CN103723016A - 汽车充气防护装置及其自动控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车充气防护装置及其自动控制方法。本发明其技术方案要点是：包括用于充气的鼓风机、至少两个固定在车辆上的转轴电机、一个主转轴、一个主轴承、一个辅助转轴、一个辅助轴承、一张充气防护罩和对应每个辅助转轴的挂钩，充气防护罩的前边设有入气管，充气防护罩的后边设有连接线，主转轴均通过主轴承固定在汽车上，每个主转轴的一端开设有充气孔，充气孔与鼓风机的出口连接，主转轴的另一端与一个转轴电机连接，主转轴的轴杆上设置有通气孔，通气孔与充气防护罩的入气管固定连接，一个辅助转轴对应一个主转轴，辅助转轴通过辅助轴承固定在车辆上，辅助转轴通过挂钩与连接线连接，辅助转轴与另一个转轴电机传动连接。

Description

汽车充气防护装置及其自动控制方法

技术领域

本发明是一种汽车保护装置，特别是涉及一种汽车充气防护装置及其自动控制方法。

背景技术

汽车是一种目前常用的代步工具，各种汽车逐渐开始普及，但是汽车的普及还是有一点问题，比如现在汽车数量较多，汽车车库数量跟不上，需要有大量的车子停放在露天车库上，这样爆晒天气下，车辆的损坏较大，因此，对应这种情况目前是采用车罩罩住汽车达到这样的目的，但是，这样设置，只能提前手动将防护罩覆盖车体，很麻烦，而且遇到突发自然天气的情况也无法防护。有较大的弊病。

中国专利公开号：CN2254048U，公开日1997年5月14日，公开了 一种充气汽车罩，它由底罩和篷罩通过拉链连接成一个大体封闭的容腔，通过充气装置往里充气，使篷罩充分膨胀成型，其内停放汽车。在篷罩的前侧壁面上开设有窗口，在其上以粘接的方法固定有风扇，在篷罩的后侧壁面上加设由拉链控制开口大小的排气口，这样，在篷罩内腔的空气就不断产生一边进、一边出的流动，可以达到除湿、除尘、消除油蒸汽味，为汽车的停放提供一种透明、使用方便、成本低廉的可移动式车库。因此，开发一种遇到突发自然天气的情况能自动防护的汽车充气防护装置及其自动控制方法势在必行。

发明内容

本发明的目的是为解决目前的技术方案存在只能提前手动将防护罩覆盖车体，很麻烦，而且遇到突发自然天气的情况也无法防护的问题，提供一种遇到突发自然天气的情况能自动防护的汽车充气防护装置及其自动控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车充气防护装置，包括与ECU连接的处理电路，所述的处理电路由蓄电池供电，其特征在于：还包括用于充气的鼓风机、至少两个固定在车辆上的转轴电机、至少一个主转轴、至少一个主轴承、至少一个辅助转轴、至少一个辅助轴承、至少一张充气防护罩和对应每个辅助转轴的挂钩，所述充气防护罩的前边设有入气管，所述充气防护罩的后边设有连接线，所述的主转轴均通过主轴承固定在汽车上，每个所述的主转轴的一端开设有充气孔，所述的充气孔与所述的鼓风机的出口连接，所述主转轴的另一端与一个转轴电机连接，主转轴的轴杆上设置有通气孔，所述的通气孔与充气防护罩的入气管固定连接，所述的一个辅助转轴对应一个主转轴，所述的辅助转轴通过辅助轴承固定在车辆上，所述的辅助转轴通过挂钩与连接线连接，所述的辅助转轴与另一个转轴电机传动连接，所述的处理电路包括控制芯片、雨量传感器、通讯芯片、时钟芯片、电阻膜和电子开关，汽车的发电机通过电子开关与鼓风机电连接，汽车的发电机还通过电子开关与转轴电机电连接，所述电子开关的控制端与控制芯片电连接，所述的雨量传感器、通讯芯片、时钟芯片和电阻膜均与控制芯片电连接，所述雨量传感器设置与所述汽车车内，所述电阻膜覆盖汽车的车顶，所述的通讯芯片与汽车的ECU电连接。这样设置，控制芯片可以通过汽车的ECU查询汽车的运行状态，只要汽车停止时，就开启各种传感器，根据传感器的判断，一旦需要车辆上的控制芯片就可以控制启动汽车发电机，汽车发电机供电，转轴电机工作将汽车防护罩拉出，需要的情况下鼓风机也启动，鼓风机向汽车防护罩充气，汽车防护罩撑起，起到防护的作用，通讯芯片则可以和客户的手持终端通讯，达到远程控制的目的，使用者可以远程控制，手动启动汽车防护罩。

作为优选，还包括防水保护器，所述的防水保护器包括直管、浮球和微动开关，所述的微动开关与所述的控制芯片电连接，所述的直管固定在车底，所述的浮球吊设在车底，所述浮球和所述的微动开关位于同一垂线，所述浮球的横面积大于所述微动开关的接触点面积，所述的直管套设在浮球的外侧，所述的浮球与所述直管为间隙配合。这样设置，起到防水的作用，只要微动开关闭合，就停止汽车发电机发电，这样保证了不会进水导致车辆损坏。

作为优选，所述的控制芯片为带有存储器的单片机，所述的通讯芯片为GSM芯片或射频发射芯片，所述的电子开关为晶闸管，所述的雨量传感器为雨刷器雨量传感器，所述的每个转轴电机对应有第一晶闸管、第二晶闸管、第三晶闸管、第四晶闸管共计四个晶闸管和四个防反接二极管，每个晶闸管的触发极均与控制芯片连接，发电机的正极通过第一晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的正极通过第二晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接，发电机的负极通过第三晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的负极通过第四晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接。这样设置，达到转轴电机正反转的情况。

作为优选，所述的处理电路还包括照度传感器，所述的照度传感器与所述的控制芯片电连接，所述的照度传感器设置在挡风玻璃处。这样设置，除了防止冰雹外还可以起到防晒的功能。

作为优选，所述的处理电路还包括酸碱度检测器，所述的酸碱度检测器包括底部为绝缘体侧壁为导体的凹坑、电池、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述凹坑底部的中心处设置有贯通凹坑底部的导体柱，所述电池的正极依次通过凹坑侧壁、导体柱、电阻R1、电阻R2和电池负极连接构成回路，电阻R1和电阻R2的连接处还与所述电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与控制芯片电连接。这样设置，是一个简单的酸碱度检测器，只要酸碱度高，那么凹坑中的电阻就小，酸碱度接近纯水的话那么凹坑中的电阻就大，因此，这样设置，可以以较低的成本达到酸碱度计算的功能。

一种汽车充气防护装置自动控制方法，适用于如权利要求5所述的汽车充气防护装置，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：汽车ECU将汽车运行状态传输至控制芯片，控制芯片判断汽车是处于运行状态、怠速状态还是停车状态，控制芯片判断汽车处于停车状态时进入步骤二，否则重复运行步骤一，控制芯片只接收汽车ECU将汽车运行状态信号；

步骤二：控制芯片接收雨量传感器、照度传感器、通讯芯片、时钟芯片、电阻膜的信号，控制芯片读取人工预先设定的目标通信器的连接方式、字段分析方式、雨量设定值、照度设定值和压力预设值以及通信密码、人工设定子步骤、和预设工作码以及与预设工作码相对应的防落物子步骤、防晒子步骤防雨子步骤、结束工作子步骤，如果通讯芯片接收到远程通讯信号则执行人工设定子步骤，如果根据电阻膜信号计算得出的落物压力大于压力设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防落物子步骤，如果在单位时间内根据照度传感器信号计算得出的照度数据大于照度设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防晒子步骤，如果在单位时间内根据雨量传感器信号计算得出的雨量数据大于雨量设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防雨子步骤，人工设定子步骤、防落物子步骤、防晒子步骤和防雨子步骤的优先级依次降低；

人工设定子步骤：获取目标通信器的远程通讯信号，根据预设的字段分析方式分析通讯信号，获取通信密码和工作码，通信密码核对无误则执行人工设定子步骤，如果通信密码核对错误则发送未执行信息至目标通信器然后跳转执行步骤二，根据与工作码相对应的预设工作码，执行预设的子步骤，预设的子步骤包括防落物子步骤、防晒子步骤、防雨子步骤和结束工作子步骤；

结束工作子步骤：鼓风机停机并保持停机状态设定时间，然后辅助转轴反向转动主转轴正向转动，充气防护罩收拢，然后跳转步骤一。

作为优选，远程通讯信号包括四位的密码和一位的工作码，字段分析方式为控制芯片将通讯信号转换后读取其中的四位的密码和一位的工作码进行核对。

作为优选，所述的步骤二和防落物子步骤、防雨子步骤、人工设定子步骤、防晒子步骤、结束工作子步骤中，一旦控制芯片检测到防水保护器有信号输出，则立即进入断电子步骤，

断电子步骤：控制芯片发出信号至汽车ECU，汽车ECU发出断电命令，汽车发电机停止工作，汽车整体断电；所述断电子步骤的优先级为高于人工设定子步骤的最高优先级。

作为优选，防落物子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，鼓风机工作充气防护罩充气鼓起达到防落物的状态，如果在防落物子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防落物子步骤；

防晒子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防晒的状态，如果在防晒子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防晒子步骤；

防雨子步骤：控制信号读取酸碱度检测器信号，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号为持续的低电平信号则控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防雨的状态，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号不为持续的低电平信号则继续执行防雨子步骤，如果在防雨子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防雨子步骤。

本发明的实质性效果是：本发明能够起到自动防护的作用，通讯芯片则可以和客户的手持终端通讯，达到远程控制的目的，使用者可以远程控制，手动启动汽车防护罩。

附图说明

图1为本发明的中的一种结构示意图；

图2为本发明的中处理电路的一种电路框图；

图3为本发明的中充气防护罩的一种结构示意图；

图4为本发明的中酸碱度检测器的一种电路原理图；

图5为本发明的中电子开关的一种电路原理图。

图中：1、充气防护罩，2、辅助轴承，3、辅助转轴，4、主轴承，5、主转轴，11、控制芯片，12、酸碱度检测器，13、时钟芯片，14、雨量传感器，15、通信芯片，16、照度传感器，17、电子开关，18、电阻膜，19、防水保护器，20、鼓风机，21、转轴电机，51、入气管，121、导体柱，122、凹坑侧壁。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种汽车充气防护装置（参见附图1和图3），包括与ECU连接的处理电路，处理电路由蓄电池供电，还包括用于充气的鼓风机20、两个固定在车辆上的转轴电机21、一个主转轴5、一个主轴承4、一个辅助转轴3、一个辅助轴承2、一张充气防护罩1和对应每个辅助转轴的挂钩，充气防护罩的前边设有入气管51，充气防护罩的后边设有连接线，主转轴均通过主轴承固定在汽车上，每个主转轴的一端开设有充气孔，充气孔与鼓风机的出口连接，主转轴的另一端与一个转轴电机连接，主转轴的轴杆上设置有通气孔，通气孔与充气防护罩的入气管固定连接，一个辅助转轴对应一个主转轴，辅助转轴通过辅助轴承固定在车辆上，辅助转轴通过挂钩与连接线连接，辅助转轴与另一个转轴电机传动连接，处理电路（参见附图2）包括控制芯片11、雨量传感器14、通讯芯片15、时钟芯片13、电阻膜18和电子开关17，汽车的发电机通过电子开关与鼓风机电连接，汽车的发电机还通过电子开关与转轴电机电连接，电子开关的控制端与控制芯片电连接，雨量传感器、通讯芯片、时钟芯片和电阻膜均与控制芯片电连接，雨量传感器设置与汽车车内，电阻膜覆盖汽车的车顶，通讯芯片与汽车的ECU电连接。还包括防水保护器19，防水保护器包括直管、浮球和微动开关，微动开关与控制芯片电连接，直管固定在车底，浮球吊设在车底，浮球和微动开关位于同一垂线，浮球的横面积大于微动开关的接触点面积，直管套设在浮球的外侧，浮球与直管为间隙配合。控制芯片为带有存储器的单片机，通讯芯片为GSM芯片，电子开关为晶闸管，雨量传感器为雨刷器雨量传感器，每个转轴电机对应的电子开关（参见附图5）有第一晶闸管、第二晶闸管、第三晶闸管、第四晶闸管共计四个晶闸管和四个防反接二极管，每个晶闸管的触发极均与控制芯片连接，发电机的正极通过第一晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的正极通过第二晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接，发电机的负极通过第三晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的负极通过第四晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接。处理电路还包括照度传感器16，照度传感器与控制芯片电连接，照度传感器设置在挡风玻璃处。处理电路还包括酸碱度检测器(参见附图4)，酸碱度检测器12包括底部为绝缘体侧壁为导体的凹坑、电池、电阻R1、电阻R2和电阻R3，凹坑底部的中心处设置有贯通凹坑底部的导体柱121，电池的正极依次通过凹坑侧壁122、导体柱、电阻R1、电阻R2和电池负极连接构成回路，电阻R1和电阻R2的连接处还与电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与控制芯片电连接。

一种汽车充气防护装置自动控制方法，适用于上所述的汽车充气防护装置，包括以下步骤：

步骤一：汽车ECU将汽车运行状态传输至控制芯片，控制芯片判断汽车是处于运行状态、怠速状态还是停车状态，控制芯片判断汽车处于停车状态时进入步骤二，否则重复运行步骤一，控制芯片只接收汽车ECU将汽车运行状态信号；

步骤二：控制芯片接收雨量传感器、照度传感器、通讯芯片、时钟芯片、电阻膜的信号，控制芯片读取人工预先设定的目标通信器的连接方式、字段分析方式、雨量设定值、照度设定值和压力预设值以及通信密码、人工设定子步骤、和预设工作码以及与预设工作码相对应的防落物子步骤、防晒子步骤防雨子步骤、结束工作子步骤，如果通讯芯片接收到远程通讯信号则执行人工设定子步骤，如果根据电阻膜信号计算得出的落物压力大于压力设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防落物子步骤，如果在单位时间内根据照度传感器信号计算得出的照度数据大于照度设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防晒子步骤，如果在单位时间内根据雨量传感器信号计算得出的雨量数据大于雨量设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防雨子步骤，人工设定子步骤、防落物子步骤、防晒子步骤和防雨子步骤的优先级依次降低；

人工设定子步骤：获取目标通信器的远程通讯信号，根据预设的字段分析方式分析通讯信号，获取通信密码和工作码，通信密码核对无误则执行人工设定子步骤，如果通信密码核对错误则发送未执行信息至目标通信器然后跳转执行步骤二，根据与工作码相对应的预设工作码，执行预设的子步骤，预设的子步骤包括防落物子步骤、防晒子步骤、防雨子步骤和结束工作子步骤；

防落物子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，鼓风机工作充气防护罩充气鼓起达到防落物的状态，如果在防落物子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防落物子步骤；

防晒子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防晒的状态，如果在防晒子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防晒子步骤；

防雨子步骤：控制信号读取酸碱度检测器信号，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号为持续的低电平信号则控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防雨的状态，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号不为持续的低电平信号则继续执行防雨子步骤，如果在防雨子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防雨子步骤。

结束工作子步骤：鼓风机停机并保持停机状态设定时间，然后辅助转轴反向转动主转轴正向转动，充气防护罩收拢，然后跳转步骤一。

所述的步骤二和防落物子步骤、防雨子步骤、人工设定子步骤、防晒子步骤、结束工作子步骤中，一旦控制芯片检测到防水保护器有信号输出，则立即进入断电子步骤，

断电子步骤：控制芯片发出信号至汽车ECU，汽车ECU发出断电命令，汽车发电机停止工作，汽车整体断电；所述断电子步骤的优先级为高于人工设定子步骤的最高优先级。

远程通讯信号包括四位的密码和一位的工作码，字段分析方式为控制芯片将通讯信号转换后读取其中的四位的密码和一位的工作码进行核对。例如，密码为1800，预设工作码1对应结束工作子步骤，用户可以编辑短信18001发送给本实施例，本实施例核对密码无误后跳转执行结束工作子步骤。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种汽车充气防护装置，包括与ECU连接的处理电路，所述的处理电路由蓄电池供电，其特征在于：还包括用于充气的鼓风机、至少两个固定在车辆上的转轴电机、至少一个主转轴、至少一个主轴承、至少一个辅助转轴、至少一个辅助轴承、至少一张充气防护罩和对应每个辅助转轴的挂钩，所述充气防护罩的前边设有入气管，所述充气防护罩的后边设有连接线，所述的主转轴均通过主轴承固定在汽车上，每个所述的主转轴的一端开设有充气孔，所述的充气孔与所述的鼓风机的出口连接，所述主转轴的另一端与一个转轴电机连接，主转轴的轴杆上设置有通气孔，所述的通气孔与充气防护罩的入气管固定连接，所述的一个辅助转轴对应一个主转轴，所述的辅助转轴通过辅助轴承固定在车辆上，所述的辅助转轴通过挂钩与连接线连接，所述的辅助转轴与另一个转轴电机传动连接，所述的处理电路包括控制芯片、雨量传感器、通讯芯片、时钟芯片、电阻膜和电子开关，汽车的发电机通过电子开关与鼓风机电连接，汽车的发电机还通过电子开关与转轴电机电连接，所述电子开关的控制端与控制芯片电连接，所述的雨量传感器、通讯芯片、时钟芯片和电阻膜均与控制芯片电连接，所述雨量传感器设置与所述汽车车内，所述电阻膜覆盖汽车的车顶，所述的通讯芯片与汽车的ECU电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车充气防护装置，其特征在于：还包括防水保护器，所述的防水保护器包括直管、浮球和微动开关，所述的微动开关与所述的控制芯片电连接，所述的直管固定在车底，所述的浮球吊设在车底，所述浮球和所述的微动开关位于同一垂线，所述浮球的横面积大于所述微动开关的接触点面积，所述的直管套设在浮球的外侧，所述的浮球与所述直管为间隙配合。

3.根据权利要求2所述的汽车充气防护装置，其特征在于：所述的控制芯片为带有存储器的单片机，所述的通讯芯片为GSM芯片或射频发射芯片，所述的电子开关为晶闸管，所述的雨量传感器为雨刷器雨量传感器，所述的每个转轴电机对应有第一晶闸管、第二晶闸管、第三晶闸管、第四晶闸管共计四个晶闸管和四个防反接二极管，每个晶闸管的触发极均与控制芯片连接，发电机的正极通过第一晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的正极通过第二晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接，发电机的负极通过第三晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第一输入端连接，发电机的负极通过第四晶闸管和防反接二极管与转轴电机的第二输入端连接。

4.根据权利要求3所述的汽车充气防护装置，其特征在于：所述的处理电路还包括照度传感器，所述的照度传感器与所述的控制芯片电连接，所述的照度传感器设置在挡风玻璃处。

5.根据权利要求4所述的汽车充气防护装置，其特征在于：所述的处理电路还包括酸碱度检测器，所述的酸碱度检测器包括底部为绝缘体侧壁为导体的凹坑、电池、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述凹坑底部的中心处设置有贯通凹坑底部的导体柱，所述电池的正极依次通过凹坑侧壁、导体柱、电阻R1、电阻R2和电池负极连接构成回路，电阻R1和电阻R2的连接处还与所述电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与控制芯片电连接。

6.一种汽车充气防护装置自动控制方法，适用于如权利要求5所述的汽车充气防护装置，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：汽车ECU将汽车运行状态传输至控制芯片，控制芯片判断汽车是处于运行状态、怠速状态还是停车状态，控制芯片判断汽车处于停车状态时进入步骤二，否则重复运行步骤一，控制芯片只接收汽车ECU将汽车运行状态信号；

步骤二：控制芯片接收雨量传感器、照度传感器、通讯芯片、时钟芯片、电阻膜的信号，控制芯片读取人工预先设定的目标通信器的连接方式、字段分析方式、雨量设定值、照度设定值和压力预设值以及通信密码、人工设定子步骤、和预设工作码以及与预设工作码相对应的防落物子步骤、防晒子步骤防雨子步骤、结束工作子步骤，如果通讯芯片接收到远程通讯信号则执行人工设定子步骤，如果根据电阻膜信号计算得出的落物压力大于压力设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防落物子步骤，如果在单位时间内根据照度传感器信号计算得出的照度数据大于照度设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防晒子步骤，如果在单位时间内根据雨量传感器信号计算得出的雨量数据大于雨量设定值则通过ECU启动车辆发电机，然后运行防雨子步骤，人工设定子步骤、防落物子步骤、防晒子步骤和防雨子步骤的优先级依次降低；

人工设定子步骤：获取目标通信器的远程通讯信号，根据预设的字段分析方式分析通讯信号，获取通信密码和工作码，通信密码核对无误则执行人工设定子步骤，如果通信密码核对错误则发送未执行信息至目标通信器然后跳转执行步骤二，根据与工作码相对应的预设工作码，执行预设的子步骤，预设的子步骤包括防落物子步骤、防晒子步骤、防雨子步骤和结束工作子步骤；

结束工作子步骤：鼓风机停机并保持停机状态设定时间，然后辅助转轴反向转动主转轴正向转动，充气防护罩收拢，然后跳转步骤一。

7.根据权利要求6所述的汽车充气防护装置自动控制方法，其特征在于：远程通讯信号包括四位的密码和一位的工作码，字段分析方式为控制芯片将通讯信号转换后读取其中的四位的密码和一位的工作码进行核对。

8.根据权利要求6所述的汽车充气防护装置自动控制方法，其特征在于：所述的步骤二和防落物子步骤、防雨子步骤、人工设定子步骤、防晒子步骤、结束工作子步骤中，一旦控制芯片检测到防水保护器有信号输出，则立即进入断电子步骤，

断电子步骤：控制芯片发出信号至汽车ECU，汽车ECU发出断电命令，汽车发电机停止工作，汽车整体断电；所述断电子步骤的优先级为高于人工设定子步骤的最高优先级。

9.根据权利要求6所述的汽车充气防护装置自动控制方法，其特征在于：

防落物子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，鼓风机工作充气防护罩充气鼓起达到防落物的状态，如果在防落物子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防落物子步骤；

防晒子步骤：控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防晒的状态，如果在防晒子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防晒子步骤；

防雨子步骤：控制信号读取酸碱度检测器信号，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号为持续的低电平信号则控制芯片控制转轴电机工作，辅助转轴正向转动主转轴反向转动，充气防护罩整体撑开覆盖在车体表面，达到防雨的状态，如果在单位时间内输入的酸碱度检测器信号不为持续的低电平信号则继续执行防雨子步骤，如果在防雨子步骤中控制芯片收到目标通信器的远程通讯信号则跳转人工设定子步骤否则持续运行防雨子步骤。

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