CN103818505B - 踏板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种踏板车，包括前轮、前轮支架、后轮、后轮支架、立杆、把手、两个踏板、底板、驱动机构、踏板限位块和踏板联动机构，把手安设于立杆的上端、前轮安设于前轮支架上，前轮支架与底板轴接，立杆下端与前轮支架固定连接；后轮安设于后轮支架上，后轮支架与底板固定连接；两个踏板安设于底板的两侧，并和底板通过连接轴连接；踏板限位块用于分别限制踏板的摆动范围，踏板联动机构用于一踏板在作向下运动时，另一踏板同时作向上的运动。本发明依靠踏板车的左、右踏板产生持续、交替的动力，使踏板车持续前行，更加适合不同年龄层的使用者使用。

Description

踏板车

技术领域

本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种踏板车。

背景技术

现有的踏板车多是利用使用者单脚踏在踏板车上，另外一只脚蹬踏地面，依靠与地面之间的摩擦力，使踏板车与地面产生反作用力，推动踏板车与使用者前行，使用者持续的蹬踏地面，踏板车持续的前行。此种方式无法依靠使用者对踏板车自身施加作用力产生动力使踏板车前行，影响使用者的使用。

发明内容

本发明的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种踏板车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种踏板车，包括前轮、前轮支架、后轮、后轮支架、立杆、把手、两个踏板、底板、驱动机构、踏板限位块和踏板联动机构，把手安设于立杆的上端、前轮安设于前轮支架上，前轮支架与底板轴接，立杆下端与前轮支架固定连接；后轮安设于后轮支架上，后轮支架与底板固定连接；两个踏板安设于底板的两侧，并和底板通过连接轴连接；所述驱动机构包括两个扇形齿轮、驱动齿盘、两个棘轮、支撑座、转轴、链条、后轮齿盘，所述扇形齿轮安设于连接踏板和底板的连接轴上，位于踏板和底板之间，并与踏板固定连接；驱动齿盘安设于转轴上，棘轮安设于转轴上，支撑座与底板固定连接，转轴通过支撑座安设于底板上，两个扇形齿轮和两个棘轮分别相互啮合，后轮齿盘与后轮连接，链条连接驱动齿盘和后轮齿盘，踏板限位块用于限制踏板的摆动范围，踏板联动机构用于一踏板在作向下运动时，另一踏板同时作向上的运动。

具体的，所述后轮的上方覆有一尾翼盖板，所述尾翼盖板一端与底板固定连接，另一端连接于后轮支架的上方。

具体的，所述踏板联动机构包括一钢丝绳和钢丝绳支架，钢丝绳设于钢丝绳支架上，钢丝绳的两个头端分别固定连接两个踏板的活动头端，钢丝绳支架固定于尾翼盖板上。

具体的，所述钢丝绳支架为3个，在每个钢丝绳支架上还套设有滑轮，套设有滑轮的钢丝绳支架呈V字形排列，钢丝绳搭设于滑轮上。

具体的，所述踏板限位块设于两个踏板活动头端的内侧，踏板的活动头端向上翻转至极限位置时，踏板限位块抵顶在尾翼盖板上。

具体的，所述立杆包括上立管、下立管和一折叠器，所述折叠器包括固定座和旋转座，固定座和下立管固定连接，旋转座和上立管固定连接；所述固定座的上端设支架，所述支架上设一铰接孔和一锁定孔，所述旋转座设一弧形槽和一铰接孔，支架铰接孔和旋转座铰接孔由一销轴连接，支架锁定孔和旋转座弧形槽之间由一螺栓连接，旋转座绕销轴旋转至上立管、下立管在一条直线上时，螺栓卡接于旋转座弧形槽的上端，锁紧螺栓后能使固定座和旋转座之间相互固定。

具体的，所述固定座的下端为一腔体，所述下立管包括内立管和外立管，内立管分别和前轮支架、固定座腔体的上腔壁固定连接，外立管套于内立管外，外立管的上、下端头内分别安设带有轴承的轴碗，外立管下端和底板固定连接，固定座通过带有轴承的轴碗与外立管上端旋转式活动连接。

具体的，所述固定座腔体的上腔壁设通孔，所述旋转座的侧壁上铰接一连杆，连杆的上端铰接一限位杆，限位杆为L形，限位杆的上端头穿过固定座上腔壁的通孔与连杆铰接，限位杆的杆体伸入内立管中，内立管的竖向开有长槽，限位杆的下端横部穿于内立管的竖向长槽内，外立管的内壁上设限位卡槽；旋转座绕销轴旋转至上立管、内立管在一条直线上时，旋转座带动连杆推动限位杆向下方运动，限位杆的下端横部脱离外立管内壁上的限位卡槽，折叠器与内立管相对外立管可以旋转；旋转座绕销轴旋转使上立管、内立管折叠至一定角度时，旋转座带动连杆拉动限位杆向上方运动，限位杆的下端横部卡入外立管内壁上的限位卡槽，折叠器与内立管相对外立管固定。

具体的，所述上立管的端头设一钩体组件，所述尾翼盖板的上方设一限位钩，旋转座旋转带动上立管旋转折叠后，钩体组件中的钩体卡于限位钩上。

具体的，所述钩体组件包括一钩体和复位弹簧，所述上立管的端头开有竖向开口，钩体设于上立管的端头竖向开口内，钩体中部与上立管的端头铰接，复位弹簧固定连接于钩体尾部和上立管的端头之间。

本发明与现有技术相比的有益效果是：1)依靠踏板车的左、右踏板产生持续、交替的动力，使踏板车持续前行，更加适合不同年龄层的使用者使用；2)兼具运动功能和健身功能，使骑行变得更加有乐趣；3)驱动机构紧凑，经久耐用，将使用者的作用力转化为踏板车前进的动力功耗损失小；4)踏板车的骑行更加符合人体力学原理，使骑行者的骑行变得更加舒适；5)立杆折叠设计使踏板车在不使用时占用的空间更小，更加方便收容、存放；6)立杆头的钩体组件固定结构使立杆折叠后的结构更加稳固。

附图说明

图1为本发明优选实施例的整体结构示意图(折叠前)；

图2为本发明优选实施例的整体结构正视图(折叠后)；

图3为本发明优选实施例驱动机构的爆炸结构示意图；

图4为本发明优选实施例驱动机构的剖示结构示意图；

图5为本发明优选实施例的后视结构示意图(左、右踏板在平置状态)；

图6为本发明优选实施例的后视结构示意图(左踏板在最高位置状态)；

图7为本发明优选实施例的立杆剖示结构示意图(折叠前)；

图8为本发明优选实施例的立杆剖示结构示意图(折叠后)；

图9为本发明优选实施例的立杆爆炸结构示意图；

图10为本发明优选实施例的立杆端头的剖示结构示意图(折叠后)；

图11为本发明优选实施例的立杆端头的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本发明的技术内容，下面结合具体实施例对本发明的技术方案进一步介绍和说明。

如图1至图11所示，一种踏板车，包括前轮101、前轮支架102、后轮103、后轮支架104、立杆105、把手106、两个踏板107、底板108、驱动机构、踏板限位块109和踏板联动机构110，把手106安设于立杆105的上端、前轮101安设于前轮支架102上，前轮支架102与底板108轴接，立杆105下端与前轮支架102固定连接；后轮103安设于后轮支架104上，后轮支架104与底板108固定连接；两个踏板107安设于底板108的两侧，并和底板108通过连接轴131连接；驱动机构包括两个扇形齿轮121、驱动齿盘122、两个棘轮123、支撑座124、转轴125、链条126、后轮齿盘127，扇形齿轮121安设于连接踏板107和底板108的连接轴131上，位于踏板107和底板108之间，并与踏板107固定连接；驱动齿盘122安设于转轴125上，棘轮123安设于转轴125上，支撑座124与底板108固定连接，转轴125通过支撑座124安设于底板108上，两个扇形齿轮121和两个棘轮123分别相互啮合，后轮齿盘127与后轮103连接，链条126连接驱动齿盘122和后轮齿盘127，踏板限位块109用于限制踏板107的摆动范围，踏板联动机构110用于一踏板107在作向下运动时，另一踏板107同时作向上的运动。使用者踩踏踏板107，依次带动扇形齿轮121、棘轮123旋转，棘轮123正转时承载轴向力，反转时为空转，两个踏板107分别作上下运动时，通过扇形齿轮121、棘轮123在转轴125上产生持续的正转扭力，驱动齿盘122正转，带动链条126驱动后轮齿盘127正转，后轮齿盘127带动后轮103正转，产生踏板车前进的动力。转动立杆105通过前轮支架102驱使前轮101转换方向。

具体的，后轮103上方覆有一尾翼盖板130，尾翼盖板130一端与底板108固定连接，另一端连接于后轮支架104的上方，此种设计既保证了整体的协调性，又防止后轮103上甩起的污垢溅到使用者身上。

具体的，踏板联动机构110包括一钢丝绳111和钢丝绳支架112，钢丝绳111设于钢丝绳支架112上，钢丝绳111的两个头端分别固定连接两个踏板107的活动头端，钢丝绳支架112固定于尾翼盖板上，此种设计保证了一踏板107在作向下运动时，另一踏板107同时作向上的运动，使踩踏变得协调。

具体的，钢丝绳支架112为3个，在每个钢丝绳支架112上还套设有滑轮113，套设有滑轮113的钢丝绳支架112呈V字形排列，钢丝绳111搭设于滑轮上，此种设计使钢丝绳111的滑动更加顺畅，使用者的踩踏更加省力。

具体的，踏板限位块109设于两个踏板107活动头端的内侧，踏板107的活动头端向上翻转至极限位置时，踏板限位块109抵顶在尾翼盖板130上。此种设计防止踏板107转动范围过大，使扇形齿轮121和棘轮123脱离啮合。

具体的，立杆105包括上立管210、下立管220和一折叠器230，折叠器230包括固定座240和旋转座250，固定座240和下立管220固定连接，旋转座250和上立管210固定连接；固定座240上端设支架241，支架241上设一铰接孔242和一锁定孔243，旋转座250设一弧形槽251和一铰接孔252，支架铰接孔242和旋转座铰接孔252由一销轴260连接，支架锁定孔243和旋转座弧形槽251之间由一螺栓270连接，旋转座250绕销轴260旋转至上立管210、下立管220在一条直线上时，螺栓270卡接于旋转座弧形槽251的上端，锁紧螺栓270后能使固定座240和旋转座250之间相互固定。

具体的，固定座240的下端为一腔体244，下立管220包括内立管280和外立管290，内立管280分别和前轮支架102、固定座腔体244的上腔壁固定连接，外立管290套于内立管280外，外立管290的上、下端头内分别安设带有轴承的轴碗291，外立管290下端和底板108固定连接，固定座240通过带有轴承的轴碗291与外立管290上端旋转式活动连接。

具体的，固定座腔体244的上腔壁设通孔245，旋转座250的侧壁上铰接一连杆310，连杆310的下端铰接一限位杆320，限位杆320为L形，限位杆320的上端头穿过固定座上腔壁的通孔245与连杆310铰接，限位杆320的杆体伸入内立管280中，内立管280的竖向开有长槽281，限位杆320的下端横部321穿于内立管280的竖向长槽281内，外立管290的内壁上设限位卡槽292；旋转座250绕销轴260旋转至上立管210、内立管280在一条直线上时，旋转座250带动连杆310推动限位杆320向下方运动，限位杆320的下端横部321脱离外立管内壁上的限位卡槽292，折叠器230与内立管280相对外立管290可以旋转；旋转座250绕销轴260旋转使上立管210、内立管280折叠至一定角度时，旋转座250带动连杆310拉动限位杆320向上方运动，限位杆320的下端横部321卡入外立管内壁上的限位卡槽292，此时，内立管280相对外立管290锁定，不再相对旋转，进而上立管210亦不能转动。

具体的，上立管210的端头设一钩体组件510，尾翼盖板130上方设一限位钩520，旋转座250旋转带动上立管210旋转折叠后，钩体组件510中的钩体511卡于限位钩520上，使折叠后的踏板车结构更加稳定，也方便搬移。

具体的，钩体组件510包括一钩体511和复位弹簧512，上立管210的端头开有竖向开口211，钩体511设于上立管210的端头竖向开口211内，钩体511中部与上立管210的端头铰接，复位弹簧512固定连接于钩体512尾部和上立管210的端头之间。此种设计更加方便钩体511与限位钩520卡接和脱开。

以上所述仅以实施例来进一步说明本发明的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本发明的实施方式仅限于此，任何依本发明所做的技术延伸或再创造，均受本发明的保护。

Claims (10)

1.一种踏板车，包括前轮、前轮支架、后轮、后轮支架、立杆、把手、两个踏板、底板、驱动机构、踏板限位块和踏板联动机构，把手安设于立杆的上端、前轮安设于前轮支架上，前轮支架与底板轴接，立杆下端与前轮支架固定连接；后轮安设于后轮支架上，后轮支架与底板固定连接；两个踏板安设于底板的两侧，并和底板通过连接轴连接；其特征在于，所述驱动机构包括两个扇形齿轮、驱动齿盘、两个棘轮、支撑座、转轴、链条、后轮齿盘，所述扇形齿轮安设于连接踏板和底板的连接轴上，位于踏板和底板之间，并与踏板固定连接；驱动齿盘安设于转轴上，棘轮安设于转轴上，支撑座与底板固定连接，转轴通过支撑座安设于底板上，两个扇形齿轮和两个棘轮分别相互啮合，后轮齿盘与后轮连接，链条连接驱动齿盘和后轮齿盘，踏板限位块用于限制踏板的摆动范围，踏板联动机构用于一踏板在作向下运动时，另一踏板同时作向上的运动。

2.根据权利要求1所述踏板车，其特征在于，所述后轮的上方覆有一尾翼盖板，所述尾翼盖板一端与底板固定连接，另一端连接于后轮支架的上方。

3.根据权利要求2所述踏板车，其特征在于，所述踏板联动机构包括一钢丝绳和钢丝绳支架，钢丝绳设于钢丝绳支架上，钢丝绳的两个头端分别固定连接两个踏板的活动头端，钢丝绳支架固定于尾翼盖板上。

4.根据权利要求3所述踏板车，其特征在于，所述钢丝绳支架为3个，在每个钢丝绳支架上还套设有滑轮，套设有滑轮的钢丝绳支架呈V字形排列，钢丝绳搭设于滑轮上。

5.根据权利要求2、3或4任一所述踏板车，其特征在于，所述踏板限位块设于两个踏板活动头端的内侧，踏板的活动头端向上翻转至极限位置时，踏板限位块抵顶在尾翼盖板上。

6.根据权利要求1至4任一所述踏板车，其特征在于，所述立杆包括上立管、下立管和一折叠器，所述折叠器包括固定座和旋转座，固定座和下立管固定连接，旋转座和上立管固定连接；所述固定座的上端设支架，所述支架上设一铰接孔和一锁定孔，所述旋转座设一弧形槽和一铰接孔，支架铰接孔和旋转座铰接孔由一销轴连接，支架锁定孔和旋转座弧形槽之间由一螺栓连接，旋转座绕销轴旋转至上立管、下立管在一条直线上时，螺栓卡接于旋转座弧形槽的上端，锁紧螺栓后能使固定座和旋转座之间相互固定。

7.根据权利要求6所述踏板车，其特征在于，所述固定座的下端为一腔体，所述下立管包括内立管和外立管，内立管分别和前轮支架、固定座腔体的上腔壁固定连接，外立管套于内立管外，外立管的上、下端头内分别安设带有轴承的轴碗，外立管下端和底板固定连接，固定座通过带有轴承的轴碗与外立管上端旋转式活动连接。

8.根据权利要求7所述踏板车，其特征在于，所述固定座腔体的上腔壁设通孔，所述旋转座的侧壁上铰接一连杆，连杆的上端铰接一限位杆，限位杆为L形，限位杆的上端头穿过固定座上腔壁的通孔与连杆铰接，限位杆的杆体伸入内立管中，内立管的竖向开有长槽，限位杆的下端横部穿于内立管的竖向长槽内，外立管的内壁上设限位卡槽；旋转座绕销轴旋转至上立管、内立管在一条直线上时，旋转座带动连杆推动限位杆向下方运动，限位杆的下端横部脱离外立管内壁上的限位卡槽，折叠器与内立管相对外立管可以旋转；旋转座绕销轴旋转使上立管、内立管折叠至一定角度时，旋转座带动连杆拉动限位杆向上方运动，限位杆的下端横部卡入外立管内壁上的限位卡槽，折叠器与内立管相对外立管固定。

9.根据权利要求7或8任一所述踏板车，其特征在于，所述上立管的端头设一钩体组件，所述尾翼盖板的上方设一限位钩，旋转座旋转带动上立管旋转折叠后，钩体组件中的钩体卡于限位钩上。

10.根据权利要求9所述踏板车，其特征在于，所述钩体组件包括一钩体和复位弹簧，所述上立管的端头开有竖向开口，钩体设于上立管的端头竖向开口内，钩体中部与上立管的端头铰接，复位弹簧固定连接于钩体尾部和上立管的端头之间。