CN103739965A - 一种汽车橡胶密封条 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车橡胶密封条，该密封条由以下重量份的组分组成：三元乙丙胶、石蜡油、碳酸钙、滑石粉、分散剂、抗紫外线剂、抗氧剂、防焦剂CTP、发泡剂、无氮硫化剂、助硫化剂、萜烯树脂、硼酸锌份、磷酸酯和a—生育酚。本发明的具有低危害无毒橡胶汽车密封条，减少环境污染的同时维持合理成本。

Description

一种汽车橡胶密封条

 

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种汽车橡胶密封条。

背景技术

现有汽车所采用的密封条材质主要是聚氯乙烯、热固性三元乙丙橡胶、硅橡胶和热塑性弹性体等，其中占绝大数的是聚氯乙烯和热固性三元乙丙橡胶材质。聚氯乙烯密封条存在老化性能差、不耐热、不环保等缺陷，装配到汽车门窗上使用一定年限后，在阳光照射下就会老化、龟裂，起不到很好的密封作用。 热固性三元乙丙橡胶密封条在制备过程中，需要经过密炼机密炼和很长的烘箱硫化，间隙生产，工艺复杂，生产工序长，耗能高，设备投资大，并对环境有一定的污染，废胶条或更换下来的胶条不能回收直接再利用，与废轮胎一样被废弃堆积在外，形成“黑色污染”，同时该产品的材料不具有热塑性树脂的热可塑加工性能以及不能做成彩色制品等。

同时传统的三元乙丙橡胶硫化过程中加入的硫化体系中含有铅等重金属，而且加工时易散发出致癌性的N-亚硝胺等物质。

传统的汽车用橡胶密封条的硫化配方体系中含有氧化铅，邻苯二甲酸铅或磷酸铅、硫脲、二硫代氨基甲酸镍等含有重金属的物质，一般硫化添加剂中含有易分解的亚硝胺等有毒物质。橡胶在加工过程中如称重、混炼、半制品成型、硫化、后处理、仓储等，因加工需要，如高温加热、局部过热等，不可避免会产生或释放出的致癌物的N-亚硝胺等物质直接排放到空气中，另外，橡胶产品硫化后不易回收再利用。随着社会的发展，高度工业化的进程给我们居住的生态环境造成了不可逆转的危害，给人类的身体健康，生态环境和社会经济造成的损失越来越大。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车橡胶密封条，具有低危害无毒橡胶汽车密封条，减少环境污染的同时维持合理成本。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车橡胶密封条，其特征在于，该汽车门窗密封条由以下重量份的组分组成：

三元乙丙胶          100 — 150  

石蜡油              13 — 17

碳酸钙              10 — 15

滑石粉              20 — 25

分散剂               0.5 — 0.8

抗紫外线剂           0.5 — 2

抗氧剂               0.35 — 0.8

防焦剂CTP           0.03 — 0.05

发泡剂               0.8 — 1.1

无氮硫化剂           0.5 — 2

助硫化剂             2 — 4

萜烯树脂             2 — 3

硼酸锌               10 — 15

磷酸酯               5 — 10

a — 生育酚          0.15 — 0. 2

进一步地，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂264和抗氧剂168按照质量比1 :1.3 : 0.75混配而成。

进一步地，所述的抗紫外线为抗紫外线剂326、抗紫外线327、抗紫外线剂531按照质量比1 : 1.3 ：0.8 混配。

进一步地，所述磷酸酯为磷酸三（丁氧乙基）酯、磷酸三乙酯中的一种或者两种的组合。

进一步地，所述无氮硫化剂为N-叔丁基—2—苯并噻唑次磺酰胺。

进一步地，所述助硫化剂为二糠叉丙酮、三烯丙基异氰脲酸脂、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和双马来酰亚胺中一种或者多种的组合。

本发明制作的汽车密封条，在配方中减少致癌性N-亚硝胺而采用替代材料，主要采用了无氮硫化剂成分不会生产任何致癌性N-亚硝胺，并在配方中加入a — 生育酚等防止亚硝胺的产生，由此获得的汽车密封条能够降低汽车内部空间有害物质的含量。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明的汽车橡胶密封条，由以下重量份的组分组成：

三元乙丙胶          100 — 150  

石蜡油              13 — 17

碳酸钙              10 — 15

滑石粉              20 — 25

分散剂               0.5 — 0.8

抗紫外线剂           0.5 — 2

抗氧剂               0.35 — 0.8

防焦剂CTP           0.03 — 0.05

发泡剂               0.8 — 1.1

无氮硫化剂           0.5 — 2

助硫化剂             2 — 4

萜烯树脂             2 — 3

硼酸锌               10 — 15

磷酸酯               5 — 10

a — 生育酚          0.15 — 0. 2

进一步地，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂264和抗氧剂168按照质量比1 :1.3 : 0.75混配而成。

进一步地，所述的抗紫外线为抗紫外线剂326、抗紫外线327、抗紫外线剂531按照质量比1 : 1.3 ：0.8 混配。

进一步地，所述磷酸酯为磷酸三（丁氧乙基）酯、磷酸三乙酯中的一种或者两种的组合。

进一步地，所述无氮硫化剂为N-叔丁基—2—苯并噻唑次磺酰胺。

进一步地，所述助硫化剂为二糠叉丙酮、三烯丙基异氰脲酸脂、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和双马来酰亚胺中一种或者多种的组合。

本发明制作的汽车密封条，在配方中减少致癌性N-亚硝胺而采用替代材料，主要采用了无氮硫化剂成分不会生产任何致癌性N-亚硝胺，并在配方中加入a — 生育酚等防止亚硝胺的产生，由此获得的汽车密封条能够降低汽车内部空间有害物质的含量。

实施例一

三元乙丙胶100份 、石蜡油13份、碳酸钙10份、滑石粉20份、分散剂0.5份、抗紫外线剂0.5份、抗氧剂0.35份、防焦剂CTP 0.03份、发泡剂0.8份、无氮硫化剂0.5份、助硫化剂2份、萜烯树脂2份、硼酸锌 10份、磷酸酯5份、a — 生育酚0.15份。

实施例二

三元乙丙胶150份 、石蜡油17份、碳酸钙15份、滑石粉25份、分散剂0.8份、抗紫外线剂2份、抗氧剂0.8份、防焦剂CTP 0.05份、发泡剂1.1份、无氮硫化剂2份、助硫化剂4份、萜烯树脂3份、硼酸锌 15份、磷酸酯10份、a — 生育酚0.2份。

实施例三

三元乙丙胶120份 、石蜡油15份、碳酸钙11份、滑石粉23份、分散剂0.6份、抗紫外线剂2份、抗氧剂0.7份、防焦剂CTP 0.04份、发泡剂1.0份、无氮硫化剂1.6份、助硫化剂3份、萜烯树脂2.8份、硼酸锌 14份、磷酸酯7份、a — 生育酚0.18份。

实施例四

三元乙丙胶140份 、石蜡油16份、碳酸钙14份、滑石粉24份、分散剂0.6份、抗紫外线剂2份、抗氧剂0.7份、防焦剂CTP 0.04份、发泡剂1.0份、无氮硫化剂1.6份、助硫化剂3份、萜烯树脂2.8份、硼酸锌 13份、磷酸酯9份、a — 生育酚0.19份。

Claims (6)

1.一种汽车橡胶密封条，其特征在于，该密封条由以下重量份的组分组成：

三元乙丙胶          100 — 150  

石蜡油              13 — 17

碳酸钙              10 — 15

滑石粉              20 — 25

分散剂               0.5 — 0.8

抗紫外线剂           0.5 — 2

抗氧剂               0.35 — 0.8

防焦剂CTP           0.03 — 0.05

发泡剂               0.8 — 1.1

无氮硫化剂           0.5 — 2

助硫化剂             2 — 4

萜烯树脂             2 — 3

硼酸锌               10 — 15

磷酸酯               5 — 10

a — 生育酚          0.15 — 0. 2 。

2.根据权利要求1所述的汽车橡胶密封条，其特征在于，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂264和抗氧剂168按照质量比1 :1.3 : 0.75混配而成。

3.根据权利要求2所述的汽车橡胶密封条，其特征在于，所述的抗紫外线为抗紫外线剂326、抗紫外线327、抗紫外线剂531按照质量比1 : 1.3 ：0.8 混配。

4.根据权利要求3所述的汽车橡胶密封条，其特征在于，所述磷酸酯为磷酸三（丁氧乙基）酯、磷酸三乙酯中的一种或者两种的组合。

5.根据权利要求4所述的汽车橡胶密封条，其特征在于，所述无氮硫化剂为N-叔丁基—2—苯并噻唑次磺酰胺。

6.根据权利要求1—5任一所述的汽车橡胶密封条，其特征在于，所述助硫化剂为二糠叉丙酮、三烯丙基异氰脲酸脂、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和双马来酰亚胺中一种或者多种的组合。