CN105046442A - 电动汽车充电站充电管理方法 - Google Patents

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李义军
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  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明涉及电动汽车充电站充电管理方法，包括以下步骤：更新充电监控信息，并计算各充电站内最短的充电等待时间；获取充电站档案数据并缓存,根据经纬度坐标构建充电站空间数据，形成以充电站为主的空间数据图层；获取计算服务提供的充电站运营繁忙指数数据并缓存；获取充电站内各个充电桩实时状态数据；加载策略库中配置的运营繁忙指数空间数据计算逻辑；依据运营繁忙指数空间数据运算逻辑计算充电站运营空间数据,并在系统中缓存运算结果；启动巡查任务线程，采用定时巡查和事件巡查相结合的方式提供充电站监测服务。本发明结合GIS技术，降低了充电站管理的难度，提高了工作效率，为充电站的充电管理提供了高效提供决策支持能力。

Description

电动汽车充电站充电管理方法
技术领域
本发明涉及充电站管理技术领域，具体涉及一种电动汽车充电站充电管理方法。
背景技术
GIS即地理信息系统，是以地理空间数据库为基础，在计算机软硬件的支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供管理、决策等所需信息的技术系统。简单的说，GIS是综合处理和分析地理空间数据的一种技术系统，是以测绘测量为基础，以数据库作为数据储存和使用的数据源，以计算机编程为平台的全球空间分析即时技术。
电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一，充电站的建设需要综合考虑到选址、运营效益、充电设备利用率、覆盖范围等多种因素,从管理上对电动汽车的实时监控有很强的需求，功能上也提出很高的要求，需要非常直观的方式提供充电站的实时监测功能,高效提供决策支持的管理能力。地理信息系统作为获取、存储、分析和管理地理空间数据的重要工具、技术和学科，近年来得到了广泛关注和迅猛发展。由于GIS强大的空间数据的获取、存储、显示、编辑、处理、分析、输出等功能。通过GIS与电动汽车管理系统的结合，研究和实现电动汽车管理系统的应用功能已经是迫切要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车充电站充电管理方法，该方法结合GIS技术，大大降低了运营人员对充电站管理的难度，提高工作效率和管理水平，为充电站的管理提供了高效提供决策支持能力。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种电动汽车充电站充电管理方法，包括以下步骤：
（1）充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心；
（2）监控中心根据电动汽车的数据计算各充电站内最短的充电等待时间；
（3）通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站档案数据，在缓存服务中缓存数据,根据经纬度坐标构建充电站空间数据，形成以充电站为主的空间数据图层；
（4）通过电动汽车管理系统的数据服务接口及充电等待时间，获取计算服务提供的充电站运营繁忙指数数据，在缓存服务中缓存数据；
（5）通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站内各个充电桩实时状态数据：包括充电、空闲、故障状态数据；
（6）加载策略库中配置的运营繁忙指数空间数据计算逻辑；
（7）依据运营繁忙指数空间数据计算逻辑计算充电站运营空间数据,并在系统中缓存运算结果。
进一步的，所述的步骤（4）中的充电站运营繁忙指数数据是：计算服务通过逻辑规则，结合充电记录和换电记录，以及策略库提供的运算方法，计算出充电站在日方案和月方案下的运营繁忙指数信息，指数包括：充电运营繁忙指数、月换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比；
所述的充电运营繁忙指数、换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比是计算服务依据充电站运营的充电记录、换电记录根据一定的计算逻辑计算出的反应充电站整体运营情况的数值。
进一步的，所述的步骤（6）中的策略库是指：一组记录各种系统需要用到的参数和阀值和处理方法的集合，详细定义了各种业务的参数及每种采集数据需要处理的过程和方法，存放于数据库；所述的运营繁忙指数空间数据是：包括充电繁忙指数空间数据和换电繁忙指数空间数据。
由上述技术方案可知，本发明结合GIS技术以直观可视的方式提供充电站的实时监测功能，大大降低了运营人员对充电站管理的难度，提高工作效率和管理水平，直观展示的运营繁忙指数等数据提供了高效提供决策支持能力。
具体实施方式
电动汽车充电站充电管理方法，包括以下步骤：
S1：充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心；
S2：监控中心根据电动汽车的数据计算各充电站内最短的充电等待时间；
S3：通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站档案数据，在缓存服务中缓存数据,根据经纬度坐标构建充电站空间数据，形成以充电站为主的空间数据图层；
S4：通过电动汽车管理系统的数据服务接口及充电等待时间，获取计算服务提供的充电站运营繁忙指数数据，在缓存服务中缓存数据；
该步骤中，充电站运营繁忙指数数据是：计算服务通过逻辑规则，结合充电记录和换电记录，以及策略库提供的运算方法，计算出充电站在日方案和月方案下的运营繁忙指数信息，指数包括：充电运营繁忙指数、月换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比；
所述的充电运营繁忙指数、换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比是计算服务依据充电站运营的充电记录、换电记录根据一定的计算逻辑计算出的反应充电站整体运营情况的数值。
S5：通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站内各个充电桩实时状态数据：包括充电、空闲、故障状态数据；
S6：加载策略库中配置的运营繁忙指数空间数据计算逻辑；
策略库是指：一组记录各种系统需要用到的参数和阀值和处理方法的集合，详细定义了各种业务的参数及每种采集数据需要处理的过程和方法，存放于数据库；所述的运营繁忙指数空间数据是：包括充电繁忙指数空间数据和换电繁忙指数空间数据。
S7：依据运营繁忙指数空间数据计算逻辑计算充电站运营空间数据,并在系统中缓存运算结果；启动巡查任务线程，采用定时巡查和事件巡查相结合的方式提供充电站监测服务。
所述的巡查任务线程指GIS服务的后台进程，启动后动态监视GIS服务中加载的充电站信息，采用定时巡查和事件巡查的方式切换到不同充电站的位置，提供充电站的实时监测；
所述的定时巡查是：巡查任务线程每隔一定时间循环定位每个充电站，定时巡查定位的充电站监控依次显示充电站当前充电运营繁忙指数、当前换电运营繁忙指数、充电运营繁忙指数空间形状,换电运营繁忙指数空间形状，提供链接进入充电站监控页面，监控页面内以专题图形式展现充电站内充电桩实时状态、历史时间段充电运营繁忙指数曲线、历史时间段内换电运营繁忙指数曲线、负荷曲线、电表参数等监控记录；
所述的事件巡查是：当某个充电站发生充电、换电事件时实时定位到当前充电站，查定位的充电站监控实时显示当前充电桩的信息、表计的三相电压数据、表计的三相电流数据，提供链接进入充电站监控页面。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种电动汽车充电站充电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心；
（2）监控中心根据电动汽车的数据计算各充电站内最短的充电等待时间；
（3）通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站档案数据，在缓存服务中缓存数据,根据经纬度坐标构建充电站空间数据，形成以充电站为主的空间数据图层；
（4）通过电动汽车管理系统的数据服务接口及充电等待时间，获取计算服务提供的充电站运营繁忙指数数据，在缓存服务中缓存数据；
（5）通过电动汽车管理系统的数据服务接口，获取充电站内各个充电桩实时状态数据：包括充电、空闲、故障状态数据；
（6）加载策略库中配置的运营繁忙指数空间数据计算逻辑；
（7）依据运营繁忙指数空间数据计算逻辑计算充电站运营空间数据,并在系统中缓存运算结果。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站充电管理方法，其特征在于：所述的步骤（4）中的充电站运营繁忙指数数据是：计算服务通过逻辑规则，结合充电记录和换电记录，以及策略库提供的运算方法，计算出充电站在日方案和月方案下的运营繁忙指数信息，指数包括：充电运营繁忙指数、月换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比；
所述的充电运营繁忙指数、换电运营繁忙指数、月充电运营繁忙指数百分比是计算服务依据充电站运营的充电记录、换电记录根据一定的计算逻辑计算出的反应充电站整体运营情况的数值。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电站充电管理方法，其特征在于：所述的步骤（6）中的策略库是指：一组记录各种系统需要用到的参数和阀值和处理方法的集合，详细定义了各种业务的参数及每种采集数据需要处理的过程和方法，存放于数据库；所述的运营繁忙指数空间数据是：包括充电繁忙指数空间数据和换电繁忙指数空间数据。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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