CN103707730A - 电动客车用断开式驱动桥悬架系统 - Google Patents

电动客车用断开式驱动桥悬架系统 Download PDF

Info

Publication number
CN103707730A
CN103707730A CN201310742430.6A CN201310742430A CN103707730A CN 103707730 A CN103707730 A CN 103707730A CN 201310742430 A CN201310742430 A CN 201310742430A CN 103707730 A CN103707730 A CN 103707730A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric motor
suspension system
hold
motor coach
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201310742430.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103707730B (zh
Inventor
黄文强
吕习奎
陶银鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhengzhou Jingyida Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Zhengzhou Jingyida Auto Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhengzhou Jingyida Auto Parts Co Ltd filed Critical Zhengzhou Jingyida Auto Parts Co Ltd
Priority to CN201310742430.6A priority Critical patent/CN103707730B/zh
Publication of CN103707730A publication Critical patent/CN103707730A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103707730B publication Critical patent/CN103707730B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本发明涉及一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂，支撑臂的上部通过上摆臂与车架连接，支撑臂的下部通过下摆臂与车架连接，上摆臂与下摆臂水平纵向布置，支撑臂的外侧与轮边结构连接，支撑臂的上端设置气囊底座，气囊下端设置在气囊底座上，气囊的上端与车架底面连接，减震器的下端与支撑臂连接，减震器的上端与车架连接。本发明是用轮边电机直驱技术实现电机与车桥悬架系统的一体化，用独立悬架替代刚性桥系统，独立悬架左右车轮是独立运动的，可以提高客车的平顺性，使客车通道更宽、地板更低，方便乘客上下车、提高客车的运营能力。

Description

电动客车用断开式驱动桥悬架系统
技术领域：
本发明涉及电动客车技术领域，具体涉及一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统。
背景技术：
近年来，气候不断恶化，空气污染指数不断攀升，如何减少汽车排放逐步得到社会的广泛关注，为此技术人员经过多年努力研发出无污染排放的纯电动客车，为促进无污染排放的纯电动客车的发展，国家也陆续出台了多个新能源汽车的补贴政策，使得纯电动客车技术得到更广泛的应用，随着纯电动客车技术的发展，人们在关纯电动客车的安全性能、续航里程等问题的同时，也更多的开始关注纯电动客车的舒适性能、平顺性能及最大运营能力等问题，现有的纯电动客车的驱动桥仍然采用的是刚性桥，刚性驱动桥将左右车轮连接为一个整体，整体式刚性驱动桥的客车具有地板高、通道窄、刚度大等缺点，地板高导致乘客上下车不方便，尤其是老年人乘车十分不便，也存在一定的危险性，通道窄导致客车运营能力低，不利于城市公共交通领域的发展，刚度大减震能力差，乘客乘坐不舒服。地板高、通道窄、刚度大等缺点等问题已经严重制约纯电动客车的发展。
发明内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，它是用轮边电机直驱技术实现电机与车桥悬架系统的一体化，用双纵臂独立悬架系统替代刚性桥系统，由于独立悬架系统的左右车轮是独立运动的，可以提高整车的平顺性。独立悬架系统左右之间没有连接，使整车通道更宽、地板更低，从而方便乘客上下车、提高纯电动客车的运营能力，提高纯电动客车的舒适性、平顺性及运营能力。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其中：包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂、上摆臂、下摆臂、轮边结构、气囊、气囊底座、减震器及制动器，所述的支撑臂的上部通过上摆臂与车架连接，支撑臂的下部通过下摆臂与车架连接，上摆臂与下摆臂水平纵向布置，支撑臂的外侧与轮边结构连接，支撑臂的上端设置气囊底座，气囊下端设置在气囊底座上，气囊的上端与车架底面连接，减震器的下端与支撑臂连接，减震器的上端与车架连接。
本发明的技术方案还可以是这样实现的，所述的支撑臂上固定有电机，电机的输出轴与减速器的输入轴连接，减速器的输入轴与轮边结构连接，电机通过减速器驱动轮边结构转动。
本发明的技术方案还可以是这样实现的，所述的上摆臂与下摆臂结构相同，均为“A”字型结构。
本发明的技术方案还可以是这样实现的，所述的轮边结构上设置有制动器。
本发明的技术方案还可以是这样实现的，所述的上摆臂、下摆臂与支撑臂分别通过橡胶轴承连接。
本发明的技术方案还可以是这样实现的，所述的上摆臂、下摆臂与车架分别通过橡胶轴承连接。
本发明的有益效果为：
1、本发明是用轮边电机直驱技术实现电机与车桥悬架系统的一体化，用双纵臂独立悬架系统替代刚性桥系统，由于独立悬架系统的左右车轮是独立运动的，可以提高整车的平顺性。独立悬架系统左右之间没有连接，使整车通道更宽、地板更低，从而方便乘客上下车、提高纯电动客车的运营能力，提高纯电动客车的舒适性、平顺性及运营能力。
2、本发明分别在左悬架及右悬架上都设置电机，电机通过减速器减速后直接驱动左车轮及右车轮转动，从而带动客车前进，通过电机控制实现左、右车轮的差速，取消了传统驱动桥中间的桥包，从而实现客车驱动桥的断开式设计。
3、本发明采用气囊作为弹性承载元件，以得到合适的悬架刚度，有效降低悬架系统偏频，进而获得更好的整车平顺性和舒适性。
4、本发明结构紧凑，通道通过性好，装配便利，使资源得到合理化运用；在保证系统使用的可靠性要求的基础上，优化零部件设计，合理降低重量，达到降低车辆运营成本的目的。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1、图2所示，一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂4、上摆臂9、下摆臂11、轮边结构8、气囊2、气囊底座3、减震器6及制动器7，所述的支撑臂4的上部通过上摆臂9与车架1连接，上摆臂9与支撑臂4、车架1分别通过橡胶轴承连接，支撑臂4的下部通过下摆臂11与车架1连接，下摆臂11与支撑臂4、车架1分别通过橡胶轴承连接，上摆臂9与下摆臂11水平纵向布置，上摆臂9与下摆臂11结构相同，均为“A”字型结构，支撑臂4的外侧与轮边结构8连接，轮边结构8上设置有制动器7，支撑臂4的上端设置气囊底座3，气囊2下端设置在气囊底座3上，气囊2的上端与车架1底面连接，减震器6的下端与支撑臂4连接，减震器6的上端与车架1连接。所述的支撑臂4上固定有电机10，电机10的输出轴与减速器5的输入轴连接，减速器5的输入轴与轮边结构8连接，电机10通过减速器5驱动轮边结构8转动。
本发明分别在左悬架及右悬架上都设置电机10，电机10通过减速器5减速后直接驱动左车轮及右车轮转动，从而带动客车前进，通过电机10控制实现左、右车轮的差速，取消了传统驱动桥中间的桥包，从而实现客车驱动桥的断开式设计。
本发明左悬架与右悬架之间不连接，为断开结构，左悬架与右悬架之间的距离增大，使客车车厢宽度加宽，增大了客车车内空间，从而增大客车的运营能力。
本发明的上摆臂9与车架1、支撑臂4分别通过橡胶轴承连接，下摆臂11与车架1、支撑臂4分别通过橡胶轴承连接，橡胶轴承的采用为客车提供更高的可靠性和减少噪声、磨损等效果。
本发明的上摆臂9及下摆臂11均为“A”字型结构，“A”字型结构的摆臂具有更好的运动特性，从而最大限度的保证客车的行驶稳定性和操纵性，同时减少本发明的横向尺寸，为客车提供更大的内部空间。
要说明的是，上述实施例是对本发明技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本发明技术方案的思路和范围，均应包含在本发明所要求的权利范围之内。

Claims (6)

1.一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂（4）、上摆臂（9）、下摆臂（11）、轮边结构（8）、气囊（2）、气囊底座（3）、减震器（6）及制动器（7），所述的支撑臂（4）的上部通过上摆臂（9）与车架（1）连接，支撑臂（4）的下部通过下摆臂（11）与车架（1）连接，上摆臂（9）与下摆臂（11）水平纵向布置，支撑臂（4）的外侧与轮边结构（8）连接，支撑臂（4）的上端设置气囊底座（3），气囊（2）下端设置在气囊底座（3）上，气囊（2）的上端与车架（1）底面连接，减震器（6）的下端与支撑臂（4）连接，减震器（6）的上端与车架（1）连接。
2.根据权利要求1所述的电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：所述的支撑臂（4）上固定有电机（10），电机（10）的输出轴与减速器（5）的输入轴连接，减速器（5）的输入轴与轮边结构（8）连接，电机（10）通过减速器（5）驱动轮边结构（8）转动。
3.根据权利要求1所述的电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：所述的上摆臂（9）与下摆臂（11）结构相同，均为“A”字型结构。
4.根据权利要求1所述的电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：所述的轮边结构（8）上设置有制动器（7）。
5.根据权利要求1所述的电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：所述的上摆臂（9）、下摆臂（11）与支撑臂（4）分别通过橡胶轴承连接。
6.根据权利要求1所述的电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：所述的上摆臂（9）、下摆臂（11）与车架（1）分别通过橡胶轴承连接。
CN201310742430.6A 2013-12-30 2013-12-30 电动客车用断开式驱动桥悬架系统 Active CN103707730B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310742430.6A CN103707730B (zh) 2013-12-30 2013-12-30 电动客车用断开式驱动桥悬架系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310742430.6A CN103707730B (zh) 2013-12-30 2013-12-30 电动客车用断开式驱动桥悬架系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103707730A true CN103707730A (zh) 2014-04-09
CN103707730B CN103707730B (zh) 2016-09-14

Family

ID=50401230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310742430.6A Active CN103707730B (zh) 2013-12-30 2013-12-30 电动客车用断开式驱动桥悬架系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103707730B (zh)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104129264A (zh) * 2014-08-08 2014-11-05 成都旭腾蓝驱科技有限公司 具有逃生门的电动公交车
CN104129263A (zh) * 2014-08-08 2014-11-05 成都旭腾蓝驱科技有限公司 一种三桥单胎承载的电动公交车
CN104149597A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 电动公交车的双桥驱动机构
CN104149596A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 电动公交车的轮边电驱动模块
CN104149865A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 一种宽通道的电动公交车
CN104669995A (zh) * 2015-02-12 2015-06-03 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 电动汽车的前驱动桥模块及电动汽车
CN104908541A (zh) * 2015-05-26 2015-09-16 荣成康派斯新能源车辆有限公司 一种房车独立悬架
CN105882343A (zh) * 2016-05-27 2016-08-24 郑州精益达汽车零部件有限公司 轮边电机驱动的纯电动客车用带转向的空气独立悬架
CN106364309A (zh) * 2016-08-31 2017-02-01 郑州精益达汽车零部件有限公司 轮边电机驱动的电动客车用双纵臂式转向独立悬架
CN106741187A (zh) * 2016-12-27 2017-05-31 深圳市沃特玛电池有限公司 电动客车
CN108407566A (zh) * 2018-04-27 2018-08-17 石家庄中博汽车有限公司 悬架系统及客车
CN109906156A (zh) * 2016-08-22 2019-06-18 斯太姆科产品公司 双叉臂独立挂车悬架
CN110553551A (zh) * 2019-10-08 2019-12-10 福建（泉州）哈工大工程技术研究院 一种轻武器作战训练通用智能靶车
CN113874230A (zh) * 2019-03-29 2021-12-31 普罗蒂恩电子有限公司 用于轮内电机的双叉臂悬架系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19850136A1 (de) * 1997-10-31 1999-05-12 Nissan Motor Vorderradaufhängung für Kraftfahrzeuge
CN1579822A (zh) * 2003-08-05 2005-02-16 现代自动车株式会社 机动车辆后悬架
CN2808629Y (zh) * 2005-07-26 2006-08-23 罗平 补偿摆臂式汽车独立悬架
CN103057398A (zh) * 2013-01-18 2013-04-24 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种轮边驱动系统
CN203046785U (zh) * 2013-02-07 2013-07-10 珠海亿威电动产业股份有限公司 一种电动车的双摆臂悬架结构
CN203093660U (zh) * 2013-01-25 2013-07-31 中国公路车辆机械有限公司 一种中小型客车独立空气悬架
CN203666301U (zh) * 2013-12-30 2014-06-25 郑州精益达汽车零部件有限公司 电动客车用断开式驱动桥悬架系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19850136A1 (de) * 1997-10-31 1999-05-12 Nissan Motor Vorderradaufhängung für Kraftfahrzeuge
CN1579822A (zh) * 2003-08-05 2005-02-16 现代自动车株式会社 机动车辆后悬架
CN2808629Y (zh) * 2005-07-26 2006-08-23 罗平 补偿摆臂式汽车独立悬架
CN103057398A (zh) * 2013-01-18 2013-04-24 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种轮边驱动系统
CN203093660U (zh) * 2013-01-25 2013-07-31 中国公路车辆机械有限公司 一种中小型客车独立空气悬架
CN203046785U (zh) * 2013-02-07 2013-07-10 珠海亿威电动产业股份有限公司 一种电动车的双摆臂悬架结构
CN203666301U (zh) * 2013-12-30 2014-06-25 郑州精益达汽车零部件有限公司 电动客车用断开式驱动桥悬架系统

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104129264A (zh) * 2014-08-08 2014-11-05 成都旭腾蓝驱科技有限公司 具有逃生门的电动公交车
CN104129263A (zh) * 2014-08-08 2014-11-05 成都旭腾蓝驱科技有限公司 一种三桥单胎承载的电动公交车
CN104149597A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 电动公交车的双桥驱动机构
CN104149596A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 电动公交车的轮边电驱动模块
CN104149865A (zh) * 2014-08-08 2014-11-19 成都旭腾蓝驱科技有限公司 一种宽通道的电动公交车
CN104669995A (zh) * 2015-02-12 2015-06-03 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 电动汽车的前驱动桥模块及电动汽车
CN104908541A (zh) * 2015-05-26 2015-09-16 荣成康派斯新能源车辆有限公司 一种房车独立悬架
CN105882343A (zh) * 2016-05-27 2016-08-24 郑州精益达汽车零部件有限公司 轮边电机驱动的纯电动客车用带转向的空气独立悬架
CN105882343B (zh) * 2016-05-27 2018-03-16 郑州精益达汽车零部件有限公司 轮边电机驱动的纯电动客车用带转向的空气独立悬架
CN109906156A (zh) * 2016-08-22 2019-06-18 斯太姆科产品公司 双叉臂独立挂车悬架
CN106364309A (zh) * 2016-08-31 2017-02-01 郑州精益达汽车零部件有限公司 轮边电机驱动的电动客车用双纵臂式转向独立悬架
CN106741187A (zh) * 2016-12-27 2017-05-31 深圳市沃特玛电池有限公司 电动客车
CN108407566A (zh) * 2018-04-27 2018-08-17 石家庄中博汽车有限公司 悬架系统及客车
CN113874230A (zh) * 2019-03-29 2021-12-31 普罗蒂恩电子有限公司 用于轮内电机的双叉臂悬架系统
CN110553551A (zh) * 2019-10-08 2019-12-10 福建（泉州）哈工大工程技术研究院 一种轻武器作战训练通用智能靶车

Also Published As

Publication number Publication date
CN103707730B (zh) 2016-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103707730A (zh) 电动客车用断开式驱动桥悬架系统
CN105197047B (zh) 一种橡胶轮胎低地板转向架
CN203666301U (zh) 电动客车用断开式驱动桥悬架系统
CN204956499U (zh) 一种橡胶轮胎低地板转向架
CN201249778Y (zh) 部分低地板轻轨电车两轴动力转向架
CN202863555U (zh) 一种低入口及全桁架结构的高效电动客车底盘
EP3241690B1 (en) City rail transit vehicle
CN101357570A (zh) 公路铁路两用车辆导向装置
CN101857033A (zh) 一种80km/h速度等级B型地铁车辆转向架
CN206231402U (zh) 一种单轨转向架及具有该单轨转向架的轨道车辆
CN203186411U (zh) 四轮代步电动车
CN202294976U (zh) 低入口电动客车及其底架
CN107738659B (zh) 一种高舒适空轨车辆转向架
CN103660823A (zh) 中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架
CN2931924Y (zh) 轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧
CN203126437U (zh) 校车用单纵臂后空气悬架
CN205469488U (zh) 一种新型电动三轮客运车
CN201777132U (zh) 一种客车底盘
CN102896991B (zh) 车轮自调整全地形越野车底盘
CN102463998B (zh) 一种混合轮对动力转向架
CN202528795U (zh) 一种刚性平衡悬挂系统
CN103072590A (zh) 一种低地板车悬挂式转向架
CN206456366U (zh) 一种低地板有轨电车驱动单元
CN103009949A (zh) 校车用单纵臂后空气悬架
CN204749745U (zh) 公交车用低地板前桥

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant