CN103801880B - 一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座（1）、前右吸能盒组件气缸控制阀（2）、前右固定板压紧气缸控制阀（3）、前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6）、六向调节垫片（7）、前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10）组成，其特征在于：所述的带轮底座（1）上设置有前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6），通过前右固定板压紧气缸控制阀（3）完成前右固定板（11）的精确定位和夹紧。本发明能精确定位前右吸能盒组件（12）和前右固定板（11）的相对位置，并减少焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。

Description

一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具
技术领域
本发明涉及汽车部件的装配，尤其是关于一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具。
背景技术
已知的汽车的前缓冲横梁中的前右吸能盒组件焊接在前右固定板上时采用手工定位的方法，存在以下问题：一、手工定位，无法保证焊接后产品的精度；二、没有夹紧装置，焊接时容易变形产生位置偏差。
发明内容
针对以上不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，采用定位机构和压紧机构来精确定位并夹紧前右吸能盒组件和前右固定板，方便焊接。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座、前右吸能盒组件气缸控制阀、前右固定板压紧气缸控制阀、前右固定板定位机构、前右固定板压紧机构、前右固定板压紧气缸、六向调节垫片、前右吸能盒组件定位机构、前右吸能盒组件压紧机构和前右吸能盒组件压紧气缸组成；所述的前右固定析定位机构设置在带轮底座的台面中间；所述的六向调节垫片设置在前右固定析定位机构下面；所述的前右吸能盒组件气缸控制阀和前右固定板压紧气缸控制阀设置在前右固定析定位机构的前面；所述的前右固定板压紧机构和前右固定板压紧气缸共有两套，分别布置在前右固定析定位机构的左右两边；所述的前右吸能盒组件定位机构、前右吸能盒组件压紧机构和前右吸能盒组件压紧气缸设置在前右固定析定位机构的后面，其特征在于：所述的带轮底座上设置有前右固定板定位机构、前右固定板压紧机构、前右固定板压紧气缸，通过前右固定板压紧气缸控制阀完成前右固定板的精确定位和夹紧。
所述的带轮底座上设置有前右吸能盒组件定位机构、前右吸能盒组件压紧机构和前右吸能盒组件压紧气缸，通过前右吸能盒组件气缸控制阀完成前右吸能盒组件的精确定位和夹紧。
所述的前右固定板定位机构下部设置有六向调节垫片，在生产过程中可根据零件焊接后的实际变形量调整工装平面及孔定位销位置，避免因每批次零件的制造误差而产生零件无法安装和焊接后零件尺寸超差现象。
所述的前右吸能盒总成焊接夹具采用气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力。
本发明通过采用定位机构和压紧机构来精确定位前右吸能盒组件和前右固定板的相对位置，并减少焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1是带轮底座，2是前右吸能盒组件气缸控制阀，3是前右固定板压紧气缸控制阀，4是前右固定板定位机构，5是前右固定板压紧机构，6是前右固定板压紧气缸，7是六向调节垫片，8是前右吸能盒组件定位机构，9是前右吸能盒组件压紧机构，10是前右吸能盒组件压紧气缸。
图2是本发明工作时夹上前右吸能盒总成的结构示意图。
图中11是前右固定板，12是前右吸能盒组件。
具体实施方式
由图1和图2知，一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座1、前右吸能盒组件气缸控制阀2、前右固定板压紧气缸控制阀3、前右固定板定位机构4、前右固定板压紧机构5、前右固定板压紧气缸6、六向调节垫片7、前右吸能盒组件定位机构8、前右吸能盒组件压紧机构9和前右吸能盒组件压紧气缸10组成，所述的前右固定析定位机构4设置在带轮底座1的台面中间，所述的六向调节垫片7设置在前右固定析定位机构4下面，用于调整工装平面及孔定位销位置，所述的前右吸能盒组件气缸控制阀2和前右固定板压紧气缸控制阀3设置在前右固定析定位机构4的前面，方便工人操作，所述的前右固定板压紧机构5和前右固定板压紧气缸6共有两套，分别布置在前右固定析定位机构4的左右两边；所述的前右吸能盒组件定位机构8、前右吸能盒组件压紧机构9和前右吸能盒组件压紧气缸10设置在前右固定析定位机构4的后面，其特征在于：所述的带轮底座1上设置有前右固定板定位机构4、前右固定板压紧机构5、前右固定板压紧气缸6，通过前右固定板压紧气缸控制阀3完成前右固定板11的精确定位和夹紧。
所述的带轮底座1上设置有前右吸能盒组件定位机构8、前右吸能盒组件压紧机构9和前右吸能盒组件压紧气缸10，通过前右吸能盒组件气缸控制阀2完成前右吸能盒组件12的精确定位和夹紧。
所述的前右固定板定位机构4下部设置有六向调节垫片7，在生产过程中可根据零件焊接后的实际变形量调整工装平面及孔定位销位置，避免因每批次零件的制造误差而产生零件无法安装和焊接后零件尺寸超差现象。
工作时，先将前右吸能盒组件气缸控制阀2和前右固定板压紧气缸控制阀3关闭，前右固定板压紧机构5和前右吸能盒组件压紧机构9处于打开状态；先将前右固定板11放置于前右固定板定位机构4内，调节六向调节垫片7使前右固定板11卡好后，打开前右固定板压紧气缸控制阀3，前右固定板压紧气缸6驱动前右固定板压紧机构5压紧前右固定板11；然后将前右吸能盒组件12卡进前右吸能盒组件定位机构8内，打开前右吸能盒组件气缸控制阀2，前右吸能盒组件压紧气缸10驱动前右吸能盒组件压紧机构9将前右吸能盒组件12夹紧；此时使用焊枪将前右吸能盒组件12焊接在前右固定板11上，焊好后等工件冷却后将前右吸能盒组件气缸控制阀2和前右固定板压紧气缸控制阀3关闭，将工件取下。

Claims (3)

1.一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座（1）、前右吸能盒组件气缸控制阀（2）、前右固定板压紧气缸控制阀（3）、前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6）、六向调节垫片（7）、前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10）组成；所述的前右固定板定位机构（4）设置在带轮底座（1）的台面中间；所述的六向调节垫片（7）设置在前右固定板定位机构（4）下面，用于调整工装平面及孔定位销位置；所述的前右吸能盒组件气缸控制阀（2）和前右固定板压紧气缸控制阀（3）设置在前右固定板定位机构（4）的前面；所述的前右固定板压紧机构（5）和前右固定板压紧气缸（6）共有两套，分别布置在前右固定板定位机构（4）的左右两边；所述的前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10）设置在前右固定板定位机构（4）的后面，其特征在于：所述的带轮底座（1）上设置有前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6），通过前右固定板压紧气缸控制阀（3）完成前右固定板（11）的精确定位和夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，其特征在于：所述的带轮底座（1）上设置有前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10），通过前右吸能盒组件气缸控制阀（2）完成前右吸能盒组件（12）的精确定位和夹紧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，其特征在于：所述的前右固定板定位机构（4）下部设置有六向调节垫片（7），在生产过程中可根据零件焊接后的实际变形量调整工装平面及孔定位销位置。
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