CN103742559B - 一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，包括主动轮、从动轮和若干个组合件，其中，每个组合件包括自由活动架、离合臂、支架、离合轮和滚珠；主动轮与从动轮为同心轮，离合臂沿主动轮表面圆周均匀分布，所述离合臂贯穿固定于自由活动架的中端；滚珠有两个，分别位于在自由活动架的底部两侧，支架固定在自由活动架上，位于离合臂的一侧，离合轮的圆心固定在支架顶端，离合轮上设有轮齿I，从动轮设有轮齿II，轮齿I与轮齿II啮合。本发明用途广泛，替代汽车的驱动轮的差速器，有效提高汽车的越野性能；用在电动自行车上，可实现自动隔离电动机与车轮的连接，摆脱电动机的反向制动，使之与传统自行车一样轻松骑行。

Description

一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置
技术领域
本发明涉及一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置。
背景技术
嵌套同心轮目前有两种互动方式：一种是齿啮合方式，内、外轮有一方转则带动另一方同转（如某些滚筒）；一种是以滑动的方式，双方相互不干涉，各转各的（如轴承等）。
但是，两种互动方式都存在缺点：齿啮合式将内、外轮直接连接，内、外轮之间的动力传动是双向的，无论哪一方动则另一方总会跟着动，双方都没有自由活动余地。滑动方式则使内、外轮间相隔离，双方按照各自的需要自行转动，互不干涉，做不到内、外轮之间的动力传输。本装置介于两者之间，当条件满足时（主动轮转速高于从动轮），主动轮带动从动轮转动，实现两轮之间的动力传输；当条件不满足时（主动轮转速低于从动轮），内、外轮处于隔离状态，双方各自自行转动，两轮之间的动力传输被阻断。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提出了一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，该装置使自驱动轮或大型轮脱离主驱动而实现惯性运动，充分利用惯性作用，提高运行效率，减少能源消耗。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，包括主动轮、从动轮和若干个组合件，其中，每个组合件包括自由活动架、离合臂、支架、离合轮和滚珠；主动轮与从动轮为同心轮，离合臂沿主动轮表面圆周固定并均匀分布，所述离合臂穿越于离合臂穿越孔；滚珠有两个，分别位于在自由活动架的底部两侧，支架固定在自由活动架上，位于离合臂的一侧，离合轮的圆心固定在支架顶端，离合轮上设有轮齿I，从动轮设有轮齿II，轮齿I与轮齿II啮合。
所述主动轮的表面设有滚珠穴，滚珠设置于滚珠穴内。
所述离合臂固定设在主动轮柱面圆周并均匀分布，其上端设有齿条，且该齿条与轮齿I啮合。
所述自由活动架为弧形面板，其弯曲度、弯曲方向与主动轮的弯曲度、弯曲方向一致。
所述自由活动架的底部在离合臂穿越孔的两侧设有通两端的滑动定位导槽，与滚珠穴位置对应。
所述离合轮通过固定栓固定于支架上，其轮齿I与从动轮上的轮齿II啮合。
所述滚珠安装于滚珠穴内，并嵌入滑动定位导槽内，支撑自由活动架自由滑动。
所述自由活动架的底板上在支架对应的另一端设有呈长方形通透的离合臂穿越孔。
所述离合臂穿过自由活动架的离合臂穿越孔，并对自由活动架起定位作用。
本发明的工作原理为：
主动轮和从动轮均可以做内轮，两轮之间由滚珠、离合臂、自由活动架和离合轮连接，离合臂和离合轮的啮合与分离，决定着主动轮和从动轮的“离”、“合”，从而完成整个装置的动力传导过程。
本发明的有益效果为：
1、结构简单、无需精密加工，便于大批量生产；
2、组合件为独立的整体，实际应用中可根据内、从动轮的大小选择组合件的个数；
3、部件少、组合简单；成本低；
4、使自驱动轮或大型轮脱离主驱动而实现惯性运动，充分利用惯性作用，提高运行效率，减少能源消耗；
5、用途广泛，可替代汽车的驱动轮的差速器，有效提高汽车的越野性能；用在电动自行车上，可实现电动自行车在电瓶没电的情况下，自动隔离电动机与车轮的连接，摆脱电动机的反向制动，使之与传统自行车一样轻松骑行。
附图说明
图1为本发明主动轮为内轮时“离”状态的结构示意图；
图2为本发明主动轮为内轮时“合”状态的结构示意图；
图3为本发明主动轮为外轮时“离”状态的结构示意图；
图4为本发明主动轮为外轮时“合”状态的结构示意图；
图5为本发明的自由活动架背面结构示意图；
图6为本发明主动轮为内轮时的主动轮示意图。
其中，1、主动轮；2、从动轮；3、轮齿II；4、离合轮；5、轮齿I；6、离合臂；7、齿条；8、自由活动架；9、离合臂穿越孔；10、滚珠；11、支架；12、滚珠穴；13、滑动定位导槽；14、固定栓。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图1--6所示，一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，包括主动轮1、从动轮2和若干个组合件，其中，每个组合件包括自由活动架8、离合臂6、支架11、离合轮4和滚珠10；主动轮1与从动轮2为同心轮，离合臂6沿主动轮1表面圆周均匀分布，离合臂6贯穿固定于自由活动架8的中端；滚珠10有两个，分别位于在自由活动架8的底部两侧，支架11固定在自由活动架8上，位于离合臂8的一侧，离合轮4的圆心固定在支架11顶端，离合轮4上设有轮齿I5，从动轮2设有轮齿II3，轮齿I5与轮齿II3啮合。
主动轮1的表面设有滚珠穴12，滚珠10设置于滚珠穴12内。
离合臂6上端设有齿条7，且该齿条7与轮齿I5啮合。
自由活动架8为弧形面板，其弯曲度、弯曲方向与主动轮1的弯曲度、弯曲方向一致。
离合臂穿越孔9位于自由活动架8的底板上，且在支架11对应的另一端，呈长方形通透孔。
自由活动架8的底部于离合臂穿越孔9的两侧设有通两端的滑动定位导槽13，与滚珠穴12位置对应。
离合轮4通过固定栓14固定于支架11上。
滚珠10安装于滚珠穴12内，并嵌入滑动定位导槽13内，支撑自由活动架8自由滑动。
如图2所示，当主动轮为内轮时：自由活动架8和离合轮4这一组合通过离合轮4的轮齿I5与从动轮2的轮齿II3啮合，形成一个自由活动整体，由于滚珠10滑动的配合，在运转中起到了对自由活动架8的定位作用。
当主动轮1转速等于从动轮2时，主动轮1与从动轮2在角速度上处于相对静止状态，因而自由活动架8、离合轮4、离合臂6和滚珠10这一组合件均处于静止状态，装置的主动轮1与从动轮2以相互不影响的方式运转。
当主动轮1的转速大于从动轮2的转速时，在自由活动架8和离合轮4的定位作用下，主动轮1通过滚珠10的滑动相对于自由活动架8而前移，带动离合臂6前移，此时离合轮4处于非转动状态，使得离合臂齿与离合轮齿I5啮合，随着主动轮1转速的加快，其动力通过离合臂6和离合轮4传导给从动轮2，从而达到主动轮1带动从动轮2转动的目的。
如图1所示，当主动轮1的转速小于从动轮2的转速时，由于自由活动架8和离合轮4组合的定位作用，从动轮2带动离合轮4连同自由活动架8通过滚珠10滑动而前行，使离合臂6与离合轮4分离，因离合臂6是从自由活动架8上的离合臂穿越孔9穿过，自由活动架8前行一定距离后被离合臂6挡住，自由活动架8则随主动轮1运动；此时，由于从动轮2的转速高于主动轮1，对离合轮4及自由活动架8产生向前的推力，在离合臂6的阻挡下，只能带动离合轮4空转，实现从动轮2脱离主动轮1而独自转动的效果。
如图3、4所示，当主动轮为外轮时，由于离合臂6和滚珠穴12始终固定于主动轮1上，轮齿II3则总是在从动轮2上，因此自由活动架8与离合轮4组成的自由活动整体的物理安装方向与内轮做主动轮时相反，动力则由外轮传递给内轮，两者运动原理相同。上述内轮做主动轮的工作过程及装置“离”、“合”的状态同样适用于此情况。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：包括主动轮、从动轮和若干个组合件，其中，每个组合件包括自由活动架、离合臂、支架、离合轮和滚珠；主动轮与从动轮为同心轮，离合臂沿主动轮表面圆周固定并均匀分布，所述离合臂穿越于离合臂穿越孔，离合臂穿越孔位于自由活动架的底板上；滚珠有两个，分别位于在自由活动架的底部两侧，支架固定在自由活动架上，位于离合臂的一侧，离合轮的圆心固定在支架顶端，离合轮上设有轮齿I，从动轮设有轮齿II，轮齿I与轮齿II啮合。
2.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述主动轮的表面设有滚珠穴，滚珠设置于滚珠穴内。
3.如权利要求2所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述滚珠安装于滚珠穴内，并嵌入滑动定位导槽内，支撑自由活动架自由滑动。
4.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述离合臂固定设在主动轮柱面圆周并均匀分布，其上端设有齿条，且该齿条与轮齿I啮合。
5.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述自由活动架为弧形面板，其弯曲度、弯曲方向与主动轮的弯曲度、弯曲方向一致。
6.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述自由活动架的底部在离合臂穿越孔的两侧设有通两端的滑动定位导槽，与滚珠穴位置对应。
7.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述离合轮通过固定栓固定于支架上，其轮齿I与从动轮上的轮齿II啮合。
8.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述自由活动架的底板上在支架对应的另一端设有呈长方形通透的离合臂穿越孔。
9.如权利要求1所述的一种嵌套同心轮自动离合单向传动装置，其特征是：所述离合臂穿过自由活动架的离合臂穿越孔，并对自由活动架起定位作用。
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