CN103861940A - 一种汽车覆盖件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车覆盖件冲压模具，包括上模、下模、压料芯、翻边刀块，所述的翻边刀块的下刀面设有由压料端向上倾斜到另一端的斜面。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、解决了翻边R角变形的问题；2、翻边刀块在翻边时与板件以线接触，相当于把板件材料逐级向下压迫而达到翻边成形的目的，这样翻边所得制件R角光顺，产品质量好。

Description

一种汽车覆盖件冲压模具

技术领域

本发明涉及一种汽车覆盖件冲压模具。 

背景技术

近年来，随着物质生活水平的提高、国民购买能力的增强，大众对汽车的需求也与日俱增。轿车外形是否美观，已经成为买家选车时考虑的第一因素。覆盖件的冲压成形质量是决定车型外观的关键，而板件在翻边时容易产生变形，影响制件质量。 

一般由于拉延成形的限制，为了防止板件在拉延阶段就出现产品面质量问题，所作造型的曲面曲率往往比较平缓，在产品修边后进行翻边或整形的处理。在翻边工序中，压料芯首先下行进行压料，使板件固定，然后进行成形工作。在这一连续过程中，压料芯在翻边的压料区域必须拉平，以免压料时将板件划伤。此时，在翻边刀块和压料芯之间就会形成一个空腔。由于翻边刀块的刀口部位是圆角（否则也容易引起板件划伤），在翻边工作时会产生两个方向上的分力——切向的分力保证了模具的正常翻边，法向的分力引起了板件材料向空腔流动，从而导致产品凸角变形。在翻边刀块接触到板件的瞬间，刀块来自压机的驱动力对翻边产品有一个向下的作用力F。由于接触点在圆弧面，作用力F可以分解为切向与法向的两个分力F₁、F₂，切向分力F₂促使翻边成形，法向分力F₁导致板件变形（如图2所示）。如图3所示为模具翻边中产品R角变形的结构图。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种优化翻边成形工序、减小制件所受侧向力、解决翻边R角变形的汽车覆盖件冲压模 具。 

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车覆盖件冲压模具，包括上模、下模、压料芯、翻边刀块，所述的翻边刀块的下刀面设有由压料端向上倾斜到另一端的斜面。 

所述的翻边刀块的压料端设有圆角。 

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、解决了翻边R角变形的问题；2、翻边刀块在翻边时与板件以线接触，相当于把板件材料逐级向下压迫而达到翻边成形的目的，这样翻边所得制件R角光顺，产品质量好。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明； 

图1为本发明的结构示意图； 

图2为本发明的背景技术中模具对板件翻边时板件的受力状态图； 

图3为本发明的背景技术中模具对板件翻边时板件R角变形的结构图； 

在图1~图3中，1、下模；2、压料芯；3、翻边刀块；4、斜面；5、板件。 

具体实施方式

如图1~图3所示一种汽车覆盖件冲压模具，包括上模、下模1、压料芯2、翻边刀块3，翻边刀块3的下刀面设有由压料端向上倾斜到另一端的斜面4。翻边刀块3的压料端设有圆角。 

改变模具翻边刀块3的工艺造型，设计时将下刀面在水平方向做成一个正角度并尽可能减小R角半径，这样可以保证刀块的R角部位位于最低点，在翻边时R角部位最先接触翻边产品开始翻边，从而避免原始刀块在成形中对制件产生的侧向力，解决了翻边R角变形的问题。 

翻边工序中，翻边刀块3受到压机的驱动力向下运动，其刀口部位R角面 先接触翻边产品的上平面。由于翻边刀块3在下刀面与水平方向存在一定的角度，翻边过程可以按照先后顺序从制件翻边区域的根部先翻，减小翻边产品所受侧向力，从而就解决了翻边R角变形的问题。 

优化过后的翻边刀块在翻边时与板件以线接触，相当于把板件材料逐级向下压迫而达到翻边成形的目的，这样翻边所得制件R角光顺，产品质量好。在翻边过程中，翻边刀块向下运动，刀口的R角部位与板料之间以线的方式接触，改变对板料施加作用力的方向，避免因法向分力迫使板料向刀口R角与压料芯之间形成的空腔内流走，从而解决制件翻边R角部位的变形；尽可能地减小刀口部位的R角半径可以有效地减小刀口R角与压料芯形成的空腔范围，对小的翻边案例优势明显。 

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种汽车覆盖件冲压模具，包括上模、下模（1）、压料芯（2）、翻边刀块（3），其特征在于：所述的翻边刀块（3）的下刀面设有由压料端向上倾斜到另一端的斜面（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述的翻边刀块（3）的压料端设有圆角。

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