KR20050118213A - 바디 필러 플러그 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의하면 차량 바디의 구멍을 밀봉하는 플러그로서, 중앙 마개부(12)와 림에 배치되어 차량 바디의 수용부를 제공하는 맞물림부(14)를 포함하고, 상기 중앙 마개부(12)와 맞물림부(14)는 플라스틱 재료로 이루어져 있고, 맞물림부(14)의 플라스틱 재료는 마개부(12)의 플라스틱 재료보다 연질이며, 맞물림부(14)의 플라스틱 재료는 가열에 의해 연화되어, 맞물리부(14)와 이 맞물림부에 수용되는 차량 바디 부분 사이에 기밀식 연결부를 구성하는 것인 플러그가 제공된다.

Description

바디 필러 플러그{BODY FILLER PLUG}

본 발명은 중앙 마개부와 림에 배치되어 차량 바디의 일부를 수용하는 맞물림부를 포함하고, 차량 바디의 구멍을 밀봉하는 플러그에 관한 것이다.

이러한 타입의 차량 바디 플러그는 일반적으로 공지되어 있다. 플러그란 차량 바디에 마련되어 있고 차량 바디의 제조에 필수적인 구멍을 습기와 부식으로부터 보호하기 위한 것을 의미한다. 그러나, 공지된 플러그는 구멍을 완전하게 영구적으로 밀봉할 수 없다.

이것과 비교하여, 본 발명은 저가에 생산할 수 있고, 설치가 용이하며, 다양한 판 두께와 구멍의 다양한 칼라 높이를 구비하는 시트 금속 에지를 완전하게 밀봉할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 차량 바디 플러그는 차량 바디의 도장 전후에 모두 적용될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 바디 플러그의 사시도이다.

도 2는 본 발명의 도 1에 따른 차량 바디 플러그를 따라 취한 단면도이다.

도 3은 도 2의 부분 상세도이다.

본 발명에 따르면, 이러한 목적으로, 차량 바디의 구멍을 밀봉하는 플러그로서, 중앙 마개부와 림에 배치되어 차량 바디의 일부를 수용하는 맞물림부를 포함하고, 상기 중앙 마개부와 맞물림부는 플라스틱 재료로 이루어져 있고, 맞물림부의 플라스틱 재료는 마개부의 플라스틱 재료보다 연질이며, 맞물림부의 플라스틱 재료는 가열에 의해 연화되어, 맞물림부와 이 맞물림부에 수용되는 차량 바디 부분 사이에 기밀식 연결부를 구성하는 것인 플러그가 제공된다.

본 발명의 유리한 다른 개선점은 종속항으로부터 명백해 질 것이다.

바람직하게는, 본 발명에 따른 차량 바디 플러그는 초벌 도장 처리되어 있는 차량 바디에 장착되고, 이어서 도장 처리한 후 도장 건조 설비를 통해 이송된다. 도장 건조 설비에서 우세한 온도에 의해서, 플러그는 연화와 바람직하게는 구멍 에지 둘레의 연질 맞물림부의 유동으로 인하여, 2 개의 측면에서 구멍을 밀봉한다. 도장 처리 후에 적용하는 경우에는, 맞물림부에 마련되어 있는 밀봉 립의 양측에서 마개부에 의해 작용되는 접촉 압력이 금속 시트에 맞물림부가 용융되는 일 없이도 신뢰성 있는 밀봉을 보장한다.

따라서, 본 발명은 차량 바디 구멍의 시트 금속 에지를 완전하게 영구적으로 밀봉하는 것을 보장하여, 부식으로부터 보호할 수 있다.

본 발명의 다른 이점은 이하, 첨부 도면과 관련된 바람직한 실시예에 대한 발명의 상세한 설명으로부터 명백해 질 것이다.

도면에 도시되어 있는 플러그(10)는 중앙 마개부(12)와 림에 배치되어 차량 바디의 일부 예를 들어, 시트 금속의 칼라 또는 구멍의 에지를 수용하는 맞물림부(14)를 구비하고 있다.

본 명세서에서 대체로 중공 원통형인 중앙 마개부(12)는 비교적 경질의 플라스틱 재료 예를 들어, 55 쇼어 경도 D범위의 경도를 갖고 있는 폴리에스테르 에스터 엘라스토머{예를 들어, 네덜란드 DSM으로부터 입수할 수 있는 아르니텔(Arnitel)}로 이루어져 있다. 중공 원통형 마개부(12)의 한 쪽 단부(16)에는 바닥이 형성되어 폐쇄된다. 반대쪽 단부(18)는 개방되어 있고, 폐쇄된 단부(16)를 향해 외측으로 굴곡되어, 림 영역에 함몰부(20)가 형성되어 있다. 중앙 마개부(12)의 바닥에는, 중공형 원통을 향해 중앙에 배치되어 있는 돌출부(22)가 형성되어 있는 것이 바람직하고, 이 돌출부는 플러그의 장착 능력과 기계적 강도를 향상시킨다.

림의 영역의 함몰부(20)에 삽입되어 있는 맞물림부(14)는 2 개의 대향 측벽(28, 32)을 구비하는 대략 U자형 또는 V자형의 횡단면을 가지고 있고, 중앙 마개부(12)의 플라스틱 재료보다 연질의 플라스틱 재료로 이루어져 있다. 약 85 쇼어 A의 경도를 가진 열가소성 고무{예를 들어, 벨기에의 어드밴스드 엘라스토머 시스템즈(Advanced Elastomer Systems)로부터 입수할 수 있는 산토프렌느(Santoprene)}를 맞물림부(14)의 플라스틱 재료로 사용할 수 있다. 맞물림부(14)의 플라스틱 재료는 약 150 내지 200 ℃ 사이의 용융 온도를 갖는 것이 바람직하다. 이 온도는 일반적인 도장 건조 설비에서 일반적인 것이기 때문에, 플라스틱 재료는 맞물림부에 수용되는 시트 금속 에지 영역에서 용융되어, 차량 바디 구멍의 신뢰성 있는 밀봉을 달성할 수 있다.

이러한 경우에, 맞물림부(14)는 별개의 삽입편의 형태로 제조되어, 중앙 마개부(12) 림 영역의 함몰부(20)에 삽입된다. 중공 원통형 마개부(12)는 그 외면에 주변 홈(24)이 마련되어 있고, 이 홈에 맞물림부(14)의 대응하는 돌출부(26)가 맞물려 있다. 이로 인하여, 맞물림부(14)와 마개부(12) 사이에 상호연결식 끼워맞춤 형태의 연결부가 마련된다. 그러나, 맞물림부는 마개부(12)에 접착제에 의해 접합될 수도 있다. 또한, 사출 성형 기구로 맞물림부(14)를 마개부(12)와 일체로 성형할 수 있고, 이에 따라 마찬가지로 견고한 접착성 연결을 달성할 수 있다.

마개부(12)에 맞대어져 위치하는 측벽(28) 상에, 맞물림부(14)는 주변 측방향 돌출식 밀봉 립(30)을 추가로 구비하고, 이 밀봉 립은 차량 바디 구멍에 플러그(10)를 설치한 후에 시트 금속의 구멍 에지와 래치 연결을 형성한다. 맞물림부(14)의 제1 측벽 반대쪽에 위치하는 측벽(32)은 마개부 림 너머로 연장하여, 사용 시에 시트 금속의 구멍 에지의 대향측과 맞물리는 추가의 밀봉 립(34)을 형성하고 있다. 이렇게 함으로써, 마개부(12)는 복원성 탄성 압력을 생성하여, 밀봉 립(30, 34)을 대향측으로부터 차량 바디 구멍의 시트 금속 에지로 가압한다. 이러한 방식으로, 차량 바디를 도장한 후에 차량 바디 플러그(10)를 장착한 경우에도, 시트 금속 구멍의 에지 영역에서 맞물림부(14)가 용융되지 않고도 신뢰성 있는 밀봉이 보장되게 된다.

본 발명에 따른 차량 바디 플러그(10)의 용례에 있어서, 플러그는 초벌 도장 처리되어 있는 차량 바디의 구멍에 설치된다. 이어서, 차량 바디를 도장하고, 도장 건조 설비를 통해 이송한다. 경질 마개부(12)의 접촉 압력과 도장 건조 설비에서 우세한 고온에 의해, 연질의 플라스틱 재료로 이루어져 있는 맞물림부(14)가 양측으로부터 시트 금속 구멍의 에지로 가압되고 이 영역에서 용융된다. 이에 의해, 차량 바디의 구멍은 신뢰성 있게 밀봉되고, 이와 동시에 시트 금속의 평탄하지 않은 부분은 어느 정도까지 평탄하게 될 수 있다. 도장한 차량 바디와 플러그(10)를 냉각하고, 이와 결합되어 있는 연질의 플라스틱 재료를 고화시킨 후에, 시트 금속의 구멍 에지는 완전하게 영구적으로 밀봉된다. 이러한 밀봉으로 인하여, 차량 바디는 시트 금속 구멍에 다양한 칼라 높이와 다양한 판 두께로 사용될 수 있다. 이러한 경우에, 또한 습기와 부식에 대한 영구적인 보호가 보장될 수 있다.

만일, 차량 바디를 도장한 후에 가열하지 않고 플러그(10)를 적용하면, 시트 금속의 구멍 에지의 밀봉은 경질의 마개부(12)에 의해 연질의 맞물림부(14)에 작용하는 접촉 압력에 의해서만 달성될 것이다. 따라서, 본 발명에 따르면 도장 전후에 모두 차량 바디 시트 금속의 구멍 에지의 이중 밀봉이 가능하다.

Claims (10)

1. 차량 바디의 구멍을 밀봉하는 플러그로서, 중앙 마개부(12)와 림에 배치되어 차량 바디의 수용부를 제공하는 맞물림부(14)를 포함하고, 상기 중앙 마개부(12)와 맞물림부(14)는 플라스틱 재료로 이루어져 있고, 맞물림부(14)의 플라스틱 재료는 마개부(12)의 플라스틱 재료보다 연질이며, 맞물림부(14)의 플라스틱 재료는 가열에 의해 연화되어, 맞물리부(14)와 이 맞물림부에 수용되는 차량 바디 부분 사이에 기밀식 연결부를 구성하는 것인 플러그.
2. 제1항에 있어서, 상기 맞물림부(14)는 마개부(12) 림 측의 함몰부(20)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 플러그.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 마개부(12)와 맞물림부(14)는 상호고정식 끼워맞춤에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 플러그.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마개부(12)와 맞물림부(14)는 접착제에 의해 서로 접합되는 것을 특징으로 하는 플러그.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 맞물림부(14)의 연화는 150℃ 내지 200℃ 사이의 온도에서 수행되는 것을 특징으로 하는 플러그.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 맞물림부(14)는 차량 바디부와 래치 연결을 형성하는 주변 밀봉 립(30)을 구비하는 것을 특징으로 하는 플러그.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마개부(12)는 복원성 있고 탄성 있는 방식으로 맞물림부(14)를 차량 바디부에 가압하는 것을 특징으로 하는 플러그.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마개부(12)는 폐쇄 단부(16)와 개방 단부(18)가 마련되어 있는 중공 원통부를 구비하도록 형성되고, 개방 단부(18)는 폐쇄 단부(16)를 향해 외측을 향해 굴곡되어, 림 측에 함몰부(20)를 형성하는 것을 특징으로 하는 플러그.
9. 제8항에 있어서, 상기 중공 원통형 마개부(12)는 그 외면에 주변 홈(24)을 구비하고, 이 홈(24)에 맞물림부(14)가 맞물려서 상호고정식 끼워맞춤을 형성하는 것을 특징으로 하는 플러그.
10. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 맞물림부(14)는 서로 대향하도록 배치되어 있는 2 개의 측면(28, 32)을 구비하고, 그 측면 중 제1 측면(28)은 중공 원통형 마개부(12)의 외면에 맞대어져 배치되고, 대향하는 제2 측면(32)은 마개부(12)의 림 너머로 연장하는 것을 특징으로 하는 플러그.