CN103817230A - 汽车门铰链上支架的折弯模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了汽车门铰链上支架的折弯模具，其能保证工件的可靠精确成形，保证加工质量。其包括上模结构与下模结构，上模结构包括上模板，上模板上部安装有上模脚、下部通过上垫板安装有上固定板，下模结构包括下模板，下模板上部通过下垫板安装有下固定板、下部安装有下模脚，上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于：上固定板内安装有折弯凹模，下固定板内安装有折弯凸模，折弯凹模与折弯凸模型面锲合，折弯凸模内安装有定位顶销，定位顶销自下而上穿过折弯凸模后插入待加工料片的定位孔内，折弯凹模、正对定位顶销的位置开有限位孔。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件的加工技术领域，具体为汽车门铰链上支架的折弯模具。
背景技术
一种汽车门铰链上支架，其需要将已呈“凹”字形的料片折弯加工成“几”字形，见图1、图2和图3，由于该工件为薄壁件且折弯成形面较简单，以往加工时多是人工直接折弯成形或者采用简易的冲压模具直接冲压而成，其往往存在工件折弯成形不到位、折弯尺寸超差的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了汽车门铰链上支架的折弯模具，其能保证工件的可靠精确成形，保证加工质量。
其技术方案是这样的，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模板，所述上模板上部安装有上模脚、下部通过上垫板安装有上固定板，所述下模结构包括下模板，所述下模板上部通过下垫板安装有下固定板、下部安装有下模脚，所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于：所述上固定板内安装有折弯凹模，所述下固定板内安装有折弯凸模，所述折弯凹模与折弯凸模型面锲合，所述折弯凸模内安装有定位顶销，所述定位顶销自下而上穿过所述折弯凸模后插入待加工料片的定位孔内，所述折弯凹模、正对所述定位顶销的位置开有限位孔。
其进一步特征在于：
所述折弯凹模包括中间顶块与上模镶件，所述上模镶件设置有两块，所述中间顶块与所述两块上模镶件拼合镶装于所述上固定板的模框内，并且所述两块上模镶件位于所述中间顶块的左右两侧；
所述折弯凸模包括凸模块与下模镶件，所述凸模块正对所述中间顶块，所述下模镶件设置有两块，所述凸模块与所述两块下模镶件拼合镶装于所述下固定板的模框内，并且所述两块下模镶件位于所述凸模块的左右两侧；
所述定位顶销自下而上依次垂直穿过所述下模板、下垫板和凸模块，所述定位顶销下部通过矩形弹簧安装于所述下固定板内。
采用本发明模具对汽车门铰链上支架料片进行折弯加工，其有益效果在于：其通过定位顶销将待加工料片可靠定位于凸模块表面，再由折弯凹模与折弯凸模配合将料片冲压成形，从而保证料片折弯到位，确保加工质量。
附图说明
图1为本发明待加工的汽车门铰链上支架的结构示意图；
图2为图1的A向结构示意图；
图3为待加工的汽车门铰链上支架的折弯成形示意图；
图4为本发明模具组装结构示意图。
具体实施方式
见图4，本发明模具包括上模结构与下模结构，上模结构包括上模板1，上模板1上部安装有上模脚4、下部通过上垫板5安装有上固定板8，下模结构包括下模板2，下模板2上部通过下垫板6安装有下固定板7、下部安装有下模脚3，上模板1与下模板2之间通过滑动导柱组件16导向合模，上固定板1内安装有折弯凹模，下固定板2内安装有折弯凸模，折弯凹模与折弯凸模型面锲合，折弯凸模内安装有定位顶销13，定位顶销13自下而上穿过折弯凸模后插入待加工料片的定位孔18内，折弯凹模、正对定位顶销13的位置开有限位孔17。折弯凹模包括中间顶块12与上模镶件10，上模镶件10设置有两块，中间顶块12与两块上模镶件10拼合镶装于上固定板8的模框内，并且两块上模镶件10位于中间顶块12的左右两侧；折弯凸模包括凸模块11与下模镶件9，凸模块11正对中间顶块12，下模镶件11设置有两块，凸模块11与两块下模镶件9拼合镶装于下固定板7的模框内，并且两块下模镶件9位于凸模块11的左右两侧；定位顶销13自下而上依次垂直穿过下模板2、下垫板6和凸模块11，定位顶销13下部通过矩形弹簧19安装于下固定板2内。图4中，14为顶料销，15为限位柱。
Claims (4)
1.汽车门铰链上支架的折弯模具，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模板，所述上模板上部安装有上模脚、下部通过上垫板安装有上固定板，所述下模结构包括下模板，所述下模板上部通过下垫板安装有下固定板、下部安装有下模脚，所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于：所述上固定板内安装有折弯凹模，所述下固定板内安装有折弯凸模，所述折弯凹模与折弯凸模型面锲合，所述折弯凸模内安装有定位顶销，所述定位顶销自下而上穿过所述折弯凸模后插入待加工料片的定位孔内，所述折弯凹模、正对所述定位顶销的位置开有限位孔。
2.根据权利要求1所述的汽车门铰链上支架的折弯模具，其特征在于：所述折弯凹模包括中间顶块与上模镶件，所述上模镶件设置有两块，所述中间顶块与所述两块上模镶件拼合镶装于所述上固定板的模框内，并且所述两块上模镶件位于所述中间顶块的左右两侧。
3.根据权利要求2所述的汽车门铰链上支架的折弯模具，其特征在于：所述折弯凸模包括凸模块与下模镶件，所述凸模块正对所述中间顶块，所述下模镶件设置有两块，所述凸模块与所述两块下模镶件拼合镶装于所述下固定板的模框内，并且所述两块下模镶件位于所述凸模块的左右两侧。
4.根据权利要求3所述的汽车门铰链上支架的折弯模具，其特征在于：所述定位顶销自下而上依次垂直穿过所述下模板、下垫板和凸模块，所述定位顶销下部通过矩形弹簧安装于所述下固定板内。
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| CN201210462394.3A CN103817230A (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 汽车门铰链上支架的折弯模具 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104801616A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-07-29 | 东莞豪顺家具有限公司 | 一种活动台阶式定位的模具 |
| CN105290218A (zh) * | 2015-09-02 | 2016-02-03 | 江苏泽恩汽机车部品制造有限公司 | 汽车车身铰链支架级进连续模具 |
| CN108435959A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-24 | 浙江同心力机电科技有限公司 | 一种折弯冲压模具 |
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2012
- 2012-11-16 CN CN201210462394.3A patent/CN103817230A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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