CN103890410A - 工作缸、尤其是分离系统的从动缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种工作缸，尤其是车辆的分离系统的从动缸，其中在工作缸的壳体（1）的端面（1A）中存在流体通道，其中至少一个流体通道分别与在壳体的凹部中可轴向移动地设置的活塞相关联，其特征在于，至少一个在端面（1A）中构成的第一流体通道（1.1）借助于第一板（2）以流体介质密封的方式封闭，所述第一板的轮廓匹配于第一流体通道（1.1）的轮廓。

Description

工作缸、尤其是分离系统的从动缸
技术领域
本发明涉及一种工作缸，尤其是车辆的分离系统的从动缸或CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸），所述从动缸或CSC具有一个或多个在其中可轴向移动的呈柱形或其他形状的活塞。
背景技术
从现有技术中已知经由壳体中的孔或经由壳体中的通道进行流体输送，所述孔或通道借助于附加的部件通过超声波焊接来密封。在应用两个活塞的情况下在流体穿流过孔时，通常在两个平面中进行工作，即一个用于第一活塞系统的平面和另一个用于第二活塞系统的平面。这增大了轴向构造空间。另一缺点在于，在几何形状复杂的情况下，不能够可靠地确保通过超声波焊接出现的焊缝的密封性。
此外，已知的是，在用于离合器操作的液压段的工作缸中，例如在构成为所谓的CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸）的从动缸中，为了避免流体在至要连接的部件的连接部位处流出而对在工作缸和构件之间的中间空间进行静态密封。对此，将由塑料制成的环形的、弹性的密封件在变速器输入轴所穿过的贯穿孔的区域中引入到为此设在从动缸的端面中的槽中。当然，在建立变速器壳体和从动缸的连接期间或者也在车辆运行期间就已经可能出现：所述密封环从预设的槽中跳出从而在连接部位上出现非密封性。
在参考文献DE 10 2006 060 016 A1中描述一种平面密封件，所述平面密封件尤其设为用于应用在轴向活塞机械中，具有多个贯穿孔以用于压力管路的穿引。在此，每个单独的贯穿孔设有环绕的凹槽。设有第二环绕的凹槽，所述第二环绕的凹槽包围所有的第一环绕的凹槽。在此，凹槽被冲压到平面密封件的板形的基体中。此外，设有第二贯穿孔以及用于螺钉的第三贯穿孔，以便将阀壳体与泵壳体固定地连接，所述第二贯穿孔容纳邻接的阀壳体的定心销并且由保持凸出部覆盖。取决于构造地，轴向活塞机械需要增大的轴向构造空间。
从参考文献DE 10 2010 053 945 A1中已知一种用于密封在机械构件的构件密封面之间的密封缝的密封装置，其中在构件密封面中的至少一个中存在引导流体的通道，所述密封装置具有能压入到构件密封面之间的平面密封件，所述平面密封件至少具有用于流体穿过的贯穿孔。在所述解决方案中，在构件密封面中的每一个上设置有至少一个密封轮廓部，所述密封轮廓部在压入平面密封件的情况下对引导流体的通道相互于彼此和/或相对于环境进行密封。在此，生产复杂的密封轮廓部是相对耗费的并且同样能够出现系统的非密封性。
发明内容
本发明的目的是，改进车辆的分离系统的具有用于流体通道的覆盖件的从动缸或CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸），所述从动缸或CSC确保在构造结构简单的情况下进行可靠的密封并且在此舍弃附加的轴向构造空间。
所述目的借助第一权利要求的特征部分的特征来实现。
有利的设计方案在从属权利要求中得出。
尤其构成为车辆的离合器分离系统的从动缸的工作缸在工作缸的壳体的端面中具有流体通道，其中至少一个流体通道分别与在壳体（1）的凹部中可轴向移动地设置的活塞相关联，并且根据本发明，至少一个在端面中构成的第一流体通道借助于第一板以流体介质密封的方式封闭，所述第一板的轮廓匹配于第一流体通道的轮廓。通过应用固定在流体通道中的板，破裂压力与常规的密封装置相比能够明显地提高。此外，泄漏率减小至接近零。此外，对流体通道的新的根据本发明的类型的密封能够实现引导流体的通道相对于彼此的以及相对于环境的、安全且可靠的限界/分隔。同时，可实现更长的运行持续时间。
板与壳体尤其以材料配合的方式通过粘接或焊接来连接。优选地，在此，分别在每个通道中设置板并且通过激光焊接以流体介质密封的方式固定。
在此，例如，第一板通过其周向轮廓和引入到端面中的第一流体通道的周向侧的面被引导和定心并且第二板通过其周向轮廓和引入到端面中的第二流体通道的周向侧的面被引导和定心。流体通道具有底部区域，板以其下侧放置在所述底部区域上。
每个板在其安置到相应的流体通道中之后在其彼此邻接的周向侧的面/轮廓的区域中和/或在底部区域中通过激光焊接与壳体连接。
第一流体通道和第二流体通道在此位于一个面中的端面中，由此能够限制从动缸的轴向构造空间。在此，流体通道和第一板以及第二板可靠地彼此分隔。
活塞能够对称地或非对称地构成和/或设置。
借助根据本发明的解决方案，以简单的类型和方式可能的是，通过借助于各一个板（替选地借助于盖）封闭流体通道来减少双CSC的轴向构造空间并且在此同时密封流体通道并且提高从动缸的使用寿命和破裂压力。
在此，流体通道优选地借助于激光焊接在壳体中借助于焊接板类型的板来密闭，所述流体通道具有在壳体中的流体通道的形式。由此，流体通道被覆盖和封闭。在置入流体通道的情况下，焊接板的指向内的基面放置在流体通道的底部区域上。侧向的固定经由流体通道的垂直环绕的面的重合来实现，所述面与焊接板的环绕的面相对应。通过所述固定和相应小的间隙，焊接板可借助于激光来焊接从而固定在壳体上。在另外的方法中、例如在超声波焊接中不会可靠地得到焊接的密封性。
板（焊接板）的高度在此匹配于流体通道的深度，使得板尽可能不会伸出超过流体通道。
附图说明
本发明在下面根据实施例和附图来详细地阐明。
附图示出：
图1示出以从动缸的形式的工作缸（双CSC）的纵截面，
图2示出贯穿根据图1的从动缸贯穿两个活塞的横截面，
图3示出流体和空气穿过流体通道的路径，
图4示出双CSC的正视图，其中流体通道在壳体的端面中伸展，
图5从端面的视角示出从动缸的三维视图，
图6示出板的三维视图，所述板以焊接板的形式构成，
图7示出贯穿设置在第一流体通道中的第一板（焊接板）的纵截面。
具体实施方式
根据图1，在具有两个（在此不可见的）活塞的从动缸的壳体1中，从所述壳体的端面1A的方向看去，第一板2和第二板3分别在端侧的第一流体通道1.1和端侧的第二流体通道1.2的区域中安置到壳体1中并且借助于激光焊接来焊接。没有出现第一板和第二板2、3（焊接板）的伸出超过壳体1的端面1A的超高部。第一流体通道和第二流体通道1.1、1.2通过焊接板（第一板2、第二板3）以流体介质密封的方式封闭。因此，能够取消应用通常的盖，所述通常的盖连接到壳体的端侧上并且通过所述盖固定通常的密封件，由此从动缸在轴向上构造成短的。
图2示出贯穿从动缸的壳体1的横截面，所述从动缸具有2×2个呈第一活塞4和第二活塞5形式的活塞，所述活塞安装在壳体1中。活塞4、5实施成非对称的并且分别以相互间为90°的角度设置。
在图3中借助于虚线示出流体和空气穿过流体通道1.1、1.2的路径。
图4和5以正视图和三维视图示出流体通道1.1、1.2在壳体1的端面1A中的伸展。第一流体通道1.1和第二流体通道1.2在端面1A中以槽的形式延伸，其中第一流体通道1.1在槽的底部上具有底部区域1.1’并且第二流体通道在槽的底部上具有底部区域1.2’。在周向侧上，第一流体通道1.1具有第一周向侧的面1.3并且第二流体通道具有第二周向侧的面1.4。从图4和5中可见的是，在一个平面中实现流体通道1.1、1.2的在端面引入的流体输送的交错，使得不需要其他的轴向构造空间。这通过专门匹配的流体通道1.1、1.2实现，所述流体通道由以匹配的形式（优选地以板的形式）的附加的部件覆盖并且借助激光焊接方法来密闭（见图1和7）。
图6示出第一板2和第二板3的三维视图，其中板2、3以焊接板的形式构成。
第一板2与在壳体1的端侧1A中的第一流体通道1.1的形状一致（见图4和5）并且第二板2与在壳体1的端侧1A中的第二流体通道1.2的形状一致（见图4和5）。
对此，第一焊接板2具有周向轮廓2.2并且包括基面2.1，所述周向轮廓匹配于第一流体通道1.1的第一周向侧的面1.3，所述基面在安装状态下（见图7）贴靠于在端面1A中引入的第一流体通道1.1的底部区域1.1’。
类似地，第二焊接板3具有周向轮廓3.2并且具有基面3.1，所述周向轮廓匹配于第二流体通道1.2的第二周向侧的面1.4，所述基面在安装状态下贴靠于在端面1A中引入的第二流体通道1.2的底部区域1.2’。所述安装状态在图7中借助括号中的附图标记来示出。
第一板和第二板2、3安置到流体通道中并且将流体通道1.1、1.2定心。现在，通过激光焊接来进行板2、3的固定。因此，流体通道1.1、1.2密封地封闭并且例如与在超声波焊接中可能实现的情况相比能够更好地确保所要求的密封性。同样有利的是，确保工作缸的更小尺寸以及轴承密封性。
替代板也能够根据没有示出的实例将其他的部件（例如，盖式的封闭元件）（优选地通过激光焊接或粘接）固定在流体通道上。
附图标记列表
1   壳体
1A  壳体的端面
1.1 第一流体通道
1.2 第二流体通道
1.3 第一周向侧的面
1.4 第二周向侧的面
2   第一板
2.1 第一板的基面
2.1 第一板的周向轮廓
3   第二板
3.1 第二板的基面
3.2 第二板的周向轮廓
4   第一活塞
5   第二活塞。

Claims (10)

1.一种工作缸，尤其是车辆的分离系统的从动缸，
其中在所述工作缸的壳体（1）的端面（1A）中存在流体通道，其中至少一个流体通道分别与在所述壳体（1）的凹部中能轴向移动地设置的活塞相关联，
其特征在于，至少一个在所述端面（1A）中构成的第一流体通道（1.1）借助于第一板（2）以流体介质密封的方式封闭，所述第一板的轮廓匹配于所述第一流体通道（1.1）的轮廓。
2.根据权利要求1所述的工作缸，其特征在于，所述板与所述壳体（1）以材料配合的方式连接。
3.根据权利要求1或2所述的工作缸，其特征在于，所述板与所述壳体（1）通过粘接或焊接来连接。
4.根据权利要求3所述的工作缸，其特征在于，每个在流体通道中设置的板通过激光焊接与所述壳体（1）连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的工作缸，其特征在于，在每个引入到所述端面（1A）中的流体通道（1.1，1.2）中设置有板。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的工作缸，其特征在于，
-所述第一板（2）通过其周向轮廓（2.2）和引入到所述端面（1A）中的所述第一流体通道（1.1）的周向侧的面（1.3）引导和定心，并且
-第二板（3）通过其周向轮廓（3.2）和引入到所述端面（1A）中的所述第二流体通道（1.2）的周向侧的面（1.4）引导和定心。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的工作缸，其特征在于，每个流体通道（1.1，1.2）具有底部区域（1.1’，1.2’），板（2，3）以其下侧放置在所述底部区域上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的工作缸，其特征在于，每个板与所述壳体（1）在其彼此邻接的周向侧的面的区域中和/或在所述底部区域中通过激光焊接来连接。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的工作缸，其特征在于，所述第一流体通道（1.1）和所述第二流体通道（1.2）位于一个平面的所述端面中并且通过所述第一板（2）和所述第二板（3）彼此分开。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的工作缸，其特征在于，第一活塞（4）和第二活塞（5）非对称地构成和/或设置。
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