CN103693589B - 一种用于舟体装卸的运输装置 - Google Patents

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方群
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沈娜娜
孙伍林
童江华
王军
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Abstract

本发明公开了一种用于舟体装卸的运输装置,包括上承载架,与上承载架连接的举升架,安装在举升架上的动力组件,与动力组件连接并安装在上承载架或举升架上的动力控制组件,与上承载架一端连接的副支撑腿。本发明能方便、快捷的实现舟体的装卸,并且结构设计简单、合理,液压系统可靠,保障了使用的安全性。

Description

一种用于舟体装卸的运输装置
技术领域
本发明涉及一种运输装置,尤其涉及一种用于舟体装卸的运输装置。
背景技术
舟体的运输不便是每个使用者所困扰的问题,尤其是在人员不足时实现舟体运输是件困难的事。现有的舟体运输是采用反扣的方法将舟一条一条反扣抬至运输车上,再将第三、四条舟抬至运输车时,由于受高度影响导致反扣非常困难,不仅需要众多的人力,还存在一定的危险性,舟体在卸车时也同样存在这个问题,因此,带来极大的不便。
发明内容
本发明目的是克服现有技术存在的上述缺点,提供一种方便、快捷、安全的用于舟体装卸的运输装置。
为实现上述目的,本发明所采用的技术手段是:一种用于舟体装卸的运输装置,包括上承载架,与上承载架连接的举升架,安装在举升架上的动力组件,与动力组件连接并安装在上承载架或举升架上的动力控制组件,与上承载架一端连接的副支撑腿。
进一步的,所述副支撑腿设置两个,副支撑腿采用伸缩杆结构,在副支撑腿下部设置有滑轮。
进一步的,所述上承载架包括四方形底部框架、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架、安装在底部框架四角的滑轮,在顶部框架和底部框架同一面上各设置有两个连接耳,连接耳通过销钉与副支撑腿连接;在底部框架设置连接耳的同一面上,设置有通过螺旋安装的支撑杆。
进一步的,所述举升架包括举升基座、安装在举升基座上的举升臂、安装在举升基座下的四个滑轮,所述举升臂由多组折叠臂组成。
进一步的,所述动力组件选用液压油缸,所述动力控制组件包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀,通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵。
本发明的有益效果是:通过本装置能方便、快捷的实现舟体的装卸,并且结构设计简单、合理,液压系统可靠,保障了使用的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的俯视图;
图3是本发明的立体结构示意图;
图4是本发明的动力组件与动力控制组件原理图。
图中:1、上承载架,11、底部框架,12、顶部框架,13、承载滑轮,14、连接耳,15、支撑杆,2、举升架,21、举升基座,22、举升臂,23、举升滑轮,3、动力组件,4、动力控制组件,41、平衡阀,42、手动泵,43、换向阀,5、副支撑腿。
具体实施方式
如图1、2、3所示的一种用于舟体装卸的运输装置,包括上承载架1,与上承载架连接的举升架2,安装在举升架上的动力组件3,与动力组件3连接并安装在上承载架1或举升架2上的动力控制组件4,与上承载架1一端连接的副支撑腿5。
进一步的,所述副支撑腿5设置两个,副支撑腿采用伸缩杆结构,在副支撑腿下部设置有滑轮。
进一步的,所述上承载架1包括四方形底部框架11、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架12、安装在底部框架四角的承载滑轮13,在顶部框架12和底部框架11同一面上各设置有两个连接耳14,连接耳14通过销钉与副支撑腿5连接;在底部框架11设置连接耳的同一面上,设置有通过螺旋安装的支撑杆15,所述举升架2能收缩到上承载架1的框架内。
进一步的,所述举升架2包括举升基座21、安装在举升基座上的举升臂22、安装在举升基座下的四个举升滑轮23,所述举升臂22由多组折叠臂组成。
如图4所示,所述动力组件3选用液压油缸,所述动力控制组件4包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀41,通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵42,安装在手动泵上的换向阀43。
使用时,在上车时,操作步骤如下:
a、船体扣放在上承载架1上,放置好后,将手动泵42上的换向阀43拨至上升位置(“↑”箭头位置),按、抬手动泵压杆,液压油缸伸出,举升臂开始举升;
b、当举升达到一定高度后,将副支撑腿5上端与连接耳14固定,当承载滑轮13达到运输车的车厢底板高度时,将副支撑腿5的下端与连接耳14插入固定销固定;
c、推动整个架子至运载车的车厢内,使得承载滑轮13的前两个轮子接触车厢底板,位置达到前承载滑轮13和举升架之间的位置;
d、将手动泵上的换向阀43开关拨至下降位置(“↓”位置),按、抬手动泵压杆,使得举升臂向上收缩,收缩至车厢底板以上高度,停止收缩;
e、推动整个架子至承载滑轮13四个轮子都在车厢底板上面,将换向阀开关拨至上升位置,抬、压手动泵压杆,待副支撑腿5的滑轮离地后停止;
f、卸下副支撑腿5,将托架推入车内,将换向阀开关拨至上升位置,抬、压手动泵压杆,使举升架2的举升滑轮接触车厢底板;
g、旋转支撑杆,使得两根支撑杆与车厢接触固定,完成上车;
下车操作
a、将举升臂举升一定高度,推至车厢尾部,安装副支撑腿5,插入固定销,然后将换向阀拨至下降位置,抬、压手动泵压杆,至承载滑轮13接触车厢底停止;
b、将整个架子推出至车厢底板在前承载滑轮13和举升架2之间位置。
e、将换向阀拨至上升位置(“↑”位置),按、抬手动泵压杆,至举升滑轮23接触地面并感到有压力时,将手动泵的换向阀拨至保压位置(“×”位置);
f、将整个架子推出,拆卸副支撑腿5,将手动泵的换向阀拨至下将位置(“↓”位置),按、抬手动泵压杆,完成下车操作。
本实施例只用作对本装置功能的解释,并不作为对本装置的限定,本领域技术人员根据本装置结构进行的简单替换,包含在本专利的权利保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于舟体装卸的运输装置,其特征在于:包括上承载架(1),与上承载架连接的举升架(2),安装在举升架上的动力组件(3),与动力组件(3)连接并安装在上承载架(1)或举升架(2)上的动力控制组件(4),与上承载架(1)一端连接的副支撑腿(5);所述上承载架(1)包括四方形底部框架(11)、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架(12)、安装在底部框架四角的承载滑轮(13),在顶部框架(12)和底部框架(11)同一面上各设置有两个连接耳(14),连接耳(14)通过销钉与副支撑腿(5)连接;在底部框架(11)设置连接耳的同一面上,设置有通过螺旋安装的支撑杆(15),所述举升架(2)能收缩到上承载架(1)的框架内。
2.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置,其特征在于:所述副支撑腿(5)设置两个,副支撑腿采用伸缩杆结构,在副支撑腿下部设置有滑轮。
3.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置,其特征在于:所述举升架(2)包括举升基座(21)、安装在举升基座上的举升臂(22)、安装在举升基座下的四个举升滑轮(23),所述举升臂(22)由多组折叠臂组成。
4.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置,其特征在于:所述动力组件(3)选用液压油缸,所述动力控制组件(4)包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀(41),通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵(42),安装在手动泵上的换向阀(43)。
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