环,5、支承架,6、螺杆轴,7、圆螺母,8、绞手,9、分离轴承,10、顶杆,11、轴承间隙,12、壳体。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作进一步描述;一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,如图1中所示,包括拉块1、定位块2、联接块3、锁紧环4、支承架5、螺杆轴6、圆螺母7、绞手8、分离轴承9和顶杆10;其中,联接块3为半圆形,拉块1的内孔与螺杆轴6前端外圆为动配合,螺杆轴6前端外圆与定位块2为动配合,绞手8通过圆螺母7固定在螺杆轴6上,螺杆轴6的后端螺纹可采用细牙螺距,以便在圆螺母7不加厚的情况下可以有多牙受力,螺杆轴6中间位置钻出一个深孔,顶杆10插入螺杆轴6上的深孔,在使用过程中顶杆10会靠住壳体内壁,可防止在旋转螺母时受力情况下螺杆轴6旋转,分离轴承9套在螺杆轴6上。
一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,如图1中所示,其中拉块1前端根据盲孔底面至轴承外圈环形底面的有效空间,可以做成0. 8~1. 5mm每隔0. 2mm 若干件厚度的拉块,切出底槽直径是外圈底部最小圆内径,单边深度为1. 5~2mm;拉块1的后端为一个环形槽,用来安装两半圆形联接块3,两半圆形联接块3组装后用锁紧环4锁住;支承架5的作用是压住壳体12与拉出外圈相对应的反作用力,可做成开口垫圈形,两侧可铣出城门形缺口,方便在组装过程最后放入支承架5,并根据需要可旋转缺口角度,有利于顶杆10上下运动,分离轴承9的作用是可以承受轴向力,有利于拉具省力,使圆螺母绞手在不太长的情况下也容易拉出轴承外钢网。
本发明未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (3)
1.一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,其特征在于:包括拉块(1)、定位块(2)、联接块(3)、锁紧环(4)、支承架(5)、螺杆轴(6)、圆螺母(7)、绞手(8)、分离轴承(9)和顶杆(10);其中,联接块(3)为半圆形,拉块(1)的内孔与螺杆轴(6)前端外圆为动配合,螺杆轴(6)前端外圆与定位块(2)为动配合,绞手(8)通过圆螺母(7)固定在螺杆轴(6)上,螺杆轴(6)的后端螺纹采用细牙螺距,螺杆轴(6)中间位置钻出一个深孔,顶杆(10)插入螺杆轴(6)上的深孔,分离轴承(9)套在螺杆轴(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,其特征在于:其中拉块(1)前端做成0. 8~1. 5mm每隔0. 2mm 若干件厚度的拉块,切出底槽直径是外圈底部最小圆内径,单边深度为1. 5~2mm;拉块(1)的后端为一个环形槽,用来安装两半圆形联接块(3),两半圆形联接块(3)组装后用锁紧环锁(4)住。
3.根据权利要求1所述的一种盲孔轴承外圈拆卸拉具,其特征在于:其中支承架(5)为开口垫圈形,两侧为城门形缺口。
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CN201410163516.8A CN103963007A (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种盲孔轴承外圈拆卸拉具 |
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CN201410163516.8A CN103963007A (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种盲孔轴承外圈拆卸拉具 |
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ID=51233255
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CN201410163516.8A Pending CN103963007A (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种盲孔轴承外圈拆卸拉具 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN103963007A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105291040A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-02-03 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 金刚滚轮拆卸装置 |
CN105619330A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-06-01 | 杭州腾骅汽车变速器股份有限公司 | 自动变速器再制造用差速器锥形轴承拆卸工具 |
CN107378854A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-11-24 | 广东韶钢工程技术有限公司 | 一种汽车变速箱轴承专用拆卸装置的使用方法 |
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2014
- 2014-04-23 CN CN201410163516.8A patent/CN103963007A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140806 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |