CN103703642A - 线束 - Google Patents

Abstract

一种线束（8），包括：高压传导路径（15）；外部构件（16），该外部构件（16）覆盖所述高压传导路径（15）；以及端子，该端子设置在所述高压传导路径（15）的端部处。高压传导路径（15）包括：高压传导路径主体（18），该高压传导路径主体（18）是导电的，并且还用作感应器；铁氧体构件（19），该铁氧体构件（19）插入到所述高压传导路径主体（18）中；以及绝缘体（20），该绝缘体（20）被覆在所述高压传导路径主体（18）的外侧上。

Description

线束

技术领域

本发明涉及一种包括一条或多条高压传导路径的线束。

背景技术

在车辆中装载有各种装置。这些装置设置有许多电气部件或电子部件。这些装置通过线束相互连接。已知的是，线束设置有作为EMC（Electro-Magnetic Compatibility）措施的噪声滤波器。在下述专利文献1中公开了设置有噪声滤波器的线束。

在专利文献1中公开的相关的噪声滤波器设置在布设在车辆中的线束的一部分处，使得噪音能够被吸收。具体地，筒状构件设置在磁体的外侧，并且通过环绕筒状构件缠绕线束的细电线，噪音能够被吸收。

从线束的预定位置抽出细电线。因为细电线容易处理，所以噪声滤波器变得相对容易形成。

传统的噪声滤波器设置有固定夹具。夹具从筒状构件的预定位置突出。筒状构件的两端设置有用于固定电线的电线固定构件。

相关技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2011-61610

发明内容

待解决的技术问题

在混合动力车辆或电动车辆中，例如，因为将马达单元与逆变器单元连接的线束是高压线束，所以设置多根粗电线以构造高压线束。

然而，当使用粗电线时，难以采用传统的噪声滤波器。这是因为难以环绕小直径筒状构件缠绕粗线至预定的形状。此外，鉴于马达单元和逆变器单元之间的布线空间，当使用粗电线时，必须确保更大的空间，并且这是困难的。

鉴于上述情况，作出了本发明，并且本发明的目的是提供一种高压线束，该高压线束的噪音能够被吸收，并且不必确保大的空间。

解决技术方案

为了解决上述问题，提供了一种本发明的线束，该线束包括：

一条或多条高压传导路径，该一条或多条高压传导路径各自具有高压传导路径主体；以及

端子，该端子设置在所述高压传导路径主体的端部处，

其中，所述高压传导路径主体通过螺旋缠绕金属线材和绝缘线材而形成为筒状，并且所述金属线材和所述绝缘线材的彼此面对的侧端表面彼此接触，所述金属线材和所述绝缘线材定位成交替地彼此相邻。

根据具有上述特征的本发明，高压传导路径的高压传导路径主体不仅用作高压传导路径，而且还用作感应器。因为本发明没有高压传导路径主体被抽出并且抽出部形成有噪声滤波器的结构，所以能够将线束制成具有所需的最小厚度。在本发明中，能够通过调节包括金属线材和绝缘线材的缠绕线构件的尺寸以及通过调节缠绕线构件的直径来调节电感值。

另外，在本发明的线束中，高压传导路径包括线状铁氧体构件，并且该铁氧体构件插入到高压传导路径主体的中空部中。

根据具有上述特征的本发明，因为铁氧体构件插入到用作感应器的高压传导路径主体，所以能够增加电感值。

另外，在本发明的线束中，高压传导路径主体和铁氧体构件具有柔性。

根据具有上述特征的本发明，因为高压传导路径主体和铁氧体构件是柔性的，所以线束本身能够沿着所期望的路线弯曲和布设。

另外，在本发明的线束中，高压传导路径包括：绝缘体，该绝缘体被覆在该高压传导路径主体的外表面上；以及外部构件，该外部构件设置在该绝缘体的外侧。

根据具有上述特征的本发明，因为设置了外部构件，所以线束能够得到保护。

另外，在本发明的线束中，端子包括：内端子，该内端子位于高压传导路径主体的内侧并且接触金属线材的内表面；外端子，该外端子位于高压传导路径主体的外侧并且接触金属线材的外表面；以及电接触部，该电接触部用于外部连接，所述电接触部与所述内端子和所述外端子中的任一个一体化地设置。

根据具有上述特征的本发明，通过采用具有内端子和外端子的端子，即使高压传导路径主体用作感应器，高压传导路径的端部也能够设置有用于外部连接的端子。

发明的有益效果

根据本发明，实现的效果是，能够提供一种高压线束，该高压线束的噪音能够被吸收，并且不必确保大的空间。

此外，根据本发明，实现的效果是，能够增加电感值。

根据本发明，还实现了除上述效果之外的下列效果。换言之，实现的效果是，线束本身能够沿着所期望的路线弯曲和布设。

根据本发明，还实现了除上述效果之外的下列效果。换言之，实现的效果是，线束能够设置有保护部。

根据本发明，还实现了除上述效果之外的下列效果。换言之，实现的效果是，能够将较佳的结构设置到连接到高压传导路径主体的端部的端子。

附图说明

图1（a）和图1（b）是根据本发明的线束的图，其中，图1（a）包括示出布设线束的概要示意图和线束的结构图，并且图1（b）是图1（a）的高压传导路径的结构图（实施例1）。

图2（a）和图2（b）是与端子连接相关联的构造的示意图，其中，图2（a）示出其中内端子形成有电接触部的结构，并且图2（b）示出其中外端子形成有电接触部的结构。

图3（a）和图3（b）是根据本发明的另一个线束示例的图，其中，图3（a）是示出布设线束的概要示意图，并且图3（b）是线束的结构图（实施例2）。

附图标记说明

1...混合动力车辆

2...发动机

3...马达单元

4...逆变器单元

5...电池

6...发动机室

7...车辆后部

8...线束

9...线束

10...中间部

11...车身底板

12...接线块

13...后端

14...前端

15...高压传导路径

16...外部构件

17...端子

18...高压传导路径主体

19...铁氧体构件

20...绝缘体

21...金属线材

22...绝缘线材

23...缠绕线构件

24...接触部

25,26...侧部

27...中空部

28...内端子

29...外端子

30...筒状收纳部

31...电接触部

32...内端子

33...外端子

34...电接触部

35...压接部

36...外部构件

具体实施方式

线束是高压线束，并且线束的高压传导路径本身用作噪声滤波器。在线束中，将噪声滤波器功能添加到高压传导路径。

实施例1

接着，将参照附图来描述实施例1。图1（a）和图1（b）是根据本发明的线束的图，其中，图1（a）包括示出布设线束的概要示意图和线束的结构图，并且图1（b）是图1（a）的高压传导路径的结构图。图2（a）和图2（b）是与端子连接相关联的构造的示意图，其中，图2（a）示出其中内端子形成有电接触部的结构，并且图2（b）示出其中外端子形成有电接触部的结构。

在实施例中，给出并描述其中本发明的线束应用于混合动力车辆（它可以是电动车辆）的示例。

在图1（a）中，附图标记1指示混合动力车辆。混合动力车辆1是通过混合发动机2和马达单元3两者的动力来驱动的车辆。来自电池5（电池组）的电力经逆变器单元4供应至马达单元3。在该实施例中，发动机2、马达单元3和逆变器单元4装载在前轮等的位置处的发动机室6。电池5装载在具有后车轮等的车辆后部7中。也可能的是，电池5装载在发动机室6后方的车辆室内。

马达单元3和逆变器单元4由本发明的线束8（将在下文中详细地描述）连接。线束8构造为高压线束。电池5和逆变器单元4由高压线束9连接。线束9的中间部10布设在车身底板11的地面侧处。中间部10沿着车身底板11布设。车身底板11是公知的主体并且是所谓的面板构件，并且在预定的位置处形成有贯通孔（其附图标记省略）。线束9通过贯通孔插入。

线束9和电池5通过电池5所设置有的接线块12连接。利用连接器将线束9的后端13连接到接线块12。线束9的在后端13处的一侧布设在车辆的室内侧处的底板上方。利用连接器将线束9的在前端14处的一侧连接到逆变器单元4。

将本实施例进一步描述如下。马达单元3容纳马达和发电机。从在车辆的后侧处的电池（电池组）5所设置有的接线块12、经过根据本发明的线束9和在车辆的前侧处的逆变器单元4，将电力供应至马达单元3中的马达。此外，逆变器单元4容纳将直流电转换成交流电的逆变器和将交流电转换成直流电的转换器。马达单元3形成为包括屏蔽壳的马达组件。逆变器单元4也形成为包括屏蔽壳的逆变器组件。电池5是镍氢电池或锂离子电池，并且被调制。此外，例如，可以使用诸如电容器的蓄电装置。电池5不应特别地受到限制，只要电池5可以用于混合动力车辆1或电动车辆即可。

首先，描述本发明的线束8的组成和结构。

线束8包括三条高压传导路径15、同时覆盖三条高压传导路径15的外部构件16、以及设置在高压传导路径15的端部处的端子17（参照图2（a））。在线束8中，如下文详细地描述，高压传导路径15本身用作噪声滤波器。

高压传导路径15包括：筒状高压传导路径主体18，该高压传导路径主体18具有导电性并且用作感应器；铁氧体构件19，该铁氧体构件19插入到高压传导路径主体18中；以及绝缘体20，该绝缘体20被覆高压传导路径主体18的外侧。

高压传导路径15形成为具有这样的长度使得马达单元3和逆变器单元4能够电连接。因为高压传导路径15通过螺旋缠绕下述金属线材21和绝缘线材22而形成，所以高压传导路径15形成为具有这样的柔性使得至少布设将不受到阻碍。

高压传导路径主体18通过以预定的直径螺旋缠绕金属线材21和绝缘线材22而形成为筒状，并且在通过缠绕操作形成的缠绕线构件23中，定位成交替地彼此相邻的金属线材21和绝缘线材22的彼此面对的侧端表面彼此接触。参考符号24示出其中相邻侧端表面接触的接触部。接触部24处于上述侧端表面不固定的状态。在螺旋缠绕缠绕线构件23之前，将金属线材21和绝缘线材22分别形成为直线状（厚度是任意的）。

缠绕线构件23以金属线材21和绝缘线材22在形状上不同于彼此的方式形成。具体地，金属线材21形成为比绝缘线材22更宽。如图1（b）中所示，金属线材21具有两个侧部25，该两个侧部25位于金属线材21的两侧处，并且分别形成为朝向相邻的绝缘线材22的三角形凸部。绝缘线材22的两个侧部26形成为朝向绝缘线材22的中心凹进的三角形凹部（凸形和凹形是示例）。三角形凸部和凹部形成为具有这样的尺寸关系使得它们能够适当地嵌合。

通过交替地布置和螺旋缠绕在形状上是彼此不同的金属线材21和绝缘线材22而形成高压传导路径主体18。高压传导路径主体18具有弹簧效果，因为金属线材21和绝缘线材22螺旋状缠绕，并且相应地，高压传导路径主体18具有柔性。

例如，铝或铝合金是金属线材21的材料的示例。此外，铜、铜合金和铁等也能够作为示例。材料不特别地受到限制。另一方面，绝缘线材22的材料不特别地限制于具有绝缘性质的树脂材料。例证烯烃树脂材料作为示例。聚乙烯等也是适当的。

因为金属线材21和绝缘线材22以预定的直径螺旋缠绕，所以高压传导路径主体18形成有在缠绕线构件23内部的中空部27。铁氧体构件19插入到中空部27中。

在该实施例中，在形成高压传导路径主体18之后插入铁氧体构件19，但是本发明并不限于这种情况。换言之，也可能的是，将缠绕线构件23环绕铁氧体19以预定的直径螺旋缠绕来形成高压传导路径主体18，从而铁氧体19被插入。

铁氧体构件19被包括以增加电感值。铁氧体构件19的总长度设定为适应高压传导路径主体18的长度。在该实施例中铁氧体构件19是细长的，具有圆形的横截面，并且形成为具有柔性。为了具有柔性，采用将铁氧体粉末放入到橡胶等中以成型的方法或将金属粉末放入到树脂材料中以成型的方法。

铁氧体构件19并不限于上文的描述，只要当使用线束8时，铁氧体构件19具有充分的柔性即可。

通过将具有绝缘性能的公知的树脂材料挤压成型到高压传导路径主体18的外表面，形成绝缘体20。绝缘体20形成为具有预定的厚度。

外部构件16是同时地覆盖上述三条高压传导路径15的构件，且在本实施例中这样形成使得板状构件被缠绕且由胶带等能够维持在缠绕状态，所述板状构件将不会渐渐损坏高压传导路径15的柔性。外部构件16不特别地受到限制，只要高压传导路径15能够受到保护即可。

在图2（a）和图2（b）中，端子17是设置在高压传导路径主体18的端部处的电连接构件，并且其通过锻造具有导电性的金属板而形成。因为端子17设置在具有中空部27的高压传导路径主体18的端部处，所以端子17由两个部件形成。举例说明两种端子17（17'）以描述下述两个部件。

在图2（a）中，上述两个部件由内端子28和外端子29构造。内端子28设置有：插入到中空部27中的筒状收纳部30；以及连接到在图中未示出的连接匹配部的电接触部31。电接触部31与筒状收纳部30一体化地设置。外端子29形成为这样的形状，使得外端子29紧固到高压传导路径主体18的端部外侧。当将内端子28的筒状收纳部30插入到中空部27中时，筒状收纳部30电连接到高压传导路径主体18的金属线材21的内表面。当将外端子29紧固到高压传导路径主体18的端部外侧时，内端子28和外端子29通过从内侧和外侧夹住高压传导路径主体18而接触金属线材21。

在图2（b）中，上述两个部件由内端子32和外端子33构造。内端子32形成为插入到中空部27中的筒状的收纳部。外端子33形成有：连接到连接匹配部（在图中未示出）的电接触部34；以及紧固到高压传导路径主体18的端部外侧的压接部35。电接触部34与压接部35一体化地设置。外端子33的压接部35紧固并且电连接到高压传导路径主体18的金属线材21的外表面。当将外端子29紧固到高压传导路径主体18的端部外侧时，内端子32和外端子33通过从内侧和外侧夹住高压传导路径主体18而接触金属线材21。

如参照图1（a）至图2（b）所描述的，根据本发明的线束8，因为高压传导路径15的高压传导路径主体18不仅用作高压传导路径，而且还用作感应器，所以使得高压传导路径主体18本身能够制造成用作噪声滤波器。因为线束8不具有其中电线被抽出的传统结构，并且抽出部形成有噪声滤波器，所以线束8能够形成为具有所需的最小厚度。

由此，根据本发明，实现的效果是，能够提供一种高压线束8，该高压线束8的噪音能够被吸收，并且不必确保大的空间。

此外，根据本发明的线束8，实现的效果是，通过调节包括金属线材21和绝缘线材22的缠绕线构件23的尺寸以及通过调节缠绕线构件23的直径，能够调节电感值。

根据本发明的线束8，因为铁氧体构件19插入到高压传导路径主体18的中空部27中，所以实现的效果是，能够增加电感值。

此外，根据本发明的线束8，因为高压传导路径主体18和铁氧体构件19具有柔性，所以实现的效果是，线束8本身能够沿着所期望的路线弯曲和布设。

实施例2

接着，将参照附图描述实施例2。图3（a）和图3（b）是根据本发明的另一个线束示例的图，其中，图3（a）是示出布设线束的概要示意图，并且图3（b）是线束的结构图。此外，对与上述实施例1中的那些部件相同的部件将给予相同的标记，并且省略它们的详细描述。

在图3（a）中，线束9利用逆变器单元4连接电池5，并且中间部10布设在车身底板11下方。线束9，类似于实施例1中的线束8，也用作噪声滤波器。

首先，描述本发明的线束9的组成和结构。

两个线束9并排地布设（在图中仅示出一个）。线束9包括高压传导路径15、覆盖高压传导路径15端的外部构件36以及设置在高压传导路径15的端部处的端子17（参照图2（a）和图2（b））。

高压传导路径15，类似于实施例1的高压传导路径，包括：高压传导路径主体18，该高压传导路径主体18具有导电性并且用作感应器；铁氧体构件19，该铁氧体构件19插入到高压传导路径主体18中；以及绝缘体20，该绝缘体20被覆高压传导路径主体18的外侧。

外部构件36是保护高压传导路径15的构件，并且具体地，作为示例，可以是波纹管、金属管、保护器等。

不必说，实施例2的线束9发挥与实施例1的线束8的那些效果相同的效果。

很明显，在不改变本发明的目的的情况下，能够对本发明做出各种修改。

根据上述本发明的线束的实施例的特征分别在下列（i）至（v）中简短地、总体地列出。

[i]一种线束（8），包括：

一条或多条高压传导路径（15），该一条或多条高压传导路径（15）各自具有高压传导路径主体（18）；以及

端子，该端子设置在所述高压传导路径主体（18）的端部处，

其中，所述高压传导路径主体（18）通过螺旋状缠绕金属线材（21）和绝缘线材（22）而形成为筒状，并且所述金属线材（21）和所述绝缘线材（22）的一个部分的彼此面对的侧端表面彼此接触，所述金属线材（21）和所述绝缘线材（22）定位成交替地彼此相邻的。

[ii]根据项[i]所述的线束（8），其中，所述高压传导路径（15）包括线状铁氧体构件（19）；并且

其中，所述铁氧体构件（19）插入到所述高压传导路径主体（18）的中空部中（27）。

[iii]根据项[ii]所述的线束（8），其中，所述高压传导路径主体（18）和铁氧体构件（19）具有柔性。

[iv]根据项[i]至[iii]中的任一项所述的线束（8），其中，所述高压传导路径（15）包括：绝缘体（20），该绝缘体（20）被覆在所述高压传导路径主体（18）的外周上；以及外部构件（16），该外部构件（16）设置在所述绝缘体（20）的外侧。

[v]根据项[i]至项[iv]中的任一项所述的线束（8），其中，所述端子（17）包括：内端子（28、32），该内端子（28、32）位于所述高压传导路径主体（18）的内侧并且接触所述金属线材（21）的内表面；外端子（29），该外端子（29）位于所述高压传导路径主体的外侧（18）并且所述接触金属线材（21）的外表面；以及电接触部（34），该电接触部（34）用于外部连接，所述电接触部与所述内端子（28、32）和所述外端子（29、33）中的任一个一体化地设置。

虽然参照特定实施例详细地描述了本发明，但是很明显，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域的技术人员可以做出各种变更和改正。

本申请是基于2011年8月1日提交的日本专利申请（专利申请2011-167927），该专利申请的内容通过引用并入本文。

工业实用性

本发明在包括一条或多条高压传导路径的线束中是有用的。

Claims (5)

1.一种线束，包括：

一条或多条高压传导路径，该一条或多条高压传导路径各自具有高压传导路径主体；以及

端子，该端子设置在所述高压传导路径主体的端部处，

其中，所述高压传导路径主体通过螺旋缠绕金属线材和绝缘线材而形成为筒状，并且所述金属线材和所述绝缘线材的彼此面对的侧端表面彼此接触，所述金属线材和所述绝缘线材定位成交替地彼此相邻。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，所述高压传导路径包括线状铁氧体构件；并且

其中，所述铁氧体构件插入到所述高压传导路径主体的中空部中。

3.根据权利要求2所述的线束，其中，所述高压传导路径主体和所述铁氧体构件具有柔性。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的线束，其中，所述高压传导路径包括：绝缘体，该绝缘体被覆在所述高压传导路径主体的外表面上；以及外部构件，该外部构件设置在所述绝缘体的外侧。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的线束，其中，所述端子包括：

内端子，该内端子位于所述高压传导路径主体的内侧处并且接触所述金属线材的内表面；

外端子，该外端子位于所述高压传导路径主体的外侧处并且接触所述金属线材的外表面；以及

用于外部连接的电接触部，该电接触部与所述内端子和所述外端子中的任一个一体化地设置。

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