CN103781021A - 一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统，其中，推送方法包括通过车载远程终端、充电站信息中心和至少一个充电站监控系统进行的以下步骤：步骤A、充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心；步骤B、在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围；步骤C、充电站信息中心向车载远程终端推送信息，推送方式包括依请求推送方式或者主动推送方式。本发明借助于卫星定位系统和互联网，能够实时准确地反馈车载远程终端的获取需求，向车载远程终端推送充电站的信息，便于电动汽车车主查阅充电站信息，并且有针对性地选择合适的充电站进行续航。

Description

一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统

技术领域

本发明涉及互联网信息通信领域，特别是涉及一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统。

背景技术

传统的汽车一般使用汽油和柴油等一次性资源作为动力能源，在世界性的石油资源日益紧张的情况下，加油难、加油贵成为日益突出的问题。并且，使用汽油或柴油的车辆排放的尾气极大地污染了环境，因此需要一种新的使用成本低且无污染的汽车能源。相对于传统的燃油汽车，电动汽车不仅能减少汽油、柴油等一次性资源的消耗，而且零排放无污染。尽管电动汽车有上述的优点，但与传统的燃油汽车相比，目前的电动汽车续航能力不足，电动汽车充满电后一次行驶的里程有限，如果行驶比较远的路途，车主必须在驾驶途中多次充电。然而电动汽车充电站并没有像加油站一样分布广泛，导致车主不容易及时找到电动汽车充电站。并且，由于电动汽车所需充电时间较长，即便找到了充电站，如果没有空余的充电机，也需要等候较长的时间。充电的不便导致电动汽车车主一般不敢行驶太远的距离，是电动汽车不能被广泛接受的原因之一。因此，亟需一种技术帮助电动汽车车主能够获取充电站的实时信息，以便快速、及时地找到合适的充电站进行续航。

发明内容

本发明的目的在于提供一种帮助电动汽车车主能够获取充电站的实时信息，便于快速、及时地找到合适的充电站进行续航的方法。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供一种电动汽车充电站信息的推送方法，其中包括通过充电站监控系统、充电站信息中心和车载远程终端进行的以下步骤：

步骤A、充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心； 

步骤B、在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围；

步骤C、充电站信息中心向车载远程终端推送信息，其包括依请求推送方式或者主动推送方式，其中，

依请求推送方式：车载远程终端定位，并将位置信息及获取充电站信息的请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息推送给车载远程终端；

主动推送方式：车载远程终端定位，并将位置信息发送给充电站信息中心，充电站信息中心根据车载远程终端的位置信息搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息主动推送给车载远程终端。

优选的，所述步骤C中，所述车载远程终端通过GPS/北斗双模卫星定位模块进行定位，获得位置信息。GPS/北斗双模卫星定位模块用于准确获取车载远程终端当前位置信息，车主可通过比较当前所搜卫星中的GPS模式卫星信号和北斗模式卫星信号的强弱来自动选择较强的卫星信号模式，然后对卫星信号进行捕获、跟踪获得车载远程终端当前的经度和纬度，实现对车载远程终端的精确定位。

优选的，所述步骤C中，所述车载远程终端以GSM/GPRS双频通信方式与所述充电站信息中心进行数据交互，实现通信数据的发送与接收。使用GSM/GPRS两种频段进行通信，自动匹配更流畅、更适宜的频段，提高通信质量。

更优选的，所述步骤C的依请求推送方式中，所述车载远程终端与所述充电站信息中心进行数据交互的通信数据包括语音请求数据。车主在行驶过程中，可以直接发送语音请求，获取充电站信息，更加方便、安全；

优选的，所述步骤C中，车载远程终端接收充电站信息并处理后以文字图像形式显示于车载远程终端的显示屏。车主可以直观地从车载远程终端的显示屏上看到推送范围内充电站信息，得知充电机的使用状况，方便快捷。

优选的，步骤C的主动推送方式中，信息推送的方式为广播方式。广播方式车主能同时向多台车载远程终端广播，使得充电站信息中心能够向设定范围内的所有车载远程终端推送充电站信息。 

优选的，步骤C的主动推送方式中，充电站信息中心在接收车载远程终端的位置信息前预先设定，充电站信息中心根据预定频率将充电站信息定时发送给所述车载远程终端。推送频率较密可以较快的更新推送到车载远程终端的充电站信息，方便车主在行车过程中更准确的掌握附近的充电站的情况。

优选的，所述充电站监控系统包括站控层及间隔层，所述站控层及间隔层之间通过有线网络或者无线网络通信。站控层负责监控充电站的信息,间隔层进行数据的收集、处理、存储和转发数据发送给站控层。

更优选的，间隔层包括至少一个充电机监控单元，充电机监控单元监控充电机的状态并将充电机的状态信息实时发送给站控层。

本发明的另一目的在于提供一种及时准确帮助电动汽车车主获取充电站的实时信息，以便快速、及时地找到合适的充电站进行续航的电动汽车充电站信息推送系统。

本发明的另一目的通过以下技术方案实现：

一种电动汽车充电站信息的推送系统，应用上述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其包括有充电站信息中心、车载远程终端和至少一个充电站监控系统，所述充电站监控系统通过有线网络与所述充电站信息中心连接，所述充电站信息中心通过无线网络与所述车载远程终端连接。

本发明的有益效果：

1、本发明可以选择依申请推送和主动推送两种方式向车载远程终端推送充电站信息，方便车主根据不同行车情况做个性化选择；

2、本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统借助于卫星定位系统和互联网，能够实时准确地反馈车载远程终端的获取需求，以及实时地向车载远程终端推送充电站的信息，使车主更有针对性地选择合适的充电站进行续航。

附图说明

利用附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制；

图1是本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统的组成示意图；

图2为本发明的充电站监控系统的组成示意图；

图3为本发明的充电站监控系统间隔层中的充电机监控单元的组成示意图；

图4为本发明的车载远程终端的组成示意图；

图5为本发明的依请求推送方式的方法流程示意图；

图6为本发明的主动推送方式的方法流程示意图。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步说明。

实施例1。

本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统的实施方式之一，如图1~5所示。

一种电动汽车充电站信息的推送方法，为依请求推送方式。

该电动汽车充电站信息推送方法，包括至少一个充电站监控系统、充电站信息中心和车载远程终端，所述充电站信息中心通过无线网络与车载远程终端通信，通过有线网络与充电站监控系统通信。所述车载远程终端、充电站监控系统通过所述充电站信息中心进行信息的获取、推送操作。所述充电站监控系统监控充电站内充电机的状态，实时更新自身的充电站信息数据，包括充电站的位置信息以及充电站状态信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心，更新充电站信息中心的数据库。在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围，该推送范围可根据实际情况人为设定，例如可设为0~10公里、10~30公里、100~500公里等。在本实施例中，车载远程终端利用GPS/北斗双模卫星定位模块进行定位，并将位置信息及获取充电站信息的请求以GSM/GPRS双频通信方式发送给充电站信息中心，充电站信息中心收到车载远程终端发送过来的位置信息及请求后，充电站信息中心从自身数据库中搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，将符合条件的充电站信息推送给车载远程终端。车载远程终端在其显示屏显示出推送范围内的充电站位置信息和充电站状态信息，在本实施例中，车载远程终端内置有百度地图，车载远程终端将信息处理后在百度地图上标注车载远程终端和/或充电站的位置。

每个充电站设置有一个充电站监控系统，充电站监控系统包括有站控层和间隔层，站控层和间隔层之间通过有线网络或者无线网络通信。间隔层包括至少一个充电机监控单元，每个充电机对应一个充电机监控单元，充电机监控单元监控对应充电机的状态并将充电机的状态信息实时发送给站控层，站控层汇总充电站的位置信息和充电机的状态信息处理成为充电站信息，然后将充电站信息实时发送至充电站信息中心，以供充电站信息中心推送给车载远程终端。车载远程终端接收充电站信息后，在显示屏上展示充电站的位置和状态信息供车主查阅，以便于车主自主选择合适的充电站进行续航。

图1为本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统的示意图。参见图1，本发明系统包含有充电站监控系统、充电站信息中心和车载远程终端。其中，充电站监控系统通过有线网络与充电站信息中心通信，车载远程终端通过无线网络与充电站信息中心通信。

其中，

车载远程终端，包括：输入模块、GSM/GPRS双频模块、GPS/北斗双模卫星定位模块以及显示屏。具体的，

输入模块：输入车载远程终端名字和密码后，提交登录请求，车载远程终端将登录请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心校验车载远程终端名字和密码，校验成功后，返回成功信息。充电站信息中心接收车载远程终端的位置信息及获取充电站信息的请求后根据车载远程终端的位置信息及请求进行相应的推送操作。当车载远程终端首次登录系统时，系统会提示车载远程终端选择自主请求推送充电站信息服务模式或是选择接受充电站信息中心主动推送充电站信息服务模式，默认为车载远程终端自主请求推送信息服务模式，车主也可以通过修改选择项，选择主动推送充电站信息服务模式。

GPS/北斗双模卫星定位模块：用于获取车载远程终端当前准确的地理位置，该模块采用和芯星通UM220芯片，也可采用其它可以实现GPS与北斗双模定位的芯片。采用GPS/北斗双模卫星定位模块是为了比较当前所搜卫星中的GPS卫星信号和北斗卫星信号的强弱来自动选择较强的卫星模式信号，然后对卫星信号进行捕获、跟踪获得车载远程终端当前的经度和纬度，实现对车载远程终端的精确定位。显示屏：车载远程终端装载有调用地图的应用程序接口，根据充电站信息中心推送过来的充电站位置信息，调用地图的应用程序接口自动在地图上标注，其可提供二维地图和三维地图供车主选择。

充电站信息中心，包括：存储器以及设置有自适应最短路径计算模块的中央处理器。具体的，

中央处理器：用于信息处理，同时，该中央处理器设置有自适应最短路径计算模块，通过充电站的固定位置信息与车载远程终端的实时动态位置信息，自适应最短路径计算模块自适应计算出与车载远程终端符合设定推送范围内的充电站监控系统之间的最短距离，并将距离车载远程终端最近的充电站信息发送给车载远程终端。存储器：存储器形成包含地图数据、位置信息（包括车载远程终端和充电站的位置）和充电站状态信息的数据库。其中，充电站的位置信息是固定的，而充电站状态信息是动态的，数据库的数据信息与充电站监控系统的数据同步更新。充电站监控系统，对站内充电设备进行监控，并将充电机实时状态数据通过有线网络发送给充电站信息中心。该监控系统包括站控层和间隔层。站控层和间隔层之间通过有线网络、wifi、Zigbee或RFID进行通信。

本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法应用举例如下，设某车主首次登录车载远程终端系统，车主在车载远程终端上输入车载远程终端名字和密码进入系统后，系统提示“选择自主请求推送充电站信息服务模式请按1，选择接受主动推送充电站信息服务模式请按2”。如果选择了1，则代表车主自主请求获取充电站信息，也就是车主觉得有需要知道自己设定推送范围内的充电站信息时，才向充电站信息中心提出请求；如果选择了2，代表车主接受充电站信息中心主动推送充电站信息的服务，充电站信息中心会按预定频率主动向车主发送符合设定推送范围内的充电站信息。这个服务模式选择项将被保存起来，当作下次登录的默认选项，如果车主想重新选择另一种服务模式，也可以手工修改模式选择项。

当车主选择了自主请求推送充电站信息时，车主通过车载远程终端的定位模块将自身实时的位置信息通过GSM/GPRS双频模块发送给充电站信息中心，并向充电站信息中心发出获取充电站信息的请求，充电站信息中心接收该请求后，根据自身数据库中保存的数据信息，将当前最新的充电站充电设备状态发送给车载远程终端。

车载远程终端显示屏的显示屏显示出车主的位置、充电站的位置及充电站的充电机状态信息，从而车主可以选择相应信息进行获取。如果车主的电动汽车当前的电量不足了，急需进行续航服务，则可以选择与自身的当前位置最近的充电站，根据车载远程终端上的显示屏中显示的地图路线前往该充电站进行续航；如果车主的电动汽车当前的电量较为充足，但也想选择较空闲的充电站进行续航服务，则可以选择当前空闲的充电设备数目最多的充电站的位置信息，根据车载远程终端上的显示屏中显示的地图路线前往该充电站进行续航。

当车主选择了接受充电站信息中心主动推送充电站信息时，充电站信息中心将所有符合设定推送范围内的充电站的信息按预定频率定时以广播的方式，主动向车主推送符合设定推送范围的充电站的信息，不需要车主亲自发送推动信息的请求，车主结合自身的需求来选择需要了解的充电站的信息，根据车载远程终端上的显示屏中显示的地图路线前往选定的充电站进行续航服务。

图2为充电站监控系统的组成示意图。充电站监控系统包括站控层和间隔层，站控层通过有线网络、wifi、Zigbee或RFID等传输方式对每个充电机监控单元进行监控，充电机监控单元通过智能仪表或Can bus与对应的充电机终端进行通信。所述充电站监控系统能够显示并操作充电机所连接充电桩的实时状态模块以及更新自身数据库。

显示屏：用于显示出所有充电机下连接的所有充电桩的输出电压、输出电流、输出功率、充电方式、运行模式、充电量、充电安时、最高电压、最高温度、累计充电时间、本次充电所用时间以及当前充电机的工作状态（空闲、忙碌）等，可以用于运行维护人员对当前的充电机进行操作并查看。

数据库：用于保存充电站信息。

图3为充电站监控系统间隔层中的充电机监控单元的组成示意图。该充电机监控单元的硬件模块包括中央处理器、显示屏、输入装置、存储器、有线网络通信模块、无线网络通信模块、智能仪表 。所述的显示屏、输入装置、存储器、有线网络通信模块、无线网络通信模块、智能仪表分别与所述的中央处理器相连，其中，现场总线选用Can bus，智能仪表的联网通信接口为RS485接口。

具体地，中央处理器采用STM32F103微处理器，用于控制各模块协同工作；存储器采用中央处理器自带的FLASH来进行存储；无线网络通信模块可采用无线局域网络wifi、低功耗局域网协议低功耗局域网协议Zigbee或射频识别RFID用于无线通信；有线网络通信模块用于有线通信；输入装置用于查询充电机的工作状态及实现充电机的各种设定功能；智能仪表用于总线的控制。 智能仪表

图4为车载远程终端的组成示意图，包括中央处理器、GSM/GPRS双频模块、GPS/北斗双模卫星定位模块和显示屏。所述GSM/GPRS双频模块、GPS/北斗双模卫星定位模块和显示屏分别与所述中央处理器相连，其中GSM/GPRS双频模块、GPS/北斗双模卫星定位模块和显示屏通过UART与中央处理器进行数据交互。

具体地，中央处理器采用STM32F103微处理器，用于控制各模块协同工作； GSM/GPRS双频模块用于所述车载远程终端与所述充电站信息中心进行数据交互，并且可以连接SIM卡驱动语音通话；GPS/北斗双模卫星定位模块可实现GPS与北斗双模定位；显示屏用于显示充电站信息、导航地图和登录充电站信息中心和。车主通过登录模块登录所述充电站信息中心，并通过显示屏显示出充电站的位置，车主通过点击屏幕上的充电站，即可显示该充电站的状态信息。当车主选择前往某一充电站时，所述显示屏通过地图显示出导航路径。

图5为车载远程终端主动请求推送充电站信息的方法流程示意图。车主通过车载远程终端进行登录后向充电站信息中心发出获取充电站信息的请求，同时将通过GPS/北斗双模定位模块得到的位置信息发送给充电站信息中心，充电站信息中心根据其数据库内保存的数据，选择符合设定推送范围的充电站的信息发送给车载远程终端，车载远程终端在地图上显示出车载远程终端和充电站的位置，车主根据个人需求选择相应的充电站进行续航。

实施例2。

本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统的实施方式之一。

本实施例的主要技术方案与实施例1基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于：所述车载远程终端与所述充电站信息中心进行数据交互的通信数据为语音数据。

实施例3。

本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统的实施方式之一。

本实施例的主要技术方案与实施例1或实施例2基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1或实施例2中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1或实施例2的区别在于：充电站信息中心向车载远程终端推送信息的方式为主动推送方式，充电站信息中心按预定频率通过广播的方式主动向设定推送范围内的所有符合信息推送要求的的车载远程终端推送充电站信息。

图6为本发明的一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统中充电站信息中心主动向车载远程终端推送充电站信息的方法流程图。充电站监控系统按照预定频率将实时的更新信息（主要是充电站状态信息）通过有线网络发送给充电站信息中心，充电站信息中心在数据库中记录下更新后的充电站信息，对满足设定推送范围内的车载远程终端进行广播，车载远程终端接收到推送的实时的充电站信息，根据自身需要选择合适的充电站进行续航。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：包括通过车载远程终端、充电站信息中心和至少一个充电站监控系统进行的以下步骤：

步骤A、充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心； 

步骤B、在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围；

步骤C、充电站信息中心向车载远程终端推送信息，推送方式包括依请求推送方式或者主动推送方式，其中，

依请求推送方式：车载远程终端定位，并将位置信息及获取充电站信息的请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息推送给车载远程终端；

主动推送方式：车载远程终端定位，并将位置信息发送给充电站信息中心，充电站信息中心根据车载远程终端的位置信息搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息主动推送给车载远程终端。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息推送方法，其特征在于：所述步骤C中，所述车载远程终端通过GPS/北斗双模卫星定位模块进行定位获得位置信息。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：所述步骤C中，所述车载远程终端以GSM/GPRS双频通信方式与所述充电站信息中心进行数据交互，实现通信数据的发送与接收。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：所述步骤C的依请求推送方式中，所述车载远程终端与所述充电站信息中心进行数据交互的通信数据包括语音请求数据。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：所述步骤C中，车载远程终端接收充电站信息并处理后以文字图像形式显示于车载远程终端的显示屏。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：步骤C的主动推送方式中，信息推送的方式为广播方式。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：步骤C的主动推送方式中，充电站信息中心在接收车载远程终端的位置信息前预先设定预定频率，充电站信息中心根据预定频率将充电站信息定时发送给所述车载远程终端。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：所述充电站监控系统包括站控层及间隔层，所述站控层及间隔层之间通过有线网络或者无线网络通信。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，其特征在于：间隔层包括至少一个充电机监控单元，充电机监控单元监控充电机的状态并将充电机的状态信息实时发送给所述站控层。

10.一种电动汽车充电站信息的推送系统，其特征在于：应用如权利要求1至9任意一项所述的一种电动汽车充电站信息的推送方法，包括有充电站信息中心、车载远程终端和至少一个充电站监控系统，所述充电站监控系统通过有线网络与所述充电站信息中心连接，所述充电站信息中心通过无线网络与所述车载远程终端连接。

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