CN103956051A - 人员在途全时空智能监管系统及方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种人员在途全时空智能监管系统，包括人员信息载体；车辆信息载体，用于与车辆信息绑定；车辆定位装置；信息读取装置；信息分析装置；报警装置。该系统的操作方法包括车辆信息分析模块将车辆的信息与车辆预定义信息进行比对；人员信息分析模块将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对。该系统装置包括将车辆的信息与车辆预定义信息进行比对的装置；将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对的装置。本发明公开的人员在途全时空智能监管系统及方法及装置具有对车辆实时监管，以及对人员在途进行实时智能监管，保证车辆和人员的在途安全性的特点。

Description

人员在途全时空智能监管系统及方法及装置

技术领域

本发明涉及一种用于实时监管车辆和相关人员的系统，尤其是涉及一种人员在途全时空智能监管系统及方法及装置。

背景技术

人员的在途安全已经成为现在社会关注的热点，车上人员的安全问题得到广泛的关注。因此，人员的在途过程中的安全情况，经常需要对其乘坐车辆进行定位导航及对特定的目标进行定位和监控、监管；例如：对车上的人员进行监管，规范车辆的行驶路线，对车上人员进行管理监控，可有效地防止意外的发生。而现有的车辆内大多只有简单的视频监视器，只可供车辆本身进行车辆内局部范围内的人员进行监控，很难主动实现其他人员对车辆及车上人员的监管和车辆信息的及时反馈，很难对发生的紧急情况及时采取措施，发现安全隐患不及时，不能对人员在途情况实时了解。

发明内容

本发明的目的在于提供一种实时对车辆智能监管，以及对人员在途进行智能监管，保证车辆和人员的在途安全性的人员在途全时空智能监管系统及方法及装置。

根据本发明的一个方面，提供了一种人员在途全时空智能监管系统，包括：

人员信息载体，用于记载人员的基本信息；

车辆信息载体，用于记载车辆的基本信息；

车辆定位装置，用于实时确定车辆位置信息；

信息读取装置，用于读取人员信息载体、车辆信息载体和车辆定位装置的信息；

信息分析装置，用于分析信息读取装置的信息并输出，以及将分析结果反馈至信息读取装置；

报警装置，用于接收信息读取装置发出的报警信号，并发出报警提示。

本发明的人员在途全时空智能监管系统的有益效果在于：由于设有人员信息载体，因此可以将人员基本信息进行记载，从而可以通过信息读取装置实时读取人员的信息，对人员进行实时监控；设有车辆信息载体，可以将车辆信息记载在车辆信息载体上，并放置在对应车辆上；信息分析装置对人员信息载体、车辆信息载体和车辆定位装置的信息均进行分析，可以分析对应的人员是否与对应的车辆相匹配，防止人员上错车辆，实现对人员与车辆的监管；设有报警装置，使得人员信息与车辆信息不对应，人员遗留在车上，车辆不在规定线路上时进行报警，实现对车辆和人员的实时监管。

在一些实施方式中，人员信息载体和车辆信息载体均可以包括电子标签，由此，方便人员和车辆信息的写入，以及便于信息读取装置对人员和车辆信息的读取。

在一些实施方式中，车辆定位装置可以包括GPS定位系统、北斗导航系统、伽利略定位系统和全球导航卫星系统中的至少一种。由此，方便对车辆的实时定位。

在一些实施方式中，人员在途全时空智能监管系统，还包括定位器，信息读取装置包括读写器、城域基站和车载智能监管主机，车载智能监管主机安装于车辆上，读写器和定位器安装于进出大门门口处，城域基站安装于各站台处，读写器、城域基站和车载智能监管主机均用于读取人员信息载体的信息和车辆信息载体的信息，信息分析装置的分析结果还输出至车载智能监管主机。车载智能监管主机安装于车辆上，方便车载智能监管主机对车辆上的人员信息载体等信息进行读取；读写器安装于门口处，可以读取进出门口的人员信息；定位器安装于门口处，在使用过程中可以在门口的进口和出口处分别安装，可以实现对人员的进出记录和考勤，以及便于得出已进入和未进入的人员，实现对人员的实时监控；城域基站安装于各站台，可以方便对各站台上下车人员信息的读取以及靠站车辆信息的读取，方便判断车辆上的人员是否在相应的站台上下车和车辆是否正常靠站，方便对人员及车辆的监管；信息分析装置的分析结果还输出至车载智能监管主机。由此，方便车辆上的管理人员实时监督人员上下车情况及发现报警信息，并采取相应的措施，保证了在途车辆和人员的安全。

在一些实施方式中，信息读取装置还可以包括摄像头和拾音器中的至少一种，与车载智能监管主机相连接。由此，可以采集车内的人员视频与音频信息，进一步实现对车辆上人员信息的实时反馈。

在一些实施方式中，人员在途全时空智能监管系统还可以包括显示器和导航屏，显示器和导航屏均与车载智能监管主机相连接。设有显示器可以将摄像头获取的车内外信息通过显示器进行显示，方便对车内外状况的实时监控；设有导航屏，可以将车辆定位装置的信息通过导航屏进行显示，并可以实现车辆导航，方便使用。

在一些实施方式中，车载智能监管主机可以包括视频监控模块、GPS模块和RFID读写器模块，GPS模块和RFID读写器模块分别与视频监控模块相连接，GPS模块用于读取车辆定位装置的信息，并将信息输出至导航屏及信息分析装置，RFID读写器模块用于读取人员信息载体的信息，并输出至信息分析装置。设有视频监控模块可以获取车内外的视频图像，实时反馈车内外的视频信息；设有GPS模块可以通过无线信号传输对车辆进行定位，可以快速定位车辆的具体位置，便于对车辆行驶路线的规范及在危险情况下对车辆进行快速救助；设有RFID读写器模块，采用RFID射频识别技术，实时读取在车上的电子标签的信息，从而可以通过电子标签实现对车上人员信息的实时反馈。

在一些实施方式中，信息分析装置包括人员信息分析模块和车辆信息分析模块，人员信息分析模块和车辆信息分析模块均与信息读取装置相连接，人员信息分析模块和车辆信息分析模块接收信息读取装置输出的信息，并对该信息进行处理后输送至信息读取装置。由此，设有人员信息分析模块可以对信息读取装置读取的人员信息进行分析；设有车辆信息分析模块可以对信息读取装置读取的车辆信息进行分析。

根据本发明的另一方面，还提供了一种人员在途全时空智能监管系统的操作方法，包括：

车辆信息分析模块将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示；

人员信息分析模块将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示。

其有益效果在于：通过对车辆信息的分析及人员信息的分析可以实时的对车辆及人员进行监管，实现及时反馈车辆和人员信息，保证车辆和人员的安全。

在一些实施方式中，将车辆的实时行驶信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1：将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义的车辆位置范围信息进行比对，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续对比；

步骤S2：将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度范围进行对比，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续进行对比。

其有益效果是：将车辆位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，预定义的车辆位置信息为预先设定的车辆的行驶范围，可以监测车辆是否偏离规定路线，实现对车辆行走路径的规范，增加车辆及人员的安全性；将车辆实时速度与预定义速度进行比对，可以对车辆的实时速度进行监控，实现对车速的限定，防止车辆超速，增加人员的安全。

在一些实施方式中，将人员在途信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1′：将车辆中人员信息与预设人员信息进行比对，若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示；

步骤S2′：将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等，若两者相等，则将上车或下车人数清零；若两者不相等，则发出报警提示。

步骤S3′：将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示。

其有益效果是：将车辆中人员信息与预设人员信息进行比对，可以保证对应的人员上相应的车辆，防止上错车；同时，将上车或下车人员总数与预设值进行比对，可以防止遗漏未上车人员或遗漏人员在车上，实现对人员的监控；设有步骤S3′可以保证相应的人员在相应的站台上下车，实现了人员上下车的准确性。

根据本发明的另一方面，还提供了一种人员在途全时空智能监管装置，包括：

将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置；和

将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置。

其有益效果在于：设有基于人员在途全时空智能监管装置为车辆和人员监管的整个过程提供了基础，保证了对车辆和人员的监管。

在一些实施方式中，将车辆的实时行驶信息进行具体比对的装置包括：

车辆行驶路径比对单元，将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续对比；

车辆行驶速度比对单元，将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度进行对比，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续进行对比。

其有益效果是：设有车辆行驶路径比对单元和车辆行驶速度比对单元，可以通过车辆行驶路径与预定义的车辆位置信息进行比对，实现车辆在规定路线上和范围内行驶，同时，可以对车辆行驶速度与预定义速度进行实时比对，实现车辆在规定的速度范围内行驶，避免超速行驶，确保车辆与人员的安全。

在一些实施方式中，将人员在途信息进行具体比对的装置包括：

车辆中人员信息比对单元，将车辆中的人员信息与预设人员信息进行比对，若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示；

人数统计分析单元，将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等，若两者相等，则将上车或下车人数清零；若两者不相等，则发出报警提示。

上下车人员信息分析单元，将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示。

其有益效果是：设有车辆中人员信息比对单元，可以保证对应的人员上相应的车辆，防止上错车辆；设有人数统计分析单元，可以防止遗漏未上车人员或遗漏人员在车上，实现对人员的实时监控；设有上下车人员信息分析单元，保证了上下车人员与各站台预设人员一致。

附图说明

图1是本发明的人员在途全时空智能监管系统的一种实施方式的原理结构示意图；

图2是本发明中信息读取装置的组成原理示意图；

图3是本发明中车载智能监管主机的原理示意图；

图4是本发明中信息分析装置的示意图；

图5是本发明的车辆的实时行驶信息进行具体比对的方法流程图；

图6是本发明的人员在途信息进行具体比对的方法流程图；

图7是本发明中车辆的实时行驶信息进行具体比对的装置的示意图；

图8是本发明中人员在途信息进行具体比对的装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细的说明。

如图1所示:人员在途全时空智能监管系统，包括：人员信息载体1、车辆信息载体2、车辆定位装置3、信息读取装置4、信息分析装置5和报警装置6。

其中，人员信息载体1，用于记载人员的基本信息，并由乘客、责任人、照管员和司机等携带，人员信息载体1上记载对应人员的基本信息；人员信息载体1可以包括电子标签，方便将人员信息写入，同时方便携带，各电子标签设有唯一编码，方便不同的使用者进行识别。

车辆信息载体2，用于记载车辆的基本信息，车辆信息载体2可以包括电子标签，车辆信息载体2上记载车辆的车牌、车辆型号和车辆的年审日期等，车辆信息载体2安装在对应车辆上。

车辆定位装置3，用于实时确定车辆位置信息，并对车辆进行定位。

信息读取装置4，用于读取人员信息载体1、车辆信息载体2和车辆定位装置3的信息，人员信息载体1、车辆信息载体2和车辆定位装置3发送信号至信息读取装置4，信息读取装置4对人员信息和车辆信息进行读取。

信息分析装置5，用于分析信息读取装置4的信息并输出，以及将分析结果通过无线通信网络反馈至信息读取装置4，信息分析装置5安装在后台监控中心。

报警装置6，用于接收信息读取装置4发出的报警信号及接收信息分析装置5发出的报警信号，并发出报警提示，报警装置6可以是报警器或灯光提醒器，通过声或光进行提醒，使得车辆上的照管员和信息分析装置5处的人员对异常情况进行紧急处理。

车辆定位装置3包括GPS定位系统、北斗导航系统、伽利略定位系统和全球导航卫星系统中的至少一种。

如图2所示，人员在途全时空智能监管系统还包括定位器9，信息读取装置4包括读写器41、城域基站42和车载智能监管主机43，车载智能监管主机43安装于车辆上，读写器41和定位器9安装于进出大门门口处，城域基站42安装于各站台处，读写器41、城域基站42和车载智能监管主机43均用于读取人员信息载体1的信息及车辆信息载体2的信息。其中城域基站42的信号覆盖站台及站台周边部分区域。读写器41通过射频信号与电子标签相连接，读写器41通过RFID射频识别技术读取其信号覆盖范围内的电子标签信息，因此，当人员进出大门门口时，读写器41可以对其信息进行读取。同时，可以在大门门口的出口和进口处各安装一个定位器9，当人员进出门口时，安装在大门门口处的读写器41接收包含了定位器9信息的电子标签信息，通过定位器的先后顺序实现对人员实时进出记录和考勤。各站台的城域基站42与电子标签进行绑定，城域基站42与电子标签通过无线方式连接，人员上下车后，站台的城域基站42对该人员携带的电子标签信息进行读取，读取后的信息发送至信息分析装置5，信息分析装置5分析该人员信息是否为与该城域基站42绑定的电子标签的信息，实现对人员是否在正确的站台上下车的监管。

信息分析装置5的分析结果还输出至车载智能监管主机43。

信息读取装置4还包括摄像头44和拾音器45中的至少一种，与车载智能监管主机43相连接。摄像头44和拾音器45均安装在车辆上，摄像头44读取车辆内人员的实时活动情况，拾音器45对车辆内的声音进行拾取，且均将拾取的信息发送至车载智能监管主机43。

人员在途全时空智能监管系统还包括显示器7和导航屏8，显示器7和导航屏8均与车载智能监管主机43相连接。显示器7可以用于显示摄像头44读取的视频图像；导航屏8用于显示车辆定位装置3获取的车辆位置信息，以及获取的实时路况信息。

如图3所示，车载智能监管主机43包括视频监控模块431、GPS模块432和RFID读写器模块433，GPS模块432和RFID读写器模块433分别与视频监控模块431相连接，GPS模块432用于读取车辆定位装置3的信息，并将信息输出至导航屏8及信息分析装置5，RFID读写器模块433用于读取人员信息载体1的信息，并输出至信息分析装置5。其中，视频监控模块431为深圳瑞信视讯技术有限公司提供，型号为KM-04C/A；GPS模块432为广州创赢智能科技有限公司提供，型号为TR200MS；RFID读写器模块433为北京天一众合科技股份有限公司提供，型号为TZBS-6022。视频监控模块431接收摄像头44读取的视频信息，并将信息输送至显示器7进行显示；GPS模块432接收车辆定位装置3发送的信息，并将信息输送至导航屏8进行显示；RFID读写器模块433可以读取上下车人员的电子标签的信息，RFID读写器模块433还可以读取较远距离的人员信息，实现对车上人员的实时点名。

如图4所示，信息分析装置5包括人员信息分析模块51和车辆信息分析模块52，人员信息分析模块51和车辆信息分析模块52均与信息读取装置4相连接，人员信息分析模块51和车辆信息分析模块52接收信息读取装置4输出的信息，并对该信息进行处理后输送至信息读取装置4。人员信息分析模块51和车辆信息分析模块52均与信息读取装置4通过无线通信网络相连接。

人员在途全时空智能监管系统的操作方法，包括：

车辆信息分析模块52将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示，其中车辆的实时行驶信息包括车辆的行驶位置、速度等；

人员信息分析模块51将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示。

如图5所示，将车辆的实时行驶信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1包括步骤S1-1和步骤S1-2；

步骤S1-1：将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，其中预定义的车辆位置信息为预先设定的车辆的行驶范围，车辆行驶过程中，车辆定位装置对车辆进行定位，车辆的位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对；

步骤S1-2：若两者不一致，则发出报警提示，报警提示发送至信息读取装置4；若两者一致，表示车辆在规定的行驶范围内行驶，则继续对比；

步骤S2包括步骤S2-1和步骤S2-2；

步骤S2-1：将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度进行对比，为了确保车辆行驶的安全性，将预定义速度默认值设为小于80km/h；

步骤S2-2：若两者不一致，则发出报警提示，报警提示发送至信息读取装置4；若两者一致，则继续进行对比。

如图6所示，将人员在途信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1′包括步骤S1′-1和步骤S1′-2；

步骤S1′-1：将车辆中人员信息与预设人员信息进行比对，预设人员信息为与相应车辆对应的人员基本信息，防止人员上错车；

步骤S1′-2：若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示，报警提示发送至信息读取装置4；

步骤S2′包括步骤S2′-1和步骤S2′-2；

步骤S2′-1：将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，预设值为每辆车应该承载的人员总数，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等；

步骤S2′-2：若两者相等，则将上车或下车人数清零；若两者不相等，则发出报警提示。

步骤S3′包括步骤S3′-1和步骤S3′-2；

步骤S3′-1：将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，各站台预设人员信息为预先设定的在各站台对应上下车的人员信息；

步骤S3′-2：若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示。

人员在途全时空智能监管装置，包括：

将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置；和

将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置。

如图7所示，将车辆的实时行驶信息进行具体比对的装置包括：

车辆行驶路径比对单元10，将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续对比。预先设定相应的车辆的行驶范围为预定义的车辆位置信息。车辆行驶过程中，车辆定位装置3对车辆进行定位，车辆行驶路径比对单元10将车辆的位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，判断车辆是否是在预定义的车辆位置规定的范围内行驶，对车辆的行驶路径进行监管。

车辆行驶速度比对单元20，将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度进行对比，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续进行对比。预定义速度为预先设定的速度，为了保证行车安全，可以将车辆的预定义速度默认值设为小于80km/h。通过车辆行驶速度比对单元20实时比对车辆的行驶速度和预定义速度，当出现超速时立即发出报警提示，从而有效地控制了车辆的行驶速度，保证了车辆内人员的安全。

如图8所示，将人员在途信息进行具体比对的装置包括：

车辆中人员信息比对单元30，将车辆中人员信息与预设人员信息进行比对，若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示。预设人员信息为与对应车辆相匹配的所有人员的基本信息，其中包括乘客、责任人、照管员和司机等。车辆中人员信息比对单元30将相应的车辆中人员信息与相应上车人员进行比对，当出现两者不对应时立即发出报警提示，确保了司机与对应车辆相匹配，人员与对应车辆相匹配，有效地防止了人员上错车的现象。

人数统计分析单元40，将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等，若两者相等，表示上车或下车的总人数已经达到规定人数，没有人员遗漏，则将上车或下车人数清零，准备下次上车人数的统计；若两者不相等，则发出报警提示，其中，预设值为每辆车应该承载的人员总数。通过人数统计分析单元40可以防止遗漏人员上车，以及防止下车时有人员遗漏在车上。

上下车人员信息分析单元50，将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示，其中，各站台预设人员信息为预先设定的在各站台对应上下车的人员信息。上下车人员信息分析单元50实现了防止人员不在预先设定站点上下车的现象。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (14)

1.人员在途全时空智能监管系统，包括：

人员信息载体(1)，用于记载人员的基本信息；

车辆信息载体(2)，用于记载车辆的基本信息；

车辆定位装置(3)，用于实时确定车辆位置信息；

信息读取装置(4)，用于读取人员信息载体(1)、车辆信息载体(2)和车辆定位装置(3)的信息；

信息分析装置(5)，用于分析信息读取装置(4)的信息并输出，以及将分析结果反馈至信息读取装置(4)；

报警装置(6)，用于接收信息读取装置(4)发出的报警信号，并发出报警提示。

2.根据权利要求1所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，所述人员信息载体(1)和车辆信息载体(2)均包括电子标签。

3.根据权利要求1所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，所述车辆定位装置(3)包括GPS定位系统、北斗导航系统、伽利略定位系统和全球导航卫星系统中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，还包括定位器(9)，所述信息读取装置(4)包括读写器(41)、城域基站(42)和车载智能监管主机(43)，所述车载智能监管主机(43)安装于车辆上，所述读写器(41)安装于进出大门门口处，所述城域基站(42)安装于各站台，所述定位器(9)安装于门口处，所述读写器(41)、城域基站(42)和车载智能监管主机(43)均用于读取人员信息载体(1)的信息和车辆信息载体(2)的信息，所述信息分析装置(5)的分析结果还输出至车载智能监管主机(43)。

5.根据权利要求4所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，所述信息读取装置(4)还包括摄像头(44)和拾音器(45)中的至少之一，与车载智能监管主机(43)相连接。

6.根据权利要求5所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，还包括显示器(7)和导航屏(8)，所述显示器(7)和导航屏(8)均与车载智能监管主机(43)相连接。

7.根据权利要求6所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，所述车载智能监管主机(43)包括视频监控模块(431)、GPS模块(432)和RFID读写器模块(433)，所述GPS模块(432)和RFID读写器模块(433)分别与视频监控模块(431)相连接，所述GPS模块(432)用于读取车辆定位装置(3)的信息，并将信息输出至导航屏(8)及信息分析装置(5)，所述RFID读写器模块(433)用于读取人员信息载体(1)的信息，并输出至信息分析装置(5)。

8.根据权利要求1所述的人员在途全时空智能监管系统，其中，所述信息分析装置(5)包括人员信息分析模块(51)和车辆信息分析模块(52)，所述人员信息分析模块(51)和车辆信息分析模块(52)均与信息读取装置(4)相连接，所述人员信息分析模块(51)和车辆信息分析模块(52)接收信息读取装置(4)输出的信息，并对该信息进行处理后输送至信息读取装置(4)。

9.根据权利要求1-8中任一项权利要求所述的人员在途全时空智能监管系统的操作方法，包括下列步骤：

所述车辆信息分析模块(52)将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示；

所述人员信息分析模块(51)将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示。

10.根据权利要求9所述的操作方法，其中，将车辆的位置、速度信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1：将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义车辆位置所属范围信息进行比对，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续对比；

步骤S2：将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度范围进行对比，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续进行对比。

11.根据权利要求9所述的操作方法，其中，将人员在途信息进行具体比对的方法包括下列步骤：

步骤S1′：将车辆中人员信息与预设人员信息进行比对，若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示；

步骤S2′：将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等，若两者相等，则将上车或下车人数清零；若两者不相等，则发出报警提示。

步骤S3′：将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示。

12.人员在途全时空智能监管装置，包括：

将车辆的实时行驶信息与车辆预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置；和

将人员在途的信息与人员预定义信息进行比对，根据比对结果发出报警提示的装置。

13.根据权利要求12所述的装置，其中，将车辆的实时行驶信息进行具体比对的装置包括：

车辆行驶路径比对单元(10)，将车辆定位装置读取的车辆位置信息与预定义的车辆位置信息进行比对，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续对比；

车辆行驶速度比对单元(20)，将车辆定位装置读取的车辆实时速度与预定义速度进行对比，若两者不一致，则发出报警提示；若两者一致，则继续进行对比。

14.根据权利要求12所述的装置，其中，将人员在途信息进行具体比对的装置包括：

车辆中人员信息比对单元(30)，将车辆中的人员信息与预设人员信息进行比对，若两者一致，则继续进行比对；若两者不一致，则发出报警提示；

人数统计分析单元(40)，将总体上车人数或总体下车人数与预设值进行比对，判断总体上车人数或总体下车人数与预设值是否相等，若两者相等，则将上车或下车人数清零；若两者不相等，则发出报警提示。

上下车人员信息分析单元(50)，将上下车人员信息与各站台预设人员信息进行比对，若两者一致，则终止比对；若两者不一致，则发出报警提示。