CN103804938B - 沥青路面抗车辙改性剂及其制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了沥青路面抗车辙改性剂及其制备方法和应用。该改性剂按重量百分比计包括:硫磺60%~93%,LDPE5%~20%,硬沥青1%~20%。制备方法包括如下内容:将硫磺、低密度线型聚乙烯和硬沥青混合均匀,把混合物输送到挤出机中进行挤出、造粒,得到本发明改性剂。本发明改性剂在制备过程中刺激性气味小。本发明改性剂加入到沥青混合料中,能有效改善沥青路面抗车辙性能,与沥青的相容性好。
Description
技术领域
本发明涉及一种沥青路面抗车辙改性剂及其制备方法和应用。
背景技术
由于我国车辆的日益增加以及运输的重载化等原因,沥青路面发生车辙、拥包等现象日趋严重,在我国南方炎热地区尤为突出。该现象已成为我国目前沥青公路主要的破坏形式之一,严重影响了沥青路面行车安全、服务水平及使用寿命。
早在1900年,人们就已开始用硫来改性沥青,提高沥青混合料路面的抗车辙性能,但由于硫价格高涨,以及硫改沥青混合料在生产过程中释放H2S等含硫气体的问题,制约了硫改沥青技术发展。直到20世纪80年代初期,美国洛克邦得公司研究生产的硫磺基改性剂SEAM(sulphurextendedasphaltmodifier)较好地解决了生产过程中含硫气体排放问题,而且其价格低廉、使用方便,使硫改性沥青技术再次得到较广泛应用。我国对SEAM沥青路面的研究应用相对较晚,直到2000年才在天津修筑了SEAM改性沥青试验路,其后在黑龙江也修筑了试验路,并取得了良好的效果,但总体上应用规模较小,研究也不够系统、全面。
硫磺应用于沥青混合料中,一般是将其造粒,形成颗粒状,储存及使用时较为方便。CN1402958A将13%~30%的硫磺、3.0%~13%的分散剂、其余为水,混合制备成硫磺颗粒,其中的分散剂为白骨胶、树胶、硅酸钠、乳蛋白中的一种或几种。CN1639275A是把硫磺加热融化至液态,在液态硫中添加0.25%~5%的炭黑和至少约0.08%的乙酸戊酯,制备成塑化硫,然后在塑化硫中添加至少10%的沥青和10%的细矿粉等,经过筛网板进行造粒。CN1303359A介绍的是将93%~98%的硫磺与2%~7%的烯烃混合,在二氧化碳气体中加热至最高135℃,充分混合反应后,以不高于16℃/分钟的速度冷却至室温,结晶成型,其中的烯烃是与苯乙烯混合的环状二聚物和环状三聚物。上述专利在生产硫磺颗粒时,由于需要把硫磺加热熔融为液态,操作温度较高,会产生很浓的刺激性气味,不利于环境和人身健康。
CN101970348A是将硫块、板岩硫、含有杂质的硫等溶解于溶剂中,分离出杂质后,使溶有硫磺的溶液冷却,使其中的硫磺结晶析出并经过筛孔板造粒成型,溶剂蒸发回收利用。所用的溶剂有无水氨、含水氨、液态二氧化硫、二硫化碳、二甲基二硫醚等。该专利需要使用大量的溶剂,而且所用的溶剂都是具有刺激性气味的有害物质。
CN1690126A将50%~99.99%的硫磺与0%~49%的炭黑、0.01%~1%的烟雾抑制剂、0%~3%的增塑剂混合造粒,其中的烟雾抑制剂为烃基锡酸锌、增塑剂为正丁醇。CN1678704A将60%~98%的硫磺、0.2%~15%的炭黑、1%~30%沥青(或环状饱和烃、环状不饱和烃、多环饱和烃、多环不饱和烃、焦油等)、1%~33%的细矿粉(如飞灰、硅石材料、陶瓷粘土等)充分混合,冷却后形成锭、板状、块状、颗粒状、片状等形式的硫磺,可用于沥青混合料中。上述两个专利也需要把硫磺加热熔融为液态,操作温度较高,会产生很浓的刺激性气味,不利于环境和人身健康。只能改善沥青混合料的高温性能,混合料的低温抗开裂性能和抗水损害性能还有待于提高,而且形成的硫磺颗粒也比较脆,运输和装卸时容易破碎,由于颗粒之间的摩擦,还会产生较多的粉尘,不仅对环境造成污染,而且容易使工作人员吸入,危害健康。
发明内容
针对我国沥青路面发生的车辙现象以及现有技术的不足,本发明提供了一种沥青路面抗车辙改性剂及其制备方法和应用。该改性剂能有效提高沥青路面的抗车辙性能,并且兼顾低温性能,制备过程温度低、刺激性气味小。
本发明沥青路面抗车辙改性剂,以改性剂质量百分比计包括如下组分:
硫磺60%~93%,
低密度线型聚乙烯5%~20%,
硬沥青1%~20%。
本发明改性剂中优选加入废胶粉、乙烯-醋酸乙烯共聚物和聚乙烯蜡中的一种或几种,加入量为改性剂质量的1%~20%。
所用的硫磺为片状、粉末状、颗粒状,可以是市售硫磺,也可以是天然气处理或炼油厂加工石油时所产生的副产物硫磺,熔点为115~119℃。
所用的低密度线型聚乙烯(LLDPE)为颗粒状,软化点为80~110℃,熔融指数2~10克/10分钟。
所用的硬沥青为石油沥青、天然沥青、煤沥青中的一种或两种,针入度为5~301/10mm,软化点70~110℃,粒度为20~50目。
所用的废胶粉为回收的废旧轮胎经粉碎研磨后得到的废旧橡胶粉末,粒度为30~80目。
所用的乙烯-醋酸乙烯共聚物的软化点为80~110℃,共聚物中醋酸乙烯含量为40wt%~70wt%。
所用的聚乙烯蜡为片状或颗粒状,平均分子量为2000~10000,软化点为100~110℃。
本发明一种沥青路面抗车辙改性剂的制备方法,包括如下内容:将硫磺、低密度线型聚乙烯和硬沥青混合均匀,把混合物输送到挤出机中进行挤出、造粒,得到本发明改性剂。
本发明方法中,优选加入废胶粉、乙烯-醋酸乙烯共聚物和聚乙烯蜡中的一种或几种。
其中挤出机为单螺杆挤出机或双螺杆挤出机,优选双螺杆挤出机。挤出机喂料口温度为60~90℃、出料口温度为105~130℃,中间温度控制点在60~130℃之间。
本发明沥青路面抗车辙改性剂在沥青混合料中的应用,包括如下内容:把熔融状态的沥青、石料和改性剂颗粒一起添加到搅拌釜中,搅拌均匀,得到沥青混合料。其中搅拌釜和石料加热到125~160℃备用,其中改性剂:沥青的质量比为1:9~3:7。
本发明改性剂也可以先与熔融状态的沥青混合均匀,然后再加入到搅拌釜。
本发明改性剂与现有技术相比,具有如下优点:
1、本发明改性剂,由于同时添加了硫磺、LLDPE、硬沥青颗粒,当拌制混合料时,在三者协同作用下,可明显改善沥青路面抗车辙性能。
2、本发明改性剂中,由于添加了硬沥青,在混合料拌制过程中增进了改性剂颗粒与沥青的相容性,有利于改性剂在沥青混合料中均匀分散并裹覆在石料表面。添加硬沥青还能降低材料成本。
3、本发明改性剂中,可以添加废胶粉,协同改善混合料的高温性能,还使废物得到利用,降低材料成本,有利于环保。
4、本发明添加剂中,添加EVA能很好地将硫磺等组分粘结在一起,使添加剂颗粒具有一定的柔韧性,避免运输和搬运过程中发生破碎或粉尘的产生。
5、本发明添加剂中,由于添加了聚乙烯蜡,可以降低挤出机操作温度、混合料拌合及成型温度,能有效地减少生产和使用过程中有害气体的产生。
6、本发明利用螺杆挤出机,将各种组分在其软化点或熔点温度附近进行混炼,操作温度低,挥发性气体少,挤出成型后材质混合均匀,有利于应用。
具体实施方式
下面结合实施例详细说明本发明的技术方案,但本发明不限于以下实施例。其中的低密度线型聚乙烯(LLDPE)为颗粒状,熔融指数2~10克/10分钟;硬沥青粒度为20~50目,软化点70~110℃;废胶粉粒度为30~80目;EVA为颗粒状,粒径1~5mm;聚乙烯蜡为颗粒状,平均分子量为2000~10000。为了对比,在制备沥青混合料时,取油石比均为5.8%,实施例中的油石比是指(沥青+改性剂):石料的质量比。
实施例1
分别称取硫磺70公斤、LLDPE(软化点为80℃)15公斤、硬沥青颗粒(针入度为61/10mm的天然沥青)15公斤,用混合设备混合均匀,然后利用挤出机和切割机进行挤出和造粒,形成直径3mm、长度5~10mm的颗粒,得到本发明改性剂。挤出机喂料口温度为80℃、出料口温度为120℃,中间温度控制点在80~120℃之间。挤出机为单螺杆挤出机。原料配比及改性剂性质见表1。
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到130℃恒温;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到130℃备用;预先称取70号沥青(东海牌)5.22kg,加热到130℃备用;按照改性剂:沥青的质量比为1:9的比例,称取0.58kg的改性剂颗粒备用。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。对沥青混合料改性效果见表2。
实施例2
分别称取硫磺93公斤、LLDPE(软化点为110℃)5.5公斤、硬沥青颗粒(针入度为301/10mm的石油沥青)1.5公斤,用混合设备混合均匀,然后利用挤出机和切割机进行挤出和造粒,形成直径3mm、长度5~10mm的颗粒,得到本发明改性剂。挤出机喂料口温度为70℃、出料口温度为130℃,中间温度控制点在70~130℃之间。挤出机为双螺杆挤出机。原料配比及改性剂性质见表1。
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到160℃恒温;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到160℃备用;预先称取70号沥青(东海牌)4.06kg,加热到160℃备用;按照改性剂:沥青的质量比为3:7的比例,称取1.74kg的改性剂颗粒备用。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。对沥青混合料改性效果见表2。
实施例3
分别称取硫磺82公斤、LLDPE(软化点为110℃)10公斤、硬沥青颗粒(针入度为181/10mm煤沥青)8公斤,用混合设备混合均匀,然后把混合物输送到挤出机上进行挤出、造粒,形成直径3mm、长度3~8mm的颗粒,得到本发明改性剂。挤出机喂料口温度为90℃、出料口温度为110℃,中间温度控制点在90~110℃之间。挤出机为单螺杆挤出机。原料配比及改性剂性质见表1。
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到145℃恒温;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到145℃备用;预先称取70号沥青(东海牌)4.64kg,加热到145℃备用;按照改性剂:沥青的质量比为1:4的比例,称取1.16kg的改性剂颗粒备用。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。对沥青混合料改性效果见表2。
实施例4
分别称取硫磺60公斤、EVA(醋酸乙烯含量为68%,软化点为105℃)10公斤、聚乙烯蜡10公斤、LLDPE(软化点为80℃)15公斤和天然沥青(针入度51/10mm)5公斤,用混合设备混合均匀,然后把混合物输送到挤出机上进行挤出、造粒,形成直径3mm、长度3~8mm的颗粒,得到本发明改性剂。挤出机喂料口温度为60℃、出料口温度为120℃,中间温度控制点在60~120℃之间。挤出机为单螺杆挤出机。原料配比及添加剂性质见表1。
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到125℃恒温;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到125℃备用;预先称取70号沥青(东海牌)5.22kg,加热到125℃备用;按照添加剂:沥青的质量比为1:9的比例,称取0.58kg的添加剂颗粒备用。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。对沥青混合料改性效果见表2。
实施例5
分别称取硫磺82公斤、LLDPE(软化点为110℃)6公斤、废胶粉6公斤和硬沥青颗粒(针入度为181/10mm的煤沥青)6公斤,用混合设备混合均匀,然后把混合物输送到挤出机上进行挤出、造粒,形成直径3mm、长度3~8mm的颗粒,得到本发明改性剂。挤出机喂料口温度为90℃、出料口温度为110℃,中间温度控制点在90~110℃之间。挤出机为单螺杆挤出机。原料配比及改性剂性质见表1。
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到135℃恒温;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到135℃备用;预先称取70号沥青(东海牌)4.64kg,加热到135℃备用;按照改性剂:沥青的质量比为1:4的比例,称取1.16kg的改性剂颗粒备用。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。对沥青混合料改性效果见表2。
比较例1
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到145℃恒温备用;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到145℃恒温备用;预先按照沥青:石料的质量比为5.8%的比例称取70号沥青(东海牌)5.8kg,加热到145℃恒温备用;待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述沥青与石料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。沥青混合料性质见表2。
比较例2
预先把专用的沥青混合料搅拌釜加热到145℃恒温备用;预先把抚顺玄武岩石料配制做成级配为AC-13石料,总重量为100kg,加热到145℃恒温备用;预先称取70号沥青(东海牌)4.64kg,加热到145℃恒温备用;按照硫磺:沥青的质量比为1:4的比例,称取1.16kg的硫磺粉备用。即油石比为5.8%,这里所说的油石比是指(沥青+硫磺):石料的比值。待搅拌釜、石料、沥青温度恒定后,将上述物料一起添加到搅拌釜中,搅拌2~3分钟,放出混合料。然后制备成各种沥青混合料试件,进行混合料性能评价实验。沥青混合料性质见表2。
表1沥青混合料改性剂配比及性质。
原料及配比 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 |
硫磺/kg | 70 | 93 | 82 | 60 | 82 |
LLDPE/kg | 15 | 5.5 | 10 | 15 | 6 |
硬沥青/kg | 15 | 1.5 | 8 | 5 | 6 |
废胶粉/kg | 6 | ||||
EVA/kg | 10 | ||||
聚乙烯蜡/kg | 10 | ||||
性质 | |||||
颜色 | 灰色 | 灰色 | 灰色 | 浅黄色 | 灰色 |
堆密度/g.cm-3 | 0.92 | 0.94 | 0.93 | 0.90 | 0.93 |
熔点/℃ | 120 | 80 | 110 | 120 | 110 |
表2沥青混合料性质。
实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | 比较例1 | 比较例2 | 规范要求值 | |
石料级配 | AC-13 | AC-13 | AC-13 | AC-13 | AC-13 | AC-13 | AC-13 | |
石料用量/ kg | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
沥青牌号 | 70# | 70# | 70# | 70# | 70# | 70# | 70# | |
沥青用量/ kg | 5.22 | 4.06 | 4.64 | 5.22 | 4.64 | 5.8 | 4.64 | |
改性剂用量/ kg | 0.58 | 1.74 | 1.16 | 0.58 | 1.16 | 0 | 0 | |
硫磺用量/ kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.16 | |
混合料性质 | ||||||||
马歇尔稳定度/kN | 9.5 | 12.0 | 11.8 | 9.3 | 12.5 | 8.3 | 8.8 | 不小于8 |
流值/mm | 3.0 | 3.1 | 3.2 | 3.0 | 2.9 | 2.8 | 2.1 | 1.5~4.5 |
浸水马歇尔残留稳定度比,% | 79.4 | 88.1 | 83.1 | 79.4 | 85.1 | 76.1 | 76.6 | 不小于75 |
车辙动稳定度,次/mm | 1984 | 2121 | 1972 | 1843 | 1980 | 933 | 1353 | 不小于600(非改性)不小于1800(改性) |
冻融劈裂残留强度比,% | 71.5 | 72.5 | 72.0 | 72.5 | 73.0 | 72.1 | 65.3 | 不小于70 |
小梁低温弯曲破坏应变/με | 2017 | 2025 | 2020 | 2033 | 2102 | 2045 | 1500 | 不小于2000 |
由表2可见,当在沥青混合料中加入本发明改性剂后,对混合料性质有明显改善,尤其是车辙动稳定度提高幅度很大,可以达到了改性沥青的技术指标要求。其它指标也符合技术规范要求。
Claims (14)
1.一种沥青路面抗车辙改性剂,以改性剂质量百分比计包括以下组分:
硫磺60%~93%,
低密度线型聚乙烯5%~20%,
硬沥青1%~20%。
2.按照权利要求1所述的改性剂,其特征在于:改性剂中加入废胶粉、乙烯-醋酸乙烯共聚物和聚乙烯蜡中的一种或几种,加入量为改性剂质量的1%~20%。
3.按照权利要求1所述的改性剂,其特征在于:所用的硫磺为片状、粉末状或颗粒状。
4.按照权利要求1所述的改性剂,其特征在于:所用的低密度线型聚乙烯为颗粒状,软化点为80~110℃,熔融指数2~10克/10分钟。
5.按照权利要求1所述的改性剂,其特征在于:所用的硬沥青为石油沥青、天然沥青、煤沥青中的一种或几种,针入度为5~301/10mm,软化点70~110℃,粒度为20~50目。
6.按照权利要求2所述的改性剂,其特征在于:所用的废胶粉的粒度为30~80目。
7.按照权利要求2所述的改性剂,其特征在于:所用的乙烯-醋酸乙烯共聚物的软化点为80~110℃,共聚物中醋酸乙烯含量为40wt%~70wt%。
8.按照权利要求2所述的改性剂,其特征在于:所用的聚乙烯蜡为片状或颗粒状,平均分子量为2000~10000,软化点为100~110℃。
9.一种权利要求1所述的改性剂的制备方法,其特征在于包括如下内容:将硫磺、低密度线型聚乙烯和硬沥青混合均匀,把混合物输送到挤出机中进行挤出、造粒,得到改性剂。
10.按照权利要求9所述的方法,其特征在于:混合物中加入废胶粉、乙烯-醋酸乙烯共聚物和聚乙烯蜡中的一种或几种。
11.按照权利要求9所述的方法,其特征在于:其中挤出机为单螺杆挤出机或双螺杆挤出机,挤出机喂料口温度为60~90℃,出料口温度为105~130℃,中间温度控制点在60~130℃之间。
12.一种权利要求1所述的改性剂在沥青混合料中的应用,包括如下内容:把熔融状态的沥青、石料和改性剂颗粒添加到搅拌釜中,搅拌均匀,得到沥青混合料。
13.按照权利要求12所述的应用,其特征在于:其中搅拌釜和石料加热到125~160℃备用,改性剂与沥青的质量比为1:9~3:7。
14.按照权利要求12所述的应用,其特征在于:改性剂先与熔融状态的沥青混合均匀,然后再加入到搅拌釜。
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