CN103930295A - 车辆用仪表中的液晶面板的照明结构 - Google Patents

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CN103930295A CN201280055020.8A CN201280055020A CN103930295A CN 103930295 A CN103930295 A CN 103930295A CN 201280055020 A CN201280055020 A CN 201280055020A CN 103930295 A CN103930295 A CN 103930295A
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Abstract

本发明提供了一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，该照明结构能够实现稳定的照度。在仪表(1)中，指针主体(22)的轴连接部分(22a)被固定至指针驱动轴(42)的一端，照明光从光源(50)引导至指针驱动轴(42)的所述一端，并且液晶显示面板(30)布置在轴连接部分(22a)的前部。照明光分割输出部(60)设置在所述轴连接部分(22a)的前端以将从所述指针驱动轴(42)接收到的照明光的一部分输出到所述液晶显示面板(30)侧并且亮度调节部(70)设置为通过所述照明光的一部分来调节所述液晶显示面板(30)的亮度。

Description

车辆用仪表中的液晶面板的照明结构
技术领域
本发明涉及一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构。
背景技术
图6和图7示出下文所描述的专利文献1中所公开的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构。
专利文献1中所公开的车辆用仪表101为安装在车辆上的仪表，其为具有例如速度表、转速表、燃油表等的各种测量功能的组合表。如附图所示，所述车辆用仪表101包括刻度盘110、指针构件120、液晶显示面板(LCD)130、指针驱动部(内部机构)140、多个指针照明光源150和用于LCD的光源160。
如图7所示，刻度盘110具有指针驱动轴插入孔111，并且对应于测量值(速度)的刻度和字符113(参看图6)大体上呈以指针驱动轴插入孔111为圆心的圆弧的形状布置。
指针驱动部140具有指针驱动轴142，该指针驱动轴142呈轴的形状并且被插入到指针驱动轴插入孔111中。指针构件120具有指针主体122，该指针主体122固定至指针驱动轴142的一端。指针驱动轴142和指针主体122均是由导光材料形成。指针主体122包括轴连接部分122a(参看图7)以及指针部分122b(参看图6)，其中轴连接部分122a固定至指针驱动轴142的一端，指针部分122b从轴连接部分122a沿刻度盘110的径向延伸以指示刻度。指针主体122被引导至指针驱动轴142的照明光照亮。
液晶显示面板130以规定的相隔距离布置在轴连接部分122a的前端的前方以覆盖该轴连接部分122a的前部。液晶显示面板130用于显示速度以外的其它测量值(例如行驶距离等的车辆信息)。
如图7所示，指针驱动部140布置在刻度盘110的背部。指针驱动部140根据测量值转动并驱动指针驱动轴142，从而使指针主体122指示对应于所述测量值的刻度。
所述多个指针照明光源150布置在指针驱动轴142或刻度盘110的背部的多个部分。所述多个指针照明光源150中的一部分使得指针驱动轴142能够引入照明光以照亮指针主体122。此外，所述多个指针照明光源150中的一部分还被用作用于照亮刻度盘110的光源。
如图7所示，用于LCD的光源160在液晶显示面板130的一个端缘(图7中为下端缘)侧布置在靠近该液晶显示面板130的背表面侧的位置，以向沿液晶显示面板130的背表面的方向(图7中以箭头标志Y1所示的方向)输出照明光。
如图7所示，在所述用于LCD的光源160输出照明光的方向上，布置锥形板状导光构件162，其将从用于LCD的光源160输出的光分配到液晶显示面板130的背表面。
即，在专利文献1中所公开的车辆用仪表101中，根据照亮液晶显示面板130的照明结构，借助于布置在液晶显示面板130的背表面侧的导光构件162，以通过从专用的用于LCD的光源160所输出的照明光来照射液晶显示面板130。
引用列表
专利文献
[PTL1]日本专利公开案No.JP-A-2011-59136
发明内容
技术问题
然而，在专利文献1中所公开的液晶显示面板130的照明结构中，由于是在液晶显示面板130的附近提供专用的用于LCD的光源160，所以需要确保用于定位用于LCD的光源160的机构或用于布线的空间。因此，增加了将要安装的光源，从而出现车辆用仪表中的结构较为复杂或昂贵的问题。
因此，本发明的目的为解决上述问题并提供一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其能够对安装在车辆用仪表上的液晶显示面板实现稳定的照度，不会产生亮度不均匀性，而无需增添专用的光源，并且其能够防止车辆用仪表中的结构由于将要安装的光源的增加而变得复杂或昂贵。
解决方案
为了实现上述目的，根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构的特征在于下列(1)至(9)。
(1)一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，该照明结构包括：
刻度盘，该刻度盘具有指针驱动轴插入孔和对应于测量值的刻度，该刻度大体上呈以所述指针驱动轴插入孔为圆心的圆弧形状布置；
指针构件，该指针构件具有指针主体，该指针主体包括轴连接部分和指针部分，其中所述轴连接部分固定至指针驱动轴的一端，所述指针部分从所述轴连接部分在所述刻度盘的径向上延伸以指示所述刻度，并且所述指针主体是由被引入所述指针驱动轴的照明光所照亮的导光材料形成；
液晶显示面板，该液晶显示面板以规定的相隔距离布置在所述轴连接部分的前端的前方，以覆盖所述轴连接部分的前部；
指针驱动部，该指针驱动部包括所述指针驱动轴，该指针驱动轴由所述导光材料以轴状形成并被插入到所述指针驱动轴插入孔中，该指针驱动部布置在所述刻度盘的背部，并且根据测量值来转动并驱动所述指针驱动轴，从而使所述指针主体指示对应于所述测量值的刻度；以及
指针照明光源，该指针照明光源布置在所述指针驱动轴的背部并且使得所述照明光能够被引入所述指针驱动轴，从而照亮所述指针主体，其中所述照明结构包括：
照明光分割输出部，该照明光分割输出部设置为从所述轴连接部分的所述前端向所述液晶显示面板侧突出，并向所述液晶显示面板侧输出从所述指针驱动轴接收到的所述照明光的一部分；以及
亮度调节部，该亮度调节部设置于所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间以将由所述照明光分割输出部输出的所述照明光分配到所述液晶显示面板的所述背表面的整个区域，从而通过由所述指针照明光源输出的所述照明光的一部分来调节所述液晶显示面板的亮度。
(2)根据上述(1)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其特征在于：在所述指针驱动轴的外围设置覆盖所述指针驱动轴的该外围的管状壁，并且所述管状壁的内周面以反射性能卓越的表面形成，其可将从所述指针驱动轴的外周面泄漏的光反射入所述指针驱动轴。
(3)根据上述(1)或(2)所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其特征在于：与所述亮度调节部对置的照明光分割输出部的前端面以凹透镜的形状形成。
(4)根据上述(1)至(3)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中，所述亮度调节部包括：
第一亮度调节板，该第一亮度调节板被布置成在从所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧间隔适当距离的位置处与所述照明光分割输出部的前端面对置；以及
第二亮度调节板，该第二亮度调节板形成为在所述轴连接部分的所述前端的外围以向所述液晶显示面板凹入的曲面形状突出；
所述第一亮度调节板的与所述照明光分割输出部对置的第一表面形成于第一反射表面上，该第一反射表面适于朝向所述第二亮度调节板散射和反射从所述照明光分割输出部入射的所述光；
所述第一亮度调节板的与所述液晶显示面板对置的第二表面形成于第三反射表面上，该第三反射表面适于将通过从所述液晶显示面板的所述表面的反射而入射于该第三反射表面上的所述光再次朝向所述液晶显示面板反射；
在所述第二亮度调节板中，与所述液晶显示面板对置的凹入曲面形成于第二反射表面上，该第二反射表面适于将从所述第一反射表面入射的所述光在所述液晶面板上散射和反射；并且
在所述第一亮度调节板的外周缘与所述第二亮度调节板的内周缘之间的、使所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧暴露的开口部分用作用于直接照明的开口，该用于直接照明的开口使得从所述照明光分割输出部的所述前端输出的光束能够直接施加到所述液晶显示面板。
(5)根据上述(4)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中所述第一亮度调节板包括：调节板主体，该调节板主体具有所述第一反射表面和所述第三反射表面并且被布置成与所述照明光分割输出部对置；以及多个腿部，该多个腿部悬垂或垂直地设置于所述调节板主体的外周以将所述调节板主体定位在从所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧间隔的适当距离的位置处，并且相邻的腿部之间的间隙充当所述用于直接照明的开口。
(6)根据上述(5)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中至少在所述调节板主体和所述腿部之一中形成用于传输光的光传输孔。
(7)根据上述(5)或(6)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中，在所述第一亮度调节板的所述调节板主体中，设置有不规则形状，其适合于改变来自周围的光的反射方向以调节所述液晶显示面板的亮度。
(8)根据上述(5)至(8)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中，向调节板主体的第三反射表面施加褶皱或波纹以作为用于改变光的反射方向的单元。
(9)根据上述(5)至(8)的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中所述调节板主体以半透明薄板状构件形成。
根据上述(1)的结构，在所述液晶显示面板的照明结构中，通过设置成在所述指针主体的轴连接部分的前端突出的所述照明光分割输出部以及设置在所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间的所述亮度调节部，将从所述指针照明光源输出的用于照亮指针主体22的照明光的一部分分配到所述液晶显示面板的背表面的所有区域。
即，设置为用于照亮所述指针主体的指针照明光源还用于照亮所述液晶显示面板。此外，通过布置在所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间的亮度调节部，能够抑制光分配的偏差。
因此，能够对安装在车辆用仪表上的液晶显示面板实现稳定的照度，不会产生亮度不均匀性，而无需增添专用的光源，并且能够避免车辆用仪表中的结构由于将要安装的光源的增加而变得复杂或昂贵。
此外，根据上述(2)的结构，覆盖所述指针驱动轴的外围的所述管状壁的内周面以反射性能卓越的表面形成，该表面将从所述指针驱动轴的外周面泄漏的光反射入所述指针驱动轴。因此，可防止从所述指针照明光源引入所述指针驱动轴的照明光由于从所述指针驱动轴的泄漏而衰减，从而使能够将所述光从所述指针驱动轴有效地引导至所述指针主体或所述照明光分割输出部。因此，能够提高对所述指针主体或所述液晶显示面板的照明效率。
此外，根据上述(3)的结构，由于所述照明光分割输出部的前端面以凹透镜的形状形成，所以从所述照明光分割输出部输出的光变为散射光。因此，所述照明光被散射并且施加到液晶显示面板上的较宽范围，从而可容易地消除液晶显示面板上的亮度不均匀性。
根据上述(4)的结构，经由所述第一反射表面和所述第二反射表面将从所述照明光分割输出部的前端面输出的照明光施加到所述液晶显示面板。因此，由于反射的光分别在所述反射表面上散射，所以能够以所述照明光适度地照射所述液晶显示面板的所有区域。
此外，从所述照明光分割输出部的前端面输出的照明光的一部分从用于直接照明的开口直接施加到所述液晶显示面板。由于从所述用于直接照明的开口输出的光与所述第二反射表面的光具有不同的照明角度，所以能够通过从用于直接照明的开口的光分配来细微地调节所述液晶显示面板的亮度。因此，能够在更大的程度上减小所述液晶显示面板中的亮度不均匀性。
根据上述(5)的结构，在所述第一亮度调节板中，当适当地选择悬垂在所述调节板主体外周的腿部之间的间隙或者所述腿部的长度或宽度的尺寸时，能够任意地调节用于直接照明的开口的尺寸。因此，能够容易地调节穿过用于直接照明的开口的光的量。
根据上述(6)的结构，当调节形成于所述调节板主体或所述腿部中的光传输孔的直径或数量时，能够调节施加到所述液晶显示面板的光的量，并且能够容易地细微地调节所述液晶显示面板的光分配。
根据上述(7)的结构，由于能够通过在所述调节板主体上提供的不规则形状来调节所述液晶显示面板的亮度，所以当适当地选择所述不规则形状的布置或尺寸时，能够更高度准确地调节所述液晶显示面板的亮度。
根据上述(8)的结构，能够通过施加到所述第三反射表面的所述褶皱或波纹来改变所述第三反射表面中的光的反射性能。能够通过调节将要设置的、施加到所述第三反射表面的褶皱或波纹的形态来细微地调节所述第三反射表面的反射性能。
根据上述(9)的结构，由于所述调节板主体形成以所述半透明薄板状构件形成，所以当适当地设置板状构件的透明度或表面粗糙度时，能够在所述第一反射表面或所述第三反射表面中确保规定的反射性能。此外，当变更所述板状构件时，能够简单地变更所述第一反射表面或所述第三反射表面的反射性能，以容易地变更所述调节板主体的规格。
本发明的有益效果
在根据本发明的车辆用仪表中的液晶显示面板的照明结构中，通过设置为在所述指针主体的轴连接部分的前端突出的所述照明光分割输出部以及设置于所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间的所述亮度调节部，从所述指针照明光源输出的用于照亮指针主体的照明光的一部分被分配到所述液晶显示面板的背表面的所有区域。
即，用于照亮所述指针主体的指针照明光源还用于照亮所述液晶显示面板。此外，通过布置在所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间的亮度调节部，能够抑制光分配的偏差。
因此，能够对安装在车辆用仪表上的液晶显示面板实现稳定的照度，不会产生亮度不均匀性，而无需增添专用的光源，并且能够防止车辆用仪表中的结构由于将要安装的光源的增加而变得复杂或昂贵。
附图说明
图1示出根据本发明的使用液晶面板的照明结构的车辆用仪表的第一例示性实施例的纵向截面图；
图2为图1中的主要部分的放大图；
图3为图2所示的第一亮度调节板的放大透视图；
图4为根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中的第一亮度调节板的第二例示性实施例的放大透视图；
图5为根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中的第一亮度调节板的第三例示性实施例的放大透视图；
图6为通常的车辆用仪表的前视图；以及
图7为沿图6中的线A-A截取的截面图。
附图标记说明
1：车辆用仪表
10：刻度盘
11：指针驱动轴插入孔
22：指针主体
22a：轴连接部分
22b：指针部分
30：液晶显示面板(LCD)
40：指针驱动部
42：指针驱动轴
50：指针照明光源
60：照明光分割输出部
60a：前端面
70：亮度调节部
71：第一亮度调节板
71a：第一表面
71b：第二表面
72：第二亮度调节板
72c：内周缘
711：调节板主体
711a：光传输孔
711b：皱纹或波纹
712：腿部
721：凹入曲面
81a：管状壁
811：内周面
H1：第一反射表面
H2：第二反射表面
H3：第三反射表面
K1：用于直接照明的开口
具体实施方式
下文将参照附图详细描述根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构的优选例示性实施例。
图1至图3为根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构的说明性视图。图1为根据本发明的使用液晶面板的照明结构的车辆用仪表的第一例示性实施例的纵向截面图。图2为图1中的主要部分的放大图。图3为图2所示的第一亮度调节板的放大透视图。
第一例示性实施例的车辆用仪表1为安装在车辆上的仪表，其作为具有各种测量功能例如速度表、转速表、燃油表等的组合表。如图1所示，车辆用仪表1包括刻度盘10、指针构件20、液晶显示面板(LCD)30、指针驱动部(内部机构)40、指针照明光源50、照明光分割输出部60和亮度调节部70。
如图2所示，刻度盘10具有指针驱动轴插入孔11。此外，在刻度盘10中，对应于测量量(速度)的刻度和字符13(参看图1)大体上呈以指针驱动轴插入孔11为圆心的圆弧形状布置。
如图1所示，刻度盘10装接于仪表壳81的正面。仪表壳81具有框架结构，该框架结构具有开口的背表面侧，并且以后盖82覆盖该背表面的开口部分。此外，盖82的向前突出的罩状背面83装接于仪表壳81的正面侧。
盖的背面83遮挡刻度盘10的外围，从而使可见性降低的外部光不被施加到刻度盘10。如图1所示，以透明的表面玻璃85覆盖所述盖的背面83的正面侧的开口部分。
指针驱动部40具有形成为轴状的指针驱动轴42，并且该指针驱动轴42插入到指针驱动轴插入孔11中。如图2所示，指针构件20具有指针主体22，该指针主体22固定至指针驱动轴42的一端。指针驱动轴42和指针主体22均是由导光(透光)材料形成。
指针主体22包括：轴连接部分22a，该轴连接部分22a作为固定至指针驱动轴42的一端的基端部分；以及指针部分22b，该指针部分22b从轴连接部分22a在刻度盘10的径向上延伸以指示刻度。通过轴连接部分22a的倾斜表面221将引向指针驱动轴42的照明光B1的一部分引向指针部分22b，从而以照明光B1照亮指针主体22。
如图2所示，在本例示性实施例的情况下，覆盖指针驱动轴42的外围的管状壁81a设置在该指针驱动轴42的外围。
此管状壁81a与仪表壳81一体地形成。优选地，管状壁81a的内周面811形成反射性能卓越的表面，通过将所述内周面涂成白色或对其施加镜面加工，该内壁面811将从指针驱动轴42的外周面泄漏的光反射入指针驱动轴42。
液晶显示面板30以规定的相隔距离布置在轴连接部分22a的前端的前方，从而覆盖轴连接部分22a的前部。在液晶显示面板30中，周缘部分容纳并保持在面板容纳壳31中。面板容纳壳31设置有容器32，该容器32成为液晶显示面板30的外周部分的边缘，以形成一外观。液晶显示面板30用于显示速度以外的其它测量值。
如图2所示，将指针驱动部40布置在刻度盘10的背部。具体地，如图1所示，指针驱动部40在刻度盘10或指针驱动轴42的背部装接于被固定至仪表壳81的电路板86。指针驱动部40包括：指针驱动轴42，该指针驱动轴42形成轴状并且被插入到指针驱动轴插入孔11中；齿轮41，该齿轮41与指针驱动轴42一体地形成；以及附图中未示出的旋转控制部分，该旋转控制部分向图中未示出的与齿轮41啮合的齿轮施加与测量值对应的旋转。指针驱动部40根据测量值转动并驱动指针驱动轴42，从而使指针主体22指示对应于所述测量值的刻度。
指针照明光源50布置在仪表壳81中的电路板86上，从而与指针驱动轴42的背部(背表面)对置。指针照明光源50使得照明光能够被引入指针驱动轴42，以通过从该指针驱动轴42引入或引导的照明光B1照亮指针主体22，如图2所示。
如图1和图2所示，在电路板86的与刻度盘10对置的位置，设置照亮刻度盘10的刻度盘照明光源52。该刻度盘照明光源52在关于刻度盘10的中心(插入指针驱动轴42的位置)作为中心部分的圆周上设置在多个部分处，以照亮刻度盘10。
照明光分割输出部60是从轴连接部分22a的前端向液晶显示面板30侧突出的导光轴。照明光分割输出部60与轴连接部分22a一体地形成。照明光分割输出部60向液晶显示面板30侧输出从指针驱动轴42接收到的照明光的一部分。
如图2所示，照明光分割输出部60的与亮度调节部70对置的前端面60a形成为向液晶显示面板30侧凹入的凹透镜的形状。
亮度调节部70设置在照明光分割输出部60与液晶显示面板30之间，以将由照明光分割输出部60输出的照明光分配到液晶显示面板的背表面30的整个区域。如图1所示，本例示性实施例的亮度调节部70包括第一亮度调节板71和第二亮度调节板72。
如图2所示，第一亮度调节板71被布置成：在从照明光分割输出部60的前端向液晶显示面板30侧间隔适当距离的位置处，与该照明光分割输出部60的前端面60a对置。
在第一亮度调节板71中，与照明光分割输出部60对置的第一表面71a形成在在第一反射表面H1上，该第一反射表面H1将从照明光分割输出部60入射的光朝向第二亮度调节板72散射并反射。
此外，在第一亮度调节板71中，与液晶显示面板30对置的第二表面71b形成在第三反射表面H3上，该第三反射表面H3将通过从液晶显示面板30表面的反射而入射于其上的光再次朝向液晶显示面板30，如图2中的光路C3所示。
下文将更具体地描述第一亮度调节板71。
如图3所示，本例示性实施例中的第一亮度调节板71包括调节板主体711和多个腿部712。
调节板主体711具有上述第一反射表面H1和第三反射表面H3，并且被布置成与所述照明光分割输出部60对置。
所述多个腿部712悬垂或垂直地设置于调节板主体711的外周。腿部712将调节板主体711定位在从照明光分割输出部60的前端向液晶显示面板30侧间隔适当距离的位置处。
在本例示性实施例的第一亮度调节板71的情况下，相邻的腿部712之间的间隙713用作为用于直接照明的开口K1。如图2和图3所示，用于直接照明的开口K1为：在第一亮度调节板71的外周缘71c与第二亮度调节板72的内周缘72c之间，照明光分割输出部60的前端向液晶显示面板30侧暴露的开口部分。用于直接照明的开口K1使得从所述照明光分割输出部60的前端输出的光束能够直接施加到液晶显示面板30，如图2中的光路C1所示。
此外，在本例示性实施例的第一亮度调节板71的情况下，在调节板主体711中，形成贯通的用于传输光的光传输孔711a，如图3所示。所述多个光传输孔711a设置在调节板主体711中。在本例示性实施例的情况下，腿部712未设置有光传输孔711a，然而，腿部712也可设置有光传输孔711a。此外，光传输孔711a未设置在调节板主体711中，并且可仅设置在在腿部712中。
即，在车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中，用于传输光的光传输孔711a形成为贯穿第一亮度调节板71中的调节板主体711或腿部712中的至少一个。
在本例示性实施例中，如图2所示，第二亮度调节板72形成为从在轴连接部分22a的前端的外围以向液晶显示面板30凹入的曲面形状突出。如图2所示，该第二亮度调节板72通过使外周部分与面板容纳壳31接合而固定至该面板容纳壳31。
在第二亮度调节板72中，与液晶显示面板30对置的凹入曲面721形成在第二反射表面H2上，该第二反射表面H2将从第一反射表面H1入射的光在液晶面板30上散射并反射，如图2中的光路C2所示。
如图2所示，上述车辆用仪表1具有如下照明结构：通过照明光分割输出部60和亮度调节部70将从指针照明光源50输出的照明光的一部分施加到液晶显示面板30，以调节液晶显示面板30的亮度。换句话说，本例示性实施例的车辆用仪表1具有如下照明结构：通过由指针照明光源50输出的照明光的一部分来调节液晶显示面板30的亮度。
在上述第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶显示面板的照明结构中，通过照明光分割输出部60和亮度调节部70将从指针照明光源50输出以用于照亮指针主体22的照明光的一部分分配到液晶显示面板30的背表面的所有区域，其中照明光分割输出部60设置为在指针主体22的轴连接部分22a的前端突出，并且亮度调节部70设置在照明光分割输出部60与液晶显示面板30之间。
即，用于照亮指针主体22的指针照明光源50还用于照亮液晶显示面板30。此外，通过布置在照明光分割输出部60与液晶显示面板30之间的亮度调节部70，能够抑制光分配的偏差。
因此，能够对安装在车辆用仪表1上的液晶显示面板30实现稳定的照度，没有亮度不均匀性，而无需增添专用的光源，并且能够防止车辆用仪表1中的结构由于将要安装的光源的增加而变得复杂或昂贵。
此外，在根据第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶面板的照明结构的情况下，如图2所示，覆盖指针驱动轴42的外围的管状壁81a的内周面811以反射性能卓越的表面形成，该表面可将从指针驱动轴42的外周面泄漏的光反射入指针驱动轴42。因此，可防止从指针照明光源50引入指针驱动轴42的照明光由于从指针驱动轴42的泄漏而衰减，从而能够将光从指针驱动轴42有效地引导至指针主体22或照明光分割输出部60。因此，能够提高对指针主体22或液晶显示面板30的照明效率。
此外，在根据第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶面板的照明结构中，由于照明光分割输出部60的前端面60a形成为凹透镜的形状，所以从该照明光分割输出部60输出的光变成散射光。因此，照明光被散射并施加到液晶显示面板30上的较宽范围，从而可容易地消除液晶显示面板30上的亮度不均匀性。
此外，在根据第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶面板的照明结构中，通过第一反射表面H1和第二反射表面H2将从照明光分割输出部60的前端面60a输出的照施加到明光液晶显示面板30。因此，由于反射的光分别在所述反射表面上散射，所以能够以照明光适度地照射液晶显示面板30的所有区域。
此外，从照明光分割输出部60的前端面60a输出的照明光的一部分从用于直接照明的开口K1直接施加到液晶显示面板30。由于从用于直接照明的开口K1输出的光与所述第二反射表面H2的光具有不同的照明角度，所以能够通过来自用于直接照明的开口K1的光的分配细微地调节液晶显示面板30的亮度。因此，能够在进一步减小液晶显示面板30中的亮度不均匀性。
此外，在根据第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶面板的照明结构的情况下，在第一亮度调节板71中，当适当地选择悬垂在调节板主体711外周的腿部712之间的间隙或者腿部712的长度或宽度的尺寸时，能够任意地调节用于直接照明的开口K1的尺寸。因此，能够容易地调节穿过用于直接照明的开口K1的光的量。
此外，在根据第一例示性实施例的车辆用仪表1中的液晶面板的照明结构的情况下，当调节形成于调节板主体711或腿部712中的光传输孔711a的直径或数量时，能够调节施加到液晶显示面板30的光的量，并且能够容易地细微地调节对液晶显示面板30的光的分配。
在根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中，第一亮度调节板71的具体结构非局限于上述第一例示性实施例的结构。
例如，在第一亮度调节板71中的调节板主体711的第三反射表面H3上，代替图3所示的光传输孔711a，可设置不规则形状以改变来自周围的光的反射方向以来调节液晶显示面板30的亮度。
在这种结构中，由于能够通过在调节板主体711的反射表面H3上设置的不规则形状来调节液晶显示面板30的亮度，所以当适当地选择所述不规则形状的布置或尺寸时，能够更高度准确地调节液晶显示面板30的亮度。
图4为根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中的第一亮度调节板的第二例示性实施例的放大透视图。
第二例示性实施例的第一亮度调节板71A部分地改进第一例示性实施例的第一亮度调节板71。以与第一例示性实施例的第一调节板71共同的参考数字指示相同的结构，并且省略其解释。
在第二例示性实施例的第一亮度调节板71A的情况下，向调节板主体711中的第三反射表面H3施加褶皱或波纹711b，以作为对光的反射方向施加改变的单位。
在图4所示的第一亮度调节板71A的结构中，能够通过施加到第三反射表面H3的褶皱或波纹711b来改变第三反射表面H3中的光的反射性能。通过调节施加到第三反射表面H3的、待设置的褶皱或波纹711b的形态，能够细微地调节第三反射表面H3的反射性能。
图5为根据本发明的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构中的第一亮度调节板的第三例示性实施例的放大透视图。
第三例示性实施例的第一亮度调节板71B部分地改进第一例示性实施例的第一亮度调节板71。以与第一例示性实施例的第一调节板71共同的参考数字指示相同的结构，并且省略其解释。
在第三例示性实施例的第一亮度调节板71B的情况下，调节板主体711以半透明薄板状构件形成。
在图5所示的第一亮度调节板71B的结构中，由于调节板主体711以半透明薄板状构件形成，当适当地设定该板状构件的透明度或表面粗糙度时，能够在第一反射表面H1或第三反射表面H3中确保规定的反射性能。此外，当变更所述板状构件时，能够简单地变更第一反射表面H1或第三反射表面H3的反射性能，从而容易地变更调节板主体711的规格。
本发明非局限于上述例示性实施例，而是可进行适当地修改和改进。此外，只要能够实现本发明，上述例示性实施例中的组成部分的材料、形状、尺寸、数量、布置位置等可为任意的并且非受到限制。
本申请案是基于2011年11月8日提交的日本专利申请案No.2011-244816，其内容通过引用的方式并入本申请中。
工业实用性
本发明提供一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，该照明结构能够对安装在车辆用仪表上的液晶显示面板实现稳定的照度，不会产生亮度不均匀性，而无需增添专用的光源，并且能够防止车辆用仪表中的结构由于将要安装的光源的增加而变得复杂或昂贵，因此本发明是有用的。

Claims (6)

1.一种车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，该照明结构包括：
刻度盘，该刻度盘具有指针驱动轴插入孔和对应于测量值的刻度，该刻度大体上呈以所述指针驱动轴插入孔为圆心的圆弧形状布置；
指针构件，该指针构件具有指针主体，该指针主体包括轴连接部分和指针部分，其中所述轴连接部分固定至指针驱动轴的一端，所述指针部分从所述轴连接部分在所述刻度盘的径向上延伸以指示所述刻度，并且所述指针主体是由被引入所述指针驱动轴的照明光所照亮的导光材料形成；
液晶显示面板，该液晶显示面板以规定的相隔距离布置在所述轴连接部分的前端的前方，以覆盖所述轴连接部分的前部；
指针驱动部，该指针驱动部包括所述指针驱动轴，该指针驱动轴由所述导光材料以轴状形成并被插入到所述指针驱动轴插入孔中，该指针驱动部布置在所述刻度盘的背部，并且根据测量值转动并驱动所述指针驱动轴，从而使所述指针主体指示对应于所述测量值的所述刻度；以及
指针照明光源，该指针照明光源布置在所述指针驱动轴的背部并且使得所述照明光能够被引入所述指针驱动轴，从而照亮所述指针主体，其中，所述照明结构包括：
照明光分割输出部，该照明光分割输出部设置为从所述轴连接部分的所述前端向所述液晶显示面板侧突出，并向所述液晶显示面板侧输出从所述指针驱动轴接收到的所述照明光的一部分；以及
亮度调节部，该亮度调节部设置于所述照明光分割输出部与所述液晶显示面板之间，以将由所述照明光分割输出部输出的所述照明光分配到所述液晶显示面板的所述背表面的整个区域，从而通过由所述指针照明光源输出的所述照明光的一部分来调节所述液晶显示面板的亮度。
2.如权利要求1所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中，所述亮度调节部包括：
第一亮度调节板，该第一亮度调节板布置成：在从所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧间隔适当距离的位置处，与所述照明光分割输出部的前端面对置；以及
第二亮度调节板，该第二亮度调节板形成为：在所述轴连接部分的所述前端的外围，以向所述液晶显示面板凹入的曲面形状突出；
所述第一亮度调节板的与所述照明光分割输出部对置的第一表面形成于第一反射表面上，该第一反射表面适于朝向所述第二亮度调节板散射和反射从所述照明光分割输出部入射的光；
所述第一亮度调节板的与所述液晶显示面板对置的第二表面形成于第三反射表面上，该第三反射表面适于将通过从所述液晶显示面板的所述表面的反射而入射于该第三反射表面上的光再次朝向所述液晶显示面板反射；
在所述第二亮度调节板中，与所述液晶显示面板对置的凹入曲面形成于第二反射表面上，该第二反射表面适于将从所述第一反射表面入射的所述光在所述液晶面板上散射和反射；并且
在所述第一亮度调节板的外周缘与所述第二亮度调节板的内周缘之间的、使所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧暴露的开口部分用作用于直接照明的开口，该用于直接照明的开口使得从所述照明光分割输出部的所述前端输出的光束能够直接施加到所述液晶显示面板。
3.如权利要求2所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中
所述第一亮度调节板包括：
调节板主体，该调节板主体具有所述第一反射表面和所述第三反射表面并且被布置成与所述照明光分割输出部对置；以及
多个腿部，该多个腿部悬垂或垂直地设置于所述调节板主体的外周以将所述调节板主体定位在从所述照明光分割输出部的所述前端向所述液晶显示面板侧间隔的适当距离的位置处，并且相邻的腿部之间的间隙充当所述用于直接照明的开口。
4.如权利要求3所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中
用于传输所述光的光传输孔形成在所述调节板主体和所述腿部中的至少一个中。
5.如权利要求3或4所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中
在所述第一亮度调节板的所述调节板主体中，设置有不规则形状，该不规则形状适于改变来自周围的光的反射方向，以调节所述液晶显示面板的亮度。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用仪表中的液晶面板的照明结构，其中
所述调节板主体以半透明薄板状构件形成。
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