KR100817213B1

KR100817213B1 - 자동차용 부트 실

Info

Publication number: KR100817213B1
Application number: KR1020060105009A
Authority: KR
Inventors: 박은규
Original assignee: 쌍용자동차 주식회사
Priority date: 2006-10-27
Filing date: 2006-10-27
Publication date: 2008-03-27

Abstract

본 발명은 자동차용 부트 실에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부트 실의 일측에 밴드를 인서트 성형하여 일체로 형성하여 설치할 때 억지 끼워 맞춤 형식으로 체결할 수 있도록 함으로써 쉽게 체결하여 작업의 편리성과 형상 단순화에 따른 원가절감을 할 수 있는 자동차용 부트 실에 관한 것이다.

즉, 차축에 체결할 때 억지끼워맞춤형식으로 체결될 수 있도록 원주를 따라 내측으로 절곡되게 형성된 다수의 돌기(22a)가 형성된 탄성밴드(22)와, 상기 탄성밴드(22)가 양측 끝부분에 인서트 성형되며, 차축(10)의 구동시 발생되는 유동에 따라 일부 길이를 가변할 수 있도록 벨로즈관(24)으로 몸체를 형성한 부트실(20)로 구성된 것이 특징이다.

벨로즈관, 탄생밴드, 차축, 부트

Description

자동차용 부트 실{boot seal for vehicles}

도 1은 종래의 자동차용 부트 실을 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 분해 사시도,

도 3은 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 단면 사시도,

도 4는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 요부 확대도,

도 5는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 요부 확대단면도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 차축 20 : 부트 실

22 : 탄성밴드 24 : 배로즈관

본 발명은 자동차용 부트 실에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부트 실의 일측에 밴드를 인서트 성형하여 일체로 형성한 자동차용 부트 실에 관한 것이다.

부트(boot)는 마스터 실린더, 휠 실린더, 케이블, 전선 또는 커넥터 등 임의의 부분을 보호하기 위해서 씌우는 고무를 말하는 것이며, 실(seal)은 기체나 액체를 밀봉하는 역할의 총칭이고, 밀봉 부분이 고정되어 있을 경우 개스킷, 밀폐 부분에 움직일 여유가 있는 경우 패킹이라고 부르고 있다.

즉, 자동차용 부트 실(boot seal)이라 하면 차축과 차축이 연결되는 부분이나 회전축 사이에 체결되어 오일 등이 외부로 유출되거나 먼지 등의 오염물질이 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것이다.

상기와 같은 종래의 자동차용 부트 실은 도 1에 도시한 바와 같이 연결되는 차축(1)의 사이에 체결되어 기밀을 유지하는 벨로즈관(bellows,2)과 상기 벨로즈관(2)을 차축(1)에 체결하기 위한 밴드(3)로 구성되어 진다.

벨로즈(2)관의 일측을 차측에 밴드로서 고정한 후 또 다른 일측을 다시 연결되는 차축(1)에 또 다른 밴드로서 체결하는 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 부트 실은 벨로즈관(2)을 차축(1)에 체결할 때 별도의 용품인 밴드(3)가 필수 구성품으로 현장에 구비되어야하므로 상기 밴드(3)가 없을 때는 작업이 중단되는 문제점이 있다.

또한 상기 밴드(3)로서 벨로즈관(2)을 차축(1)에 체결할 때 상기 밴드(3)를 조여주는 별도의 공구를 필요로 하는 문제점도 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 발명된 본 발명 자동차용 부트 실은 부트 실의 일측에 밴드를 인서트 성형하여 일체로 형성하여 설치할 때 억지 끼워 맞춤 형식으로 체결할 수 있도록 함으로써 쉽게 체결할 수 있고, 형상을 단순화한 자동차용 부트 실을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차용 부트 실은 차축에 체결할 때 억지끼워맞춤형식으로 체결될 수 있도록 원주를 따라 내측으로 절곡되게 형성된 다수의 돌기(22a)가 형성된 탄성밴드(22)와, 상기 탄성밴드(22)가 양측 끝부분에 인서트 성형되며, 차축(10)의 구동시 발생되는 유동에 따라 일부 길이를 가변할 수 있도록 벨로즈관(24)으로 몸체를 형성한 부트실(20)로 구성된 것이다.

이하 본 발명 자동차용 부트 실을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 단면 사시도이고, 도 4는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 요부 확대도, 도 5는 본 발명 자동차용 부트 실을 나타낸 요부 확대단면도로써, 본 발명은 크게 차량에 설치되는 차축(10)과, 상기 차축의 연결부위에 체결되며 양측 끝부분에 탄성밴드(22)가 인서트 성형된 벨로즈관(24)으로 형성된 부트 실(20)로 구성된다.

즉, 차축(10)의 구동시 발생되는 유동에 따라 일부 길이를 가변할 수 있도록 벨로즈관(24)으로 몸체를 형성한 후 상기 벨로즈관(24)의 양측 끝부분에 탄성력을 갖는 탄성밴드(22)를 인서트 성형하여 형성한 것이다.

상기 탄성밴드(22)는 차축에 체결할 때 억지끼워맞춤형식으로 체결될 수 있도록 원주를 따라 내측으로 절곡되게 형성된 다수의 돌기(22a)가 형성된다.

상기와 같이 구성된 부트 실(20)을 차축(10)에 체결하는 것으로, 우선 연결되는 차축 중 한쪽의 차축에 먼저 부트 실(20)를 스라이딩 되도록 하여 체결한다.

이때 부트 실(20)을 구성하는 벨로즈관(24)의 일측에 인서트성형된 탄성밴드(22)의 외주를 따라 형성된 돌기(22a)는 벌어지면서 탄성을 갖게 되어 차축에 긴밀하게 체결된다.

상기와 같이 체결한 후 또 다른 차축에 부트 실(20)을 다른 끝부분도 체결하는 데, 이때도 상기와 같이 벨로즈관(24)의 다른 일측에 인서트성형된 탄성밴드(22)의 외주를 따라 형성된 돌기(22a)는 벌어지면서 탄성을 갖게 되어 차축에 긴밀하게 체결된다.

상기와 같이 차축에 연결된 부트 실(20)은 오일 등이 외부로 유출되거나 먼지 등의 오염물질이 내부로 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명 자동차용 부트 실을 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

이상에서와 같이 본 발명 자동차용 부트 실은 부트 실의 일측에 밴드를 인서트 성형하여 일체로 형성하여 설치할 때 억지 끼워 맞춤 형식으로 체결할 수 있도록 함으로써 쉽게 체결하여 작업의 편리성과 형상 단순화에 따른 원가절감을 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

자동차용 부트 실에 있어서,

차축에 체결할 때 억지끼워맞춤형식으로 체결될 수 있도록 원주를 따라 내측으로 절곡되게 형성된 다수의 돌기(22a)가 형성된 탄성밴드(22)와,

상기 탄성밴드(22)가 양측 끝부분에 인서트 성형되며, 차축(10)의 구동시 발생되는 유동에 따라 일부 길이를 가변할 수 있도록 벨로즈관(24)으로 몸체를 형성한 부트실(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 부트 실.