CN103802795A - 充气补胎一体机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件的技术领域,公开了充气补胎一体机。充气补胎一体机包括:充气补胎一体机,包括:一体机壳体以及安装在一体机壳体内的充气装置和补胎装置,其特征在于:充气装置和补胎装置连为一体组成一体机壳体,充气装置包括:空压机(1)、压力表(2)、充气管插头(8)、充气管(9);补胎装置包括:补胎液瓶(3)、补胎液系统(11);空压机(1)安装在一体机壳体的一侧,压力表(2)设置在一体机壳体的上表面;补胎液瓶(3)为一个罐体,安装在一体机壳体的一侧。本发明充气补胎一体机,安全高效、携带方便、节能环保,值得推广。
Description
技术领域
本发明技术属于汽车配件的技术领域,具体地说涉及充气补胎一体机。
背景技术
充气泵又叫打气机、打气泵,充气泵通过马达的运转来工作,是一种充气工具。充气泵的工作原理:马达运转,抽气时,连通器的阀门被大气的气压冲开,气体进入气筒,而向轮胎中打气时,阀门又被气筒内的气压关闭,气体进入轮胎中,充气是使用了大气压的原理来充气的。充气泵的应用领域:汽车、摩托车、自行车、皮球、橡皮船等。
补胎剂的主要成分一般是橡胶和充气剂,ph值中性。使用方法简单,当轮胎被扎破漏气后,只要将补胎剂连接到轮胎上面,按下补胎剂的阀门,会自动往轮胎里加压缩空气,同时也会注入像发胶一样的白色的补胎胶。待轮胎压正常后,开动汽车就能再次在路上行驶。一般来说,往轮胎加入补胎剂一次之后,只要轮胎里的液体没有挥发泄露,即使以后轮胎再次被扎破,也不用补胎。轮胎内的补胎胶会在压力作用下,自行补好轮胎上的漏洞。
目前,市场上已有的充气泵和补胎剂的装备可以解决大多数车辆在行驶过程中轮胎出现的问题,方便行驶车辆随时停下来,对轮胎进行适时的修补和防护。当然有的车型设置备胎,以此来更换车辆在长途行驶的过程中损坏的轮胎。但是,据有关部门数据调查,每天背着一个备胎上路,要多浪费2-3毛钱的油费,且携带充气和补胎两样工具,无形了也增加了携带的成本。此外,尽管补胎剂的实用性比较强,但是当轮胎的漏洞直径大于6mm以上时,一般的补胎小工具就显得力不从心,不仅补胎过程繁琐而且修补质量也不高。
对于汽车必备的配件,相关研究部门也在做出不断的研究,将充气泵与补胎剂结合在一起,然而,这种情况只是英语充气泵和补胎液为同一品牌才能配合使用。目前的问题是克服了以上缺陷,将充气泵与补胎剂合为一体且不受同一品牌的限制,并且重量较轻、方便携带、环保又节约的一体机,从而彻底解决传统充气补胎工具比较笨重且不易携带等问题。
发明内容
本发明的目的是提供充气补胎一体机,将充气泵和补胎液系统合为一体,既减轻了重量方便携带又提高了充气补胎的效率。
本发明的技术方案是,提供具有以下结构的:
充气补胎一体机包括:一体机壳体以及安装在一体机壳体内的充气装置和补胎装置,其特征在于:充气装置和补胎装置连为一体组成一体机壳体,充气装置包括:空压机1、压力表2、充气管插头8、充气管9;补胎装置包括:补胎液瓶3、补胎液系统11。
所述的空压机1安装在一体机壳体的一侧,压力表2设置在一体机壳体的上表面。
所述的补胎液瓶3为一个罐体,安装在一体机壳体的一侧。
所述的补胎液瓶3上设置有补胎液管4,补胎液管4上设置有补胎液管接头5。
所述的一体机壳体内部安置有手动泄气阀6和开关7。
所述的充气管9设置在一体机壳体的一侧,充气管9上还设置有充气管插头8。
所述的一体机壳体的一侧还设置有点烟器插头10。
所述的补胎液系统11可旋转地安装在一体机壳体的一侧,补胎液系统11上设置有补胎液系统接头12。
所述的一体机壳体是上还设置有夜间照明灯13。
本发明充气补胎一体机,在汽车准备行驶之前,将其安置在后备箱或是工具箱。在行驶途中需要充气时,取出充气补胎一体机,将充气管插头8连接到轮胎的气嘴;确保开关置于“O”位置,将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内,开启汽车引擎;将黄色开关7置于“I”位置,密切关注压力表2;当气压达到汽车规定气压时,将开关置于关闭“O”位置,即可。在汽车行驶途中,车胎发生爆胎时,取出充气补胎一体机:先将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内,开启汽车引擎;后逆时针旋转补胎液系统11至90度,将充气管插头8与补胎液系统11链接,再将补胎液管接头5与轮胎的气嘴连接;当补胎液全部进入轮胎后,把轮胎的胎压冲到厂家规定的压力,关闭空压机1,完成补胎充气过程。
与现有技术相比较,本发明的有益效果在于:
充气补胎一体机将充气装置和补胎装置组合在一体机壳体上,实现了有效的结合,充气的同时可以补胎,而且减轻了分别携带充气泵和补胎剂的重量。充气补胎一体机的壳体上设置有开关7和压力表2,是的整个操作过程安全高效,可随时观察到压力值的变化,操作方便快捷;此款的充气补胎一体机无需技术背景,无需其他辅助工具,夜间车辆停留段时间就可以轻松解决爆胎的问题;且在一体机壳体上设置了夜间照明灯13,夜间照明灯亮起,不仅可以为补胎充气的过程照明而且为来往的车辆起到警示的作用;充气补胎一体机采用高效能的充气泵,充气时间更快、使用寿命更长;补胎液采用进口纳米补胎液,无毒、无害、无异味、不损轮胎轮毂,易清理。
附图说明
附图1为本发明充气补胎一体机的实物图。
附图2为本发明充气补胎一体机的补胎液系统11旋转后的实物图。
如图所示:1.空压机,2. 压力表,3.补胎液瓶,4. 补胎液管,5.补胎液管接头,6.手动泄气阀,7. 开关,8.充气管接头,9.充气管,10.点烟器插头,11.补胎液系统,12.补胎液系统接头,13.夜间照明灯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。
如附图所示,本发明为充气补胎一体机,包括:空压机1、压力表2、补胎液瓶3、补胎液管4、补胎液管接头5、手动泄气阀6、开关7、充气管接头8、充气管9、点烟器接头10、补胎液系统11、补胎液系统接头12、夜间照明灯13。空压机1、压力表2、充气管插头8、充气管9共同组成充气装置;补胎液瓶3、补胎液系统11组成补胎装置。充气装置和补胎装置共同构成了一体机。其中,补胎液系统11可旋转地安装在一体机壳体上。
充气补胎一体机的充气步骤:
将充气管接头8连接到轮胎的气嘴;确保开关7置于“O”位置,将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内,开启汽车引擎;然后将黄色开关7置于“I”位置,密切关注压力表;当气压达到汽车厂家规定气压时,将开关置于关闭“O”位置,即可。胎压值根据不同车型分布在左前门内侧、油箱盖内侧或后备箱盖内侧。
充气补胎一体机补胎步骤:
(一)撕下补胎液瓶上的限速提示标签,贴在方向盘上;确认黄色开关7处于“O”位置(如左图),将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内,开启汽车引擎,并打开汽车紧急信号灯。
(二)逆时针旋转补胎液系统11至90度,将充气管接头8与补胎液系统11链接,再将补胎液管接头5与轮胎的气嘴连接,并确保二者连接到位。
(三)将黄色开关7置于开启“I”位置,压力表2的显示开始上升,在补胎的过程中,压力会超过40psi,当补胎液完全进入轮胎后,压力表2会显示实际的压力。如果压力表1的压力显示始终无法大于20 Psi,说明轮胎破损处较大。
(四)当补胎液全部进入轮胎后,把轮胎的胎压冲到厂家规定的压力,关闭空压机1,把充气补胎一体机从车上撤掉,开动汽车100米左右,驻足观察气嘴,如需要,把气压补到规定值,即可。
充气补胎一体机采用高效能的的充气泵和进口纳米补胎液,充分实现了安全和环保的充气补胎过程。纳米补胎液采用物理补胎的原理,补胎液进入轮胎后,在-30度到+70度范围内成液态,此时,把轮胎冲到正常的压力,立即将汽车行驶100米左右,使补胎液充分到达轮胎的破损处。
采用充气补胎一体机能简单快捷修补轮胎,不用千斤顶,不用卸胎扒胎,即刻完成自动充气、补胎,非常值得使用,并且起重量较轻,也减少了带备胎上路的油耗损失,节能又环保。
Claims (9)
1.充气补胎一体机,包括:一体机壳体以及安装在一体机壳体内的充气装置和补胎装置,其特征在于:充气装置和补胎装置连为一体组成一体机壳体,充气装置包括:空压机(1)、压力表(2)、充气管插头(8)、充气管(9);补胎装置包括:补胎液瓶(3)、补胎液系统(11)。
2.如权利要求1 所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的空压机(1)安装在一体机壳体的一侧,压力表(2)设置在一体机壳体的上表面。
3.如权利要求1 所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的补胎液瓶(3)为一个罐体,安装在一体机壳体的一侧。
4.如权利要求1或3所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的补胎液瓶(3)上设置有补胎液管(4),补胎液管(4)上设置有补胎液管接头(5)。
5.如权利要求1所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的一体机壳体内部安置有手动泄气阀(6)和开关(7)。
6.如权利要求1所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的充气管(9)设置在一体机壳体的一侧,充气管(9)上还设置有充气管插头(8)。
7.如权利要求1所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的一体机壳体的一侧还设置有点烟器插头(10)。
8.如权利要求1所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的补胎液系统(11)可旋转地安装在一体机壳体的一侧,补胎液系统(11)上设置有补胎液系统接头(12)。
9.如权利要求1所述的充气补胎一体机,其特征在于:所述的一体机壳体是上还设置有夜间照明灯(13)。
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140521 |