CN103756069A - 一种多纤维汽车配件护套料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多纤维汽车配件护套料,它是由下述重量份的原料组成的:氯丁橡胶S40V96-100、丁腈橡胶N4120-26、丙烯酸异辛酯3-4、丁基硫醇锡0.2-0.3、棕榈蜡4-6、硬脂酸7-10、六甲基磷酰三胺1-2、碳纤维3-5、酒石酸钾0.2-0.3、玻璃纤维3-4、硅酸铝纤维3-4、硫磺0.7-1、促进剂M1-2、醋酸纤维3-5、复合填料20-26,本发明的多纤维汽车配件护套料具有很好的力学性能,抗磨性、抗撕裂性强,表面硬度高,抗氧化性强,综合性能优越。
Description
技术领域
本发明主要涉及汽车配件领域,尤其涉及一种多纤维汽车配件护套料。
背景技术
氯丁橡胶有良好的物理机械性能,耐油,耐热,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸碱,耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当,分解温度230~260℃,短期可耐120~150℃,在80~100℃可长期使用,具有一定的阻燃性。耐油性仅次于丁腈橡胶。耐无机酸、碱腐蚀性良好。耐寒性稍差,电绝缘性不佳。生胶储存稳定性差,会产生“自硫”现象,门尼黏度增大,因此使用各种助剂复配来改善氯丁橡胶的综合性能,可以扩大其使用范围。
发明内容
本发明目的就是提供一种多纤维汽车配件护套料。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种多纤维汽车配件护套料,它是由下述重量份的原料组成的:
氯丁橡胶S40V 96-100、丁腈橡胶N41 20-26、丙烯酸异辛酯3-4、丁基硫醇锡0.2-0.3、棕榈蜡4-6、硬脂酸7-10、六甲基磷酰三胺1-2、碳纤维3-5、酒石酸钾0.2-0.3、玻璃纤维3-4、硅酸铝纤维3-4、硫磺0.7-1、促进剂M1-2、醋酸纤维3-5、复合填料20-26;
所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的:
黑土40-45、万年灰6-10、粉煤灰10-13、苏打粉2-3、双咪唑烷基脲1-2、六甲氧甲基三聚氰胺树脂2-3、水适量;
将上述苏打粉加入到2-3倍水中,搅拌均匀后加入万年灰,在40-50℃下加热搅拌至水干,加入六甲氧甲基三聚氰胺树脂,200-300转/分搅拌分散3-5分钟,得预混料;将上述黑土和粉煤灰混合,在600-700℃下煅烧1-2小时后与上述预混料混合,磨粉,过筛,即得所述复合填料。
一种多纤维汽车配件护套料的制备方法,包括以下步骤:
将上述六甲基磷酰三胺与玻璃纤维、硅酸铝纤维、碳纤维混合,100-200转/分搅拌分散10-12分钟,与氯丁橡胶S40V、丁腈橡胶N41、丙烯酸异辛酯、丁基硫醇锡、棕榈蜡、硬脂酸混合,加入密炼机,在温度为85-90℃下混炼2-5分钟;再加入复合填料,在温度为80-90℃下,混炼4-10分钟;再加入剩余各原料,在温度为55-60℃下混炼2-5分钟,即得所述多纤维汽车配件护套料。
本发明的优点是:
本发明的多纤维汽车配件护套料具有很好的力学性能,抗磨性、抗撕裂性强,表面硬度高,抗氧化性强,综合性能优越。
具体实施方式
实施例1
一种多纤维汽车配件护套料,它是由下述重量份(公斤)的原料组成的:
氯丁橡胶S40V 100、丁腈橡胶N41 26、丙烯酸异辛酯3、丁基硫醇锡0.3、棕榈蜡4、硬脂酸10、六甲基磷酰三胺2、碳纤维3、酒石酸钾0.3、玻璃纤维3、硅酸铝纤维4、硫磺0.7、促进剂M1、醋酸纤维3-5、复合填料26;
所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的:
黑土45、万年灰10、粉煤灰13、苏打粉3、双咪唑烷基脲2、六甲氧甲基三聚氰胺树脂2、水适量;
将上述苏打粉加入到2倍水中,搅拌均匀后加入万年灰,在50℃下加热搅拌至水干,加入六甲氧甲基三聚氰胺树脂,300转/分搅拌分散3分钟,得预混料;将上述黑土和粉煤灰混合,在700℃下煅烧1小时后与上述预混料混合,磨粉,过筛,即得所述复合填料。
一种多纤维汽车配件护套料的制备方法,包括以下步骤:
将上述六甲基磷酰三胺与玻璃纤维、硅酸铝纤维、碳纤维混合,200转/分搅拌分散12分钟,与氯丁橡胶S40V、丁腈橡胶N41、丙烯酸异辛酯、丁基硫醇锡、棕榈蜡、硬脂酸混合,加入密炼机,在温度为90℃下混炼2分钟;再加入复合填料,在温度为90℃下,混炼10分钟;再加入剩余各原料,在温度为60℃下混炼5分钟,即得所述多纤维汽车配件护套料。
性能测试:
拉伸强度:18.6MPa;
断裂伸长率:389%;
耐油性:20#机油100℃×70h,断裂伸长率保持率74.2%、抗拉强度保持率73.7%;
耐臭氧:25℃、24h、臭氧浓度0.025%,无开裂;
耐老化:120℃、150h,抗拉强度保持率89.3%,断裂伸长率保持率79.1%;
耐寒实验:(-40℃、4h):无裂纹。
Claims (2)
1.一种多纤维汽车配件护套料,其特征在于它是由下述重量份的原料组成的:
氯丁橡胶S40V 96-100、丁腈橡胶N41 20-26、丙烯酸异辛酯3-4、丁基硫醇锡0.2-0.3、棕榈蜡4-6、硬脂酸7-10、六甲基磷酰三胺1-2、碳纤维3-5、酒石酸钾0.2-0.3、玻璃纤维3-4、硅酸铝纤维3-4、硫磺0.7-1、促进剂M1-2、醋酸纤维3-5、复合填料20-26;
所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的:
黑土40-45、万年灰6-10、粉煤灰10-13、苏打粉2-3、双咪唑烷基脲1-2、六甲氧甲基三聚氰胺树脂2-3、水适量;
将上述苏打粉加入到2-3倍水中,搅拌均匀后加入万年灰,在40-50℃下加热搅拌至水干,加入六甲氧甲基三聚氰胺树脂,200-300转/分搅拌分散3-5分钟,得预混料;将上述黑土和粉煤灰混合,在600-700℃下煅烧1-2小时后与上述预混料混合,磨粉,过筛,即得所述复合填料。
2.一种如权利要求1所述的多纤维汽车配件护套料的制备方法,其特征在于包括以下步骤:
将上述六甲基磷酰三胺与玻璃纤维、硅酸铝纤维、碳纤维混合,100-200转/分搅拌分散10-12分钟,与氯丁橡胶S40V、丁腈橡胶N41、丙烯酸异辛酯、丁基硫醇锡、棕榈蜡、硬脂酸混合,加入密炼机,在温度为85-90℃下混炼2-5分钟;再加入复合填料,在温度为80-90℃下,混炼4-10分钟;再加入剩余各原料,在温度为55-60℃下混炼2-5分钟,即得所述多纤维汽车配件护套料。
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CN101538380A (zh) * | 2009-04-14 | 2009-09-23 | 张云龙 | 一种煤矿用电缆护套材料 |
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US20130148932A1 (en) * | 2011-08-16 | 2013-06-13 | Christian Cornelissen | Cold temperature-resistant chloroprene casing mixture |
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