CN103934643B - 一种汽车变速操纵杆的加工工艺 - Google Patents

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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus

Abstract

本发明揭示了一种汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括步骤：材料选取，车削处理，开槽处理，钻孔处理，滚花处理及电镀处理。本发明揭示的一种汽车变速操纵杆的加工工艺，只需要三道工序就可以完成对汽车变速操纵杆的加工，大大节约了生产成本以及提高了生产效率。

Description

一种汽车变速操纵杆的加工工艺
技术领域
本发明涉及一种加工工艺，尤其涉及一种汽车变速操纵杆的加工工艺。
背景技术
汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。手动变速器必须根据汽车运行条件的变化，由驾驶员随时变换挡位，要求驾驶员能对离合器踏板、油门踏板及变速操纵杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性，因此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素。自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩，具有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能。
然而在汽车换挡器中，操纵杆显然是不可缺少的一部分，而且操纵杆的好差可以直接决定了驾驶操作的安全性能，故而操纵杆的生产加工工序也是非常之繁琐，目前常见的操纵杆生产加工工序要十五道工序，不仅生产时间长，所带来的成本也是非常大的。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车变速操纵杆的加工工艺，通过三步就可完成操纵杆的加工。
为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：
一种汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括如下步骤：
a.材料选取：选用Q345B冷拔无缝钢管，其外径12.02～12.07mm，内径6.55mm，长度300mm；
b.将步骤a中的无缝钢管装入夹具内，自动送入数控纵切走心车床内对其表面进行车削，然后按照要求在其外壁上进行开槽处理，再对上表面及下表面的边缘进行倒角处理；
c.将步骤b中处理好的无缝钢管送入立式加工中心内进行钻孔处理，通过第四轴回转工作台在无缝钢管上端进行开U型槽处理，U型槽的宽度为4.5mm，在距上端面157.5mm进行开腰圆孔处理，所述腰圆孔长度为11.2mm，宽度为2.1mm，通过工装夹具一次性装配六根；
d.将步骤c中钻孔完成的无缝钢管送入三辊滚丝机内进行网纹滚花处理，然后在进行镀镍处理。
与现有技术相比，本发明揭示的一种汽车变速操纵杆的加工工艺，只需要三道工序就可以完成对汽车变速操纵杆的加工，大大节约了生产成本以及提高了生产效率。
具体实施方式
下面将对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
本发明所揭示的汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括如下步骤：
a.材料选取：选用Q345B冷拔无缝钢管，其外径12.02～12.07mm，内径6.55mm，长度300mm；
b.将步骤a中的无缝钢管装入夹具内，自动送入数控纵切走心车床内对其表面进行车削，然后按照要求在其外壁上进行开槽处理，再对上表面及下表面的边缘进行倒角处理；
c.将步骤b中处理好的无缝钢管送入立式加工中心内进行钻孔处理，通过第四轴回转工作台在无缝钢管上端进行开U型槽处理，U型槽的宽度为4.5mm，在距上端面157.5mm进行开腰圆孔处理，所述腰圆孔长度为11.2mm，宽度为2.1mm，通过工装夹具一次性装配六根；
d.将步骤c中钻孔完成的无缝钢管送入三辊滚丝机内进行网纹滚花处理，然后在进行镀镍处理。
本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (1)

1.一种汽车变速操纵杆的加工工艺，其特征在于：具体包括如下步骤：
a.材料选取：选用Q345B冷拔无缝钢管，其外径12.02～12.07mm，内径6.55mm，长度300mm；
b.将步骤a中的无缝钢管装入夹具内，自动送入数控纵切走心车床内对其表面进行车削，然后按照要求在其外壁上进行开槽处理，再对上表面及下表面的边缘进行倒角处理；
c.将步骤b中处理好的无缝钢管送入立式加工中心内进行钻孔处理，通过第四轴回转工作台在无缝钢管上端进行开U型槽处理，U型槽的宽度为4.5mm，在距上端面157.5mm进行开腰圆孔处理，所述腰圆孔长度为11.2mm，宽度为2.1mm，通过工装夹具一次性装配六根；
d.将步骤c中钻孔完成的无缝钢管送入三辊滚丝机内进行网纹滚花处理，然后再进行镀镍处理。
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