CN103851051B - 传动销组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及传动销组件。此外提供了涉及传动销组件的系统、装置、部件以及方法。这样的一个组件包括：第一销部件和第二销部件，每个具有朝内部空间开口的接合端部并具有延伸用于这样的第一销部件的至少宽度的一部分和长度的一部分的有角度的表面；以及紧固机构，其至少部分地布置在第一销部件和第二销部件的内部空间内，用于将第一销部件和第二销部件更近地靠拢在一起，其中第一销部件的有角度表面匹配第二销部件的有角度的表面，使得第一销部件和第二销部件被靠拢在一起时沿着彼此竖直地和横向地在两个方向滑动。

Description

传动销组件

发明领域

本发明涉及传动销组件，例如可用于将盘式制动器转动体固定到毂。

背景

为了将盘式制动器转动体附接到轮毂的目的，常希望提供穿过转动体上的安装环的一系列同等地间隔的开口，这样的开口在径向方向伸长。转动体然后可使用穿过这样的开口延伸的“传动销”附接到毂。以该方式附接转动体的优点是随其加热和冷却分别调节转动体的径向膨胀和收缩。目前存在各种不同的传动销配置。但是，每一种具有其自己的缺点，例如，在将传动销固定地附接到轮毂的能力、装配的困难性、复杂性、花费、大小方面等等。

发明概述

本发明通过提供传动销组件、其部件以及可以是有效的并容易实施的用于使用它们的方法来解决这些问题。

本发明的一个具体实施方式涉及传动销组件，其包括：第一销部件和第二销部件，每个具有朝内部空间开口的接合端部并具有延伸这样的第一销部件的至少宽度的一部分和长度的一部分的有角度的表面；以及紧固机构，其至少部分地布置在第一销部件和第二销部件的内部空间内，用于将第一销部件和第二销部件更近地靠拢在一起，其中第一销部件的有角度的表面匹配第二销部件的有角度的表面，使得第一销部件和第二销部件被靠拢在一起时沿着彼此竖直地和横向地滑动。

前述的概述仅仅意在提供本发明的某些方面的简要的描述。通过参考权利要求书和下文关联附图的优选实施方式的详细的描述可以得到本发明的更完整的理解。

附图简述

在下文公开内容中，参考附图描述了本发明。然而，应理解到，附图仅仅描绘了本发明的某些代表性和/或示例性实施方式和特征并且不意在以任何方式限制本发明的范围。下文是附图中的每一个的简要描述。

图1是轮毂或轮帽的顶平面视图。

图2是盘式制动器转动体的顶平面视图。

图3是第一销部件的透视图，主要地显示其接合端部。

图4是该第一销部件的透视图，主要地显示其外端部。

图5是第二销部件的透视图，主要地显示其接合端部。

图6是该第二销部件的透视图，主要地显示其外端部。

图7是该第二销部件的透视图，主要地显示其后侧部。

图8是显示该第一销部件如何接合该第二销部件的透视图。

图9是显示该第一销部件最初与该第二销部件接合的方案截面视图。

图10是显示在该两部件已经被完全地靠拢在一起后该第一销部件与该第二销部件接合的方案截面视图。

图11是显示根据本发明的代表性实施方式将盘式制动器转动体附接到毂的分解透视图。

优选实施方式描述

本发明涉及传动销组件以及这样的组件的部件和用于使用这样的组件和/或部件的方法，传动销组件为例如可用于将盘式制动器转动体附接到毂的类型（例如，用于在汽车或任何其他机动交通工具中使用）。然而，应注意到，根据本发明的传动销组件也可以用于各种其他情形中的任一个。

图1图解了当使用时（例如，通过开口6）附接到机动交通工具的轴或轮传动组件的毂（或帽）5。毂5的目的中的一个是充当用于附接盘式制动器转动体的安装元件。圆形开口（或通孔）7的环包括在毂5中，用于该目的，每一个圆形开口（或通孔）的环由侧壁8界定。

图2图解了待附接到毂5的盘式制动器转动体10。开口（或通孔）11的环设置在转动体10的安装区域12（或环）内。开口11中的每一个优选地在径向方向伸长并且具有直的侧部和倒圆的端部。表面14是转动体10的操作部分，即，当使用时该部分与制动器衬垫（未示出）接触。

在本发明的优选实施方式中，传动销组件（例如下面描述的组件中的任一个）穿过在毂5中的圆形开口7中的每一个并且穿过在安装区域12中的对应开口11延伸。在本实施方式中，有十个开口7和十个对应的开口11，每一个围绕相同直径的圆均匀地隔开，使得两组开口彼此对准。然而，可使用任何其他数量的开口（以及对应的传动销组件）。

图3和图4图解了根据本发明的代表性实施方式的传动销组件的第一部件20。在本实施方式中，销部件20由不锈钢制成并且包括具有修改的圆柱体的形状的主部分22、接合端部23以及外端部24。接合端部23是开口的，界定了在销部件20内的内部空间25。如所示，接合端部23的表面是脊状的并且是有角度的，沿着该表面的不同的点延伸不同的长度。在本实施方式中，外端部24：（1）相比较主部分22增大、（2）具有方形而不是圆形横截面以及（3）也是开口的。然而，应注意到变化是可能的。例如，在可选择的实施方式中，外端部24在外形上是六边形或具有任何其他形状。当部件20是内螺纹的时，如在本实施方式中，优选外端部24具有在配合部件被拧到外端部24中时允许外端部24被旋转地固定就位的形状（例如，具有可用扳手夹住或适合毂5内的对应的形状的外边界或者具有可容纳内六角扳手（Allenwrench）或类似扳手的内凹槽）。

此外，部件20的内部空间25优选地是大体上圆柱体形状并且穿过部件20的长度一直延伸，充当从接合端部23到外端部24的通路。然而，在可选择的实施方式中，外端部24具有连续的（或闭合的）表面，即，使得仅接合端部23是开口的。在优选的实施方式中（下面更详细地讨论），界定内部空间25的表面27包括螺纹。在其他实施方式中（也在下面讨论），表面27是光滑的或否则是非螺纹的。

图5-7图解了第二销部件40，其具有主部分42、接合端部43以及外端部44。在优选的实施方式中，主部分42具有修改的圆柱体的形状，并且外端部44和接合端部43两者都是开口的，界定了在销部件40内的内部空间45，该内部空间45是大体上圆柱体形状并且充当从外端部44到接合端部43的通路。在当前实施方式中，销部件40：（1）设置有与主部分42的其余部分相比提供更大宽度的轴环46，（2）包括在其前表面和后表面上沿着其长度延伸的平带48，该平带48匹配其将延伸穿过的开口11的直的侧部边缘（例如，为了增加销部件40和其对应开口11之间的接触表面面积和/或为了有助于销部件40被装配时的适当定向），以及（3）由不锈钢制成。然而，在可选择的实施方式中，带48被省略并且例如主部分42的横截面是完整的圆形。优选地，轴环46在离其外端部44一定距离处布置在主部分42的外表面上，其刚好稍大于部件40待插入到其中的开口11的附近处转动体安装区域12的厚度。

类似于销部件20，接合端部43的表面是脊状的并且有角度的，沿着这样的表面的不同的点延伸不同的长度。更优选地，接合端部23和接合端部43的表面匹配，或者彼此补充，使得当被靠拢在一起时销部件20和销部件40沿着彼此竖直地和横向地滑动。

图8图解了当使用时销部件20和销部件40如何装配在一起。现在参考图9更详细地讨论销部件20和销部件40彼此相互作用的方式，特别强调接合端部23和接合端部43的表面。如在图中所示，接合端部23和接合端部43的表面中的每一个具有大体上平的且水平的部分（分别为23A和43A），接着是有角度的部分（分别为23B和43B），接着是另一个大体上平的且水平的部分（分别为23C和43C）。因为销部件20和销部件40的主部分22和主部分42的横截面在本实施方式中分别是圆形的（或者至少大体上圆形的），所以该销部件20和该销部件40的接合端部表面的外部分（分别为23A&23C和43A&43C）具有半圆形状。

如图9中所示，在本实施方式中，有角度的表面23B和有角度的表面43B是直的并且在角度和长度方面刚好彼此匹配。然而，有角度的表面23B和有角度的表面43B从彼此横向地偏移。更具体地，表面43A比表面23A长（例如，在横截面中），并且表面43C比表面23C短（例如，在横截面中），优选地表面43A比表面23A长的量与表面43C比表面23C短的量相同，使得主部分22和主部分42的直径是相同的。由于该横向偏移，当主部分22和主部分42横向地彼此对准时（如在图9中所示），刚好它们的有角度的表面23B的一部分和有角度的表面43B的一部分彼此接触，并且在它们的外部分（分别为23A&23C和43A&43C）之间存在竖直的分离。在该位置中，并且假定接合端部23和接合端部43被布置在毂5中的开口7内，主部分22和主部分42的组合的总宽度优选地小于开口7的直径（如通过开口7的侧壁限制部8表示的，在图9中示出）。

然后，当销部件20和销部件40被更近地靠拢在一起时，该销部件20和销部件40沿着它们的有角度的表面23B和有角度的表面43B竖直地和横向地滑动，既缩短了销部件20和销部件40的组合的总长度又增加了销部件20和销部件40的组合的总宽度（至少在其一个尺寸中）。宽度的这种增大引起主部分22和主部分42的侧表面紧压侧壁8（如图10中所示），从而将整个传动销组件紧紧地固定到毂5。

应注意到，接合端部23和接合端部43的精确的表面配置不是关键性的。然而优选地，当两个部件被靠拢在一起时，这样的表面（或至少它们的部分）能够以组合的总宽度增加的这样一种方式抵着彼此滑动。从而，例如，有角度的部分23B和有角度的部分43B可以是曲线的而不是直的，和/或这样的有角度的部分23B和有角度的部分43B可分别占有主部分22和主部分42的宽度的更多或更少的比例，可能地甚至占有整个宽度。

各种不同的紧固机构中的任一种可用于将销部件20和销部件40靠拢在一起。在图11中图解的一个代表性的实施方式中，销部件20具有内螺纹并且销部件40具有内部空间45，内部空间45配置为从其外端部44到其接合端部43穿过销部件40一直延伸的圆柱形通路。为了在该实施方式中组装以及附接销组件，螺栓60的远（带螺纹的）端穿过垫圈61插入并且插到部件40的外端部44中，离开部件40的接合端部43，进入部件20的接合端部23，并且然后相对于部件20旋转，使得螺栓60的螺纹与部件20的内螺纹配合。由于螺纹进一步接合，部件20和部件40被更进地靠拢在一起，部件20的增大的外端部24紧压环绕毂5中的开口7的表面并且螺栓60的近端（增大的头部）62最终与部件40的外端部44接触。优选地，部件40的外端部44是带倒角的，如图中所示，并且带倒角的垫圈放置在螺栓头部62和外端部44之间。

当已经以该方式装配销组件中的全部时，转动体10被锁定成与毂5的旋转对准。同时，轴环46和螺栓头部62之间的间距充分地大于转动体安装环12的厚度以致于部件40的主部分42能够在其对应狭槽11内自由地滑动，从而使转动体10能够径向地膨胀和收缩。

在前述实施方式上的变化是可能的。例如，在上述实施方式中，部件20具有内螺纹。在可选择的实施方式中，部件20设置有光滑的内表面并且分离的螺母用于与螺栓60的远（带螺纹的）端接合，使得螺栓60和引入的螺母构成紧固机构。然而，在这些可选择的实施方式中，与仅使用内部带螺纹的部件20相比较，传动销组件的总长度经常会增加。

根据另一种可选择的实施方式，销部件40是内部带螺纹的并且在其外端部44处具有增大的头部，并且销部件20在两端开口并且具有贯穿销部件20的长度的光滑的内部通路，包括在销部件20的外端部24处用于接收螺栓的开口。也就是说，在该选择性的实施方式中，相比较以上讨论的实施方式，紧固机构基本上以相反的方向操作。

附加考虑事项

以上描述了本发明的多个不同的实施方式，每个这样的实施方式描述为包括某些特征。然而，如本领域技术人员将理解到的，其意在关联任何单一实施方式的讨论所描述的特征不限制该实施方式而是可包括在和/或也安排在其他实施方式中的任一个中的各种组合中。

类似地，在以上讨论中，功能性有时归于特殊的模块或部件中。然而，功能性通常可根据需要在任何不同模块或部件之中重新分配，在一些情况下完全地避免了对特殊的部件或模块的需要和/或要求增加新部件或模块的需要。如本领域技术人员将理解到的，根据已知的工程权衡，参考本发明的具体实施方式，优选地做出功能性的精确分配。

因而，尽管已关于其示例性的实施方式和附图详细描述了本发明，但是对本领域技术人员明显的是，可实现本发明的各种调整和修改而没有偏离本发明的精神和范围。因此，本发明不限于在附图中示出的和以上描述的明确的实施方式。相反，其意在不偏离本发明的精神的所有这样的变化被认为处于其范围内，如这里所附权利要求唯一限制的。

Claims (14)

1.一种传动销组件，包括：

第一销部件，其具有宽度、长度、外端部和接合端部并具有有角度的表面，所述第一销部件的所述接合端部朝内部空间开口，所述有角度的表面延伸所述第一销部件的至少宽度的一部分和长度的一部分；以及

第二销部件，其具有宽度、长度、外端部和接合端部并具有有角度的表面，所述第二销部件的所述接合端部朝内部空间开口，所述第二销部件的所述有角度的表面延伸所述第二销部件的至少宽度的一部分和长度的一部分；

安装部件，其包括由侧壁界定的开口；以及

紧固机构，其至少部分地布置在所述第一销部件的所述内部空间和所述第二销部件的所述内部空间内，用于将所述第一销部件和所述第二销部件更近地靠拢在一起，

其中所述第一销部件的所述接合端部在所述安装部件中的所述开口内接触所述第二销部件的所述接合端部，

其中所述第一销部件的所述有角度的表面匹配所述第二销部件的所述有角度的表面，使得当所述第一销部件和所述第二销部件靠拢在一起时，所述第一销部件和所述第二销部件沿着彼此竖直地和横向地滑动并且将所述第一销部件和所述第二销部件的外侧表面压紧所述安装部件中的所述开口的所述侧壁，以及

其中所述安装部件附接到用于机动交通工具的传动组件和轴组件中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的传动销组件，还包括盘式制动器转动体，所述盘式制动器转动体具有包括开口的安装区域，并且其中所述第二销部件的所述外端部穿过所述盘式制动器转动体的所述安装区域中的所述开口延伸。

3.根据权利要求2所述的传动销组件，其中所述第二销部件包括在距所述第二销部件的外端部一定距离处布置在所述第二销部件的外表面上的轴环，该距离稍大于在所述安装区域中的所述开口附近所述盘式制动器转动体的所述安装区域的厚度。

4.根据权利要求3所述的传动销组件，其中所述第二销部件的所述外端部也包括开口。

5.根据权利要求4所述的传动销组件，其中所述紧固机构包括延伸到所述第二销部件的所述外端部中的所述开口中的螺栓。

6.根据权利要求5所述的传动销组件，其中所述盘式制动器转动体的所述安装区域布置在所述螺栓的增大的头部和所述轴环之间。

7.根据权利要求6所述的传动销组件，其中在所述盘式制动器转动体中的所述开口在圆周尺寸中刚好足够宽以容纳所述第二销部件的所述外端部并且在径向方向上伸长，从而当所述第二销部件的所述外端部穿过所述盘式制动器转动体中的所述开口延伸时以及当所述螺栓完全地紧固时适应所述盘式制动器转动体的径向膨胀和收缩。

8.根据权利要求1所述的传动销组件，其中所述第二销部件的所述外端部也是开口的，并且其中内部通路从所述第二销部件的所述外端部延伸到所述第二销部件的所述接合端部。

9.根据权利要求8所述的传动销组件，还包括穿过所述第二销部件的所述通路延伸并且延伸到在所述第一销部件的所述接合端部中的所述开口中的螺栓。

10.根据权利要求9所述的传动销组件，其中所述螺栓具有在其近端的增大的头部并且具有在其远端的螺纹，所述增大的头部邻近所述第二销部件的所述外端部，并且其中所述第一销部件的所述内部空间具有与所述螺栓的远端处的螺纹配合的内螺纹。

11.根据权利要求1所述的传动销组件，其中所述第一销部件的所述有角度的表面和所述第二销部件的所述有角度的表面大体上是直的。

12.根据权利要求11所述的传动销组件，其中所述第一销部件的所述接合端部的所述有角度的表面布置在所述第一销部件的所述接合端部的中间部分内，并且所述第一销部件的所述接合端部的外部分大体上是平的且水平的，并且其中所述第二销部件的所述接合端部的所述有角度的表面布置在所述第二销部件的所述接合端部的中间部分内，并且所述第二销部件的所述接合端部的外部分大体上是平的且水平的。

13.根据权利要求1所述的传动销组件，其中所述第一销部件的所述有角度的表面和所述第二销部件的所述有角度的表面从彼此横向地偏移。

14.根据权利要求1所述的传动销组件，其中当所述第一销部件和所述第二销部件被靠拢在一起时，所述第一销部件和所述第二销部件的结合组件在宽度上增加。