CN103748332A - 排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车 - Google Patents

排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车 Download PDF

Info

Publication number
CN103748332A
CN103748332A CN201280041448.7A CN201280041448A CN103748332A CN 103748332 A CN103748332 A CN 103748332A CN 201280041448 A CN201280041448 A CN 201280041448A CN 103748332 A CN103748332 A CN 103748332A
Authority
CN
China
Prior art keywords
exhaust
reduction catalyst
catalyst converter
exhaust gas
treatment device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201280041448.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103748332B (zh
Inventor
J.施普鲁特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=46690468&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN103748332(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of CN103748332A publication Critical patent/CN103748332A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103748332B publication Critical patent/CN103748332B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
    • F01N2340/02—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses characterised by the distance of the apparatus to the engine, or the distance between two exhaust treating apparatuses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/11—Adding substances to exhaust gases the substance or part of the dosing system being cooled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于处理燃烧设备、尤其柴油发动机的排气的排气处理装置。此外，本发明涉及一种用于通过选择性催化反应处理燃烧设备的排气的方法以及一种机动车，在该机动车中实现了按本发明的方法或者说该机动车具有按本发明的排气处理装置。建议所述排气处理装置包括排气系统以及布置在其中的氧化催化器、用于选择性催化还原的还原催化器以及颗粒过滤器，其中氧化催化器布置在还原催化器上游并且还原催化器布置在颗粒过滤器上游。还原催化器（50）在排气系统（20）中沿着排气流动方向（23）如此程度布置在上游，使得经过还原催化器（50）的排气的热量足以将还原催化器（50）置于运行温度。

Description

排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车
技术领域
本发明涉及一种用于处理燃烧设备、尤其柴油发动机的排气的排气处理装置。本发明还涉及一种用于通过选择性催化反应来处理燃烧设备的排气的方法以及一种机动车，在该机动车中实现了按本发明的方法或者说具有按本发明的排气处理装置。
背景技术
能够通过将还原剂加入排气后处理装置中的排气中来实现燃烧发动机排气的彻底并且有效的清洁。在此，尤其在稀薄混合气运行的燃烧发动机中降低排气中的氮氧化合物，在所述燃烧发动机中为了进行燃烧而存在相对于化学计算的燃料-空气-混合物的过量空气。作为反应试剂使用常规的氨。在排气温度足够时将氮氧化合物连同氨还原成无害的成分例如水和氮气。
由于机动车上发动机区域内受限制的结构空间比，通常将还原剂输入机动车的底部区域内并且由此输入在那里延伸的排气系统中。在此，经常将两构件的还原催化器或者也将两个相互分开的还原催化器布置在底部区域内。这引起了确定的制造和装配费用以及增加的能量需求，用来将布置在底部区域内的催化器置于所要求的运行温度上。这通常通过还原催化器上的或者还原催化器中的电加热来实现，或者通过燃烧发动机中推进剂的所谓的拖延的燃烧来实现。这意味着燃烧发动机不能将推进剂的化学能最佳地转换成机动车的动能。此外，通过推进剂的拖延的燃烧只能在还原催化器中实现大约400℃到450℃。
将热量输入还原催化器一方面用于加热排气从而实现所需要的还原，并且另一方面用于加热还原剂，从而将在那里获得的水份额尽可能快地转换成气相。
由DE 102 50 050 A1公开了在利用燃烧发动机的燃烧热量时能够提高还原催化器的效率。
也能够从10 2008 051 496 A1中获得提示，即排气的高温有利于还原催化器的运行。
DE 103 23 607 A1传授了一种用于清洁燃烧发动机排气的装置，其具有氧化催化器、颗粒过滤器以及还原催化器。在此，该还原催化器与颗粒过滤器组合成一个结构上的单元。
发明内容
本发明的任务是提供一种装置以及一种方法，用该装置和方法能够以有效并且成本低廉的方式降低排气中的氮氧化合物。
该任务通过按权利要求1所述的按本发明的排气处理装置以及按权利要求10所述的用于处理燃烧设备的排气的按本发明的方法得到解决。根据权利要求13补充地提出了一种机动车，该机动车包括按本发明的排气处理装置。
按本发明提出一种用于处理燃烧设备、尤其柴油发动机的排气的排气处理装置，其中该排气处理装置具有排气系统以及布置在其中的氧化催化器、用于选择性催化还原的还原催化器以及颗粒过滤器，其中氧化催化器布置在还原催化器的上游并且还原催化器布置在颗粒过滤器的上游。按本发明提出，还原催化器在排气系统中沿着排气流动方向如此程度地布置在上游，使得经过还原催化器的排气的热量足以将还原催化器置于运行温度。在此，经过还原催化器的排气的热量是燃烧设备的排气的热量，必要时扣除排气从燃烧设备通向还原催化器引起的可能的热量损失。由此，排气热量是燃料在燃烧设备中放热地燃烧时形成的热量。由此本发明具有以下优点，即在燃烧设备中放热反应之后能够将排气的温度用来分解还原剂氨，并且用来将氮化合物连同氨还原成无害的物质例如水和氮气。在此，还原催化器优选是所谓的SCR催化器（选择性催化还原），该SCR催化器将还原剂例如尿素、或者说还原剂-初馏物例如尿素水溶液转换成氨，氨随后与氧化氮催化地选择性地转换成氮气和水。由此能够减少高达90%的氧化氮的排量。
这种还原催化器按本发明在排气系统中沿着排气流动方向如此程度地布置在上游，使得经过还原催化器的排气的热量足以实现还原剂的分解并且/或者将氮化合物连同氨一起还原成所述无害的物质例如水和氮气。通过还原催化器在氧化催化器下游的按本发明的布置获得了在氧化催化器中放热反应之后排气热量的额外利用。也就是说氧化催化器在运行状态中同样提高了排气的温度，使得连接在后面的还原催化器能够更有效地运行。
通过还原催化器中最佳的还原，使得处理后的排气到达连接在后面的颗粒过滤器中。
此外，能够额外地在排气系统中布置排气涡轮增压机，其中在这种情况下将还原催化器布置在排气涡轮增压机的上游，因为在那里排气的温度高于排气涡轮机下游位置上的温度。
能够实现高达还原催化器的大致90%的效率改善，因为不再需要还原剂的常规的电加热或者拖延的燃烧，从而能够总得降低CO2排量并且/或者使用极少的燃料。
在优选的实施方式中提出，所述还原催化器如此程度地布置在上游，使得经过还原催化器的排气还至少具有40%的温度并且在特别优选的实施方式中还至少具有80%的温度，该温度是指燃烧设备中燃烧之后的排气所具有的温度。由此，本发明涉及一种排气处理装置，该装置在其连接到燃烧设备上时被排气流过，其中在还原催化器上沿着流动的排气还具有直接在燃烧设备中燃烧之后的排气所具有的温度的至少40%的温度。还原催化器的位置优选应该如此密封地在燃烧设备上，使得经过还原催化器的排气具有直接在燃烧设备中燃烧之后的排气的至少60%的温度，并且优选至少80%的温度，并且在特别有利的设计方案中至少90%的温度。
在其中布置了还原催化器的排气系统优选具有用于将排气系统连接在燃烧设备上的连接装置，从而能够将还原催化器尽可能密封地布置在燃烧设备上。在此，排气系统能够具有简单的管件或者也具有其它设备例如其它催化器。通过排气系统的按本发明的设计获得了排气设备在机动车底部上结构简单的走向的优点，因为在底部上或者说在底部下不必再布置还原催化器。
通过按本发明提早利用排气的高温，能够已经比迄今为止显著更早地实际将还原剂置入排气中并且由此比在常规还原方法中更早地转换氮化合物。通过按本发明较早将还原剂置入排气中能够最佳地实现排气较早的均匀化，也就是说还原剂在排气中均匀的分布，从而能够有效地实现还原。
此外，能够利用燃烧设备的热能，该热能经由周围空气借助于热辐射并且/或者借助于连接到燃烧设备上的排气系统的固体材料中的热传导到达还原催化器，使得排气的温度至少为就在燃烧过程之后的排气温度的40%并且优选高于80%。通过密封布置在燃烧设备上的还原催化器的有效的运行方式，只需要一个还原催化器，由此在底部区域内获得了或者说提供了额外的容积并且简化了排气系统的装配。
在排气处理装置的优选设计方案中提出，所述还原催化器具有计量模块用于计量地置入还原剂，其中计量模块具有可由冷却介质穿流的冷却单元并且如此进行设计和布置，使得冷却单元能够在流体技术上与燃烧设备的冷却装置连接，从而能够由冷却装置将冷却介质用于冷却计量模块。还原剂的置入优选通过注射实现。通过排气的高温来加热计量模块，其中形成了已经提到的优点。能够冷却计量模块用于简化并且实现还原剂的注射。特别在希望将计量模块加热超过80℃时需要冷却，这种加热会引起尿素提前失效。由于制造技术的缘故以及重量优化方面的问题，当燃烧设备的冷却装置能够同样用冷却介质供给计量模块时有利地设计所述排气处理装置。在将柴油发动机用作燃烧设备时能够将计量模块的冷却单元连接到发动机的冷却装置上，由此能够实现计量模块的简单并且有效以及节省重量和体积的冷却。
此外，尤其为了体积减少而提出将还原催化器布置在将氧化催化器与颗粒过滤器连接用的模块上。该模块能够是所谓的连接漏斗物。这种模块能够成本低廉地进行制造并且以简单的方式允许还原催化器的计量模块的节省空间的布置。
当所述模块具有可由排气穿流的壳体时，特别有利地设计本发明的所述实施方式，其中该壳体用作还原催化器的壳体。在所述实施方式中能够将还原剂直接注入壳体中或者说模块中。
在替代的设计方案中能够提出，将还原催化器直接布置在颗粒过滤器上。也就是说，将颗粒过滤器和还原催化器共同构造成一个结构上的单元，该单元总地具有一个很小的容积，因为颗粒过滤器的壳体也部分地用作还原催化器的壳体。
此外能够提出，按本发明的排气处理装置具有低压排气导回装置。按本发明的排气处理装置与低压排气导回装置的这种组合具有简单并且成本低廉地将排气从还原催化器导向低压排气导回装置的优点，这相对于在机动车底部上具有还原催化器的常规实施方式而言，在常规实施方式中会出现增加的结构上的花费用来使气体从还原催化器导向低压排气导回装置。低压排气导回装置相对于高压排气导回装置具有以下优点，即提供全部的排气质量流经由涡轮机用于形成功率。在高压-排气导回装置中，在涡轮机前面获得排气质量流并且将其再输入设备中。该质量流不能再用来形成增压压力。
在有利的实施方式中，低压排气导回装置具有冷却装置，该冷却装置在热技术方面如此与还原催化器的计量模块连接，从而能够借助于低压排气导回装置的冷却装置来冷却计量模块。在此能够实现直接或者间接的冷却。在直接冷却中设置冷却装置与计量模块之间直接的热耦合。在间接冷却中至少将冷却装置的冷却介质的部分流导入计量模块中。由此能够完全或者部分地冷却计量模块。
此外，按本发明提供用于通过选择性催化还原处理燃烧设备的排气的方法，尤其用于处理柴油发动机的排气。在此，排气流过与燃烧设备耦合的排气系统，其中在排气系统中将氧化催化器布置在为了选择性催化还原而设置的还原催化器上游，并且将还原催化器布置在颗粒过滤器的上游，并且利用经过还原催化器的排气的热量将还原催化器加热到运行温度。在此，利用排气的热量将还原催化器从冷却状态开始加热并且用来维持运行温度。在此能够提出，仅仅利用经过还原催化器的排气的热量用来将还原催化器置于运行温度或者说保持在运行温度上。作为还原剂，在此能够使用还原剂初馏物例如气态的氨，或者也能够使用还原剂初馏物溶液例如具有溶解的尿素的水溶液。经过还原催化器的排气优选应该具有就在燃烧设备中燃烧之后的排气的温度的至少40%的温度、尤其60%的温度并且在特别的实施方式中至少为80%并且尽可能好地至少90%的温度。也就是说，排气在从燃烧设备中出来之后不再次进行电加热，而是将排气的温度仅仅归为燃烧设备和/或氧化催化器中的放热反应。因此，还原催化器中排气温度的较少部分仅仅归为到燃烧设备下游的排气系统的周围环境的热传递。
在此，还原剂能够直接置入颗粒过滤器中或者将氧化催化器与颗粒过滤器进行流体技术上的连接用的模块中。还原剂能够在该位置上通过注射置入排气中。
此外，按本发明提供了一种机动车，尤其用柴油发动机运行的机动车，该机动车具有按本发明的排气处理装置。能够如此设计该机动车，使得还原催化器具有用于计量地置入还原剂的计量模块，其中该计量模块具有可由冷却模块流过的冷却单元并且在流体技术上与燃烧设备的冷却装置连接。替代地或者紧接着能够将计量模块的冷却单元与排气回收设备的冷却器在流体技术上连接。在两个设计替代方案中能够使用已经存在的冷却装置用来冷却计量模块。在机动车的优选实施方式中如此设计该机动车，使得还原催化器布置在机动车底部的上方。优选所述机动车仅仅具有一个还原催化器，也就是在按本发明的排气处理装置中的还原催化器，其中该还原催化器按本发明非常密封地布置在发动机上并且由此不再布置在底部区域内。
附图说明
下面在实施例中根据附图解释本发明。附图示出：
图1是具有按本发明的排气处理装置的燃烧设备的透视图；
图2是在图1中所示出的排气处理装置的放大的截取部分；
图3是还原催化器的计量模块；
图4是还原催化器的侧视图；
图5是具有连接在其上的还原催化器的氧化催化器的正视图；
图6是具有连接了的还原催化器的氧化催化器的剖视图；
图7是具有集成的低压排气导回装置的按本发明的排气处理装置；以及
图8是机动车的侧视图。
具体实施方式
在图1中明显能够看到燃烧设备10，在该燃烧设备的排气系统20上氧化催化器30布置在连接装置21上,并且在沿着排气流动方向23的下游处在点划线示出的排气线路22中将还原催化器50布置在连接用的模块40或者说其壳体41上。连接用的模块40通向同样布置在排气线路22中的颗粒过滤器60。
也就是说，所述还原催化器50布置在氧化催化器30和颗粒过滤器60之间的连接用的模块40的壳体41上。
相对于常规的实施方式，所述还原催化器50由此非常密封地布置在燃烧设备10上或者说连接装置21上，从而利用由燃烧设备10中的放热反应所产生的排气热量来将还原催化器50置于所需要的运行温度或者说将其保持在该温度上。在此，也能够额外地利用还原催化器50中的热量，该热量在氧化催化器30的放热反应中释放，因为还原催化器50直接连接到氧化催化器30上。
如能够从图2中获知，优选所述还原催化器50的计量模块51连接在连接用的模块40上或者说其壳体上。
如能够从图3中获知，虽然发动机区域内结构空间情况通常非常狭小，但是不会与其它构件、例如与总管路90进行碰撞。本发明优选应用在有待横向安装的或者说已经横向安装了的柴油发动机上。
在图4和5中示出了连接用的模块40的壳体41的有针对性的设计方案，从而能够在该模块40中进行还原。清楚的是，为了实现还原，基本上仅仅将计量模块51布置在连接用的模块40上。
从图6中能够看到在哪个区域内实现了真正的还原。排气在排气线路22中沿着排气流动方向23流过氧化催化器30并且从那里流入到壳体41中。还原催化器50的安置在壳体41上的计量模块51实现了将还原剂置入到用于实现还原的热的排气中。在此，通过计量模块51优选通过如在壳体41的空腔中所显示的注入装置53实现还原剂的置入。在此，计量模块51上的冷却单元52能够在流体技术上与燃烧设备10的冷却装置连接并且/或者与低压排气导回装置70的冷却装置连接。
这种低压排气导回装置70的布置能够从图7中获知。能够看到该低压排气导回装置70在排气线路22中连接到颗粒过滤器60上。在此，该低压排气导回装置70有利地具有冷却装置80，该冷却装置如已经描述的那样能够与还原催化器50的计量模块51的冷却单元52连接。在燃烧设备10或者说低压排气导回装置70的冷却装置80的相应的设计方案中能够以简单并且有效的方式冷却还原催化器50的计量模块51，不要求结构空间的额外的冷却设备也设置在还原催化器50上。
能够从图8中看出，所述还原催化器50优选布置在机动车100的发动机空间中，更确切地说尽可能密封地布置在燃烧设备10上。也就是说，所述还原催化器50布置在机动车底部110上。
附图标记列表
10        燃烧设备
20        排气系统
21        连接装置
22        排气线路
23        排气流动方向
30        氧化催化器
40        连接用的模块
41        壳体
50        还原催化器
51        计量模块
52        冷却单元
53        注入装置
60        颗粒过滤器
70        低压排气导回装置
80        冷却装置
90        总管路
100       机动车
110        机动车底部。

Claims (15)

1. 用于处理燃烧设备、尤其柴油发动机的排气的排气处理装置，包括排气系统以及布置在其中的氧化催化器、用于选择性催化还原的还原催化器以及颗粒过滤器，其中所述氧化催化器布置在所述还原催化器上游并且所述还原催化器布置在颗粒过滤器上游，其特征在于，所述还原催化器（50）在所述排气系统（20）中沿着排气流动方向（23）如此程度地布置在上游，从而使得经过所述还原催化器（50）的排气的热量足以将所述还原催化器（50）置于运行温度。
2. 按权利要求1所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述经过还原催化器（50）的排气还具有直接在所述燃烧设备（10）中燃烧之后的排气所具有的温度的至少40%的温度。
3. 按权利要求1和2中任一项所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述经过还原催化器（50）的排气还具有直接在燃烧设备（10）中燃烧之后的排气所具有的温度的至少80%的温度。
4. 按上述权利要求中任一项所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述还原催化器（50）具有用于计量地置入还原剂的计量模块（51），其中所述计量模块（51）具有能够由冷却介质穿流的冷却单元（52）并且被如此设计以及构造，使得所述冷却单元（52）能够在流体技术上与所述燃烧设备（10）的冷却装置（80）连接，从而能够由所述冷却装置（80）使用冷却介质来冷却所述计量模块（51）。
5. 按权利要求1到4中任一项所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述还原催化器（50）布置在将所述氧化催化器（30）与所述颗粒过滤器（60）连接起来的模块（40）上。
6. 按权利要求5所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述模块（40）具有能够由排气穿流的壳体（41），所述壳体用作所述还原催化器（50）的壳体（41）。
7. 按权利要求1到4中任一项所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，将所述还原催化器（50）布置在所述颗粒过滤器（60）上。
8. 按上述权利要求中任一项所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述排气处理装置此外还具有低压排气导回装置（70）。
9. 按权利要求8所述的用于处理排气的排气处理装置，其特征在于，所述低压排气导回装置（70）包括冷却装置（80），所述冷却装置在热技术方面如此与所述还原催化器（50）的计量模块（51）连接，从而能够借助于所述低压排气导回装置（70）的冷却装置（80）来冷却所述计量模块（51）。
10. 用于通过选择性催化还原来处理燃烧设备的排气的方法、尤其处理柴油发动机的排气的方法，所述排气穿流与所述燃烧设备耦合的排气系统，其中在所述排气系统中将氧化催化器布置在为了选择性催化还原而设置的还原催化器上游，并且将还原催化器布置在颗粒过滤器的上游，其特征在于，将经过所述还原催化器的排气的热量用于将还原催化器加热到运行温度。
11. 按权利要求10所述的用于处理排气的方法，其特征在于，仅仅利用所述经过还原催化器的排气的热量将所述还原催化器置于运行温度。
12. 按权利要求10和11中任一项所述的用于处理排气的方法，其特征在于，将所述还原剂直接注入到所述颗粒过滤器中或者所述将氧化催化器与颗粒过滤器在流体技术上连接起来的模块中。
13. 机动车、尤其用柴油发动机运行的机动车，具有按权利要求1到9中任一项所述的排气处理装置。
14. 按权利要求13所述的机动车，其特征在于，所述还原催化器（50）具有用于计量地置入还原剂的计量模块（51），其中所述计量模块（51）具有能够由冷却介质穿流的冷却单元（52）并且在流体技术上与所述燃烧设备（10）的冷却装置（80）连接。
15. 按权利要求13和14中任一项所述的机动车，其特征在于，所述还原催化器（50）布置在机动车底部（110）的上方。
CN201280041448.7A 2011-08-25 2012-08-08 排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车 Active CN103748332B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011111590A DE102011111590A1 (de) 2011-08-25 2011-08-25 Abgasbehandlungseinrichtung, Verfahren zur Aufbereitung von Abgas und Kraftfahrzeug
DE102011111590.4 2011-08-25
PCT/EP2012/003387 WO2013026533A2 (de) 2011-08-25 2012-08-08 Abgasbehandlungseinrichtung, verfahren zur aufbereitung von abgas und kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103748332A true CN103748332A (zh) 2014-04-23
CN103748332B CN103748332B (zh) 2017-06-09

Family

ID=46690468

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280041448.7A Active CN103748332B (zh) 2011-08-25 2012-08-08 排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9562454B2 (zh)
EP (2) EP3181850B1 (zh)
CN (1) CN103748332B (zh)
DE (1) DE102011111590A1 (zh)
WO (1) WO2013026533A2 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111502810A (zh) * 2019-01-22 2020-08-07 大众汽车有限公司 用于内燃机的靠近发动机的废气设备部件的组件和机动车
CN112424459A (zh) * 2018-07-19 2021-02-26 五十铃自动车株式会社 车载发动机的排气结构

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6163447B2 (ja) * 2013-09-26 2017-07-12 株式会社クボタ エンジン
JP1533877S (zh) * 2013-12-20 2015-09-28
DE102014211159A1 (de) 2014-06-11 2015-12-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zur katalytischen chemischen Umsetzungwenigstens einer Komponente eines Gasstromsund Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
DE102014221322A1 (de) 2014-10-21 2016-04-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasbehandlungseinrichtung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
USD750137S1 (en) * 2014-12-10 2016-02-23 Msd Llc Ignition coil cover system
FR3029969A1 (fr) * 2014-12-10 2016-06-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de post-traitement des gaz d’echappement d’un moteur a combustion
FR3037615B1 (fr) * 2015-06-17 2019-08-23 Renault S.A.S Systeme de depollution des gaz d'echappement optimise
JP7102747B2 (ja) * 2018-01-25 2022-07-20 マツダ株式会社 エンジンの排気浄化装置
JP7087722B2 (ja) * 2018-06-26 2022-06-21 マツダ株式会社 エンジンの排気装置
JP2019082181A (ja) * 2019-02-28 2019-05-30 マツダ株式会社 エンジンの排気装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080314036A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Denso Corporation Exhaust gas cleaning apparatus for lean burn internal combustion engine
CN101652541A (zh) * 2007-07-31 2010-02-17 日野自动车株式会社 排气净化装置
CN101828011A (zh) * 2007-10-19 2010-09-08 博世株式会社 还原剂供给装置的控制装置及控制方法
US20110138780A1 (en) * 2009-11-12 2011-06-16 IFP Energies Nouvelles Method of treating pollutants contained in exhaust gases, notably of an internal-combustion engine, and system using same
WO2011086129A1 (en) * 2010-01-13 2011-07-21 Delphi Technologies Holding S.À.R.L. Compression-ignition engine with exhaust system
FR2955612A1 (fr) * 2010-01-25 2011-07-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de post-traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion

Family Cites Families (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1050453A (fr) 1950-11-22 1954-01-07 Westinghouse Electric Corp Dépoussiéreurs électrostatiques
US3565830A (en) 1963-02-07 1971-02-23 Engelhard Min & Chem Coated film of catalytically active oxide on a refractory support
US4335023A (en) 1980-01-24 1982-06-15 Engelhard Corporation Monolithic catalyst member and support therefor
DE4007516C2 (de) 1990-03-09 1997-03-06 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dieselmotor
DE59710811D1 (de) 1997-07-28 2003-11-06 Siemens Ag Verwendung eines statischer Mischers als Hydrilysekatalysator sowie dessen Verwendung in einer Abgasleitung für eine Verbrennungsanlage
FR2810072B1 (fr) 2000-06-08 2004-07-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile comportant un filtre a particules a l'interieur du compartiment moteur et procede et installation de nettoyage du filtre a particules
FR2810075B1 (fr) 2000-06-08 2005-08-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile a moteur thermique comportant une ligne d'echappement ayant un systeme de depollution place a l'avant du moteur
DE10155675A1 (de) * 2001-08-18 2003-05-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Speicherung und Dosierung eines Reduktionsmittels
US6722123B2 (en) 2001-10-17 2004-04-20 Fleetguard, Inc. Exhaust aftertreatment device, including chemical mixing and acoustic effects
GB2381218B (en) 2001-10-25 2004-12-15 Eminox Ltd Gas treatment apparatus
DE10250050A1 (de) 2002-10-25 2004-05-06 Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere für einen Dieselmotor
US6928806B2 (en) * 2002-11-21 2005-08-16 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
US6823663B2 (en) * 2002-11-21 2004-11-30 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
DE10300298A1 (de) * 2003-01-02 2004-07-15 Daimlerchrysler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung und -verfahren
DE10323607B4 (de) 2003-05-20 2019-05-09 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Reinigung von Abgasen eines Verbrennungsmotors
US7229597B2 (en) 2003-08-05 2007-06-12 Basfd Catalysts Llc Catalyzed SCR filter and emission treatment system
JP2005155404A (ja) 2003-11-25 2005-06-16 Komatsu Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
DE102004046879A1 (de) * 2004-09-28 2006-04-13 Robert Bosch Gmbh Dosiervorrichtung und Brennkraftmaschine mit Dosiervorrichtung
WO2006057305A1 (ja) 2004-11-25 2006-06-01 Komatsu Ltd. 内燃機関の排気ガス浄化装置
US7263824B2 (en) 2004-12-03 2007-09-04 Cummins, Inc. Exhaust gas aftertreatment device for an internal combustion engine
DE102005039630B4 (de) 2005-08-20 2007-08-02 Technische Universität Kaiserslautern Vorrichtung, Reaktor und Verfahren zur Reduzierung von Stickoxyden im Abgasstrom von Verbrennungskraftmaschinen
US7367188B2 (en) * 2006-07-28 2008-05-06 Ford Global Technologies, Llc System and method for diagnostic of low pressure exhaust gas recirculation system and adapting of measurement devices
JP4698359B2 (ja) 2005-09-22 2011-06-08 Ｕｄトラックス株式会社 排気浄化装置
KR20070033599A (ko) * 2005-09-22 2007-03-27 현대자동차주식회사 Ｓｒｃ시스템의 요소를 이용한 ｅｇｒ 쿨링시스템
JP4785766B2 (ja) 2007-02-09 2011-10-05 日野自動車株式会社 排気浄化装置
JP4886547B2 (ja) 2007-02-23 2012-02-29 日野自動車株式会社 排気浄化装置
US20080202101A1 (en) * 2007-02-23 2008-08-28 Driscoll James J Exhaust treatment system
DE102007011184A1 (de) 2007-03-06 2008-09-11 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher zur Kühlung von Abgas, Vorrichtung zur Überführung einer flüssigen Harnstofflösung in zumindest gasförmiges Ammoniak, System zur Abgaskühlung, Verfahren zur Rückführung von Abgas und zur Stickoxidreduzierung
US8371114B2 (en) 2007-03-12 2013-02-12 Bosch Corporation Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine
JP5099684B2 (ja) 2007-08-06 2012-12-19 ボッシュ株式会社 排気浄化装置
JP5044359B2 (ja) 2007-10-23 2012-10-10 三菱ふそうトラック・バス株式会社 エンジンの排気浄化装置
JP2009103093A (ja) 2007-10-25 2009-05-14 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ディーゼルエンジンの制御装置
DE102007056202A1 (de) 2007-11-22 2009-05-28 Audi Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Nachbehandlung von Abgasen einer Brennkraftmaschine
KR100892525B1 (ko) * 2007-12-14 2009-04-10 현대자동차주식회사 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치
JP2009156077A (ja) * 2007-12-25 2009-07-16 Mitsubishi Motors Corp 内燃機関の排気ガス浄化装置
JP5114219B2 (ja) * 2008-01-10 2013-01-09 東京濾器株式会社 内燃機関用の排ガス浄化装置
US8151558B2 (en) * 2008-01-31 2012-04-10 Caterpillar Inc. Exhaust system implementing SCR and EGR
DE602008000877D1 (de) 2008-03-28 2010-05-06 Magneti Marelli Spa Haltevorrichtung für einen Injektor in einem Abgassystem einer Brennkraftmaschine
US8381512B2 (en) 2008-05-02 2013-02-26 GM Global Technology Operations LLC Passive ammonia-selective catalytic reduction for NOx control in internal combustion engines
JP5256881B2 (ja) 2008-06-25 2013-08-07 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化装置
US8475752B2 (en) 2008-06-27 2013-07-02 Basf Corporation NOx adsorber catalyst with superior low temperature performance
JP5308176B2 (ja) 2009-02-03 2013-10-09 ヤンマー株式会社 排気浄化装置
DE102009007765A1 (de) 2009-02-06 2010-08-12 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer einen SCR-Katalysator umfassenden Abgasreinigungsanlage
FR2943383B1 (fr) 2009-03-23 2011-03-25 Renault Sas Circuit d'alimentation et d'echappement de vehicule automobile
FR2947003B1 (fr) 2009-06-19 2015-04-10 Faurecia Sys Echappement Ligne d'echappement avec systeme d'injection
DE102009027185A1 (de) 2009-06-25 2010-12-30 Robert Bosch Gmbh Dosiervorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen
US9056802B2 (en) 2009-07-31 2015-06-16 General Electric Company Methods for making environmental barrier coatings using sintering aids
DE102009043085A1 (de) 2009-09-25 2011-08-04 Volkswagen AG, 38440 Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und einem Abgasrückführsystem
JP6000506B2 (ja) * 2010-03-24 2016-09-28 日野自動車株式会社 排気浄化装置
US8276366B2 (en) 2010-03-30 2012-10-02 GM Global Technology Operations LLC Closely coupled exhaust aftertreatment system for an internal combustion engine having twin turbochargers
US20120124983A1 (en) * 2010-11-23 2012-05-24 Haiping Hong Exhaust system having reductant nozzle flow diverter
FR2971810B1 (fr) 2011-02-18 2013-03-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble de post-traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion suralimente, et vehicule automobile comportant un tel ensemble
US9464547B2 (en) * 2011-02-21 2016-10-11 Johnson Matthey Public Limited Company Exhaust system including NOx reduction catalyst and EGR circuit
FR2972764B1 (fr) 2011-03-16 2013-03-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble compact coude de post-traitement de gaz d'echappement dote d'un bossage formant melangeur de reducteur scr
FR2975129B1 (fr) 2011-05-09 2013-05-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme comportant un moteur a combustion, un ensemble en " u " de traitement des gaz d'echappement, et un ecran thermique optimise
DE102011101079B4 (de) * 2011-05-10 2020-08-20 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Regeneration von NOx-Speicherkatalysatoren von Dieselmotoren mit Niederdruck-AGR
DE102011107692B3 (de) * 2011-07-13 2013-01-03 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Reaktivierung von Abgasreinigungsanlagen von Dieselmotoren mit Niederdruck-AGR
FR2978492B1 (fr) 2011-07-28 2013-08-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble coude de post-traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion comportant un convergent interne
JP2017512279A (ja) * 2014-02-27 2017-05-18 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｍａｔｔｈｅｙ Ｐｕｂｌｉｃ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ 排気ガス再循環回路にｎ２ｏ触媒を有する排気システム

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080314036A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Denso Corporation Exhaust gas cleaning apparatus for lean burn internal combustion engine
CN101652541A (zh) * 2007-07-31 2010-02-17 日野自动车株式会社 排气净化装置
CN101828011A (zh) * 2007-10-19 2010-09-08 博世株式会社 还原剂供给装置的控制装置及控制方法
US20110138780A1 (en) * 2009-11-12 2011-06-16 IFP Energies Nouvelles Method of treating pollutants contained in exhaust gases, notably of an internal-combustion engine, and system using same
WO2011086129A1 (en) * 2010-01-13 2011-07-21 Delphi Technologies Holding S.À.R.L. Compression-ignition engine with exhaust system
FR2955612A1 (fr) * 2010-01-25 2011-07-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de post-traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112424459A (zh) * 2018-07-19 2021-02-26 五十铃自动车株式会社 车载发动机的排气结构
CN111502810A (zh) * 2019-01-22 2020-08-07 大众汽车有限公司 用于内燃机的靠近发动机的废气设备部件的组件和机动车
US11125129B2 (en) 2019-01-22 2021-09-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement of at least two engine-compartment exhaust system components for an internal combustion engine of a motor vehicle, and motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
EP2748440B1 (de) 2017-03-22
EP2748440A2 (de) 2014-07-02
CN103748332B (zh) 2017-06-09
EP3181850B1 (de) 2019-10-09
US20140202136A1 (en) 2014-07-24
WO2013026533A3 (de) 2013-04-11
US9562454B2 (en) 2017-02-07
DE102011111590A1 (de) 2013-02-28
WO2013026533A2 (de) 2013-02-28
EP3181850A1 (de) 2017-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103748332A (zh) 排气处理装置、用于处理排气的方法以及机动车
CN102165156B (zh) 用于柴油发动机的排气净化系统
CN1936286B (zh) 具有带scr催化器的排气系统的废气涡轮增压内燃机
CN101821486B (zh) 用于对稀燃发动机的排气进行后处理的系统
KR102052755B1 (ko) 내연기관
US9488090B2 (en) Cylinder block arrangement with an exhaust gas system
US10138795B2 (en) Plenum chamber for exhaust system
EP2860369A1 (en) System and device for reducing reductant deposit formation in exhaust aftertreatment systems
JP6516967B2 (ja) 内燃機関
US20130014496A1 (en) Cooling system for engine aftertreatment system
CN108350787B (zh) 具有还原剂喷射模块的冷却装置的选择性发动机冷却系统
CN103402610A (zh) 在egr回路中具有氨滑移催化剂的排气系统
WO2019058193A1 (en) RANKINE FEEDING SYSTEM FOR USE WITH EXHAUST GAS POST-TREATMENT SYSTEM
CN103362606B (zh) 排气后处理和排气再循环系统
US11746684B2 (en) Exhaust aftertreatment arrangement for converting NOx emissions
US20230383707A1 (en) Systems and methods for reducing aftertreatment system nox emissions
KR20180068198A (ko) 연료 개질 시스템
CN201041063Y (zh) 通用小型四冲程汽油机的二次再燃烧废气净化装置
KR100774717B1 (ko) Ｓｃｒ용 요소혼합 유도장치
CN107035463B (zh) 一种可以利用余热进行催化反应的车用消音器
KR20190072341A (ko) 연료 개질 시스템
CN102116187A (zh) 一种用于柴油机尾气处理的催化转化器
US20160281563A1 (en) Exhaust system for an internal combustion engine of a motor vehicle and method for operating an exhaust system
CN202012387U (zh) 一种用于柴油机尾气处理的催化转化器
JP5504719B2 (ja) 自動車用排気浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant