CN103958908A - 密封垫圈 - Google Patents
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Abstract
本发明的密封垫圈，在具有中心孔（11）的金属制的垫圈主体（10）的外周部设置有比垫圈主体（10）的下表面更向下方突出的外侧弹性部件（17），并且，在面对中心孔（11）的垫圈主体（10）的内周部还设置有内侧弹性部件（20）。施加轴向的紧固力时，由于垫圈主体（10）的下表面（15）成为和对象部件金属接触的状态，因而不会如以往那样产生松弛。而且，由于不会对弹性部件（17）作用超过该力的压缩负荷，因而也不会产生压溃变形。
Description
技术领域
本发明涉及一种和螺栓组合使用的具有止水功能的密封垫圈。
背景技术
例如为了在汽车的车体安装后扰流板这样的配件时，在车体形成有通孔并插通有螺栓，从车体的内侧用螺母固定。在车体和螺栓的承载面之间夹装有在表面贴附有止水用的海绵的垫圈，防止来自螺栓和通孔隙缝的水的浸入。其一例在专利文献1以及专利文献2中示出。
然而由于这样的带海绵的垫圈和车体之间没有金属接触部，所以，具有产生松弛的担忧。另外，为了不产生松弛而加强紧固螺栓时，止水用的海绵由于紧固负荷产生变形，存在损害止水功能的担忧。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2000-249132号公报
专利文献2：日本特公昭47-46532号公报
发明内容
因此，本发明的目的是解决上述的以往的问题点，提供一种不会产生松弛，具有稳定的止水功能的密封垫圈。
解决课题的手段
为了解决上述课题而做的本发明的密封垫圈，在具有中心孔的金属制的垫圈主体的外周部设置有比垫圈主体的下表面更向下方突出的外侧的弹性部件，并且，在面对所述中心孔的垫圈主体的内周部还设置有内侧的弹性部件。
另外，在第二技术方案中，优选地，在垫圈主体和弹性部件之间形成有止转部。
另外，在第三技术方案中，优选地，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件是连续的。另外，在第四技术方案中，优选地，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件是插入成型于垫圈主体的部件。
发明效果
本发明的密封垫圈是和螺栓组合使用，通过插通在中心孔的螺栓等对垫圈主体施加轴向的紧固力，首先弹性部件被压缩紧密接触在对象部件的表面。从该状态进一步对垫圈主体施加轴向的紧固力时，垫圈主体的下表面成为和对象部件金属接触的状态。这样的本发明的密封垫圈中，由于在紧固完成状态下垫圈主体和对象部件金属接触，所以，若对螺栓施加轴力进行紧固则不会如以往那样产生松弛。而且，由于不会对弹性部件作用超过该力的压缩负荷，所以弹性部件不会产生压溃之类的变形，也不会损害止水功能。
而且，由于在面对中心孔的垫圈主体的内周部也设置有内侧的弹性部件，所以水分不会从螺栓和密封垫圈的间隙浸入。
另外，如技术方案二那样，形成止转部时，弹性部件相对于垫圈主体不会产生旋转。另外，如技术方案三那样，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件为连续的构造时，则弹性部件不会从垫圈主体脱落。此外，如技术方案四那样，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件为被插入成型在垫圈主体的部件时，则具有能够便宜地制造的优点。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式的立体截面图，左侧是图3的A-O截面，右侧是图3的B-O截面。
图2是表示第1实施方式的俯视图。
图3是表示第1实施方式的仰视图。
图4是表示第1实施方式的截面图。
图5是表示第1实施方式的使用状态的截面图。
图6是表示第1实施方式的紧固状态的截面图。
图7是表示第2实施方式的使用状态的主视图。
图8是表示第2实施方式的使用状态的局部截面图。
图9是表示第2实施方式的俯视图。
图10是表示第2实施方式的立体截面图。
符号说明：
10 垫圈主体
11 中心孔
12 外周部
13 外周部的下表面
14 内周部
15 内周部的下表面
16 外周部上表面
17 外侧的弹性部件
18 凹槽
19 凹部
20 内侧的弹性部件
21 凹部
22 环状突起
31 外侧的弹性部件
32 内侧的弹性部件
33 突起
34 垫圈主体的下表面
50 台阶螺栓
51 螺母
52 部件
53 车体
54 轴
55 垫圈
56 连接部
具体实施方式
以下对本发明的实施方式进行说明。
在图1～图4中，10是本发明的密封垫圈的垫圈主体，该垫圈主体10是金属制的圆盘形状，具有中心孔11。在该中心孔11插通有螺栓等紧固部件。
如图1、图4所示，该实施方式的垫圈主体10形成为其外周部12的下表面13比内周部14的下表面15高的带阶梯的形状。另外，内周部14的下表面15和外周部12的上表面16为平坦面。
在该外周部12的下表面13，插入成型有外侧的弹性部件17。在紧固前的状态中，外侧的弹性部件17比内周部14的下表面15更向下方突出。在本实施方式中，为了提高垫圈主体10和外侧的弹性部件17之间的紧密接触性，在外周部12的下表面13形成有凹槽18。另外，如图3所示，在垫圈主体10的内周部14的下表面15形成有多个凹部19，成为和外侧的弹性部件17之间的止转部。此外，在该实施方式中，外侧的弹性部件17的下表面形成为内外双重的环形状。
另外，在垫圈主体10的内周部14也插入成型有用于对中心孔11的周围进行止水的内侧的弹性部件20。该内侧的弹性部件20形成为从垫圈主体10的内周部14的上表面覆盖内侧的形状。在内侧的弹性部件20的上表面形成有比外周部12的上表面16更向上方突出的环状突起22。另外，如图2所示，在垫圈主体10的内周部14也形成有多个凹部21，成为和内侧的弹性部件20之间的止转部。
该外侧的弹性部件17和内侧的弹性部件20是相同的材质，如图1的左侧截面所示，其是以连续状态插入成型的。这样的构造在防止弹性部件从垫圈主体脱落方面有利，而且在使生产成本降低方面也有利。材质例如是烯烃系的弹性体，但是也可以使用其他的材质，这是不言而喻的。像这样通过插入成型将外侧的弹性部件17以及内侧的弹性部件20与垫圈主体10一体化，则在使用时的操作也较为容易。
像这样构成的密封垫圈如图5所示是和螺栓等紧固器具组合使用的。图6表示通过台阶螺栓50和螺母51将部件52紧固在车体53的状态。将台阶螺栓50的轴54插通在密封垫圈的中心孔11并用螺母51紧固，则如图示那样垫圈主体10的内周部14的下表面15和车体53金属接触，其外周被外侧的弹性部件17密封。
这样的本发明的密封垫圈中，由于在紧固完成状态下垫圈主体10和对象部件金属接触，所以，不会如以往那样产生松弛。而且，由于不会对外侧的弹性部件17作用超过该力的压缩负荷，所以，外侧的弹性部件17也不会产生压溃变形。此外，由于中心孔11的周围通过内侧的弹性部件20密封，所以能够确保完全的止水效果。在本实施方式中，即使密封垫圈的上表面，也成为外周部12的上表面16和垫圈55金属接触的状态，能够实施利用内侧的弹性部件20的环状突起22的可靠的密封。
图7～图10表示了本发明的第2实施方式。该第2实施方式的密封垫圈的垫圈主体10为具有中心孔11的圆板状，该密封垫圈为在其外周和内周设置有外侧的弹性部件31和内侧的弹性部件32的部件。该弹性部件31、32的截面均为コ字状，上端和下端覆盖在垫圈主体10的上表面以及下表面。如图9以及图10所示，外侧的弹性部件31和内侧的弹性部件32在多个部位通过半径方向上的连接部56连接。因此，外侧的弹性部件31和内侧的弹性部件32能够一体成型。
在垫圈主体10的外周面以一定间隔设置有突起33，如图7所示通过使这些突起33与外侧的弹性部件31嵌合，从而实施止转。
使外侧的弹性部件31和内侧的弹性部件32的下表面比垫圈主体10的下表面更向下方突出，紧固时外侧的弹性部件31和内侧的弹性部件32首先与对象部件接触。此外，紧固螺栓时该弹性部件31、32被压缩，垫圈主体10的下表面34和对象部件金属接触。因此，和第1实施方式同样地不会产生松弛。而且，在弹性部件31、32中不会作用超过该力的压缩负荷。另外，由于中心孔11的周围通过内侧的弹性部件31密封，因此能够确保完全的止水效果。
如以上说明一样，本发明的密封垫圈是和螺栓组合使用的部件，由于使垫圈主体10和对象部件金属接触因而不会产生松弛，能够发挥稳定的止水功能。另外，由于通过内侧弹性部件32还能够密封中心孔11的部分，所以能够发挥更完全的止水功能。
Claims (4)
1.一种密封垫圈，其特征在于，在具有中心孔的金属制的垫圈主体的外周部设置有比垫圈主体的下表面更向下方突出的外侧的弹性部件，并且，在面对所述中心孔的垫圈主体的内周部还设置有内侧的弹性部件。
2.根据权利要求1所述的密封垫圈，其特征在于，在垫圈主体和弹性部件之间形成有止转部。
3.根据权利要求1所述的密封垫圈，其特征在于，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件是连续的。
4.根据权利要求3所述的密封垫圈，其特征在于，外侧的弹性部件和内侧的弹性部件是插入成型于垫圈主体的部件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |