CN103693589B - 一种用于舟体装卸的运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于舟体装卸的运输装置，包括上承载架，与上承载架连接的举升架，安装在举升架上的动力组件，与动力组件连接并安装在上承载架或举升架上的动力控制组件，与上承载架一端连接的副支撑腿。本发明能方便、快捷的实现舟体的装卸，并且结构设计简单、合理，液压系统可靠，保障了使用的安全性。

Description

一种用于舟体装卸的运输装置

技术领域

本发明涉及一种运输装置，尤其涉及一种用于舟体装卸的运输装置。

背景技术

舟体的运输不便是每个使用者所困扰的问题，尤其是在人员不足时实现舟体运输是件困难的事。现有的舟体运输是采用反扣的方法将舟一条一条反扣抬至运输车上，再将第三、四条舟抬至运输车时，由于受高度影响导致反扣非常困难，不仅需要众多的人力，还存在一定的危险性，舟体在卸车时也同样存在这个问题，因此，带来极大的不便。

发明内容

本发明目的是克服现有技术存在的上述缺点，提供一种方便、快捷、安全的用于舟体装卸的运输装置。

为实现上述目的，本发明所采用的技术手段是：一种用于舟体装卸的运输装置，包括上承载架，与上承载架连接的举升架，安装在举升架上的动力组件，与动力组件连接并安装在上承载架或举升架上的动力控制组件，与上承载架一端连接的副支撑腿。

进一步的，所述副支撑腿设置两个，副支撑腿采用伸缩杆结构，在副支撑腿下部设置有滑轮。

进一步的，所述上承载架包括四方形底部框架、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架、安装在底部框架四角的滑轮，在顶部框架和底部框架同一面上各设置有两个连接耳，连接耳通过销钉与副支撑腿连接；在底部框架设置连接耳的同一面上，设置有通过螺旋安装的支撑杆。

进一步的，所述举升架包括举升基座、安装在举升基座上的举升臂、安装在举升基座下的四个滑轮，所述举升臂由多组折叠臂组成。

进一步的，所述动力组件选用液压油缸，所述动力控制组件包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀，通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵。

本发明的有益效果是：通过本装置能方便、快捷的实现舟体的装卸，并且结构设计简单、合理，液压系统可靠，保障了使用的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的立体结构示意图；

图4是本发明的动力组件与动力控制组件原理图。

图中：1、上承载架，11、底部框架，12、顶部框架，13、承载滑轮，14、连接耳，15、支撑杆，2、举升架，21、举升基座，22、举升臂，23、举升滑轮，3、动力组件，4、动力控制组件，41、平衡阀，42、手动泵，43、换向阀，5、副支撑腿。

具体实施方式

如图1、2、3所示的一种用于舟体装卸的运输装置，包括上承载架1，与上承载架连接的举升架2，安装在举升架上的动力组件3，与动力组件3连接并安装在上承载架1或举升架2上的动力控制组件4，与上承载架1一端连接的副支撑腿5。

进一步的，所述副支撑腿5设置两个，副支撑腿采用伸缩杆结构，在副支撑腿下部设置有滑轮。

进一步的，所述上承载架1包括四方形底部框架11、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架12、安装在底部框架四角的承载滑轮13，在顶部框架12和底部框架11同一面上各设置有两个连接耳14，连接耳14通过销钉与副支撑腿5连接；在底部框架11设置连接耳的同一面上，设置有通过螺旋安装的支撑杆15，所述举升架2能收缩到上承载架1的框架内。

进一步的，所述举升架2包括举升基座21、安装在举升基座上的举升臂22、安装在举升基座下的四个举升滑轮23，所述举升臂22由多组折叠臂组成。

如图4所示，所述动力组件3选用液压油缸，所述动力控制组件4包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀41，通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵42，安装在手动泵上的换向阀43。

使用时，在上车时，操作步骤如下：

a、船体扣放在上承载架1上，放置好后，将手动泵42上的换向阀43拨至上升位置（“↑”箭头位置），按、抬手动泵压杆，液压油缸伸出，举升臂开始举升；

b、当举升达到一定高度后，将副支撑腿5上端与连接耳14固定，当承载滑轮13达到运输车的车厢底板高度时，将副支撑腿5的下端与连接耳14插入固定销固定；

c、推动整个架子至运载车的车厢内，使得承载滑轮13的前两个轮子接触车厢底板，位置达到前承载滑轮13和举升架之间的位置；

d、将手动泵上的换向阀43开关拨至下降位置（“↓”位置），按、抬手动泵压杆，使得举升臂向上收缩，收缩至车厢底板以上高度，停止收缩；

e、推动整个架子至承载滑轮13四个轮子都在车厢底板上面，将换向阀开关拨至上升位置，抬、压手动泵压杆，待副支撑腿5的滑轮离地后停止；

f、卸下副支撑腿5，将托架推入车内，将换向阀开关拨至上升位置，抬、压手动泵压杆，使举升架2的举升滑轮接触车厢底板；

g、旋转支撑杆，使得两根支撑杆与车厢接触固定，完成上车；

下车操作

a、将举升臂举升一定高度，推至车厢尾部，安装副支撑腿5，插入固定销，然后将换向阀拨至下降位置，抬、压手动泵压杆，至承载滑轮13接触车厢底停止；

b、将整个架子推出至车厢底板在前承载滑轮13和举升架2之间位置。

e、将换向阀拨至上升位置（“↑”位置），按、抬手动泵压杆，至举升滑轮23接触地面并感到有压力时，将手动泵的换向阀拨至保压位置（“×”位置）；

f、将整个架子推出，拆卸副支撑腿5，将手动泵的换向阀拨至下将位置（“↓”位置），按、抬手动泵压杆，完成下车操作。

本实施例只用作对本装置功能的解释，并不作为对本装置的限定，本领域技术人员根据本装置结构进行的简单替换，包含在本专利的权利保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于舟体装卸的运输装置，其特征在于：包括上承载架（1），与上承载架连接的举升架（2），安装在举升架上的动力组件（3），与动力组件（3）连接并安装在上承载架（1）或举升架（2）上的动力控制组件（4），与上承载架（1）一端连接的副支撑腿（5）；所述上承载架（1）包括四方形底部框架（11）、通过加强筋焊接在底部框架上的顶部框架（12）、安装在底部框架四角的承载滑轮（13），在顶部框架（12）和底部框架（11）同一面上各设置有两个连接耳（14），连接耳（14）通过销钉与副支撑腿（5）连接；在底部框架（11）设置连接耳的同一面上，设置有通过螺旋安装的支撑杆（15），所述举升架（2）能收缩到上承载架（1）的框架内。

2.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置，其特征在于：所述副支撑腿（5）设置两个，副支撑腿采用伸缩杆结构，在副支撑腿下部设置有滑轮。

3.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置，其特征在于：所述举升架（2）包括举升基座（21）、安装在举升基座上的举升臂（22）、安装在举升基座下的四个举升滑轮（23），所述举升臂（22）由多组折叠臂组成。

4.根据权利要求1所述的用于舟体装卸的运输装置，其特征在于：所述动力组件（3）选用液压油缸，所述动力控制组件（4）包括通过油管与液压油缸连接的平衡阀（41），通过接头和油管与平衡阀连接的手动泵（42），安装在手动泵上的换向阀（43）。