CN103863444A - 摩托车前大灯支架连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车前大灯支架连接结构，其包括上支架管和下支架管，上支架管和下支架管之间设置有连接板，连接板为冲压件；所述连接板与上支架管和下支架管的连接处设置有分别向两边外翻的翻边；所述上支架管和下支架管与连接板通过翻边焊接固定；所述连接板的后部有两个对应设置的用于连接车架立管的安装孔。本发明是摩托车前大灯支架的焊接结构，前大灯支架的上下支架管之间设计了一个大型的冲压件即连接板，冲压件与上下支架管接触边分别向两边翻边，保证冲压件与上下支管间有四条焊缝连接，整个结构的刚度和强度都提高很多，连接板上的两个安装孔可以把大灯支架安装在车架立管上，连接非常可靠，消除了安全隐患。

Description

摩托车前大灯支架连接结构
技术领域
本发明涉及一种摩托车零部件安装结构，尤其是涉及一种摩托车前大灯支架连接结构。
背景技术
目前的摩托车前大灯是通过一个整体式支架固定于车上，装配时先用螺栓将摩托车前大灯支架连接在方向柱连板上，摩托车前大灯支架与方向柱连板之间用螺栓连接，在此方向上，由于有摩托车仪表的遮挡，使得装配操作的空间受限，不便于实施，影响生产效率，而且连接板与支架管的配合强度低，连接不可靠，增加了安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种摩托车前大灯支架连接结构，提高整个结构的刚度和强度，连接可靠，消除安全隐患。
本发明提供的摩托车前大灯支架连接结构，其包括上支架管和下支架管，上支架管和下支架管之间设置有连接板，连接板为冲压件；所述连接板与上支架管和下支架管的连接处设置有分别向两边外翻的翻边；所述上支架管和下支架管与连接板通过翻边焊接固定；所述连接板的后部有两个对应设置的用于连接车架立管的安装孔。
采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：
本发明是摩托车前大灯支架的焊接结构，前大灯支架的上下支架管之间设计了一个大型的冲压件即连接板，冲压件与上下支架管接触边分别向两边翻边，保证冲压件与上下支管间有四条焊缝连接，整个结构的刚度和强度都提高很多，连接板上的两个安装孔可以把大灯支架安装在车架立管上，连接非常可靠，消除了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本发明的摩托车前大灯支架焊接结构的示意图；
图2是图1俯视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1、2，本发明的摩托车前大灯支架连接结构，其包括上支架管1和下支架管2，上支架管1和下支架管2之间设置有连接板3，连接板3为冲压件；所述连接板3与上支架管1和下支架管2的连接处设置有分别向两边外翻的翻边31；所述上支架管1和下支架管2与连接板通过翻边31焊接固定；所述连接板3的后部有两个对应设置的用于连接车架立管的安装孔4。本发明是摩托车前大灯支架焊接结构，前大灯支架的上下支架管之间设计了一个大型的冲压件即连接板，冲压件与上下支架管接触边分别向两边翻边，保证冲压件与上下支管间有四条焊缝连接，整个结构的刚度和强度都提高很多，连接板上的两个安装孔可以把大灯支架安装在车架立管上，连接非常可靠，消除了安全隐患。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种摩托车前大灯支架连接结构，其特征在于：包括上支架管和下支架管，上支架管和下支架管之间设置有连接板，连接板为冲压件；所述连接板与上支架管和下支架管的连接处设置有分别向两边外翻的翻边；所述上支架管和下支架管与连接板通过翻边焊接固定；所述连接板的后部有两个对应设置的用于连接车架立管的安装孔。
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CN109050742A (zh) * 2018-07-28 2018-12-21 重庆隆鑫机车有限公司 摩托车仪表安装结构及其摩托车

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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