CN103786679A

CN103786679A - 一种充气安全带装置

Info

Publication number: CN103786679A
Application number: CN201210426893.7A
Authority: CN
Inventors: 袁清辉; 殷响; 张应西; 谢树科; 徐武斌
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2012-10-31
Publication date: 2014-05-14
Anticipated expiration: 2032-10-31
Also published as: CN103786679B

Abstract

一种充气安全带装置，包括：安全带织带、带扣、卷收器、导向件、套设于安全带织带上的充气袋带扣；所述卷收器固定在汽车座椅的一侧，所述安全带织带的一端通过导向件与卷收器连接；另一端固定在车身或车地板上；所述带扣固定在汽车座椅的另一侧，所述安全带织带上穿设有锁舌，所述锁舌与带扣适配。由于充气袋套设于安全带织带上，可以移动，提高了人员佩戴的舒适性。

Description

一种充气安全带装置

技术领域

本发明涉及汽车安全保护领域，具体涉及一种充气安全带装置。

背景技术

随着科技的进步，基于气囊和安全带的被动安全技术也日益更新，传统的安全带技术以及类似的被动防护汽车安全装置的安全保护效果也越来越受广大使用者的重视。但是在传统的安全带技术中，仅能起到固定人体的作用，对物体正面碰撞人体情况的保护存在一定程度的不足。

传统安全带主要功能在于当事故发生或者紧急刹车时，限制驾驶员和成员的位置避免发生人员与车体其他部位的碰撞伤害，降低事故对人员的伤害程度。这些都是针对事故发生和将要发生过程中启用安全带，并没有考虑佩戴安全带时个体差异的舒适性；行驶过程中的即时预紧保护；碰撞和急刹车时而引起传统安全带对胸腔压迫力过大而引起的伤害；扩大安全带对人体保护的范围问题。

目前在研究传统安全带限力式和新型的预紧式安全带不断深入的过程中，我们需要更多的地提高安全带的佩戴舒适性和减少被迫使用时的伤害强度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，从而提供了一种充气安全带装置。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种充气安全带装置，包括：安全带织带、带扣、卷收器、导向件、套设于安全带织带上的充气袋带扣；所述卷收器固定在汽车座椅的一侧，所述安全带织带的一端通过导向件与卷收器连接；另一端固定在车身或车地板上；所述带扣固定在汽车座椅的另一侧，所述安全带织带上穿设有锁舌，所述锁舌与带扣适配。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明实施例提供的充气安全带装置，由于充气袋套设于安全带织带上，可以移动，提高了人员佩戴的舒适性。

附图说明

图1是本发明实施例充气安全带装置未佩戴时的示意图。

图2是本发明实施例充气安全带装置佩戴时的示意图。

图3是本发明实施例锁舌套结构示意图。

图4是本发明实施例充气袋立体结构示意图。

图5是图4中充气管放大图。

图6是图4中A-A剖面示意图。

图7是图4中B-B剖面示意图。

图8是本发明实施例充气袋平面结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例公开了一种充气安全带装置，参考图1和图2，充气安全带装置包括：安全带织带6、带扣15、卷收器1、导向件2、套设于安全带织带6上的充气袋7带扣；所述卷收器1固定在汽车座椅的一侧，所述安全带织带6的一端通过导向件2与卷收器1连接；另一端固定在车身或车地板上；所述带扣15固定在汽车座椅的另一侧，所述安全带织带6上穿设有锁舌18，所述锁舌18与带扣15适配。由于充气袋套设于安全带织带上，可以移动，提高了人员佩戴的舒适性。

本实施例中，在套设充气袋7的安全带织带6两端设置有限位机构（图中未示出），可以限制充气袋（7）的滑动；这样的设置可以放置充气袋在安全带织带6上随便移动，可以保证充气袋7位于在所限定的位置上。本实施例中限位机构优选为纽扣，在安全带织带6上固定纽扣，便可以满足要求。当然，在其他实施例中，也可以选为其他的限位机构。

本实施例中，充气袋7远离带扣15的一端可以固定在车身上，如果充气袋7有弹性或者有皱褶，那么可以在充气袋7靠近带扣15的一端设置锁舌套19；所述锁舌套19可套设在锁舌18上。参考图3，锁舌套19的至少一边设置有长孔，本实施例中锁舌套19的两边均有长孔，分别为第一长孔1901和第二长孔1902，在锁舌套19的底部还设置有可供锁舌18部分穿过的锁舌孔1903。

本实施例中，锁舌套19的一边的长孔可与充气袋7靠近带扣15的一端固定，本实施例中，可以是第一长孔1901与充气袋7靠近带扣5的一端固定；也可以是第二长孔1902与充气袋7远离导向件2的一端固定；锁舌18可穿过锁舌套19底边的锁舌孔1903与带扣15卡合。

本实施例具体应用中，充气袋本体701的第二端部设置有连接部705，所述连接部705穿过第一长孔1901后与连接部705本身固定；这样充气袋便可以与锁舌套19固定，锁舌18穿过锁舌孔1903与带扣15卡合，便可以将充气袋7拉伸，使其贴到人体前面，提高佩戴舒适性。

在本实施例中，充气袋7安装在锁舌18和导向件2之间的位置，可以放在人员的肩部，充当充气肩带。当然，还可以在另外设置第二充气袋，该第二充气袋与充气袋7有相同结构，第二充气袋可以安装在安全带固定在车身下部的位置和锁舌18 之间，这样可以充当充气腰带。

本实施例中，在与卷收器1的同侧还设置有安全带闲置槽9，在安全带不用时，可以将锁舌放置在安全带闲置槽9中，方便安全带的收纳。

参考图4至图8，本实施例中的充气袋包括：充气袋本体701和充气管704；所述充气管704的侧周面与充气袋本体701的第一端部固定连接，所述充气管704的侧周面上设有向充气袋本体701内伸出的通气管部7041，所述通气管部7041端面设置有通气管孔7042；充气袋本体701内设置有向充气袋本体701充气的导气管711，所述导气管711与所述通气管孔7042连通。本实施例可以通过充气管给充气袋充气，并且结构简单，成本低。本发明实施例中，充气袋本体701的中心线与充气管704的中心线垂直，充气袋本体701的第一端部完全与充气管704的侧面密封连接，可以保证不漏气。

本实施例中，充气袋本体701周圈部分为皱褶，可以方便收起。所述导气管711侧壁设置有复数个可通气的孔，充气时可以在整个充气袋本体701内充气，而不是在充气袋本体701的一端充气。本实施例中充气带本体701包括至少一个腔室，本实施中优选为两个，可以为气带上腔室708、气带下腔室709。在气带上腔室708和气带下腔室709之间设置有充气室7011，充气室7011的侧壁上设有连通充气室7011和腔室的第一通气孔7012，所述充气室7011内设置有将多个导气管711分隔开的气隔713；气隔713可以为一个，将充气室分隔成上下两个充气室。导气管711设置在相应的充气室内，气隔713将导气管分配为各自的腔体内充气。

本实施例中，充气安全带装置还包括气泵17，该气泵17的出气口与充气管704连通。气泵17可以是手动的气泵，也可以是自动控制的气泵。如果是自动控制的气泵，那么还需要有控制器ECU，控制器ECU检测到需要给充气袋7充气的时候，便进一步控制气泵17给充气袋7充气。

本实施例中，气隔713上设置有压力传感器，压力传感器片是用来实时监测气带上腔室708和气带下腔室709之间压力的变化的，这里是体现织带与乘员胸腔压迫力之间的关系，通过多功能气泵的压力平衡装置作用在ECU的指令下自动调节其气腔间的压力，从而起到提高佩戴安全带乘员的舒适性，以及能够实时避免引起乘员胸腔因压迫力过大而受伤害，同时在发生碰撞的时候也有独立的算法进行压力的调节降低常规织带的缓冲力。

本实施例中，充气袋还包括预碰撞折叠袋，所述预碰撞折叠袋与两腔室均相邻，充气室7011的侧壁上设有连通充气室7011和预碰撞折叠袋的第二通气孔图中未示出。所述预碰撞折叠袋为两个，可以为左预碰撞折叠袋710、右预碰撞折叠袋715。其中气带上腔室708和气带下腔室709是在充气袋确认启动后就会充有适当的气体，而左预碰撞折叠袋710和右预碰撞折叠袋715是在发生碰撞瞬间展开的。这样便形成上下左右四个充气室，导气管711分别在四个充气室内，导气管711分别给气带上腔室708、气带下腔室709、左预碰撞折叠袋710、右预碰撞折叠袋715充气。实施例中，四个充气腔体分布有适当的拉线714，目的是为其充气的效果和所产生的应力分布更合理；所述导气管711分布并贯通通于四个充气室内，在管的侧面有若干开孔，可供给四个充气室充气。

本发明实施例中的充气袋还包括充气袋外套707，所述充气袋外套707的两侧边沿充气袋延伸方向固定在充气袋本体701的一面，所述安全带织带可以穿过充气带外套707和充气袋本体701之间的空隙。通过该充气袋外套707可以将充气袋穿设在普通安全带织带6上，这样充气袋可以在普通安全带织带6上移动。

本发明实施例中的充气袋还包括充气袋包围织带外套706，如图4所示，充气袋包围织带外套706一侧沿充气袋延伸方向固定在充气袋上，另一侧设置有固定件703。该固定件可以是拉链，可以是纽扣等可以方便拆下或固定的结构。并且在充气袋的侧边与充气袋包围织带外套706的固定件对应位置设置有与固定件703配合的固定件配件702，所述安全带织带可以穿过充气袋包围织带外套706和充气袋本体701之间的空隙。本实施中固定件703选用拉链，固定时，将充气袋包围织带外套706翻转盖到另一安全带织带上面，固定件703和固定件配件702拉上，即拉上拉链，便可将充气袋结合在另一安全带织带上。这样可以配合另一安全带织带使用充气袋，还可以方便拆卸充气袋。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种充气安全带装置，其特征在于，包括：

安全带织带（6）、带扣（15）、卷收器（1）、导向件（2）、套设于安全带织带（6）上的充气袋（7）带扣；

所述卷收器（1）固定在汽车座椅的一侧，所述安全带织带（6）的一端通过导向件（2）与卷收器（1）连接；另一端固定在车身或车地板上；所述带扣（15）固定在汽车座椅的另一侧，所述安全带织带（6）上穿设有锁舌（18），所述锁舌（18）与带扣（15）适配。

2.根据权利要求1所述的充气安全带装置，其特征在于，在安全带织带上设有限制充气袋（7）滑动的限位机构。

3.根据权利要求2所述的充气安全带装置，其特征在于，所述限位机构为设置在充气袋（7）两端的纽扣。

4.根据权利要求1-3任一项所述的充气安全带装置，其特征在于，充气袋包括：充气袋本体（701）和充气管（704）；所述充气管（704）的侧周面与充气袋本体（701）的第一端部固定连接，所述充气管（704）的侧周面上设有向充气袋本体（701）内伸出的通气管部（7041），所述通气管部（7041）端面设置有通气管孔（7042）；充气袋本体（701）内设置有向充气袋本体（701）充气的导气管（711），所述导气管（711）与所述通气管孔（7042）连通。

5.根据权利要求4所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气安全带装置还包括气泵（17），所述气泵（17）的出气口与充气管（704）连通。

6.根据权利要求4所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气安全带装置还包括可套设在锁舌上的锁舌套（19），所述锁舌套（19）与充气袋（7）靠近带扣（15）的一端固定连接，所述锁舌（18）可部分穿过锁舌套（19）并与带扣（15）卡合。

7.根据权利要求6所述的充气安全带装置，其特征在于，所述锁舌套（19）的至少一边设置有长孔，在锁舌套（19）的底部还设置有可供锁舌（18）部分穿过的锁舌孔（1903）。

8.根据权利要求6所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气袋本体（701）的第二端部设置有连接部（705），所述锁舌套（19）侧边设置有可供连接部（705）穿过的第一长孔（1901），所述连接部（705）的伸出端穿过第一长孔（1901）后与连接部（705）固定。

9.根据权利要求4所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气袋本体（701）的中心线与充气管（704）的中心线垂直。

10.根据权利要求4所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气袋本体（701）周圈部分为皱褶。

11.根据权利要求4-10任一项所述的充气安全带装置，其特征在于，所述导气管（711）侧壁设置有复数个可通气的孔。

12.根据权利要求4所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气带本体（701）包括至少一个腔室。

13.根据权利要求12所述的充气安全带装置，其特征在于，所述腔室为两个。

14.根据权利要求13所述的充气安全带装置，其特征在于，所述两腔室之间设置有充气室（7011），所述导气管（711）设置在所述充气室（7011）内，充气室（7011）的侧壁上设有连通充气室（7011）和腔室的第一通气孔（7012）。

15.根据权利要求14所述的充气安全带装置，其特征在于，所述导气管（711）为多个，所述充气室（7011）内设置有将多个导气管（711）分隔开的气隔（713）。

16.根据权利要求13所述的充气安全带装置，其特征在于，所述充气袋还包括预碰撞折叠袋，所述预碰撞折叠袋与两腔室均相邻，充气室（7011）的侧壁上设有连通充气室（7011）和预碰撞折叠袋的第二通气孔。