CN202429004U

CN202429004U - 一种防止轮胎爆胎保护的安全装置

Info

Publication number: CN202429004U
Application number: CN2011205427382U
Authority: CN
Inventors: 黄子通
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-22
Filing date: 2011-12-22
Publication date: 2012-09-12
Anticipated expiration: 2021-12-22

Abstract

一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于：它由轮胎灌装装置、高气压物体灌装及回收设备和灌装物体为圆形封闭气体橡胶皮球组成；所述的轮胎灌装装置由气门螺杆、橡胶垫圈a、橡胶垫圈b、橡胶垫圈c、加固螺栓、螺帽、弹簧和塞块构成；所述的高气压物体灌装及回收设备由灌装枪、机体和密闭储物罐组成；灌装枪的枪口可通过双向螺帽与气门螺杆相互连接；所述的气体橡胶皮球可置于密闭储物罐内，通过机体输送到内胎里。本实用新型成本低廉，结构牢固、安全性能高、用途广泛，更换安装拆卸换取方便。

Description

一种防止轮胎爆胎保护的安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎内部改造，具体讲是实现在行驶过程中爆胎或遇刺胎后保护车辆以及人生命安全的一种新的安全构造。

背景技术

现有技术汽车在高速或快速道路行驶中，轮胎突然爆裂或遇到穿刺物体轮胎时，车辆会因轮胎丧失气压而造成橡胶轮胎压扁而钢圈硬性着地从而失去平衡，在继续行驶过程中会左摇右摆，方向难以控制，突发重大交通安全事故等，尤其是现有的轮胎技术汽车在高速或快速公路上行驶中、是存在着极大的安全隐患，不能够确保车辆、以及驾乘车人员在行驶中的安全。

实用新型内容

为了有效的解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，一种车轮内部气压由原来整体支撑变为局部个体分担支撑，化整为零。彻底改变原来局部被损坏导致整条车胎丧失气压的状况，实现局部破损局部抵御的过程，使车辆在遇到爆胎和异物刺破后减压继续安全行驶直至目的地。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于它由轮胎灌装装置、高气压物体灌装及回收设备和灌装物体为圆形封闭气体橡胶皮球组成；所述的轮胎灌装装置由气门螺杆、橡胶垫圈a、橡胶垫圈b、橡胶垫圈c、加固螺栓、螺帽、弹簧和塞块构成，所述的气门螺杆与内胎固定并连通，气门螺杆垫上橡胶垫圈c，穿过轮毂上的螺杆孔，橡胶垫圈b垫在气门螺杆上，加固螺圈配合在气门螺杆上；所述的橡胶垫圈a配合在螺帽内部顶端，螺帽的内部顶端固定弹簧，弹簧的另一端连接塞块，塞块可与气门螺杆的气门腔配合。

所述的高气压物体灌装及回收设备由灌装枪、机体和密闭储物罐组成，所述的机体内设有高压抽气泵，灌装枪通过软气管与高压抽气泵的一端气门连接，密闭储物罐固定在机体上，密闭储物罐与高压抽气泵的另一端气门连通；所述的密闭储物罐上设有密封盖，密封盖通过轴连接，密封盖上连有软管，软管的另一端与机体连接。

所述的灌装枪的枪口设有双向螺帽，灌装枪的枪口可通过双向螺帽与气门螺杆相互连接。

所述的气体橡胶皮球是气压恒定的橡胶小球，气体橡胶皮球内部气压与内胎的标准气压相同；所述的气体橡胶皮球可置于密闭储物罐内，通过机体输送到内胎里。

本实用新型的有益效果是：该防爆轮胎成本低廉，结构牢固、安全性能高、用途广泛，更换安装拆卸换取方便；让汽车安全性大大提高，对驾乘人员在行驶中的安全、起到了很好的保护性作用、对国家和人民群众的经济利益及财产安全起到极其重大的作用。

附图说明

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是轮胎灌装装置的装配图

图2是轮胎灌装装置的零件剖视图

图3是轮胎灌装装置与轮胎配合的整体效果图

图4是气压装填抽取设备的结构示意图

图5是气压装填抽取设备与轮胎部分的衔接图

图6是整个气压装填抽取设备工作原理图

图7是气体橡胶皮球的示意图

其中，1-螺帽、2-弹簧、3-塞块、4-加固螺圈、5-橡胶垫圈a、6-气门螺杆、7-橡胶垫圈b、8-橡胶垫圈c 9-轮毂、10-螺杆孔、11-橡胶子午胎、12-灌装枪、13-软管、14-密封盖、15-气体橡胶皮球、16-密闭储物罐、17-高气压物体灌装及回收设备、18-双向螺帽。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的第一实施例中，一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于它由轮胎灌装装置、高气压物体灌装及回收设备和灌装物体为圆形封闭气体橡胶皮球组成；所述的轮胎灌装装置由气门螺杆、橡胶垫圈a、橡胶垫圈b、橡胶垫圈c、加固螺栓、螺帽、弹簧和塞块构成，所述的气门螺杆与内胎固定并连通，气门螺杆垫上橡胶垫圈c，穿过轮毂上的螺杆孔，橡胶垫圈b垫在气门螺杆上，加固螺圈配合在气门螺杆上；所述的橡胶垫圈a配合在螺帽内部顶端，螺帽的内部顶端固定弹簧，弹簧的另一端连接塞块，塞块可与气门螺杆的气门腔配合。

所述的用灌装枪的枪口设有双向螺帽，灌装枪的枪口可通过双向螺帽与气门螺杆相互连接。

在图1、图2、图3所示的第二实施例中，具体把这个专用灌装装置装配在车毂上。依次把气门螺杆加橡胶垫圈a从轮毂上的螺杆孔穿出，通过轮毂加上橡胶垫圈b，再用加固螺圈固定；将螺帽上的塞块与气门螺杆垫的气门腔配合，拧紧螺帽。

在图4、图5、图6所示的第三实施例中，所述的高气压物体灌装及回收设备可通过灌装枪的枪口的双向螺帽与车毂相连的固定灌装口的气门螺杆相互连接后，预备装填充气橡皮球。

在图4、图5、图6、图7所示的第四实施例中，将气体橡胶皮球装满填装设备的密闭储物罐中，开启设备增加气压，由气压冲力将气体橡胶皮球输送到灌装枪，灌装枪与轮毂相连接，然后放开轮胎原有的气门嘴实现放气功能，随之将气体橡胶皮球输送到轮胎内部直至充满为止。然后将原轮胎气门嘴关闭，再将灌装装置口用带有塞块的螺帽旋紧至密闭为止，再将车轮胎的胎压充满至正常。

在图4、图5、图6、图7所示的第五实施例中，更换内部气体橡胶皮球的具体实施方法与上述方式基本相同，只是将专用高气压物体灌装设备使用由装填变为抽取。方式依次是：1-将原子午轮胎的充气门嘴放开；2-开启专用高气压物体灌装设备；3-连接气压枪与车轮专用灌装装置与子午胎相连，用专用灌装气压枪把气体橡胶皮球从轮胎内部抽取完为止；4然后密闭专用灌装装置，再将子午胎气门嘴还原，充气使胎压达到正常或直接修补轮胎。然后再次灌装防爆装置。

在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的第六实施例中，汽车在行驶中，轮胎突然爆裂或被刺穿胎气压消失后，车辆也能继续安全行驶，该种安全装置、填补了现有国内外汽车轮胎防爆安全技术的空白，是当汽车在高速或快速道路上行驶中，轮胎突然爆裂或穿胎后，防爆安全装置能即时起效，能支撑起车辆安全地继续行驶，以及起到了保护车辆平稳行驶的作用，使驾驶员能够安全平稳地控制车辆。避免汽车左右摇摆和偏离方向造成失控等不安全后果。

Claims

1.一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于：它由轮胎灌装装置、高气压物体灌装及回收设备和灌装物体为圆形封闭气体橡胶皮球组成；所述的轮胎灌装装置由气门螺杆、橡胶垫圈a、橡胶垫圈b、橡胶垫圈c、加固螺栓、螺帽、弹簧和塞块构成，所述的气门螺杆与内胎固定并连通，气门螺杆垫上橡胶垫圈c，穿过轮毂上的螺杆孔，橡胶垫圈b垫在气门螺杆上，加固螺栓配合在气门螺杆上；所述的橡胶垫圈a配合在螺帽内部顶端，螺帽的内部顶端固定弹簧，弹簧的另一端连接塞块，塞块可与气门螺杆的气门腔配合。

2.根据权利要求1所述的一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于：所述的高气压物体灌装及回收设备由灌装枪、机体和密闭储物罐组成，所述的机体内设有高压抽气泵，灌装枪通过软气管与高压抽气泵的一端气门连接，密闭储物罐固定在机体上，密闭储物罐与高压抽气泵的另一端气门连通；所述的密闭储物罐上设有密封盖，密封盖通过轴连接，密封盖上连有软管，软管的另一端与机体连接。

3.根据权利要求2所述的一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于：所述的灌装枪的枪口设有双向螺帽，灌装枪的枪口可通过双向螺帽与气门螺杆相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种防止轮胎爆胎保护的安全装置，其特征在于：所述的气体橡胶皮球是气压恒定的橡胶小球，气体橡胶皮球内部气压与内胎的标准气压相同；所述的气体橡胶皮球可置于密闭储物罐内，通过机体输送到内胎里。