CN103732867A - 内燃机的配气机构、内燃机以及用于制造相应的配气机构的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种内燃机的配气机构（1），所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴（2），具有至少一个气门操作凸轮（8）的凸轮承载件（3）以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上，其中，所述凸轮承载件（3）具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴（2）的基本元件（4），所述凸轮承载件（3）的至少一个凸轮元件（6）、尤其是所述气门操作凸轮（8）设置在所述基本元件上。在此提出，在所述基本元件（4）与所述凸轮元件（6）之间设置有至少一个传递转矩的连接元件（12）。此外，本发明还涉及一种具有至少一个配气机构（1）的内燃机以及一种用于制造配气机构（1）的方法。

Description

内燃机的配气机构、内燃机以及用于制造相应的配气机构的方法

技术领域

本发明涉及一种内燃机的配气机构，所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴，具有至少一个气门操作凸轮的凸轮承载件以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上，其中，凸轮承载件具有管状的至少局部地接收基本凸轮轴的基本元件，凸轮承载件的至少一个凸轮元件、尤其是气门操作凸轮设置在基本元件上。此外，本发明还涉及一种内燃机以及一种用于制造配气机构的方法。

背景技术

开头所述类型的配气机构已由现有技术公知。所述配气机构用于内燃机，在所述内燃机中可影响内燃机的各个缸的换气门的工作循环以便改善热力学特性。至少一个也可被称为凸轮段的凸轮承载件以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在基本凸轮轴上。凸轮承载件在轴向方向上的移动借助于调节装置来进行，所述调节装置包括凸轮承载件上的转换导板和位置固定地设置的促动器，通常在内燃机的缸盖中。促动器具有可移出的携动件，所述携动件可与转换导板的螺旋状或螺线状的槽配合。给凸轮承载件配置有至少一个气门操作凸轮。所述气门操作凸轮具有偏心，所述偏心用于在基本凸轮轴的确定的转动角度时操作内燃机的换气门。气门操作凸轮据此与基本凸轮轴一起回转，由此，内燃机的换气门在气门操作凸轮或者说其偏心每转一圈时被操作至少一次。气门操作凸轮为此优选与换气门的滚子摇臂共同作用，其方式是所述气门操作凸轮与所述滚子摇臂靠置接触。

优选设置有多个气门操作凸轮，所述气门操作凸轮可配置给不同的凸轮组。气门操作凸轮现在可在其偏心的角度位置、径向方向和/或周向方向上的延伸方面彼此不同。通过凸轮承载件的轴向移动，所述凸轮承载件可到达至少两个例如第一和第二调节位置中。换气门在第一调节位置中由气门操作凸轮中的第一气门操作凸轮并且在第二调节位置中由气门操作凸轮中的第二气门操作凸轮操作，所述气门操作凸轮配置给同一个凸轮组。由此，通过凸轮承载件的移位尤其是可选择换气门的打开时刻、打开持续时间和/或行程，尤其是根据内燃机的运行状态。

由现有技术公知的凸轮承载件构造成单件式并且由金属实心材料制成，所述金属实心材料经受不同的加工步骤。加工步骤例如包括凸轮承载件的内齿部的拉削、凸轮承载件的用于转动支承的柱状区段的磨削或车削、气门操作凸轮的表面的电子束硬化以及在转换导板的区域中表面的气体渗氮。这些加工步骤造成并非不显著的投入以及成本。此外，为了在内燃机的缸盖中支承公知的凸轮承载件而需要具有两个轴瓦或者说轴瓦半部的分体式轴承，这一方面造成附加的加工和装配投入，另一方面在不完美地配对两个轴瓦或轴瓦半部的情况下造成摩擦损失的提高。

为了降低加工投入，凸轮承载件可构造成模块式，为此目的由基本元件和至少一个凸轮元件组成。基本元件基本上是管状的并且至少局部地接收基本凸轮轴。为此，所述基本元件在周向方向上至少局部地、优选完全地夹住基本凸轮轴。基本元件优选具有内齿部，所述内齿部接合到基本凸轮轴的外齿部中，以便使基本元件无相对转动地保持在基本凸轮轴上。基本元件可完全带有内齿部地深拉成型廓件，因此可简单且成本低廉地制造。将所述至少一个凸轮元件设置在基本元件上。凸轮元件尤其是构造成凸轮盘。例如气门操作凸轮作为凸轮元件存在。但作为替换方案，凸轮元件也可以是其它元件，例如转换导板、距离保持件或锁止元件。凸轮元件优选由滚动轴承钢构成，所述滚动轴承钢经（精）冲压和磨削或者说在其内侧上经拉削。相同或者说相同类型的凸轮元件可一起经磨削或者说拉削，这允许有效且成本低廉地制造。

例如由DE 10 2009 022 657 A1公知了一种用于内燃机的凸轮轴。所述凸轮轴由具有至少一个外齿部的基本轴和至少一个具有至少一个与外齿部共同作用的内齿部的可轴向移动地支承在基本轴上的凸轮承载件组成。在此，外齿部或者说内齿部应由塑料制成，其中，凸轮承载件由塑料包绕凸轮元件注塑而成。据此，在此也已经初步描述了凸轮承载件和凸轮元件的模块式构造。但制造投入还是非常高。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供内燃机的配气机构，所述配气机构不具有开头所述的缺点，而是可特别简单且成本低廉地制造，同时具有良好的疲劳寿命。

根据本发明，这通过具有权利要求1特征的配气机构来实现。在此提出，在基本元件与凸轮元件之间设置有至少一个传递转矩的连接元件。即恰恰不是如现有技术所公知的那样提出：凸轮承载件包绕凸轮元件注塑而成，由此实现凸轮元件在所述凸轮承载件上的固定。而是在基本元件与设置在所述基本元件上的凸轮元件之间应存在连接元件，所述连接元件使凸轮元件至少在周向方向上相对于基本元件固定并且由此保证转矩从基本元件可靠传递给凸轮元件。连接元件在此优选是烧结元件，所述烧结元件经硬化或者说穿透硬化。根据本发明的配气机构具有优点，所述配气机构构造成模块式，由此，其各个组成部分即基本凸轮轴和凸轮承载件或者说基本元件以及凸轮元件可由按照对应的负载来选择的材料构成。此外，在制造时可选择依材料而定的加工方法。由此，对于配气机构的元件中的任何一个都可分别使用最有利的材料。配气机构的模块式特点尤其是在凸轮元件可套装到基本元件上的实施形式中有效。

本发明的一个扩展构型提出，连接元件至少局部地接合到基本元件的保持孔中并且至少在周向方向上、尤其是附加地在轴向方向上形状锁合地保持在所述保持孔中。基本元件据此具有保持孔。所述保持孔优选存在于管状的基本元件的壳或者说壳面中或者说穿过所述壳面。连接元件现在至少局部地接合到保持孔中，其中，连接元件和保持孔这样形状匹配，使得至少实现在周向方向上连接元件的形状锁合保持。保持孔优选构造成在轴向方向上延伸的长形孔。优选连接元件也在轴向方向上形状锁合地位置固定地保持在保持孔中。但也可提出，保持孔允许连接元件在轴向方向上在一定范围内移位。尤其是提出，仅连接元件的保持区域设置在保持孔中，而连接元件的支撑区域靠置在基本元件的壁、尤其是所述基本元件的壳或者说壳面上并且在径向方向上伸出超过基本元件。至少支撑区域在此基本上可构造成直角平行六面体状。尤其是支撑区域的朝向基本元件的侧形状匹配于基本元件，由此，所述支撑区域基本上面状地靠置在所述基本元件上。通过保持孔和连接元件的共同作用，所述连接元件关于基本凸轮轴的转动轴线无相对转动地固定在基本元件上。

本发明的一个扩展构型提出，连接元件至少局部地接合到凸轮元件的固定孔中并且在周向方向上位置固定地、尤其是在轴向方向上可运动地支承在所述固定孔中。固定孔据此也如基本元件的保持孔那样这样形状匹配于连接元件，使得实现在周向方向上凸轮元件的形状锁合保持。据此，通过连接元件，凸轮元件无相对转动地与基本元件连接。在此可提出，尽管在周向方向上位置固定地被支承着，凸轮元件可在轴向方向上运动。这尤其是通过固定孔在轴向方向上完全穿过凸轮元件来实现。以此方式，在装配配气机构时可套装凸轮元件。凸轮元件就此而言可套到凸轮承载件上。如上已述，连接元件有利地由保持区域和支撑区域组成。保持区域接合到基本元件的保持孔中，而支撑区域应至少部分地接合到凸轮元件的固定孔中。连接元件由此在径向方向上不仅接合到基本元件中而且接合到凸轮元件中。

本发明的一个扩展构型提出，设置有多个凸轮元件，所述凸轮元件通过与相邻的凸轮元件贴合接触在轴向方向上固定。即不提出，各个凸轮元件借助于单独的固定装置在轴向方向上固定在基本元件上。而是所述凸轮元件应这样彼此相对设置，使得所述凸轮元件在轴向方向上不可移位。设置在凸轮承载件或者说基本元件的端侧的凸轮元件为此目的例如构造成锁止元件。锁止元件在轴向方向上关于基本元件位置固定地保持，由此，其它凸轮元件也在轴向方向上固定。锁止元件例如是经硬化的烧结元件。

本发明的一个扩展构型提出，在周向方向上观察，基本元件仅具有唯一一个保持孔和/或凸轮元件仅具有唯一一个固定孔。即在周向方向上不是彼此相邻地设置多个保持孔或者说多个固定孔。如果存在多个保持孔或者说固定孔，则这些保持孔或者说固定孔在轴向方向上错位并且优选彼此间隔开。作为替换方案，不言而喻，也可在周向方向上设置有多个保持孔或者说固定孔——分别具有设置在其中的连接元件。优选保持孔和固定孔在此情况下均匀地分布在基本元件或者说凸轮元件的周向上。尤其是保持孔或者说固定孔中的每两个在直径两端上彼此对置。

本发明的一个扩展构型提出，连接元件至少一起形成用于使凸轮承载件关于基本凸轮轴轴向固定的保持装置，尤其其方式是保持孔在径向方向上完全穿过基本元件的壁。保持装置用于在轴向方向上关于基本凸轮轴保持凸轮承载件。但轴向固定在此不必持久地存在。例如可提出，保持装置允许在至少两个轴向位置之间轴向移位。在此，保持装置尤其是可这样构造，使得为了离开轴向位置之一而必须在轴向方向上在凸轮承载件上施加足够大的力。仅当施加该力时，凸轮承载件才从其当前轴向位置移位出来并且占据相邻的轴向位置。原则上可设置任意数量的这种轴向位置。但配气机构的通常构型仅具有两个或三个轴向位置。

保持装置尤其是可构造成卡锁装置，其中，在基本凸轮轴的径向凹部中设置有卡锁元件。卡锁元件例如可以是弹性的或由弹簧元件加载弹簧力，由此，所述卡锁元件被朝连接元件的方向挤压。连接元件具有至少一个卡锁凹部，卡锁元件可卡锁地接合到所述卡锁凹部中。在此设置有与凸轮承载件的期望轴向位置的数量相应的数量的卡锁凹部，所述卡锁凹部在轴向方向上彼此间隔开地存在于连接元件上。由此，凸轮承载件可在轴向方向上关于基本凸轮轴移位，其中，在每次这种移位中，必须克服卡锁装置的卡锁力。如果没有施加力或者说如果所施加的力小于卡锁装置的卡锁力，则凸轮承载件停留在其当前轴向位置中并且可靠地保持在所述当前轴向位置中。为此目的优选提出，保持孔在径向方向上完全穿过基本元件的壁，由此，卡锁元件可穿过保持孔与连接元件建立卡锁连接。

本发明的一个扩展构型提出，在轴向方向上彼此间隔开地、尤其是在同一个周向位置上设置有多个连接元件，其中，在连接元件中的每两个之间有一个凸轮轴轴承、尤其是凸轮轴轴承的非分体式的轴瓦直接坐置在基本元件上。即凸轮轴轴承或者说其轴瓦不是如凸轮元件那样具有固定孔。而是所述凸轮轴轴承或者说其轴瓦直接并且优选全面地坐置在基本元件上。对此应理解为，凸轮轴轴承或者说轴瓦与基本元件处于贴合接触。以此方式实现支承力均匀施加在基本元件或者说凸轮轴轴承上。凸轮轴轴承或者说轴瓦在轴向方向上由连接元件围住或至少与一连接元件相邻地设置。在此可提出，连接元件和/或设置在所述连接元件上的凸轮元件与凸轮轴轴承贴合接触，由此，所述凸轮轴轴承在轴向方向上关于基本元件固定。在此有利的是，连接元件在同一个周向位置上设置在基本元件上。但连接元件也可具有不同的、尤其是交替的周向位置。

本发明的一个扩展构型提出，凸轮轴轴承由相邻的连接元件和/或凸轮元件在轴向方向上位置固定地保持。如上已述，优选在凸轮轴轴承的两侧设置有连接元件。这些连接元件用于使凸轮元件无相对转动地设置在基本元件上。连接元件或者说凸轮元件现在应这样关于凸轮轴轴承设置，使得所述连接元件或者说凸轮元件在轴向方向上位置固定地保持所述凸轮轴轴承，尤其是通过贴合接触。因此，连接元件和/或凸轮元件在轴向方向上这样靠置在凸轮轴轴承上，使得所述凸轮轴轴承在轴向方向上不可移动。

此外，本发明涉及一种内燃机，具有至少一个配气机构，尤其是根据上述实施形式的配气机构，所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴，具有至少一个气门操作凸轮的凸轮承载件以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上，其中，凸轮承载件具有管状的至少局部地接收基本凸轮轴的基本元件，凸轮承载件的至少一个凸轮元件、尤其是气门操作凸轮设置在所述基本元件上。在此提出，在基本元件与凸轮元件之间设置有至少一个传递转矩的连接元件。配气机构可根据上述实施形式来进一步构造。原则上还需再次强调的是，配气机构可具有任意数量的凸轮承载件，所述凸轮承载件可轴向移动地设置在基本凸轮轴上。每个凸轮承载件在此优选具有多个凸轮元件，其中，凸轮元件中的两个可作为锁止元件存在，凸轮元件中的另一个可作为转换导板存在。其它凸轮元件尤其是构造成气门操作凸轮。

此外，本发明涉及一种用于制造配气机构、优选根据上述实施形式的配气机构的方法，其中，执行下列步骤：提供基本元件，在基本元件中制造至少一个保持孔，将传递转矩的连接元件置入到保持孔中，将至少一个凸轮元件、尤其是气门操作凸轮通过连接元件套上。保持孔在此优选这样构造，使得所述保持孔完全穿过基本上为管状的基本元件的壁或者说壳。配气机构原则上根据上述实施形式来构造。

附图说明

下面借助于附图中所示的实施例详细描述本发明，但对本发明无限制。

附图表示：

图1  内燃机的配气机构的一个区域的视图，其中，示出了凸轮承载件，所述凸轮承载件由基本元件组成，凸轮承载件的至少一个凸轮元件设置在所述基本元件上，

图2  第一实施形式的配气机构的一个区域的侧剖面视图，

图3  第二实施形式的配气机构的侧剖面视图，

图4  凸轮承载件的基本元件，

图5  两个连接元件，所述连接元件可置入到基本元件的保持孔中，

图6  配气机构的一个区域的解体视图，其中，示出了基本元件、连接元件、多个凸轮元件和凸轮轴轴承，以及

图7  在装配好的状态中配气机构的由图6公知的区域。

具体实施方式

图1示出了未示出的内燃机的配气机构1的一个区域。配气机构1由在此未示出的基本凸轮轴2和可在所述基本凸轮轴上轴向移动的凸轮承载件3组成。凸轮承载件3由基本元件4组成，所述基本元件基本上是管状的并且至少局部地接收基本凸轮轴2。在此，基本元件4具有内齿部5，所述内齿部与基本凸轮轴2的外齿部共同作用，以便使凸轮承载件3无相对转动地、但可轴向移动地保持在基本凸轮轴2上。除了基本元件4，凸轮承载件3还具有多个凸轮元件6。在此，凸轮元件6中的一个构造成转换导板7，凸轮元件6中的其它的构造成气门操作凸轮8。处于凸轮承载件3端侧的凸轮元件6同时可作为锁止元件9存在。

转换导板7是在此未详细示出的调节装置的组成部分，凸轮承载件3可借助于所述调节装置在基本凸轮轴2上在轴向方向上移位。为此目的，转换导板7具有槽10，所述槽至少局部地构造成螺旋状并且调节装置的促动器与所述槽共同作用。促动器为此目的例如具有可移出的携动件，所述携动件可与转换导板7的槽10配合。通过这种配合根据凸轮承载件3关于基本凸轮轴2的瞬时存在的轴向位置使得凸轮承载件3在轴向方向上在一个方向或另一个方向上移位。

气门操作凸轮8用于操作未示出的换气门。为此目的，所述气门操作凸轮例如与对应的换气门的滚子摇臂通过靠置接触来共同作用。可以看到，在此示出的气门操作凸轮8是偏心的，其中，偏心存在于不同的角度位置上或者说在径向方向和/或周向方向上具有不同的延伸。由此，视用何气门操作凸轮8操作换气门而定，出现换气门的相应的行程、打开时刻和/或打开持续时间。通过凸轮承载件3的轴向移位，换气门可由不同的气门操作凸轮8操作。例如凸轮承载件3根据内燃机的运行状态来移位，由此，始终例如可用于获得内燃机的最佳效率或者说最佳功率的气门操作凸轮8与换气门共同作用以便操作该换气门。

设置在凸轮承载件3端侧的锁止元件9这样固定在凸轮承载件3上，使得所述锁止元件在轴向方向上保持在所述凸轮承载件上。优选其它凸轮元件6仅套装在基本元件4上。所述其它凸轮元件就此而言借助于锁止元件9在轴向方向上保持在凸轮承载件3上。在凸轮元件6中的两个之间存在轴瓦11，所述轴瓦是凸轮轴轴承的组成部分。轴瓦11也仅仅如凸轮元件6那样套装在基本元件4上并且在轴向方向上分别由相邻的凸轮元件6或者说锁止元件9在轴向方向上保持。轴瓦11优选构造成单件式，即非分体式。

为了使凸轮元件6也在周向方向上关于基本元件4或者说基本凸轮轴2保持，即无相对转动地与所述基本元件连接，在基本元件4与凸轮元件6之间设置有至少一个连接元件12。所述连接元件构造成传递转矩的，即无相对转动地不仅与基本元件也与凸轮元件6连接。

图2示出了配气机构1的一个区域的侧剖面视图。在此，现在也可看到基本凸轮轴2，凸轮承载件3以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴2上。现在可看到，在凸轮承载件3上设置有两个凸轮组13和14。设置在凸轮承载件3的左侧上的三个气门操作凸轮8属于第一凸轮组13，而设置在右侧上的三个气门操作凸轮8属于凸轮组14。作为替换方案，直接与轴瓦11相邻的凸轮元件6也可构造成距离保持件15，所述距离保持件使凸轮组13和14的气门操作凸轮8与轴瓦11在轴向方向上间隔开。对于轴向方向在此应理解为与基本凸轮轴2的纵向轴线16平行的方向。

在图2的视图中可看到，存在两个在轴向方向上彼此间隔开的连接元件12。作为替换方案，也可仅设置唯一一个连接元件12或在基本元件4上设置两个以上连接元件12。连接元件12接合到基本元件4的保持孔17中。保持孔17在此在径向方向上完全穿过基本元件4的壳18。保持孔17这样形状匹配于对应的连接元件12，使得所述连接元件不仅在周向方向上而且在轴向方向上形状锁合地保持在相应的保持孔17中。保持孔17因此这样包围对应的连接元件12的至少一个区域，使得所述连接元件在周向方向上以及在轴向方向上固定。在连接元件12的与保持孔17对置的侧上设置有凸轮元件6的固定孔19。连接元件12也分别接合到所述固定孔中。连接元件12由此在径向方向上从保持孔17起延伸直到固定孔19中。

固定孔19在轴向方向上完全穿过凸轮元件6，由此，尽管存在连接元件12，凸轮元件6也可套到基本元件4上。连接元件12由此仅仅负责凸轮元件6关于基本元件4在周向方向上的固定。优选连接元件12分别由保持区域20和支撑区域21组成。保持区域20在此基本上完全存在于保持孔17中，而支撑区域12靠置在壳18或者说壳面上并且至少局部地接合到对应的固定孔19中。由此，连接元件12被构造用于在基本元件4与凸轮元件6之间传递转矩。

此外，连接元件12至少之一一起形成用于使凸轮承载件3关于基本凸轮轴2轴向固定的保持装置22。保持装置22在这里存在的情况中构造成卡锁装置，其中，在基本凸轮轴2的径向凹部23中设置有在此为球形的卡锁元件24。卡锁元件24由弹簧元件25朝连接元件12的方向挤压。连接元件12在这里所示的实施形式中具有三个卡锁凹部26，卡锁元件24可卡锁地接合到所述卡锁凹部中。这里所示的配气机构1可三重调节，凸轮承载件3据此可关于基本凸轮轴2到达三个不同的轴向位置中。以此方式，凸轮承载件3可在轴向方向上关于基本凸轮轴2移位，其中，在每次移位中，必须克服保持装置22的卡锁力。

图3示出了配气机构1的另一个实施形式。该实施形式基本上相应于借助于图2描述的实施形式，由此，就此而言参考上述实施形式。区别在于，这里所示的凸轮承载件3仅可两重调节，由此，在连接元件12上仅设置有两个卡锁凹部26。此外，给每个凸轮组13和14仅配置两个气门操作凸轮8。

图4示出了凸轮承载件3的基本元件4。在此可明显看到用于与基本凸轮轴2（未示出）建立无相对转动连接的内齿部5。在基本元件4中存在保持孔17，所述保持孔是长形孔形式的并且在此在轴向方向上延伸或者说在该方向上具有较大延伸。

图5示出了连接元件12，其中，可看到，所述连接元件由保持区域20和支撑区域21组成。此外，在右侧的连接元件12上可看到卡锁凹部26。

图6示出了凸轮承载件3或者说属于该凸轮承载件3的元件的解体视图。在此，连接元件12已经设置在基本元件4上。在两个连接元件12之间存在轴瓦11。通过设置在两个连接元件12之间，所述轴瓦在轴向方向上关于凸轮承载件3固定。除了基本元件4和轴瓦11还示出了四个气门操作凸轮8和转换导板7。

凸轮承载件3的装配通常如下进行：首先，将轴瓦11套到基本元件4上。接着，将连接元件12设置在轴瓦11两侧。接着，将气门操作凸轮8中的两个在轴瓦11左侧并且将气门操作凸轮8中的另外两个在轴瓦11右侧这样套到基本元件4上，使得气门操作凸轮8的固定孔19夹住连接元件12的一部分、尤其是所述连接元件的支撑区域21。接着，在轴瓦11右侧将转换导板7也这样套到基本元件4上，使得所述转换导板的固定孔19与连接元件12共同作用。接着，将端侧的凸轮元件6、即在此情况下将气门操作凸轮8中的一个以及转换导板7在轴向方向上固定在基本元件4上。以此方式，其它凸轮元件6以及轴瓦11在轴向方向上也可靠保持。

图7示出了装配完成之后的凸轮承载件3。各个元件相应于借助于图6描述的元件，由此，就此而言参考上述实施形式。

通过上述配气机构1或者说凸轮承载件3实现模块式构造，所述模块式构造允许简单且成本低廉地制造凸轮承载件3。尤其是在此可像积木那样组装凸轮承载件3，即配气机构1的不同结构系列由相同构件组成。

参考标号清单

1  配气机构

2  基本凸轮轴

3  凸轮承载件

4  基本元件

5  内齿部

6  凸轮元件

7  转换导板

8  气门操作凸轮

9  锁止元件

10 槽

11 轴瓦

12 连接元件

13 凸轮组

14 凸轮组

15 距离保持件

16 纵向轴线

17 保持孔

18 壳

19 固定孔

20 保持区域

21 支撑区域

22 保持装置

23 径向凹部

24 卡锁元件

25 弹簧元件

26 卡锁凹部

Claims (10)

1.一种内燃机的配气机构（1），所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴（2），具有至少一个气门操作凸轮（8）的凸轮承载件（3）以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上，其中，所述凸轮承载件（3）具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴（2）的基本元件（4），所述凸轮承载件（3）的至少一个凸轮元件（6）、尤其是所述气门操作凸轮（8）设置在所述基本元件上，其特征在于：在所述基本元件（4）与所述凸轮元件（6）之间设置有至少一个传递转矩的连接元件（12）。

2.根据权利要求1的配气机构，其特征在于：所述连接元件（12）至少局部地接合到所述基本元件（4）的保持孔（17）中并且至少在周向方向上、尤其是附加地在轴向方向上形状锁合地保持在所述保持孔中。

3.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：所述连接元件（12）至少局部地接合到所述凸轮元件（6）的固定孔（19）中并且在周向方向上位置固定地——尤其是在轴向方向上可运动地——支承在所述固定孔中。

4.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：设置有多个凸轮元件（6），所述凸轮元件通过与相邻的凸轮元件（6）相接触而在轴向方向上固定。

5.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：在周向方向上观察，所述基本元件（4）仅具有一个保持孔（17）和/或所述凸轮元件（6）仅具有一个固定孔（19）。

6.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：尤其是通过使所述保持孔（17）在径向方向上完全穿过所述基本元件（4）的壁（18），所述连接元件（12）至少一起形成用于使所述凸轮承载件（3）关于所述基本凸轮轴（2）轴向固定的保持装置（22）。

7.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：在轴向方向上彼此间隔开地、尤其是在同一个周向位置上设置有多个连接元件（12），其中，在所述连接元件（12）中的每两个之间有一个凸轮轴轴承、尤其是凸轮轴轴承的非分体式的轴瓦（11）直接坐置在所述基本元件（4）上。

8.根据上述权利要求任意之一的配气机构，其特征在于：所述凸轮轴轴承由相邻的连接元件（12）和/或凸轮元件（6）在轴向方向上位置固定地保持。

9.一种内燃机，具有至少一个配气机构（1），尤其是根据上述权利要求任意之一或多项的配气机构，所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴（2），具有至少一个气门操作凸轮（8）的凸轮承载件（3）以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上，其中，所述凸轮承载件（3）具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴（2）的基本元件（4），所述凸轮承载件（3）的至少一个凸轮元件（6）、尤其是所述气门操作凸轮（8）设置在所述基本元件上，其特征在于：在所述基本元件（4）与所述凸轮元件（6）之间设置有至少一个传递转矩的连接元件（12）。

10.一种用于制造配气机构（1）、尤其是根据上述权利要求任意之一或多项的配气机构的方法，具有下列步骤：

-提供基本元件（4），

-在所述基本元件（4）中制造至少一个保持孔（17），

-将传递转矩的连接元件（12）置入到所述保持孔（17）中，以及

-经所述连接元件（12）套上至少一个凸轮元件（6）、尤其是气门操作凸轮（8）。

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