CN110537042B - 正负压密封垫 - Google Patents

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Abstract

一种密封垫(11)，安装于密封垫安装槽(43)，该密封垫安装槽(43)朝向设有液压路径(42)的安装部件(41)的径向内侧开口，且在槽底面设有形成间隙(44)的背面侧液压路径，在该密封垫中，为了即使放松密封垫安装槽(43)的尺寸精度也能够确保正负压两方的密封性，设有以下部件：密封垫主体(12)，埋设有加强环(13)；凸缘部(14)，从密封垫主体(12)的轴向一方的端部朝向径向外侧设置；一端侧密封唇(15)，从密封垫主体(12)的轴向一方的端部朝向轴向一方且径向内侧设置，且安装时与密封垫安装槽(43)的轴向一方的侧面部(43a)接触；另一端侧密封唇(16)，从密封垫主体(12)的轴向另一方的端部朝向轴向另一方且径向外侧设置，安装时与密封垫安装槽(43)的轴向另一方的侧面部(43b)及底面部(43c)接触。

Description

正负压密封垫
技术领域
本发明涉及正负压密封垫。
背景技术
关于在汽车关联领域、其辅助设备领域或者一般产品设备领域等中所使用的油路密封垫，为确保其耐压性，如图7所示，具有内倾的唇部51或者外倾的唇部(内倾唇部的内外径反转的情况，未图示)。这些内倾的唇部51或者外倾的唇部基本上为单向用的密封设计(反方向的密封仅限于低压)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平1-261564号公报
专利文献2：日本实开平6-32834号公报
专利文献3：日本特开2012-67790号公报
在施加正压及负压两方的条件下，在充分确保密封垫安装槽的尺寸精度的情况下，对在密封方面不具有方向性的O形圈、X形圈等进行了密封设计。
发明内容
发明所要解决的技术问题
但是近年，由于轻量化引起的材料变更(铁·铝→树脂)、构成部件的复杂化(由多个构成部件造成的累积公差)、或者对成型面的免加工等，会有无法确保现有的槽精度的情况。这种情况下，在现有的设计技术中，难以同时兼顾槽精度的放松要求与正负压两方的密封性。
本发明的课题在于提供即使缓和密封垫安装槽的尺寸精度，也能够确保正负压两方的密封性的密封垫。
用于解决技术问题的手段
本发明的正负压密封垫的一形态具有：环状的密封垫主体，埋设有加强环，并安装于密封垫安装槽，该密封垫安装槽朝向安装部件的径向开口并且在槽底面设有间隙；凸缘部，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置；一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向轴向一方且所述安装部件的开口方向设置，且当安装于所述密封垫安装槽时与所述密封垫安装槽的轴向一方的侧面部接触；和另一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向另一方的端部朝向轴向另一方且与所述安装部件的开口方向相反的方向设置，且当安装于所述密封垫安装槽时，与所述密封垫安装槽的轴向另一方的侧面部及底面部接触。
本发明的正负压密封垫的另一形态具有：环状的密封垫主体，埋设有加强环，并安装于密封垫安装槽，该密封垫安装槽朝向安装部件的径向开口并且在槽底面设有间隙；凸缘部，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置；一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向轴向一方且所述安装部件的开口方向设置；一端侧副密封唇，具有比所述一端侧密封唇的轴向的高度尺寸大的高度尺寸，并且从所述凸缘部朝向轴向一方且与所述安装部件的开口方向相反的方向设置；和另一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向另一方的端部朝向轴向另一方且与所述安装部件的开口方向相反的方向设置。
发明效果
根据本发明，即使缓和密封垫安装槽的尺寸精度，也能够确保正负压两方的密封性。
附图说明
图1是示出本发明的第1实施方式的密封垫的图，(A)是示出安装前的状态的半幅剖视图，(B)是示出安装后的状态的半幅剖视图；
图2是示出本发明的第2实施方式的密封垫的图，(A)是示出安装前的状态的半幅剖视图，(B)是示出安装后的状态的半幅剖视图；
图3是示出本发明的第3实施方式的密封垫的图，(A)是示出安装前的状态的半幅剖视图，(B)是示出安装后的状态的半幅剖视图；
图4是示出第3实施方式的密封垫的图，是示出从内径侧对该密封垫作用了正压的状态的半幅剖视图；
图5是示出本发明的第4实施方式的密封垫的图，(A)是示出安装前的状态的半幅剖视图，(B)是示出安装后的状态的半幅剖视图；
图6是示出第4实施方式的密封垫的图，是示出从外径侧对该密封垫作用了正压的状态的半幅剖视图；
图7是背景技术的密封垫的剖视图。
具体实施方式
[第1实施方式]
图1是示出第1实施方式的密封垫11的半幅剖视图。本实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43从而密封液压，该密封垫安装槽43设于汽车等车辆中的自动变速器(AT)内的接头密封件等、具有液压路径42的外壳或者凸缘等安装部件41的内径部。
在本实施方式中，在安装部件41的内径侧设有液压路径42，以朝向该液压路径42开口的方式在安装部件41的内径部设有密封垫安装槽43。安装部件41在密封垫安装槽43的底面部(槽底部)43c中的轴向一方(图中为上方)的端部位置被在轴向分割为两部分，由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44。间隙44是相对于密封垫11的背面侧的液压路径。因此，本实施方式的密封垫11安装于下述的密封垫安装槽43，即：该密封垫安装槽43朝向液压路径42所在的径向内侧开口，且在槽底面设有间隙(背面侧液压路径)44。
如图1(A)所示，在由规定的橡胶状弹性体构成的环形体(橡胶环形体)的内部埋设金属等刚性材料制成的加强环13，由此设置该密封垫11中的密封垫主体12。从截面呈矩形的该密封垫主体12的轴向一方(图中为上方)的端部朝向径向外侧一体地设有凸缘部14。
加强环13从筒状部13a的轴向一方的端部朝向径向外侧一体地设有环状的平面部13b。筒状部13a被埋设于密封垫主体12从而使密封垫主体12难以变形。平面部13b或者被埋设于凸缘部14，或者沿凸缘部14的轴向端面配置。不管是哪种设置由于该平面部13b支撑凸缘部14，所以凸缘部14都难以变形。
从密封垫主体12的轴向一方的端部朝向轴向一方、且径向内侧倾斜且一体地设有环状的一端侧密封唇15。
从密封垫主体12的轴向另一方(图中为下方)的端部朝向轴向另一方、且径向外侧倾斜且一体地设有环状的另一端侧密封唇16。
如图1(B)所示，密封垫11安装于环状的密封垫安装槽43，该环状的密封垫安装槽43设于安装部件41的内径部。密封垫安装槽43截面呈矩形，朝向径向内侧开口。安装部件41在安装槽43的底面部43c中的轴向一方的端部位置被在轴向分割为两部分，从而成为一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B的组合。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44，凸缘部14的外径尺寸被设定为大于安装槽43的底面部43c的径尺寸，因此当密封垫11被安装于安装槽43时，凸缘部14的至少其外径侧的一部分被收纳于间隙44内。
当密封垫11安装于安装槽43时，一端侧密封唇15在其唇部前端的接触部15a与安装槽43的轴向一方的侧面部43a接触。接触部15a具有规定的径向宽度。在安装状态中，一端侧密封唇15的接触部15a的外径尺寸d1被设定为与凸缘部14的根部的外径尺寸(密封垫主体12的外径尺寸)d2相等(d1＝d2)，因此作用于凸缘部14的轴向两侧的压力相互抵消。当密封垫11安装于安装槽43时，另一端侧密封唇16与安装槽43的轴向另一方的侧面部43b及底面部43c接触。
由于相对于密封垫11，正压从其内径侧作用，所以密封垫11承受该内径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的外径侧(间隙44侧)为负压。以下，也称该状态为“正压时”。
由于相对于密封垫11，有时正压从其外径侧(间隙44侧)作用，所以密封垫11承受该外径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的内径侧为负压。以下，也称该状态为“负压时”。
正压时，从密封垫11的内径侧承受正压，从而一端侧密封唇15被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的底面部43c，因此能够确保密封性。
负压时，从密封垫11的外径侧承受正压，从而以另一端侧密封唇16立起的方式变形(向相对于密封垫中心轴线的倾斜角度变小的方向变形)，因此密封垫11作为整体向轴向一方位移，一端侧密封唇15被强力地按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a。因此，由于另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的轴向另一方的侧面部43b，且一端侧密封唇15被强力地按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，所以能够确保密封性。
因此，不论密封垫11的内径侧是正压时还是负压时，都能够确保密封性，即使放松密封垫安装槽43的尺寸精度，也能够确保正负压两方的密封性。
一端侧密封唇15的接触部15a的外径尺寸d1被设定为与凸缘部14的根部的外径尺寸d2相等(d1＝d2)，因此作用于凸缘部14的轴向两侧的压力相互抵消。因此，并没有因作用于为了加强密封垫主体12而设置的凸缘部14的压力使密封垫11作为整体向轴向一方或另一方位移的情况，因此能够防止以下的事态发生：一端侧密封唇15相对于安装槽43的侧面部43a的接触面压力下降而密封性下降，或者另一端侧密封唇16相对于安装槽43的侧面部43b的接触面压力下降而密封性下降。
对于上述径向的各种尺寸，如上所述，在安装状态下优选为d1＝d2，但是不限定于此，也可以是d1>d2。相反，若密封垫11作为整体向轴向另一方的位移在少量的范围内，则也可以是d1<d2。安装状态中的一端侧密封唇15的接触部15a的外径尺寸d1至少大于密封垫主体12的内径尺寸D1即可(d1>D1)。
作为本实施方式中的其他实施形态，例如为防止密封垫11从密封垫安装槽43脱落，也可以在另一端侧密封唇16的外周侧使其具有过盈量。
[第2实施方式]
上述第1实施方式的密封垫11，其构成要素的配置也可以在径向上是相反的。将该反转的形态作为第2实施方式进行说明。
图2是示出第2实施方式的密封垫11的半幅剖视图。本实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43从而密封液压，该密封垫安装槽43设于汽车等车辆中的自动变速器(AT)内的接头密封件等、具有液压路径42的外壳或者凸缘等的安装部件41的内径部。
在本实施方式中，在安装部件41的外径侧设有液压路径42，以朝向该液压路径42开口的方式在安装部件41的外径部设有密封垫安装槽43。另外，安装部件41在密封垫安装槽43的底面部(槽底部)43c中的轴向一方(图中为上方)的端部位置被在轴向分割为两部分，由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44。间隙44是相对于密封垫11的背面侧的液压路径。因此，该实施方式的密封垫11被安装于下述的密封垫安装槽43，即：该密封垫安装槽43朝向液压路径42所在的径向外侧开口，且在槽底面设有间隙(背面侧液压路径)44。
如图2(A)所示，在由规定的橡胶状弹性体构成的环形体(橡胶环形体)的内部埋设金属等刚性材料制成的加强环13，由此设置该密封垫11中的密封垫主体12，从截面呈矩形的该密封垫主体12的轴向一方(图中为上方)的端部朝向径向内侧一体地设有凸缘部14。
加强环13从筒状部13a的轴向一方的端部朝向径向内侧一体地设有环状的平面部13b。筒状部13a被埋设于密封垫主体12从而使密封垫主体12难以变形。平面部13b或者被埋设于凸缘部14，或者沿凸缘部14的轴向端面配置。不管是哪种设置由于该平面部13b支撑凸缘部14，所以凸缘部14都难以变形。
从密封垫主体12的轴向一方的端部朝向轴向一方、且径向外侧倾斜且一体地设有环状的一端侧密封唇15。
从密封垫主体12的轴向另一方(图中为下方)的端部朝向轴向另一方、且径向内侧倾斜且一体地设有环状的另一端侧密封唇16。
如图2(B)所示，密封垫11安装于环状的密封垫安装槽43，该环状的密封垫安装槽43设于安装部件41的外径部。密封垫安装槽43截面呈矩形，朝向径向外侧开口。安装部件41在安装槽43的底面部43c中的轴向一方的端部位置被在轴向分割为两部分，从而成为一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B的组合。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44，凸缘部14的内径尺寸被设定为小于安装槽43的底面部43c的径尺寸，因此当密封垫11被安装于安装槽43时，凸缘部14的至少其内径侧的一部分被收纳于间隙44内。
当密封垫11安装于安装槽43时，一端侧密封唇15在其唇部前端的接触部15a与安装槽43的轴向一方的侧面部43a接触。接触部15a具有规定的径向宽度。在安装状态中，一端侧密封唇15的接触部15a的内径尺寸d3被设定为与凸缘部14的根部的内径尺寸(密封垫主体12的内径尺寸)d4相同(d3＝d4)，因此作用于凸缘部14的轴向两侧的压力相互抵消。另外，当密封垫11安装于安装槽43时，另一端侧密封唇16与安装槽43的轴向的另一方的侧面部43b及底面部43c接触。
由于相对于密封垫11，正压从其外径侧作用，所以密封垫11承受该外径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的内径侧(间隙44侧)为负压。以下，也称该状态为“正压时”。
由于相对于密封垫11，有时正压从其内径侧(间隙44侧)作用，所以密封垫11承受该内径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的外径侧为负压。以下，也称该状态为“负压时”。
正压时，从密封垫11的外径侧承受正压，从而一端侧密封唇15被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的底面部43c，因此能够确保密封性。
负压时，从密封垫11的内径侧承受正压，从而以另一端侧密封唇16立起的方式变形(向相对于密封垫中心轴线的倾斜角度变小的方向变形)，因此密封垫11作为整体向轴向一方位移，一端侧密封唇15被强力地按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a。因此，由于另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的轴向另一方的侧面部43b、且一端侧密封唇15被强力地按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，所以能够确保密封性。
因此，不论密封垫11的外径侧是正压时还是负压时，都能够确保密封性，即使放松密封垫安装槽43的尺寸精度，也能够确保正负压双方的密封性。
一端侧密封唇15的接触部15a的内径尺寸d3被设定为与凸缘部14的根部的内径尺寸d4相等(d3＝d4)，因此作用于凸缘部14的轴向两侧的压力相互抵消。因此，并没有因作用于为了加强密封垫主体12而设置的凸缘部14的压力使密封垫11作为整体向轴向一方或另一方位移的情况，因此能够防止以下事态的发生：一端侧密封唇15相对于安装槽43的侧面43a的接触面压力下降而密封性下降，或者另一端侧密封唇16相对于安装槽43的侧面43b的接触面压力下降而密封性下降。
对上述径向的各种尺寸，如上所述，在安装状态下优选为d3＝d4，但是不限定于此，也可以是d3<d4。相反，若密封垫11作为整体向轴向另一方的位移在少量的范围内，则也可以是d3>d4。安装状态中的一端侧密封唇15的接触部15a的内径尺寸d3至少小于密封垫主体12的外径尺寸D2即可(d3<D2)。
作为本实施方式中的其他实施形态，例如为防止密封垫11从密封垫安装槽43脱落，也可以在另一端侧密封唇16的外周侧使其具有过盈量。
[第3实施方式]
图3及图4是示出第3实施方式的密封垫11的半幅剖视图。本实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43从而密封液压，该密封垫安装槽43设于汽车等车辆中的自动变速器(AT)内的接头密封件等、具有液压路径42的安装部件41的内径部。
在本实施方式中，在安装部件41的内径侧设有液压路径42，以朝向该液压路径42开口的方式在安装部件41的内径部设有密封垫安装槽43。另外，安装部件41在密封垫安装槽43的底面部(槽底部)43c中的轴向一方(图中为上方)的端部位置被在轴向分割为两部分，由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44。间隙44是相对于密封垫11的背面侧的液压路径。因此，该实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43，该密封垫安装槽43朝向液压路径42所在的径向内侧开口，且在槽底面设有间隙(背面侧液压路径)44。
如图3(A)所示，在由规定的橡胶状弹性体构成的环形体(橡胶环形体)的内部埋设有金属等刚性材料制成的加强环13，由此设置该密封垫11中的密封垫主体12，从截面呈矩形的该密封垫主体12的轴向一方(图中为上方)的端部朝向径向外侧一体地设有凸缘部14。
加强环13从筒状部13a的轴向一方的端部朝向径向外侧一体地设有环状的平面部13b。筒状部13a被埋设于密封垫主体12从而使密封垫主体12难以变形。平面部13b或者被埋设于凸缘部14，或者沿凸缘部14的轴向端面配置。不管是哪种设置由于该平面部13b支撑凸缘部14，所以凸缘部14难以变形。
从密封垫主体12的轴向一方的端部朝向轴向一方、且径向内侧倾斜且一体地设有环状的一端侧密封唇15。
从凸缘部14朝向轴向的一方、且径向外侧一体地设有环状的一端侧副密封唇17。
从密封垫主体12的轴向另一方(图中为下方)的端部朝向轴向另一方、且径向外侧倾斜且一体地设有环状的另一端侧密封唇16。
一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1被设定为小于一端侧副密封唇17的长度尺寸l2。换言之，将一端侧副密封唇17的长度尺寸l2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1(h1<l2)。
优选安装前的自由状态中的一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1被设定为小于一端侧副密封唇17的高度尺寸h2。换言之，将一端侧副密封唇17的轴向高度尺寸h2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1(h1<h2)。
如图3(B)所示，密封垫11安装于环状的密封垫安装槽43，该环状的密封垫安装槽43设于安装部件41的内径部。密封垫安装槽43截面呈矩形，朝向径向内侧开口。安装部件41在安装槽43的底面部43c中的轴向一方的端部位置被在轴向分割为两部分，从而由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44。凸缘部14及一端侧副密封唇17的外径尺寸被设定为大于安装槽43的底面部43c的径尺寸，因此当密封垫11被安装于安装槽43时，凸缘部14及一端侧副密封唇17的至少一部分收纳于间隙44内。
当密封垫11安装于安装槽43时，一端侧副密封唇17与安装槽43的轴向一方的侧面部43a接触。一端侧密封唇15取决于安装槽43的槽宽度，但是在与安装槽43的轴向一方的侧面部43a之间形成间隙。另一端侧密封唇16与安装槽43的轴向另一方的侧面部43b及底面部43c同时接触。
由于相对于密封垫11，正压从其内径侧作用，所以密封垫11承受其内径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的外径侧(间隙44侧)为负压。以下，也称该状态为“正压时”。
由于相对于密封垫11，有时正压从其外径侧(间隙44侧)作用，所以密封垫11承受该外径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的内径侧为负压。以下，也称该状态为“负压时”。
正压时，如图4所示，从密封垫11的内径侧承受正压，从而一端侧密封唇15被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的底面部43c，因此能够确保密封性。
当从图4的状态转换到负压时的状态时，由于一端侧密封唇15及一端侧副密封唇17之间的空间部18被密闭，所以该空间部18为正压，因此若加压则密封垫11整体向轴向另一方位移。由于将一端侧副密封唇17的长度尺寸l2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1，所以当密封唇11整体向轴向另一方位移时，如图3(B)所示，一端侧密封唇15从安装槽43的轴向一方的侧面部43a分离，从而空间部18转换为负压。因此，由于正压作用于凸缘部14的轴向另一方的端面，所以密封垫11整体向轴向一方位移，使得一端侧副密封唇17被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a(一方的安装部件41A的端面)，因此能够确保密封性。
因此，密封垫11的内径侧不论是正压时还是负压时，都能够确保密封性，即使放松密封垫安装槽43的尺寸精度，也能够确保正负压两方的密封性。
作为本实施方式中的其他实施形态，例如为防止密封垫11从密封垫安装槽43脱落，也可以在另一端侧密封唇16的外周侧使其具有过盈量。
[第4实施方式]
第3实施方式的密封垫11，其构成要素的配置也可以在径向上是相反的。将该反转的形态作为第4实施方式进行说明。
图5及图6示出了第4实施方式的密封垫11的半幅剖视图。本实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43从而密封液压，该密封垫安装槽43设于汽车等车辆中的自动变速器(AT)内的接头密封件等、具有液压路径42的安装部件41的内径部。
在本实施方式中，在安装部件41的外径侧设有液压路径42，以朝向该液压路径42开口的方式在安装部件41的外径部设有密封垫安装槽43。另外，安装部件41在密封垫安装槽43的底面部(槽底部)43c中的轴向一方(图中为上方)的端部位置被在轴向分割为两部分，由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44。间隙44是相对于密封垫11的背面侧的液压路径。因此，该实施方式的密封垫11安装于密封垫安装槽43，该密封垫安装槽43朝向液压路径42所在的径向外侧开口，且在槽底面设有间隙(背面侧液压路径)44。
即，如图5(A)所示，在由规定的橡胶状弹性体构成的环形体(橡胶环形体)的内部埋设有金属等刚性材料制成的加强环13，由此设有该密封垫11中的密封垫主体12，从截面呈矩形的该密封垫主体12的轴向一方(图中为上方)的端部朝向径向内侧一体地设有凸缘部14。
加强环13从筒状部13a的轴向一方的端部朝向径向内侧一体地设有环状的平面部13b。筒状部13a被埋设于密封垫主体12从而使密封垫主体12难以变形。平面部13b或者被埋设于凸缘部14，或者沿凸缘部14的轴向端面配置。不管是哪种设置由于该平面部13b支撑凸缘部14，所以凸缘部14难以变形。
从密封垫主体12的轴向一方的端部朝向轴向一方、且径向外侧倾斜且一体地设有环状的一端侧密封唇15。
从凸缘部14朝向轴向的一方、且径向内侧倾斜且一体地设有环状的一端侧副密封唇17。
从密封垫主体12的轴向另一方(图中为下方)的端部朝向轴向另一方、且径向内侧倾斜且一体地设有环状的另一端侧密封唇16。
一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1被设定为小于一端侧副密封唇17的长度尺寸l2，换言之，将一端侧副密封唇17的长度尺寸l2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1(h1<l2)。
另外，优选安装前的自由状态中的一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1被设定为小于一端侧副密封唇17的高度尺寸h2，换言之，将一端侧副密封唇17的轴向高度尺寸h2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1(h1<h2)。
如图5(B)所示，密封垫11安装于环状的密封垫安装槽43，该环状的密封垫安装槽43设于外壳等安装部件41的外径部。密封垫安装槽43截面呈矩形，朝向径向外侧开口。安装部件41在安装槽43的底面部43c中的轴向一方的端部位置被在轴向分割为两部分，从而由一方的安装部件41A与另一方的安装部件41B组合而构成。在两个安装部件41A、41B之间设定有轴向的间隙44，凸缘部14及一端侧副密封唇17的内径尺寸被设定为小于安装槽43的底面部43c的径尺寸，因此当密封垫11被安装于安装槽43时，凸缘部14及一端侧副密封唇17的至少其内径侧的一部分被收纳于间隙44内。
当密封垫11安装于安装槽43时，一端侧副密封唇17与安装槽43的轴向的一方的侧面部43a接触。一端侧密封唇15取决于安装槽43的槽宽度，但是在与安装槽43的轴向一方的侧面部43a之间形成间隙。另一端侧密封唇16与安装槽43的轴向另一方的侧面部43b及底面部43c接触。
由于相对于密封垫11，正压从其外径侧作用，所以密封垫11承受其外径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的内径侧(间隙44侧)为负压。以下，也称该状态为“正压时”。
由于相对于密封垫11，有时正压从其内径侧(间隙44侧)作用，所以密封垫11承受该内径侧的正压并将其密封。此时，密封垫11的外径侧为负压。以下，也称该状态为“负压时”。
正压时，如图6所示，从密封垫11的外径侧承受正压，从而一端侧密封唇15被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a，另一端侧密封唇16被按压于安装槽43的底面部43c，因此能够确保密封性。
当从图6的状态转换到负压时的状态时，由于一端侧密封唇15及一端侧副密封唇17之间的空间部18被密闭，所以该空间部18为正压，因此若加压则密封垫11整体向轴向另一方位移。由于将一端侧副密封唇17的长度尺寸l2设定为大于一端侧密封唇15的轴向高度尺寸h1，所以当密封唇11整体向轴向另一方位移时，如图5(B)所示，一端侧密封唇15从安装槽43的轴向一方的侧面部43a分离，从而空间部18转换为负压。因此，由于正压作用于凸缘部14的轴向另一方的端面，所以密封垫11整体向轴向一方位移，使得一端侧副密封唇17被按压于安装槽43的轴向一方的侧面部43a(一方的安装部件41A的端面)，因此能够确保密封性。
因此，密封垫11的内径侧不论是正压时还是负压时，都能够确保密封性，即使放松密封垫安装槽43的尺寸精度，也能够确保正负压双方的密封性。
作为本实施方式中的其他实施形态，例如为防止密封垫11从密封垫安装槽43脱落，也可以在另一端侧密封唇16的外周侧使其具有过盈量。
附图标记说明
11 密封垫
12 密封垫主体
13 加强环
13a 筒状部
13b 平面部
14 凸缘部
15 一端侧密封唇
15a 接触部
16 另一端侧密封唇
17 一端侧副密封唇
18 空间部
41、41A、41B 安装部件
42 液压路径
43 安装槽
43a 轴向一方的侧面部
43b 轴向另一方的侧面部
43c 底面部
44 间隙(背面侧液压路径)

Claims (10)

1.一种正负压密封垫，其特征在于，具有：
环状的密封垫主体，埋设有加强环，并安装于密封垫安装槽，该密封垫安装槽朝向安装部件的径向开口并且在槽底面设有间隙，该加强环包括埋设于所述密封垫主体中的筒状部、和从该筒状部的轴向一方的端部沿径向设置的环状的平面部；
凸缘部，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置，所述平面部支撑该凸缘部；
一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向轴向一方且朝向所述安装部件的开口方向设置，且当安装于所述密封垫安装槽时与所述密封垫安装槽的轴向一方的侧面部接触；和
另一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向另一方的端部朝向轴向另一方且朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置，且当安装于所述密封垫安装槽时，与所述密封垫安装槽的轴向另一方的侧面部及底面部接触。
2.根据权利要求1所述的正负压密封垫，其特征在于，所述一端侧密封唇的外径尺寸被设定为与所述凸缘部的根部的外径尺寸相等。
3.根据权利要求1所述的正负压密封垫，其特征在于，所述安装部件的开口方向为径向内侧。
4.根据权利要求1所述的正负压密封垫，其特征在于，所述安装部件的开口方向为径向外侧。
5.一种正负压密封垫，其特征在于，具有：
环状的密封垫主体，埋设有加强环，并安装于密封垫安装槽，该密封垫安装槽朝向安装部件的径向开口并且在槽底面设有间隙，该加强环包括埋设于所述密封垫主体中的筒状部、和从该筒状部的轴向一方的端部朝向径向设置的环状的平面部；
凸缘部，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置，所述平面部支撑该凸缘部；
一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向一方的端部朝向轴向一方且朝向所述安装部件的开口方向设置；
一端侧副密封唇，具有比所述一端侧密封唇的轴向的高度尺寸大的长度尺寸，并且从所述凸缘部朝向轴向一方且朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置；和
另一端侧密封唇，从所述密封垫主体的轴向另一方的端部朝向轴向另一方且朝向与所述安装部件的开口方向相反的方向设置。
6.根据权利要求5所述的正负压密封垫，其特征在于，所述一端侧密封唇的轴向高度尺寸被设定为小于所述一端侧副密封唇的轴向高度尺寸。
7.根据权利要求5所述的正负压密封垫，其特征在于，所述安装部件的开口方向为径向内侧。
8.根据权利要求5所述的正负压密封垫，其特征在于，所述安装部件的开口方向为径向外侧。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的正负压密封垫，其特征在于，所述密封垫安装槽配置于液压路径中。
10.根据权利要求9所述的正负压密封垫，其特征在于，所述间隙为背面侧液压路径。
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