CN103736649A - 倒车雷达传感器灌胶工艺及灌胶针头 - Google Patents
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Abstract
一种倒车雷达传感器灌胶工艺，包括以下步骤：提供双组分灌封胶并充分搅匀；将灌胶针头伸入传感器的COB板下方并灌注搅匀的双组分灌封胶；以及自然阴干固化，所述灌胶针头为细长结构，长度为5~20mm、直径为0.6~4mm，由于选取双组分的灌封胶并将灌胶针头伸入至传感器的COB板下方，灌封胶由下向上流动，可以有效排除传感器内的空气并完全覆盖住COB板，然后自然阴干固化，不需要额外的加热，也不需要胶与空气充分接触，只需一道灌胶工序便完成整个产品的灌胶封装，不仅提高了灌封胶各区域固化时间的同步性，使产品性能更加稳定；而且不需要进行烘烤，减少了制造工序，大大降低了灌胶工时及制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及倒车雷达传感器的制造，特别是涉及倒车雷达传感器的灌胶封装。
背景技术
倒车雷达传感器在汽车上的使用比例越来越大，其一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。
倒车雷达传感器通常包括用于发射、接受超声波的探芯和COB板，探芯和COB板都安装在本体内，通过灌胶封装保证整个倒车雷达传感器的密封、防水以及功能的稳定性，现有倒车雷达传感器生产厂家采用的探芯灌胶工艺一般有以下几种：
1. 灌第一道胶→产品移入真空箱内抽真空→灌第二道胶→自然阴干；
2. 灌第一道胶→产品移入烘烤箱内烘烤→灌第二道胶→自然阴干；
3. 在真空设备内灌第一道胶→产品移出真空设备→在常态下灌第二道胶→自然阴干。
上述灌胶工艺存在如下问题：
1. 产品在搬动过程中，灌封胶容易溢出产品，导致外观不良，增加返修工时；
2. 产品灌第一道胶后，再对产品抽真空或烘烤箱内烘烤，此两种工艺会增加一道新的工序，使产品制造成本增加；
3. 第三种工艺对设备要求非常严格，设备体积大、价格贵，在灌胶之前需要设备将灌胶环境预先抽真空后才能开始灌胶，增加了设备抽真空工时，以致成本增加。
4. 以上方案都不能完全保证灌封胶能包住COB板，产品内部经常出现空腔，产品在严酷环境下内部易进水，电子元器件易氧化导致产品品质异常。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种步骤简单、成本低廉、且能有效避免灌胶后产品内部有空腔的倒车雷达传感器灌胶工艺及灌胶针头。
一种倒车雷达传感器灌胶工艺，包括以下步骤：提供双组分灌封胶并充分搅匀；将灌胶针头伸入传感器的COB板下方并灌注搅匀的双组分灌封胶；以及自然阴干固化。
一种倒车雷达传感器灌胶针头，用于传感器的灌胶封装，所述灌胶针头为细长结构，灌胶针头的长度为5~20mm、直径为0.6~4mm。
相较于现有技术，本发明倒车雷达传感器灌胶工艺选取双组分的灌封胶，并使用本发明细长的灌胶针头，将灌胶针头伸入至传感器的COB板下方，灌封胶由下向上流动，可以有效排除传感器内的空气并完全覆盖住COB板，然后自然阴干固化，不需要额外的加热，也不需要胶与空气充分接触，如此只需要一道灌胶工序便可以完成整个产品的灌胶封装，不仅提高了灌封胶各区域固化时间的同步性，使产品性能更加稳定；而且不需要进行烘烤，减少了制造工序，大大降低了灌胶工时及制造成本。
附图说明
图1是本发明倒车雷达传感器灌胶工艺的流程图。
图2是本发明倒车雷达传感器灌胶针头插入传感器之前的示意图。
图3是灌胶针头插入传感器的COB板下方的示意图。
图4是图3沿IX-IX线的剖视图。
图5是传感器灌胶过程示意图。
图6是灌胶时灌封胶在传感器内的流动方向示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
本发明倒车雷达传感器灌胶工艺及灌胶针头用于倒车雷达传感器20的灌胶封装，如图1所示，所述灌胶工艺包括以下步骤：提供双组分灌封胶并充分搅匀；使用本发明灌胶针头10向传感器20内灌胶；以及自然阴干固化。
具体地，所述双组分灌封胶过本发明灌胶针头10在不进行加温的条件下进行充分混合，混合一定时间，如8小时或更短后，可以自然阴干固化。请同时参阅图2，本发明灌胶针头10为五金制品，如铁、钢、铝等，相较于塑胶具有更高的硬度，可以制作出更为细长笔直的结构，所述灌胶针头10的长度为5~20mm、直径为0.6~4mm，具体尺寸可以根据所要灌胶的传感器20的尺寸进行选择，保证灌胶针头10能伸入至传感器20的COB板24以下。如在本实施例中，选用的灌胶针头10的直径约为1.6mm、长度约为11mm。
在所述双组分灌封胶充分混合后搅匀后，即可使用本发明灌胶针头10向传感器20内灌注搅匀的双组分灌封胶，请同时参阅图3及图4所示，所述传感器20包括壳体22、以及收容于壳体22内的COB板24、探芯26等，所述COB板24固定于壳体22内且位于探芯26的上方，COB板24的边缘与壳体22的内壁之间形成有细微的缝隙，且与探芯26之间形成有间隙，所述COB板24上还形成有穿孔28供灌胶针头10穿过。
当进行灌胶封装时，所述灌胶针头10的末端穿过COB板24的穿孔28深入至COB板24下方，从而直接将灌封胶灌入至COB板24下方，随着灌封胶的不断灌入，灌封胶由下向上堆积，如图5及图6所示，灌封胶由灌胶针头10灌入后，沿着探芯26的表面流动并向四周扩散，逐渐填充探芯26与壳体22以及探芯26与COB板24之间的间隙，然后通过COB板24与壳体22的缝隙流动至COB板24的上方覆盖COB板24，同时填满COB板24与壳体22之间的缝隙，之后直接自然阴干固化即将探芯26和COB板24密封在壳体22内，保证整个倒车雷达传感器20具有良好的密封和防水性能以及功能的稳定性。
本发明选取双组分的灌封胶，不仅流动性好，而且两组分混合后便可自然阴干固化，不需要额外的加热，也不需要胶与空气充分接触才能固化，如此只需要一道灌胶工序便可以完成整个产品的灌胶封装，不仅提高了灌封胶各区域固化时间的同步性，使产品性能更加稳定；而且不需要进行烘烤，减少了制造工序，大大降低了灌胶工时及制造成本。另外，灌胶使用本发明的灌胶针头10，可以伸入至传感器20的COB板24的下方，在灌胶过程中，灌封胶由下向上流动，可以有效排除传感器20内的空气并完全覆盖住COB板24，灌胶封装后不仅外观美观而且不会出现空腔，提高了产品品质，保证传感器20在严酷的环境下同样能正常工作。
需要说明的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本发明的创造精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.一种倒车雷达传感器灌胶工艺，包括以下步骤：
提供双组分灌封胶并充分搅匀；
将灌胶针头伸入传感器的COB板下方并灌注搅匀的双组分灌封胶；以及
自然阴干固化。
2. 根据权利要求1所述的倒车雷达传感器灌胶工艺，其特征在于：所述灌胶针头为细长的五金制品，长度为5~20mm、直径为0.6~4mm。
3. 一种倒车雷达传感器灌胶针头，用于传感器的灌胶封装，其特征在于：所述灌胶针头为细长结构，灌胶针头的长度为5~20mm、直径为0.6~4mm。
4. 根据权利要求3所述的倒车雷达传感器灌胶针头，其特征在于：所述灌胶针头的直径为1.6mm、长度为11mm。
5. 根据权利要求3所述的倒车雷达传感器灌胶针头，其特征在于：所述灌胶针头为五金制品。
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