WO2018193766A1 - 正負圧用ガスケット - Google Patents

Abstract

油圧経路（４２）が設けられた装着部材（４１）の径方向内方へ向けて開口し、溝底面に間隙（４４）となる背面側油圧経路を設けたガスケット装着溝（４３）に装着されるガスケット（１１）について、ガスケット装着溝（４３）の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保するために、補強環（１３）を埋設したガスケット本体（１２）と、ガスケット本体（１２）の軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて設けられたフランジ部（１４）と、ガスケット本体（１２）の軸方向一方の端部から軸方向一方かつ径方向内方へ向けて設けられ、装着時にガスケット装着溝（４３）の軸方向一方の側面部（４３ａ）に接触する一端側シールリップ（１５）と、ガスケット本体（１２）の軸方向他方の端部から軸方向他方かつ径方向外方へ向けて設けられ、装着時にガスケット装着溝（４３）の軸方向他方の側面部（４３ｂ）および底面部（４３ｃ）に接触する他端側シールリップ（１６）とを設ける。

Description

正負圧用ガスケット

　本発明は、正負圧用ガスケットに関する。

　自動車関連の分野、その補機の分野または一般産機の分野などで使用される油路ガスケットは、その耐圧性を確保するため、図７に示すように、内倒れのリップ５１または外倒れのリップ（内倒れリップの内外径反転の場合、図示せず）を有している。これらの内倒れのリップ５１または外倒れのリップは、基本的には一方向用のシール設計とされている（逆方向のシールは低圧に限る）。

特開平１－２６１５６４号公報 実開平６－３２８３４号公報 特開２０１２－６７７９０号公報

　正圧および負圧の両方がかかる条件下では、ガスケット装着溝の寸法精度を十分に確保したうえで、シールに方向性を持たないＯリングやＸリング等によるシール設計が行なわれている。

　しかしながら近年、軽量化による素材変更（鉄・アルミ→樹脂）や構成部品の複雑化（多数の構成部品による積み上げ公差）、または成形面からの加工レス等を理由として、従来の溝精度を確保できなくなるケースがある。この場合、従来の設計技術では、溝精度の緩和と正負圧両方のシール性の双方を両立することが困難である。

　本発明の課題は、ガスケット装着溝の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができるガスケットを提供することである。

　本発明の正負圧用ガスケットの一態様は、補強環を埋設し、装着部材の径方向に向けて開口して溝底面に間隙を設けたガスケット装着溝に装着される環状のガスケット本体と、前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられたフランジ部と、前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向へ向けて設けられ、前記ガスケット装着溝に装着したとき、前記ガスケット装着溝の軸方向一方の側面部に接触する一端側シールリップと、前記ガスケット本体の軸方向他方の端部から軸方向他方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられ、前記ガスケット装着溝に装着したとき、前記ガスケット装着溝の軸方向他方の側面部および底面部に接触する他端側シールリップとを備えている。

　本発明の正負圧用ガスケットの別の一態様は、補強環を埋設し、装着部材の径方向に向けて開口して溝底面に間隙を設けたガスケット装着溝に装着される環状のガスケット本体と、前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられたフランジ部と、前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向へ向けて設けられた一端側シールリップと、前記一端側シールリップの軸方向の高さ寸法よりも大きな長さ寸法を有し、前記フランジ部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられた一端側サブシールリップと、前記ガスケット本体の軸方向他方の端部から軸方向他方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられた他端側シールリップとを備えている。

　本発明によれば、ガスケット装着溝の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができる。

本発明の第１実施の形態のガスケットを示す図で、（Ａ）は装着前の状態を示す半裁断面図、（Ｂ）は装着後の状態を示す半裁断面図。 本発明の第２実施の形態のガスケットを示す図で、（Ａ）は装着前の状態を示す半裁断面図、（Ｂ）は装着後の状態を示す半裁断面図。 本発明の第３実施の形態のガスケットを示す図で、（Ａ）は装着前の状態を示す半裁断面図、（Ｂ）は装着後の状態を示す半裁断面図。 同ガスケットを示す図で、同ガスケットに対し内径側から正圧が作用した状態を示す半裁断面図。 本発明の第４実施の形態のガスケットを示す図で、（Ａ）は装着前の状態を示す半裁断面図、（Ｂ）は装着後の状態を示す半裁断面図。 同ガスケットを示す図で、同ガスケットに対し外径側から正圧が作用した状態を示す半裁断面図。 背景技術のガスケットの断面図。

［第１実施の形態］
　図１は、第１実施の形態のガスケット１１の半裁断面を示している。本実施の形態のガスケット１１は、自動車等車両におけるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）内の継ぎ手シールなど、油圧経路４２を備えるハウジングまたはフランジなどの装着部材４１の内径部に設けたガスケット装着溝４３に装着されて油圧をシールする。

　本実施の形態では、装着部材４１の内径側に油圧経路４２が設けられ、この油圧経路４２に向けて開口するように装着部材４１の内径部にガスケット装着溝４３が設けられている。装着部材４１は、ガスケット装着溝４３の底面部（溝底面）４３ｃにおける軸方向一方（図では上方）の端部位置で軸方向に２つ割りとされ、一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には、軸方向の間隙４４が設定されている。間隙４４は、ガスケット１１に対する背面側の油圧経路とされている。したがって本実施の形態のガスケット１１は、油圧経路４２の存する径方向内方へ向けて開口し、溝底面に間隙（背面側油圧経路）４４を設けたガスケット装着溝４３に装着される。

　図１（Ａ）に示すように、所定のゴム状弾性体よりなる環状体（ゴム環状体）の内部に金属等剛材製の補強環１３が埋設されることにより、当該ガスケット１１におけるガスケット本体１２が設けられている。断面矩形状を呈するこのガスケット本体１２の軸方向一方（図では上方）の端部から径方向外方へ向けて、フランジ部１４が一体に設けられている。

　補強環１３は、筒状部１３ａの軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて、環状の平面部１３ｂを一体に設けている。筒状部１３ａは、ガスケット本体１２に埋設されてガスケット本体１２を変形しにくくしている。平面部１３ｂはフランジ部１４に埋設されるか、もしくはフランジ部１４の軸方向端面に沿って配置されている。いずれにしてもこの平面部１３ｂがフランジ部１４を支持するので、フランジ部１４は変形しにくい。

　ガスケット本体１２の軸方向一方の端部から軸方向一方であってかつ径方向内方へ向けて斜めに、環状の一端側シールリップ１５が一体に設けられている。

　ガスケット本体１２の軸方向他方（図では下方）の端部から軸方向他方であってかつ径方向外方へ向けて斜めに、環状の他端側シールリップ１６が一体に設けられている。

　図１（Ｂ）に示すように、ガスケット１１は、装着部材４１の内径部に設けた環状のガスケット装着溝４３に装着される。ガスケット装着溝４３は断面矩形状を呈し、径方向内方へ向けて開口している。装着部材４１は、装着溝４３の底面部４３ｃにおける軸方向一方の端部位置で軸方向に２つ割りとされて一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂの組み合わせとされている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には軸方向の間隙４４が設定され、フランジ部１４の外径寸法が装着溝４３の底面部４３ｃの径寸法よりも大きく設定されているので、ガスケット１１が装着溝４３に装着されるとフランジ部１４は少なくともその外径側の一部が間隙４４内に収められる。

　ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、一端側シールリップ１５はそのリップ先端の接触部１５ａで装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに接触する。接触部１５ａは所定の径方向幅を備えている。装着状態において一端側シールリップ１５の接触部１５ａの外径寸法ｄ１は、フランジ部１４の付け根部の外径寸法（ガスケット本体１２の外径寸法）ｄ２と同等に設定されているので（ｄ１＝ｄ２）、フランジ部１４の軸方向両側に作用する圧力は互いにキャンセルされる。ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、他端側シールリップ１６は装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂおよび底面部４３ｃに接触する。

　ガスケット１１に対してはその内径側から正圧が作用するので、ガスケット１１はこの内径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の外径側（間隙４４側）は負圧とされる。以下、この状態を「正圧時」とも称する。

　ガスケット１１に対してはその外径側（間隙４４側）から正圧が作用することがあるので、ガスケット１１はこの外径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の内径側は負圧とされる。以下、この状態を「負圧時」とも称する。

　正圧時は、ガスケット１１の内径側から正圧を受けて一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに押し付けられ、他端側シールリップ１６が装着溝４３の底面部４３ｃに押し付けられるため、シール性が確保される。

　負圧時は、ガスケット１１の外径側から正圧を受けて他端側シールリップ１６が起き上がるように変形する（ガスケット中心軸線に対する傾斜角度が小さくなる向きに変形する）ため、ガスケット１１が全体として軸方向一方へ変位し、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに強く押し付けられる。したがって他端側シールリップ１６が装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂに押し付けられ、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに強く押し付けられるため、シール性が確保される。

　したがって、ガスケット１１の内径側が正圧であるときも負圧であるときも、シール性を確保することができ、ガスケット装着溝４３の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができる。

　一端側シールリップ１５の接触部１５ａの外径寸法ｄ１がフランジ部１４の付け根部の外径寸法ｄ２と同等に設定されているため（ｄ１＝ｄ２）、フランジ部１４の軸方向両側に作用する圧力は互いにキャンセルされる。したがってガスケット本体１２を補強すべく設けたフランジ部１４に作用する圧力によってガスケット１１が全体として軸方向一方または他方へ変位することがないため、一端側シールリップ１５の装着溝４３の側面部４３ａに対する接触面圧が低下してシール性が低下する、あるいは、他端側シールリップ１６の装着溝４３の側面部４３ｂに対する接触面圧が低下してシール性が低下すると云った事態が発生するのを防止することができる。

　上記した径方向の寸法諸元については、上記したように装着状態においてｄ１＝ｄ２となることが好適であるが、これに限定されるものではなく、ｄ１＞ｄ２であっても良い。反対に、ガスケット１１全体としての軸方向他方への変位が少量の範囲内であれば、ｄ１＜ｄ２であっても良い。装着状態における一端側シールリップ１５の接触部１５ａの外径寸法ｄ１は少なくとも、ガスケット本体１２の内径寸法Ｄ１よりも大きければ良い（ｄ１＞Ｄ１）。

　本実施の形態における別の実施態様として、例えばガスケット装着溝４３からのガスケット１１の脱落を防止するために、他端側シールリップ１６の外周側には締め代を持たせるようにしてもよい。

［第２実施の形態］
　上記第１実施の形態のガスケット１１は、その構成要素の配置が径方向に反対であっても良い。この反転の態様を第２実施の形態として説明する。

　図２は、第２実施の形態のガスケット１１の半裁断面を示している。本実施の形態のガスケット１１は、自動車等車両におけるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）内の継ぎ手シールなど、油圧経路４２を備えるハウジングまたはフランジなどの装着部材４１の外径部に設けたガスケット装着溝４３に装着され、油圧をシールする。

　本実施の形態では、装着部材４１の外径側に油圧経路４２が設けられ、この油圧経路４２に向けて開口するように装着部材４１の外径部にガスケット装着溝４３が設けられている。また装着部材４１は、ガスケット装着溝４３の底面部（溝底面）４３ｃにおける軸方向一方（図では上方）の端部位置で軸方向に２つ割りとされ、一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には、軸方向の間隙４４が設定されている。間隙４４は、ガスケット１１に対する背面側の油圧経路とされている。したがって当該実施の形態のガスケット１１は、油圧経路４２の存する径方向外方へ向けて開口、溝底面に間隙（背面側油圧経路）４４を設けたガスケット装着溝４３に装着されている。

　図２（Ａ）に示すように、所定のゴム状弾性体よりなる環状体（ゴム環状体）の内部に金属等剛材製の補強環１３が埋設されることにより当該ガスケット１１におけるガスケット本体１２が設けられており、断面矩形状を呈するこのガスケット本体１２の軸方向一方（図では上方）の端部から径方向内方へ向けてフランジ部１４が一体に設けられている。

　補強環１３は、筒状部１３ａの軸方向一方の端部から径方向内方へ向けて、環状の平面部１３ｂを一体に設けている。筒状部１３ａはガスケット本体１２に埋設されてガスケット本体１２を変形しにくくしている。平面部１３ｂはフランジ部１４に埋設されるか、もしくはフランジ部１４の軸方向端面に沿って配置されている。いずれにしてもこの平面部１３ｂがフランジ部１４を支持するので、フランジ部１４は変形しにくい。

　ガスケット本体１２の軸方向一方の端部から軸方向一方であってかつ径方向外方へ向けて斜めに、環状の一端側シールリップ１５が一体に設けられている。

　ガスケット本体１２の軸方向他方（図では下方）の端部から軸方向他方であってかつ径方向内方へ向けて斜めに、環状の他端側シールリップ１６が一体に設けられている。

　図２（Ｂ）に示すように、ガスケット１１は、装着部材４１の外径部に設けた環状のガスケット装着溝４３に装着される。ガスケット装着溝４３は断面矩形状を呈し、径方向外方へ向けて開口している。装着部材４１は、装着溝４３の底面部４３ｃにおける軸方向一方の端部位置で軸方向に２つ割りとされて一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂの組み合わせとされている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には軸方向の間隙４４が設定され、フランジ部１４の内径寸法が装着溝４３の底面部４３ｃの径寸法よりも小さく設定されているので、ガスケット１１が装着溝４３に装着されるとフランジ部１４は少なくともその内径側の一部が間隙４４内に収められる。

　ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、一端側シールリップ１５はそのリップ先端の接触部１５ａで装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに接触する。接触部１５ａは所定の径方向幅を備えている。装着状態において一端側シールリップ１５の接触部１５ａの内径寸法ｄ３は、フランジ部１４の付け根部の内径寸法（ガスケット本体１２の内径寸法）ｄ４と同等に設定されているので（ｄ３＝ｄ４）、フランジ部１４の軸方向両側に作用する圧力は互いにキャンセルされる。また、ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、他端側シールリップ１６は装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂおよび底面部４３ｃに接触する。

　ガスケット１１に対してはその外径側から正圧が作用するので、ガスケット１１はこの外径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の内径側（間隙４４側）は負圧とされる。以下、この状態を「正圧時」とも称する。

　ガスケット１１に対してはその内径側（間隙４４側）から正圧が作用することがあるので、ガスケット１１はこの内径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の外径側は負圧とされる。以下、この状態を「負圧時」とも称する。

　正圧時は、ガスケット１１の外径側から正圧を受けて一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに押し付けられ、他端側シールリップ１６が装着溝４３の底面部４３ｃに押し付けられるため、シール性が確保される。

　負圧時は、ガスケット１１の内径側から正圧を受けて他端側シールリップ１６が起き上がるように変形する（ガスケット中心軸線に対する傾斜角度が小さくなる向きに変形する）ため、ガスケット１１が全体として軸方向一方へ変位し、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに強く押し付けられる。したがって他端側シールリップ１６が装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂに押し付けられ、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに強く押し付けられるため、シール性が確保される。

　したがって、ガスケット１１の外径側が正圧であるときも負圧であるときも、シール性を確保することができ、ガスケット装着溝４３の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができる。

　一端側シールリップ１５の接触部１５ａの内径寸法ｄ３がフランジ部１４の付け根部の内径寸法ｄ４と同等に設定されているため（ｄ３＝ｄ４）、フランジ部１４の軸方向両側に作用する圧力は互いにキャンセルされる。したがってガスケット本体１２を補強すべく設けたフランジ部１４に作用する圧力によってガスケット１１が全体として軸方向一方または他方へ変位することがないため、一端側シールリップ１５の装着溝４３の側面４３ａに対する接触面圧が低下してシール性が低下する、あるいは、他端側シールリップ１６の装着溝４３の側面４３ｂに対する接触面圧が低下してシール性が低下すると云った事態が発生するのを防止することができる。

　上記した径方向の寸法諸元については、上記したように装着状態においてｄ３＝ｄ４となることが好適であるが、これに限定されるものではなく、ｄ３＜ｄ４であっても良い。反対に、ガスケット１１全体としての軸方向他方への変位が少量の範囲内であれば、ｄ３＞ｄ４であっても良い。装着状態における一端側シールリップ１５の接触部１５ａの内径寸法ｄ３は少なくとも、ガスケット本体１２の外径寸法Ｄ２よりも小さければ良い（ｄ３＜Ｄ２）。

　本実施の形態における別の実施態様として、例えばガスケット装着溝４３からのガスケット１１の脱落を防止するために、他端側シールリップ１６の外周側には締め代を持たせるようにしてもよい。

［第３実施の形態］
　図３および図４は、第３実施の形態のガスケット１１の半裁断面を示している。本実施の形態のガスケット１１は、自動車等車両におけるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）内の継ぎ手シールなど、油圧経路４２を備える装着部材４１の内径部に設けたガスケット装着溝４３に装着されて油圧をシールする。

　本実施の形態では、装着部材４１の内径側に油圧経路４２が設けられ、この油圧経路４２に向けて開口するように装着部材４１の内径部にガスケット装着溝４３が設けられている。また装着部材４１は、ガスケット装着溝４３の底面部（溝底面）４３ｃにおける軸方向一方（図では上方）の端部位置で軸方向に２つ割りとされ、一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には、軸方向の間隙４４が設定されている。間隙４４は、ガスケット１１に対する背面側の油圧経路とされている。したがって当該実施の形態のガスケット１１は、油圧経路４２の存する径方向内方へ向けて開口し、溝底面に間隙（背面側油圧経路）４４を設けたガスケット装着溝４３に装着される。

　図３（Ａ）に示すように、所定のゴム状弾性体よりなる環状体（ゴム環状体）の内部に金属等剛材製の補強環１３が埋設されることにより当該ガスケット１１におけるガスケット本体１２が設けられており、断面矩形状を呈するこのガスケット本体１２の軸方向一方（図では上方）の端部から径方向外方へ向けてフランジ部１４が一体に設けられている。

　補強環１３は、筒状部１３ａの軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて環状の平面部１３ｂを一体に設けている。筒状部１３ａはガスケット本体１２に埋設されてガスケット本体１２を変形しにくくしている。平面部１３ｂはフランジ部１４に埋設されるか、もしくはフランジ部１４の軸方向端面に沿って配置されている。いずれにしてもこの平面部１３ｂがフランジ部１４を支持するので、フランジ部１４を変形しにくい。

　ガスケット本体１２の軸方向一方の端部から軸方向一方であってかつ径方向内方へ向けて斜めに、環状の一端側シールリップ１５が一体に設けられている。

　フランジ部１４から軸方向一方であってかつ径方向外方へ向けて、環状の一端側サブシールリップ１７が一体に設けられている。

　ガスケット本体１２の軸方向他方（図では下方）の端部から軸方向他方であってかつ径方向外方へ向けて斜めに、環状の他端側シールリップ１６が一体に設けられている。

　一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１は、一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２より小さく設定されている。換言すると、一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２の方が大きく設定されている（ｈ１＜ｌ２）。

　好ましくは、装着前の自由状態における一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１は、一端側サブシールリップ１７の高さ寸法ｈ２より小さく設定されている。換言すると、一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の軸方向高さ寸法ｈ２の方が大きく設定されている（ｈ１＜ｈ２）。

　図３（Ｂ）に示すように、ガスケット１１は、装着部材４１の内径部に設けた環状のガスケット装着溝４３に装着される。ガスケット装着溝４３は断面矩形状を呈し、径方向内方へ向けて開口している。装着部材４１は、装着溝４３の底面部４３ｃにおける軸方向一方の端部位置で軸方向に２つ割りとされて、一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には、軸方向の間隙４４が設定されている。フランジ部１４および一端側サブシールリップ１７の外径寸法は、装着溝４３の底面部４３ｃの径寸法よりも大きく設定されているので、ガスケット１１が装着溝４３に装着されると、フランジ部１４および一端側サブシールリップ１７は、少なくともその一部が間隙４４内に収められる。

　ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、一端側サブシールリップ１７は装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに接触する。一端側シールリップ１５は、装着溝４３の溝幅にもよるが、装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａとの間にスキマを形成する。他端側シールリップ１６は装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂおよび底面部４３ｃに同時に接触する。

　ガスケット１１に対しては、その内径側から正圧が作用するので、ガスケット１１はこの内径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の外径側（間隙４４側）は負圧とされる。以下、この状態を「正圧時」とも称する。

　ガスケット１１に対しては、その外径側（間隙４４側）から正圧が作用することがあるので、ガスケット１１はこの外径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の内径側は負圧とされる。以下、この状態を「負圧時」とも称する。

　正圧時は、図４に示すように、ガスケット１１の内径側から正圧を受けて一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに押し付けられ、他端側シールリップ１６が装着溝４３の底面部４３ｃに押し付けられるため、シール性が確保される。

　図４の状態から負圧時の状態に転じると、一端側シールリップ１５および一端側サブシールリップ１７の間の空間部１８は密閉されていることから、この空間部１８は正圧となっているため、加圧するとガスケット１１全体が軸方向他方へ変位する。一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２の方が大きく設定されているため、ガスケット１１全体が軸方向他方へ変位すると、図３（Ｂ）に示すように、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａから離れることで、空間部１８が負圧に転じる。したがって、正圧がフランジ部１４の軸方向他方の端面に作用することで、ガスケット１１全体が軸方向一方へ変位し、一端側サブシールリップ１７が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａ（一方の装着部材４１Ａの端面）に押し付けられるため、シール性が確保される。

　したがって、ガスケット１１の内径側が正圧であるときも負圧であるときも、シール性を確保することができ、ガスケット装着溝４３の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができる。

　本実施の形態における別の実施態様として、例えばガスケット装着溝４３からのガスケット１１の脱落を防止するために、他端側シールリップ１６の外周側には締め代を持たせるようにしてもよい。

［第４実施の形態］
　第３実施の形態のガスケット１１は、その構成要素の配置が径方向に反対であっても良い。この反転の態様を第４実施の形態として説明する。

　図５および図６は、第４実施の形態のガスケット１１の半裁断面を示している。本実施の形態のガスケット１１は、自動車等車両におけるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）内の継ぎ手シールなど、油圧経路４２を備える装着部材４１の内径部に設けたガスケット装着溝４３に装着されて油圧をシールする。

　本実施の形態では、装着部材４１の外径側に油圧経路４２が設けられ、この油圧経路４２に向けて開口するように装着部材４１の外径部にガスケット装着溝４３が設けられている。また装着部材４１は、ガスケット装着溝４３の底面部（溝底面）４３ｃにおける軸方向一方（図では上方）の端部位置で軸方向に２つ割りとされて一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間に軸方向の間隙４４が設定されている。間隙４４は、ガスケット１１に対する背面側の油圧経路とされている。したがって当該実施の形態のガスケット１１は、油圧経路４２の存する径方向外方へ向けて開口し、溝底面に間隙（背面側油圧経路）４４を設けたガスケット装着溝４３に装着されている。

　すなわち図５（Ａ）に示すように、所定のゴム状弾性体よりなる環状体（ゴム環状体）の内部に金属等剛材製の補強環１３が埋設されることにより当該ガスケット１１におけるガスケット本体１２が設けられており、断面矩形状を呈するこのガスケット本体１２の軸方向一方（図では上方）の端部から径方向内方へ向けてフランジ部１４が一体に設けられている。

　補強環１３は、筒状部１３ａの軸方向一方の端部から径方向内方へ向けて環状の平面部１３ｂが一体に設けられている。筒状部１３ａはガスケット本体１２に埋設されてガスケット本体１２を変形しにくくしている。平面部１３ｂはフランジ部１４に埋設されるか、もしくはフランジ部１４の軸方向端面に沿って配置されている。いずれにしてもこの平面部１３ｂがフランジ部１４を支持するので、フランジ部１４は変形しにくい。

　ガスケット本体１２の軸方向一方の端部から軸方向一方であってかつ径方向外方へ向けて斜めに、環状の一端側シールリップ１５が一体に設けられている。

　フランジ部１４から軸方向一方であってかつ径方向内方へ向けて斜めに、環状の一端側サブシールリップ１７が一体に設けられている。

　ガスケット本体１２の軸方向他方（図では下方）の端部から軸方向他方であってかつ径方向内方へ向けて斜めに、環状の他端側シールリップ１６が一体に設けられている。

　一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１は、一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２より小さく設定され、換言すると、一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２の方が大きく設定されている（ｈ１＜ｌ２）。

　また、好ましくは、装着前の自由状態における一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１が一端側サブシールリップ１７の高さ寸法ｈ２より小さく設定され、換言すると、一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の軸方向高さ寸法ｈ２の方が大きく設定されている（ｈ１＜ｈ２）。

　図５（Ｂ）に示すように、ガスケット１１は、ハウジング等の装着部材４１の外径部に設けた環状のガスケット装着溝４３に装着される。ガスケット装着溝４３は断面矩形状を呈し、径方向外方へ向けて開口している。装着部材４１は、装着溝４３の底面部４３ｃにおける軸方向一方の端部位置で軸方向に２つ割りとされて一方の装着部材４１Ａと他方の装着部材４１Ｂとが組み合わされて構成されている。両装着部材４１Ａ，４１Ｂの間には軸方向の間隙４４が設定され、フランジ部１４および一端側サブシールリップ１７の内径寸法が装着溝４３の底面部４３ｃの径寸法よりも小さく設定されているので、ガスケット１１が装着溝４３に装着されるとフランジ部１４および一端側サブシールリップ１７は少なくともその一部が間隙４４内に収められる。

　ガスケット１１が装着溝４３に装着されたとき、一端側サブシールリップ１７は装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに接触する。一端側シールリップ１５は、装着溝４３の溝幅にもよるが、装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａとの間にスキマを形成する。他端側シールリップ１６は装着溝４３の軸方向他方の側面部４３ｂおよび底面部４３ｃに接触する。

　ガスケット１１に対しては、その外径側から正圧が作用するので、ガスケット１１はこの外径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の内径側（間隙４４側）は負圧とされる。以下、この状態を「正圧時」とも称する。

　ガスケット１１に対しては、その内径側（間隙４４側）から正圧が作用することがあるので、ガスケット１１はこの内径側の正圧を受けてこれをシールする。このときガスケット１１の外径側は負圧とされる。以下、この状態を「負圧時」とも称する。

　正圧時は、図６に示すように、ガスケット１１の外径側から正圧を受けて一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａに押し付けられ、他端側シールリップ１６が装着溝４３の底面部４３ｃに押し付けられるため、シール性が確保される。

　図６の状態から負圧時の状態に転じると、一端側シールリップ１５および一端側サブシールリップ１７の間の空間部１８は密閉されていることから、この空間部１８は正圧となっているため、加圧するとガスケット１１全体が軸方向他方へ変位する。一端側シールリップ１５の軸方向高さ寸法ｈ１よりも一端側サブシールリップ１７の長さ寸法ｌ２の方が大きく設定されているため、ガスケット１１全体が軸方向他方へ変位すると、図５（Ｂ）に示すように、一端側シールリップ１５が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａから離れることで、空間部１８が負圧に転じる。したがって、正圧がフランジ部１４の軸方向他方の端面に作用することで、ガスケット１１全体が軸方向一方へ変位し、一端側サブシールリップ１７が装着溝４３の軸方向一方の側面部４３ａ（一方の装着部材４１Ａの端面）に押し付けられるため、シール性が確保される。

　したがって、ガスケット１１の内径側が正圧であるときも負圧であるときも、シール性を確保することができ、ガスケット装着溝４３の寸法精度が緩和されても、正負圧両方のシール性を確保することができる。

　本実施の形態における別の実施態様として、例えばガスケット装着溝４３からのガスケット１１の脱落を防止するために、他端側シールリップ１６の外周側には締め代を持たせるようにしてもよい。

　１１　ガスケット
　１２　ガスケット本体
　１３　補強環
　１３ａ　筒状部
　１３ｂ　平面部
　１４　フランジ部
　１５　一端側シールリップ
　１５ａ　接触部
　１６　他端側シールリップ
　１７　一端側サブシールリップ
　１８　空間部
　４１，４１Ａ，４１Ｂ　装着部材
　４２　油圧経路
　４３　装着溝
　４３ａ　軸方向一方の側面部
　４３ｂ　軸方向他方の側面部
　４３ｃ　底面部
　４４　間隙（背面側油圧経路）

Claims (10)

1. 　補強環を埋設し、装着部材の径方向に向けて開口して溝底面に間隙を設けたガスケット装着溝に装着される環状のガスケット本体と、
   　前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられたフランジ部と、
   　前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向へ向けて設けられ、前記ガスケット装着溝に装着したとき、前記ガスケット装着溝の軸方向一方の側面部に接触する一端側シールリップと、
   　前記ガスケット本体の軸方向他方の端部から軸方向他方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられ、前記ガスケット装着溝に装着したとき、前記ガスケット装着溝の軸方向他方の側面部および底面部に接触する他端側シールリップと、
   　を備えることを特徴とする正負圧用ガスケット。
2. 　前記一端側シールリップの外径寸法は、前記フランジ部の根元の外径寸法と同等に設定されている、
   　ことを特徴とする請求項１に記載の正負圧用ガスケット。
3. 　前記装着部材の開口方向は、径方向内方である、
   　ことを特徴とする請求項１に記載の正負圧用ガスケット。
4. 　前記装着部材の開口方向は、径方向外方である、
   　ことを特徴とする請求項１に記載の正負圧用ガスケット。
5. 　補強環を埋設し、装着部材の径方向に向けて開口して溝底面に間隙を設けたガスケット装着溝に装着される環状のガスケット本体と、
   　前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられたフランジ部と、
   　前記ガスケット本体の軸方向一方の端部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向へ向けて設けられた一端側シールリップと、
   　前記一端側シールリップの軸方向の高さ寸法よりも大きな長さ寸法を有し、前記フランジ部から軸方向一方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられた一端側サブシールリップと、
   　前記ガスケット本体の軸方向他方の端部から軸方向他方かつ前記装着部材の開口方向と反対方向へ向けて設けられた他端側シールリップと、
   　を備えることを特徴とする正負圧用ガスケット。
6. 　前記一端側シールリップの軸方向の高さ寸法は、前記一端側サブシールリップの軸方向の高さ寸法よりも小さく設定されている、
   　ことを特徴とする請求項５に記載の正負圧用ガスケット。
7. 　前記装着部材の開口方向は、径方向内方である、
   　ことを特徴とする請求項５に記載の正負圧用ガスケット。
8. 　前記装着部材の開口方向は、径方向外方である、
   　ことを特徴とする請求項５に記載の正負圧用ガスケット。
9. 　前記ガスケット装着溝は、油圧経路に配置されている、
   　ことを特徴とする請求項１ないし８いずれか一に記載の正負圧用ガスケット。
10. 　前記間隙は、背面側油圧経路である、
    　ことを特徴とする請求項９に記載の正負圧用ガスケット。

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