CN103909399B - 一种缸盖镶套压装工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种缸盖镶套压装工装，用于将镶套压装至发动机缸盖孔中，包括：压板，其通过压装机驱动将所述镶套压入缸盖孔中，压板中部设有转轴，压板可绕转轴旋转，在压装过程中通过压板的旋转对位置对称的两个镶套在缸盖长度方向上进行浮动调整；导向销，其为阶梯圆柱状结构，镶套套设在导向销的圆柱小直径段上，压装过程中，镶套上沿抵接在导向销的阶梯平面上。压板下方与导向销的接触部位设有镶嵌块，镶嵌块与压板为可拆卸紧固连接。压板下方、导向销所在位置的相对一侧设有用于防止缸盖在宽度方向上翘起的支持平衡座。支持平衡座的下方设有缓冲橡胶。本发明的压装工装结构简单可靠、具有浮动平衡的压装镶套的工装，能大大降低劳动强度，可有效提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及发动机制造领域，特别涉及一种发动机缸盖的镶套压装工装。
背景技术
发动机缸盖孔中需要使用镶套，现有技术中，操作者需要使用气动扳手压装镶套，由于技术工艺的局限，每次只能手动压装一个镶套，用气动扳手慢慢地把镶套压装到缸盖的孔里，由于缸盖孔为多个(四缸发动机缸盖孔的数量为四个)，完成一个缸盖的镶套压装要重复多次相同的动作。工作过程中由于气动扳手产生很大的噪音，而且劳动强度大，效率质量都不能保证。
另外，压装镶套到缸盖的孔的时候，由于气动产生的压力是突变的使得镶套的轴线与缸盖孔轴线不能保证平行，容易损坏缸盖或镶套，故压装效率和质量都不能保证。如果购买专业厂家制造的专用工装设备，制造设计费用成本较高。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种结构简单可靠、具有浮动平衡的压装镶套的工装，能大大降低劳动强度，可有效提高生产效率。
为实现上述发明目的，本发明提供了一种缸盖镶套压装工装，用于将镶套压装至发动机缸盖孔中，包括：压板，其通过压装机驱动将所述镶套压入缸盖孔中，压板中部设有转轴，压板可绕转轴旋转，在压装过程中通过压板的旋转对位置对称的两个镶套在缸盖长度方向上进行浮动调整；导向销，其为阶梯圆柱状结构，镶套套设在导向销的圆柱小直径段上，压装过程中，镶套上沿抵接在导向销的阶梯平面上。
上述技术方案中，压板下方与导向销的接触部位设有镶嵌块，镶嵌块与压板为可拆卸紧固连接。
上述技术方案中，压板下方、导向销所在位置的相对一侧设有用于防止缸盖在宽度方向上翘起的支持平衡座。支持平衡座的下方设有缓冲橡胶。
上述技术方案中，该工装还包括连接板，连接板与压板一体成型，连接板通过螺栓与压装机紧固连接。
上述技术方案中，压装工装每次压装相对于所述转轴对称设置的两个镶套。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明的用于压装缸盖镶套的工装具有浮动调整和平衡支撑的功能；
2、可实现每次压装两个镶套，压装过程压力稳定；
3、能大大减小劳动强度，提高了生产效率和压装的质量。
附图说明
图1是本发明缸盖镶套压装工装的结构示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-连接板，2-压板，3-转轴，4-锁紧螺母，5-发动机气缸盖，6-镶套压装导向销，7-镶嵌块，8-支持平衡座，9-缓冲橡胶。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1所示，本发明的缸盖镶套压装工装包括连接板1、压板2以及镶套压装导向销6。连接板1和压板2为一体结构。连接板1可与压装机固定连接，为本发明的压装工装提供下压和上提的驱动力。转轴3穿设在连接板1和压板2之间的转轴孔中，连接板1和压板2的整体可相对转轴3旋转，可在压装过程中实现浮动调整(转轴3设置在压板2的中部)。镶套压装导向销6的数量与缸盖孔的数量相同(本实施例中为四个，镶套压装导向销6从图1中左至右依次为第一、二、三、四导向销)，镶套压装导向销6为阶梯柱状结构，其插设在相应的缸盖孔中。压板2下部与导向销对应的位置设有镶嵌块7，镶嵌块7与压板2紧固连接，压板2下压使得镶嵌块7抵接在镶套压装导向销6的上端，压板2继续下压，在镶套压装导向销6的导引作用下，套设在镶套压装导向销6外部的镶套被压入缸盖孔中。镶套被压入后，通过压装机上提压板2，然后再取出导向销即可。
压装缸盖镶套工装利用了铰链浮动和平衡支撑的原理，使得镶套的压装更加平稳、准确。铰链浮动即：压板2可绕转轴3转动，在压装过程中如果发动机气缸盖5在长度方向上与压板2不平行，可通过压板2的绕轴旋转进行调整，使得压装镶套时候具有浮动功能，能根据发动机气缸盖5在长度方向上与压板2不平行造成的实际缸盖孔压装深度不同进行调整而把镶套压到位；平衡支撑即：在压板2下方、镶套压装导向销6所在位置的相对一侧设有支持平衡座8，支持平衡座8下部设有缓冲橡胶9，该支持平衡座8以及缓冲橡胶9可在压装过程中出现缸盖在宽度方向上(即镶套压装导向销6的相对一侧)出现翘起时，抵住可能翘起的一侧，起到平衡缸盖的作用。
下面详细说明应用本发明的压装工装对镶套进行压装的过程：
首先手动把两个镶套套在相应的镶套压装导向销6(即第一、第四导向销或第二、第三导向销，保证对称压装)的阶梯圆柱的小直径段上，然后放入要压装的缸盖孔内。在压装机作用下压板2向下运动，压板2上的镶嵌块7直接作用镶套压装导向销6的阶梯大直径段的上端面把镶套压到缸盖孔中(下压过程中镶套抵接在阶梯平面上)。由于缸盖在长度方向上不平导致孔需要的压装深度不尽相同，压板2通过绕转轴3转动，使得压板2能根据要压装镶套的孔深度调整镶套压装导向销6的压入的深度，从而保证一次压装的两个镶套均压装到位。由于镶嵌块7与压板采用分体的紧固连接，因此镶嵌块7磨损后可以更换新的。由于镶套压装在发动机气缸盖5的边缘附近，不是发动机气缸盖5的中心处，在压板2的作用力在缸盖的边缘的区域，使得缸盖的另一边受力而翘起来。支持平衡座8上的缓冲橡胶9在镶套压装到位或快到位时候接触缸盖面的另一侧，使得缸盖两端面同时受力，起到平衡支撑的作用。橡胶具有一定的弹性，在镶套快压到位的时候起缓冲的作用，可有效保护发动机气缸盖5和工装夹具。本发明的四个镶套需要进行两次压装。
本发明的用于压装缸盖镶套的工装具有浮动调整和平衡支撑的功能；可以实现每次压装两个镶套，压装过程压力稳定；能大大减小劳动强度，提高了生产效率和压装的质量。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种缸盖镶套压装工装，用于将镶套压装至发动机缸盖孔中，其特征在于，包括：
压板，其通过压装机驱动将所述镶套压入缸盖孔中，压板中部设有转轴，压板可绕转轴旋转，在压装过程中通过压板的旋转对位置对称的两个所述镶套在缸盖长度方向上进行浮动调整；
导向销，其为阶梯圆柱状结构，所述镶套套设在导向销的圆柱小直径段上，压装过程中，镶套上沿抵接在导向销的阶梯平面上。
2.根据权利要求1所述的缸盖镶套压装工装，其特征在于，所述压板下方与导向销的接触部位设有镶嵌块，所述镶嵌块与压板为可拆卸紧固连接。
3.根据权利要求1或2所述的缸盖镶套压装工装，其特征在于，所述压板下方、导向销所在位置的相对一侧设有用于防止缸盖在宽度方向上翘起的支持平衡座。
4.根据权利要求3所述的缸盖镶套压装工装，其特征在于，所述支持平衡座的下方设有缓冲橡胶。
5.根据权利要求1所述的缸盖镶套压装工装，其特征在于，还包括连接板，所述连接板与压板一体成型，连接板通过螺栓与压装机紧固连接。
6.根据权利要求1所述的缸盖镶套压装工装，其特征在于，所述压装工装每次压装相对于所述转轴对称设置的两个镶套。
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