CN103909860A - 交通工具接近警示系统 - Google Patents
交通工具接近警示系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103909860A CN103909860A CN201210593400.9A CN201210593400A CN103909860A CN 103909860 A CN103909860 A CN 103909860A CN 201210593400 A CN201210593400 A CN 201210593400A CN 103909860 A CN103909860 A CN 103909860A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- approach
- distance
- see
- setting value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明涉及一种交通工具接近警示系统，其包括一距离感测装置，其设置于交通工具后侧、前侧、左侧或右侧的其中的一侧或数侧，用以侦测与接近物体的距离，该距离感测装置可以是现有交通工具配备的距离感测装置；以及一驱动装置，其与交通工具后方的方向灯或喇叭或两者连接，而能接受距离感测装置的讯号，当与接近物体相距距离少于一安全距离设定值，即驱动交通工具后方的方向灯亮起、闪烁或喇叭响起或两者，直至接近物体相距距离大于该安全距离设定值后即停止驱动。借由如上的系统设计，驾驶人员可以不用留心交通工具周遭物体是否过于接近，而能让驱动装置于接近物体接近少于安全距离设定值时透过方向灯的亮起、闪烁或喇叭响起或两者来提醒交通工具与接近物体彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全。
Description
技术领域
本发明有关于一种警示系统，尤其是有关于一种可让驾驶人员可以不用留心交通工具周遭物体是否过于接近，而能让驱动装置于接近物体接近少于安全距离设定值时透过方向灯的亮起、闪烁或喇叭响起或两者来提醒交通工具与接近物体彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全的交通工具接近警示系统。
背景技术
工业发达的今日，交通工具已是现今人们不可或缺的代步工具。在有限的土地上，人口一直在增加，而交通工具也有增无减，与人争道以及交通事故等情事一直层出不穷。
交通工具后方、两侧以及前方，都存在有视觉死角，以及存在有彼此距离无法目测的缺点，故在路上实在是车车自危，人人小心。现今虽然有倒车雷达的问世，但其仅限于后方，并仅提醒自身，对四周的交通工具并未有提醒作用，而发生事故前，只要任何一方留心谨慎，就可以避免事故的发生。
如何能提供一个可以提醒交通工具自身与接近物体，于彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全，是发明人目前极重视并欲求解决的课题。
发明内容
有鉴于现有交通工具警示系统仅能提醒自己，且无与行车记录器整合，发明人经长时间不断的研究开发，终于研发出此种可同时提醒周遭人物或交通工具的交通工具接近警示系统。
本发明交通工具接近警示系统，其包括一距离感测装置，其设置于交通工具后侧、前侧、左侧或右侧的其中的一侧或数侧，用以侦测与接近物体的距离，该距离感测装置可以是现有交通工具配备的距离感测装置；以及一驱动装置，其系与交通工具后方的方向灯或喇叭或两者连接，而能接受距离感测装置的讯号，当与接近物体相距距离少于一安全距离设定值，即驱动交通工具后方的方向灯亮起、闪烁或喇叭响起或两者，直至接近物体相距距离大于该安全距离设定值后即停止驱动。
本发明的主要目的在让驾驶人员可以不用留心交通工具周遭物体是否过于接近，而能让驱动装置于接近物体接近少于安全距离设定值时透过方向灯的亮起、闪烁或喇叭响起或两者来提醒交通工具与接近物体彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全。
为了能让审查员能更易于了解本发明，请参阅以下本发明的实施方式说明。
附图说明
图1为本发明交通工具接近警示系统的示意图。
附图标记说明
A 距离感测装置
B 交通工具
C 接近物体
D 驱动装置
具体实施方式
请参阅图1，图1为本发明交通工具接近警示系统的示意图，其包括：一距离感测装置A，其设置于交通工具B后侧、前侧、左侧或右侧的其中的一侧或数侧，用以侦测与接近物体C(如车辆、人或物体)的距离，该距离感测装置A可以是现有交通工具B配备的距离感测装置；以及一驱动装置D，其与交通工具B后方的方向灯或喇叭或两者连接，而能接受距离感测装置A的讯号，当与接近物体C相距距离少于一安全距离设定值，即驱动交通工具B后方的方向灯亮起、闪烁或喇叭响起或两者，直至接近物体C相距距离大于该安全距离设定值后即停止驱动；借由如上的系统设计，驾驶人员可以不用留心交通工具B周遭物体是否过于接近，而能让驱动装置D于接近物体C接近少于安全距离设定值时透过方向灯的亮起、闪烁或喇叭响起或两者来提醒交通工具B与接近物体C彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全。
本发明交通工具接近警示系统，其中，该距离感测装置A可以为雷射测距装置、超音波测距装置或红外线测距装置。此外，该安全距离设定值可以由使用者自行设定。
于本发明交通工具接近警示系统中，该安全距离设定值可以依接近物体C的接近相对速度。前述接近速度指接近物体C与交通工具B的接近相对速度，该接近相对速度可透过彼此的距离于单位时间内的变化而推算出来而自动调整。自动调整一般的实施方式是指于接近相对速度较快时，该安全距离设定值较大，于接近相对速度较慢时，该安全距离设定值较小。
值得一提的是，本发明交通工具接近警示系统，其中，可以再包含一储存装置或与现有交通工具B上的储存装置整合，透过该储存装置用以储存交通工具B目前的位置、速度、接近物体C的位置、速度、接近相对速度及安全距离设定值。前述所指的速度可透过车载速度计或是透过单位时间内卫星定位装置的定位变化，车载速度计可以设置于交通工具B上，也可以透过智能型手持装置(智能型手机、IPAD或平板计算机)内键的速度感测装置来量测，该储存装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。储存装置可以与本发明其他装置整合为一体，由于为现有常见装置，故图式不另绘出。
本发明交通工具接近警示系统中，可以再包含一影像摄录装置或与现有交通工具B上的行车记录装置的影像摄录装置整合，或／及可以再包含一收音装置或与现有交通工具B上的收音装置整合，而能同时摄录将交通工具B目前的位置、速度、影像、声音、接近物体C的位置、速度、影像、接近相对速度、相对距离及安全距离设定值。上述的整合方式其实就是一种进阶的黑盒记录器，不仅记录了交通工具B的状态，也包含相撞及彼此的接近状态，而以作肇事责任厘清及重建肇事当时状况，可随时摄录或是接近异常时才驱动影像摄录装置，该影像摄录装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。影像摄录装置可以与本发明其他装置整合为一体，由于为现有常见装置，故图式不另绘出。
值得一提的是，本发明交通工具接近警示系统中，可以再包含一发送装置，可以透过无线网络或电信网络，将交通工具B目前的位置、速度、影像、声音、接近物体C的位置、速度、影像、接近相对速度、相对距离及安全距离设定值的数字信息以邮件方式通知特定的一至数个使用者、发送至特定的一至数个行动装置、透过网络传输至网络上的云端服务器、透过网络传输至网络上的网站系统、透过网络驱动网络上的设备或电子装置运作、驱动特定的一至数个行动装置使其发出音效、驱动特定的一至数个行动装置使其振动、或驱动特定的一至数个行动装置使其展现特效，该发送装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。发送装置可以与本发明其他装置整合为一体，由于为现有常见装置，故图式不另绘出。
前述所称连接方式，包含但并不限制于必须有实体线路连接，透过蓝牙、无线或红外线连接也属于此范畴。
本发明交通工具接近警示系统中的各装置或部份装置，均可与交通工具本身、全部或部份交通工具现有的设备整合为一体。
以上所述仅是借由优选实施例详细说明本发明交通工具接近警示系统，然而对于该实施例所作的任何修改与变化，例如距离感测装置的种类或是驱动装置的电路实施方式等等的变化均不脱离本发明的精神与范围。
总之，以上详细说明可使熟知本项技术人员明了本发明的确可达成前述的目的，实已符合专利法的规定，故依法提出发明专利申请。
Claims (8)
1.一种交通工具接近警示系统，其特征在于：其包括：
一距离感测装置，其设置于交通工具后侧、前侧、左侧或右侧的其中的一侧或数侧，用以侦测与接近物体的距离，该距离感测装置可以是现有交通工具配备的距离感测装置；以及
一驱动装置，其与交通工具后方的方向灯或喇叭或两者连接，而能接受距离感测装置的讯号，当与接近物体相距距离少于一安全距离设定值，即驱动交通工具后方的方向灯亮起、闪烁或喇叭响起或两者，直至接近物体相距距离大于该安全距离设定值后即停止驱动；
借由如上的系统设计，驾驶人员可以不用留心交通工具周遭物体是否过于接近，而能让驱动装置于接近物体接近少于安全距离设定值时透过方向灯的亮起、闪烁或喇叭响起或两者来提醒交通工具与接近物体彼此的距离过近，以提醒相接近的彼此作相应的趋避动作，而能增进交通行车安全。
2.如权利要求1所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，该距离感测装置可以为雷射测距装置、超音波测距装置或红外线测距装置。
3.如权利要求1所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，该安全距离设定值可以由使用者自行设定。
4.如权利要求1所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，该安全距离设定值可以依接近物体的接近相对速度而自动调整。
5.如权利要求1-4中任意一项中所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，可以再包含一储存装置或与现有交通工具上的储存装置整合，透过该储存装置用以储存交通工具目前的位置、速度、接近物体的位置、速度、接近相对速度及安全距离设定值，该储存装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。
6.如权利要求1-4中任意一项中所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，可以再包含一影像摄录装置或与现有交通工具上的行车记录装置的影像摄录装置整合，或／及可以再包含一收音装置或与现有交通工具上的收音装置整合，而能同时摄录将交通工具目前的位置、速度、影像、声音、接近物体的位置、速度、影像、接近相对速度、相对距离及安全距离设定值，该影像摄录装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。
7.如权利要求1-5中任意一项中所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，可以再包含一发送装置，可以透过无线网络或电信网络，将交通工具目前的位置、速度、影像、声音、接近物体的位置、速度、影像、接近相对速度、相对距离及安全距离设定值的数字信息以邮件方式通知特定的一至数个使用者、发送至特定的一至数个行动装置、透过网络传输至网络上的云端服务器、透过网络传输至网络上的网站系统、透过网络驱动网络上的设备或电子装置运作、驱动特定的一至数个行动装置使其发出音效、驱动特定的一至数个行动装置使其振动、或驱动特定的一至数个行动装置使其展现特效，该发送装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。
8.如权利要求1-6中任意一项中所述的交通工具接近警示系统，其特征在于：其中，可以再包含一发送装置，可以透过无线网络或电信网络，将交通工具目前的位置、速度、影像、声音、接近物体的位置、速度、影像、接近相对速度、相对距离及安全距离设定值的数字信息以邮件方式通知特定的一至数个使用者、发送至特定的一至数个行动装置、透过网络传输至网络上的云端服务器、透过网络传输至网络上的网站系统、透过网络驱动网络上的设备或电子装置运作、驱动特定的一至数个行动装置使其发出音效、驱动特定的一至数个行动装置使其振动、或驱动特定的一至数个行动装置使其展现特效，该发送装置并可以与驱动装置连接，而能受到驱动装置的驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210593400.9A CN103909860A (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 交通工具接近警示系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210593400.9A CN103909860A (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 交通工具接近警示系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103909860A true CN103909860A (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51035967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210593400.9A Pending CN103909860A (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 交通工具接近警示系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103909860A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107657835A (zh) * | 2017-10-07 | 2018-02-02 | 成都钰月科技有限责任公司 | 基于云端技术的交通工具接近警示系统 |
| CN109318792A (zh) * | 2017-08-01 | 2019-02-12 | 丰田自动车株式会社 | 车辆外部通知装置 |
| CN111361558A (zh) * | 2018-12-25 | 2020-07-03 | 富泰华工业（深圳）有限公司 | 车辆及车辆自动减速方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102145688A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 车辆防撞监控系统及方法 |
| CN102616198A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-01 | 湖南赛格导航技术研究有限公司 | 一种基于毫米波雷达检测和图像识别的主动式汽车安全控制方法及装置 |
| CN102616235A (zh) * | 2012-04-09 | 2012-08-01 | 北京航空航天大学 | 一种基于车车通信的协同避撞装置及避撞方法 |
| CN102756730A (zh) * | 2012-07-26 | 2012-10-31 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于毫米波检测的汽车防撞装置、系统和方法 |
| CN102774378A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 车辆追尾预警及保护方法、系统 |
-
2012
- 2012-12-31 CN CN201210593400.9A patent/CN103909860A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102145688A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 车辆防撞监控系统及方法 |
| CN102616235A (zh) * | 2012-04-09 | 2012-08-01 | 北京航空航天大学 | 一种基于车车通信的协同避撞装置及避撞方法 |
| CN102616198A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-01 | 湖南赛格导航技术研究有限公司 | 一种基于毫米波雷达检测和图像识别的主动式汽车安全控制方法及装置 |
| CN102756730A (zh) * | 2012-07-26 | 2012-10-31 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于毫米波检测的汽车防撞装置、系统和方法 |
| CN102774378A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 车辆追尾预警及保护方法、系统 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318792A (zh) * | 2017-08-01 | 2019-02-12 | 丰田自动车株式会社 | 车辆外部通知装置 |
| CN109318792B (zh) * | 2017-08-01 | 2021-12-31 | 丰田自动车株式会社 | 车辆外部通知装置 |
| CN107657835A (zh) * | 2017-10-07 | 2018-02-02 | 成都钰月科技有限责任公司 | 基于云端技术的交通工具接近警示系统 |
| CN111361558A (zh) * | 2018-12-25 | 2020-07-03 | 富泰华工业（深圳）有限公司 | 车辆及车辆自动减速方法 |
| CN111361558B (zh) * | 2018-12-25 | 2022-12-23 | 富泰华工业（深圳）有限公司 | 车辆及车辆自动减速方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9365155B2 (en) | Advanced warning and risk evasion system and method | |
| US9122933B2 (en) | After market driving assistance system | |
| CN104773171B (zh) | 车辆碰撞预警装置与方法 | |
| US10474154B1 (en) | Self-driving vehicle systems and methods | |
| US10217354B1 (en) | Move over slow drivers cell phone technology | |
| CN110288163A (zh) | 信息处理的方法、装置、设备及存储介质 | |
| WO2015147346A1 (ko) | 스마트기기를 이용한 자전거 안전정보 제공 시스템 | |
| JP2011215988A5 (zh) | ||
| US20100001880A1 (en) | Detecting and sharing road traffic condition information | |
| TWM576711U (zh) | Driving system combined with mobile device | |
| CN104851321A (zh) | 一种车辆安全监测方法、系统、及一种电子设备 | |
| Jin et al. | CycleGuard: A Smartphone-based Assistive Tool for Cyclist Safety Using Acoustic Ranging. | |
| CN103909860A (zh) | 交通工具接近警示系统 | |
| CN203465850U (zh) | 人工智能行车安全警示系统 | |
| KR101947473B1 (ko) | 후방 차량을 고려한 안전 운전 지원 장치 및 방법 | |
| CN203733305U (zh) | 具有智能数据采集及云端讯息推送的电子装置 | |
| JP2014085900A (ja) | 車載装置 | |
| CN203399175U (zh) | 红外导盲装置及手机 | |
| CN202976469U (zh) | 红外线车速监测系统 | |
| KR101566782B1 (ko) | 정지선 및 속도 제한 위반 단속 시스템 및 그 제어방법 | |
| CN107657835A (zh) | 基于云端技术的交通工具接近警示系统 | |
| JP6799417B2 (ja) | 車線警告装置及び車線警告システム | |
| CN202471961U (zh) | 一种二合一多功能倒车雷达 | |
| KR20210041770A (ko) | 스마트 모빌리티 감지 레이다 | |
| CN203149119U (zh) | 一种多功能倒车雷达 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140709 |