TWM576711U - Driving system combined with mobile device - Google Patents

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TWM576711U
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Taiwan
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mobile device
speed
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unit
driving
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TW107215386U
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English (en)
Inventor
謝日方
潘振偉
林正偉
Original Assignee
造隆股份有限公司
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Abstract

一種結合行動裝置的行車系統，儀表一側設有車速感測模組其用於偵測車速與警示駕駛，在行動裝置一側則提供地圖資訊及速限資料，並且收集該速度感測模組的車輛資訊後反饋給儀表一側，告知駕駛有無超速與是否要轉彎等相關資訊，據此，能避免駕駛邊駕駛邊看行動裝置及及時提醒道路相關資訊，以保障用路人的安全者。

Description

結合行動裝置的行車系統
本創作關於一種結合行動裝置的行車系統，在車輛的儀表上設有一車輛速度偵測模組，在一行動裝置則具有對應該車輛速度偵測模組之應用程式，結合該行動裝置的圖資資訊，以提醒駕駛車速與地圖資訊之系統者。
以往的汽車用導航系統都具備有地圖資訊顯示、測速照相機的位置資訊，並配合全球定位系統以測得車輛行駛的速度，藉以告知駕駛車輛相關資訊以及要在哪個位置轉彎，以便安全、快速到達目的地。
但是對於二輪車族群(如機車、三輪車)而言，汽車用的導航系統並無法滿足需求，其原因在於車輛導航都會以高速公路、快速公路為主要設定路徑，而大多數的二輪車並無法行駛這類型的道路。
因此，在2018年6月GOOGLE公司提供的地圖(GOOGLE MAP)就有提供二輪車行駛路徑的選項，此功能一推出大受市場好評，其解決大部分二輪車不能行走高速公路、快速公路的缺失；但是，地圖本身並沒有辦法取得車輛相關資訊(如車速)，造成許多駕駛超速受罰的問題。
並且，一邊駕駛二輪車、一邊操作行動裝置也相當危險，若行駛在橋梁、地下道等車道較窄的道路，更是險象環生。
是以，要如何解決上述習知之問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發之課題。
本創作之主要目的即是提供一種結合行動裝置的行車系統，在儀表一側設有車速感測模組其用於偵測車速與警示駕駛，在行動裝置一側則提供地圖資訊及速限資料，並且收集該速度感測模組的車輛資訊後反饋給儀表一側，告知駕駛有無超速與是否要轉彎等相關資訊。
緣此，本創作包含有：
一行動裝置，其包含有一行動接收模組、一行動裝置處理器、一定位單元及一地圖與速限資訊；該定位單元用於定位該行動裝置，並取得駕駛位置後，配合該地圖與速限資訊，提供給該行動裝置處理器進行整合成一圖資速限資訊，透過該行動接收模組將該圖資速限資訊傳輸；
一車速偵測模組，其安裝於二輪車輛的儀表上，該車速偵測模組具有：一速度偵測單元、一車速微處理器、一比對單元、一警示單元及一車速傳送單元所構成，該速度偵測單元用於偵測車速形成一車速資訊提供到該車速微處理器；該車速傳送單元則接收該圖資速限資訊後將其傳送至該車速微處理器；該車速微處理器將該車速資訊及該圖資速限資訊整合後交由該比對單元進行分析；該比對單元則與該警示單元電性連接，當該車速資訊高於該圖資速限資訊時則提示駕駛超速；據此，防止駕駛在使用二輪車時超速，以達到行車安全的目的。
請參閱第一至二圖，本創作結合行動裝置的行車系統主要包含有：一行動裝置(1)及一車速偵測模組(2)所構成。
請參閱第一、二圖，該行動裝置(1)能選用目前市售的智慧型手機、平板電腦、智慧型3C產品，該行動裝置(1)主要具有一行動接收模組(11)、一行動裝置處理器(12)、一定位單元(13)及一地圖與速限資訊(14)；該定位單元(13)能透過全球定位系統(GPS)、三角運算法等技術定位該行動裝置(1)之所在區域，進而取得駕駛位置後，配合內建在該行動裝置內之該地圖與速限資訊(14)，該行動裝置處理器(12)將駕駛位置及該地圖與速限資訊(14)進行整合形成一圖資速限資訊(15)，透過該行動接收模組(11)將該圖資速限資訊(15)傳輸。進一步的，該行動裝置(1)設有一通訊單元(16)，該通訊單元(16)能透過如3G、4G、WIFI、藍芽等無線傳輸技術，下載該地圖與速限資訊(14)，提供該行動裝置處理器(12)進行整合資訊。
請參閱第一、二圖，該車速偵測模組(2)，其安裝於二輪車輛的儀表(3)上，該車速偵測模組(2)具有：一速度偵測單元(21)、一車速微處理器(22)、一比對單元(23)、一警示單元(24)及一車速傳送單元(25)所構成，該速度偵測單元(21)能選用如紅外線偵測器偵測車速形成一車速資訊(26)提供到該車速微處理器(22)；該車速傳送單元(25)則接收來自行動裝置(1)所傳送的該圖資速限資訊(15)後將其傳送至該車速微處理器(22)；該車速微處理器(22)將該車速資訊(26)及該圖資速限資訊(15)整合後交由該比對單元(23)進行分析；該比對單元(23)則與該警示單元(24)電性連接，該車速資訊(26)高於該圖資速限資訊(15)時則提示駕駛超速。如第一、二圖所示，該警示單元(24)能透過聲光提示功能，如此一來駕駛可以快速的取得地圖資訊，防止車速過快造成意外產生。
請參閱第一、二圖，如此一來，駕駛在使用二輪車時啟動行動裝置(1)即可取得駕駛的位置，配合該地圖與速限資訊(14)將兩者傳送到行動裝置處理器(12)整合形成一圖資速限資訊(15)，透過該行動接收模組(11)將該圖資速限資訊(15)傳輸至該車速傳送單元(25)；接著，該車速偵測模組(2)取得二輪車的車速資訊(25)，該車速微處理器(22)將車速資訊(26)、圖資速限資訊(15)進行整合，再透過比對單元(23)進行分析，當車速過高時，該比對單元(23)會通知該警示單元(24)產生提醒功能，防止駕駛行駛過快以達到道路安全。
請參閱第三圖，係本創作第二實施方式，基本上與第一、二圖所揭露的技術相同，其差異在於：該行動裝置(1)更包含有一測速照相機位置(17)資訊，當駕駛接近一測速照相機時，該行動裝置(1)即刻提醒該車速偵測模組(2)進行警示提醒功能，防止駕駛行駛過快而被開單舉發。
在上述兩種實施方式中，本創作的車速偵測模組(2)更可配合該行動裝置(1)的地圖與速限資訊(15)進行路徑導航，如此一來當要轉彎時能透過警示單元(24)協助駕駛左轉或右轉，減少邊駕駛邊使用行動裝置的功效。
綜上所述，本創作構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。
(1)‧‧‧行動裝置
(11)‧‧‧行動接收模組
(12)‧‧‧行動裝置處理器
(13)‧‧‧定位單元
(14)‧‧‧地圖與速限資訊
(15)‧‧‧圖資速限資訊
(16)‧‧‧通訊單元
(17)‧‧‧測速照相機位置
(2)‧‧‧車速偵測模組
(21)‧‧‧速度偵測單元
(22)‧‧‧車速微處理器
(23)‧‧‧比對單元
(24)‧‧‧警示單元
(25)‧‧‧車速傳送單元
(26)‧‧‧車速資訊
(3)‧‧‧儀表
第一圖係本創作第一實施方式結構示意圖； 第二圖係本創作使用狀態圖。 第三圖係本創作第二實施方式結構示意圖。

Claims (7)

  1. 一種結合行動裝置的行車系統，包含有： 一行動裝置，其包含有一行動接收模組、一行動裝置處理器、一定位單元及一地圖與速限資訊；該定位單元用於定位該行動裝置，並取得駕駛位置後，配合該地圖與速限資訊，提供給該行動裝置處理器進行整合成一圖資速限資訊，透過該行動接收模組將該圖資速限資訊傳輸； 一車速偵測模組，其安裝於二輪車輛的儀表上，該車速偵測模組具有：一速度偵測單元、一車速微處理器、一比對單元、一警示單元及一車速傳送單元所構成，該速度偵測單元用於偵測車速形成一車速資訊提供到該車速微處理器；該車速傳送單元則接收該圖資速限資訊後將其傳送至該車速微處理器；該車速微處理器將該車速資訊及該圖資速限資訊整合後交由該比對單元進行分析；該比對單元則與該警示單元電性連接，當該車速資訊高於該圖資速限資訊時則提示駕駛超速；據此，防止駕駛在使用二輪車時超速，以達到行車安全的目的。
  2. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該行動裝置能選用一智慧型手機；或者一平板電腦；或者一智慧型3C產品。
  3. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該定位單元能透過全球定位系統定位駕駛位置。
  4. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該定位單元能透過三角運算法定位駕駛位置。
  5. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該行動裝置設有一通訊單元，該通訊單元能透過如3G、4G、WIFI、藍芽等無線傳輸技術，下載該地圖與速限資訊，提供該行動裝置處理器進行整合資訊。
  6. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該警示單元能透過聲光提示功能提示駕駛超速。
  7. 如請求項1所述之結合行動裝置的行車系統，其中，該行動裝置更包含有一測速照相機位置資訊，當駕駛位置接近一測速照相機時，該行動裝置即刻提醒該車速偵測模組進行警示提醒。
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