CN103686631A - 一种传感器信息传输方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传感器信息传输方法和系统，以及一种车载信息传输系统，其中该方法包括：信息传输单元收集传感器获得的信息；信息传输单元按照移动通信网络信息发送格式对所收集信息进行转换；信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给远程终端。本发明解决了现有解决现有传感器传输方法专一、作用范围受限的问题。

Description

一种传感器信息传输方法和系统

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种传感器信息传输方法和系统，尤其是涉及一种车载信息传输系统。

背景技术

随着无线通信技术的发展和无线通信产品的开发应用，宽带无线通信网络已经逐渐应用到生活的各个方面。移动通信终端(手机)的普及使用，使得在世界各个角落的人们都可以随时实现语音通话、消息互通，以及随时登陆互联网下载和上传信息。现代通信的发展解决了人与人之间远距离的信息共享、信息交换的问题，同时也正在解决人与设备之间的信息交互、远程控制等问题。传感器的信息传输方法有多种，如通过微波、光纤、有线等传输方式，这种传输系统多是点对点或者点对多点的专用传输系统。如卫星遥测系统，通过将传感器获得的遥测信息进行编码、调制，通过专用信道发回到地面设备；地面设备通过专用遥控信道将控制指令发送到卫星上。这种专用的传输方式具有职能专一的特点，然而，其作用范围、功能却受限于其系统范围内。

又如，现有的汽车一般都安装有防盗报警系统、GPS定位装置等，这些传感器的信息传输也是在各自独立的专用系统内传输。当防盗报警系统的传感器受到声音、震动或者接触后，发出告警音，或者，使用近距离的射频设备进行告警信息的传输，而一般终端设备多为具有简单显示功能的终端设备。这些告警措施的作用范围，都是在车驻地或者距离车驻地有限的距离内进行告警。当车主距离车驻地较远，将无法得知车的状况。另外，现有的汽车防盗报警系统功能比较单一，不能够提供车辆状态的多样化的信息，比如车辆发动机状态、运行速度，定位信息、车内外温度环境等信息。

本发明针对现有传感器传输方法专一、作用范围受限的缺点，提出了一种在现有移动通信网络基础上的传感器信息传输方法和系统，尤其是，提出了一种车载信息传输系统，解决了车载信息传输距离短、内容单一的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种传感器信息传输方法和系统，以解决现有传感器传输方法专一、作用范围受限、内容单一等问题。

信息传输单元收集传感器获得的信息；信息传输单元按照移动通信网络信息发送格式对所收集信息进行转换；信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给远程终端。

其中，信息传输单元收集传感器获得的信息之前，上述方法还包括：传感器获取所测量设备状态等信息。

其中，信息传输单元收集传感器获得的信息之前，上述方法还包括：信息传输单元根据用户的输入信息设置发送策略；或者，远程终端通过移动通信网络与信息传输单元交互生成发送策略。

其中，发送策略包括以下至少之一：将至少一个移动通信终端地址(通信号码)存储至信息传输单元，作为接收短消息或语音接听的远程终端；将至少一个固定电话地址(通信号码)存储至信息传输单元，作为语音接听的远程终端；

其中，发送策略还包括以下至少之一：信息传输单元将所述转换后的信息以短消息的方式发送给远程终端；信息传输单元将所述转换后的信息以拨打电话的方式呼叫所述远程终端，接通连接后，以语音播报的形式播放信息。

其中，信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将上述转换后的信息发送给远程终端之后，传感器传输方法还包括：若信息传输单元在预定的时间内未收到远程终端发送的响应信息，则重发上述转换后的信息给远程终端。

其中，远程终端发送的响应信息包括短消息回复，或语音接通。

其中，按照远程终端的地址信息将符合所选择的移动通信网络的发送格式的数据传输单元发送给远程终端的步骤包括：实时地和/或周期性地和/或以事件触发的方式将符合发送格式的数据传输单元发送给远程终端。

其中，远程终端包括普通移动终端设备、固定网络通信终端设备，或者特制的通信终端。

其中，上述传感器获取所测设备状态等信息中，所述设备为远程被测量设备或居所，如机动车、房屋监控设备、控制告警设备等。

根据本发明的另一方面，提供了一种传感器信息传输系统，包括：传感器设备、信息传输单元和远程终端，其中，传感器用于获取所需信息，信息传输单元用于收集传感器获得的信息，按照移动通信网络的发送格式对所述信息进行转换，按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给远程终端；远程终端用于接收信息传输单元发送的信息，并作出响应。

其中，信息传输单元用于根据用户的输入信息设置发送策略；或者，远程终端通过移动通信网络与车载单元协商生成发送策略。

其中，远程终端的响应包括短消息回复，或语音接通。

根据本发明的又一方面，提供了一种车载信息传输系统，包括：信息收集模块、行车电脑、传感器、控制器、通信模块以及远程终端，其中，信息收集模块与行车电脑、传感器和控制器相连接，用于收集来自行车电脑、传感器的机动车状态信息，并将机动车状态信息传输给控制器；控制器与信息收集模块、通信模块以及行车电脑相连，用于按照通信模块连接的移动通信网络的发送格式对机动车状态信息进行转换，并按照预定的发送策略通过通信模块连接的移动通信网络将转换后的机动车状态信息发送给远程终端；通信模块，包括发送子模块和接收子模块，用于建立远程终端与控制器之间的通信信道。

在本发明中，信息传输单元与远程终端采用移动通信网络，按照预定的发送策略进行数据传输，解决了现有传感器传输方法专一、作用范围受限的问题；车载信息传输系统，解决了现有的汽车电气化设备通信距离短、内容单一的问题，进而达到了提升机动车的智能化和便利性效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的传感器信息传输方法的一种优选流程图；

图2是根据本发明实施例的传感器信息传输系统的优选结构框图；

图3是根据本发明实施例的传感器信息传输系统的优选结构框图；

图4是根据本发明实施例的车载信息传输系统的一种结构框图；

图5是根据本发明实施例的车载信息传输系统的信息流程图；

图6是根据本发明实施例的远程设备管理系统的优选结构框图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

图1是根据本发明实施例的传感器信息传输方法的一种优选流程图，包括：

S102，信息传输单元收集传感器获得的信息；

S104，信息传输单元按照移动通信网络信息发送格式对所收集信息进行转换；

S106，信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给远程终端。

在本优选实施例中，信息传输单元与远程终端之间采用移动通信网络，按照预定的发送策略进行数据传输，解决了现有传感器传输方法专一、作用范围受限的问题。

优选的，在信息传输单元收集传感器信息信息之前，信息传输单元根据用户的输入信息设置发送策略。在本优选实施例中，发送策略在传感器信传输之前设置，在后续的信息传输中持续有效。

优选的，在信息传输单元收集传感器信息信息之前，传感器获取远程设备的状态信息，包括运行状态、告警等信息。

优选的，发送策略包括以下至少之一：按照预先存储的多个远程终端的地址信息将传感器信息同时发送到多个远程终端；按照预先存储的选网策略选择至少一种移动通信网络，并通过所选择的至少一种移动通信网络将远程设备状态信息发送到至少一个远程终端。在本优选实施例中，简化发送远程设备状态信息的流程。

优选的，发送策略包括以下至少之一：信息传输单元将转换后的信息以短消息的方式发送给远程终端；信息传输单元将转换后的信息以拨打电话的方式呼叫远程终端，接通连接后，以语音播报的形式播放信息。

优选的，信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的传感器信息发送给远程终端之后，传感器信息远程传输方法还包括：若信息传输单元在预定的时间内未收到远程终端的响应，则重发传感器信息给远程终端。在本优选实施例中，设置重发机制，保证远程设备状态信息可以正确被发送到远程终端。

优选的，按照远程终端的地址信息将符合所选择的移动通信网络的发送格式的数据传输单元发送给远程终端的步骤包括：实时地和/或周期性地和/或以事件触发的方式将符合发送格式的数据传输单元发送给远程终端。在本优选实施例中，说明了数据发送方式，简化了发送流程。

优选的，本优选实施例中的移动通信网络包括但不限于以下之一：GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WIMAX、LTE等移动通信网络。

优选的，本优选实施例中设备为远程被测量设备或居所，如机动车、房屋监控设备、控制告警设备等。

实施例2

图2是根据本发明实施例的传感器信息传输系统的优选结构框图，包括：信息传输单元202和远程终端204，其中，信息传输单元202用于收集传感器信息，按照移动通信网络的发送格式对传感器信息进行转换，按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的传感器信息发送给远程终端204；远程终端204用于接收信息传输单元发送的信息，并响应该信息，将响应信息发送给信息传输单元202.

在本优选实施例中，信息传输单元与远程终端之间采用移动通信网络，按照预定的发送策略进行数据传输，解决了现有传感器传输方法专一、作用范围受限的问题。

优选的，信息传输单元202用于根据用户的输入信息设置上述发送策略。在本优选实施例中，保证远程设备车载单元中包括发送策略，以便按照发送策略发送传感器信息。

优选的，信息传输单元202的发送策略包括以下至少之一：按照预先存储的多个远程终端204的地址信息将传感器信息同时发送到多个远程终端204；按照预先存储的选网策略选择至少一种移动通信网络，并通过所选择的至少一种移动通信网络将远程设备状态信息发送到至少一个远程终端204。

优选的，信息传输单元202还包括：重发模块，用于在预定的时间内未收到远程终端204发送的控制信息时，重发传感器信息给远程终端204。在本优选实施例中，设置重发机制，保证传感器信息可以正确被发送到远程终端。

优选的，信息传输单元202还用于实时地和/或周期性地和/或以事件触发的方式将符合发送格式的数据传输单元发送给远程终端204。在本优选实施例中，说明了数据发送方式，简化了发送流程。

基于图2的传感器信息传输系统，本发明的实施例进一步对传感器信息传输系统中的信息传输单元202进行描述。

图3出示了信息传输单元即上述信息传输单元202的优选结构框图，其包括：信息收集模块2021、传感器2023、控制器2024，其它信息模块2022以及通信模块2025，其中，信息收集模块2021与其它信息模块2022、传感器2023和控制器2024相连接，用于收集传感器2023获取的设备状态信息和其它信息模块2022的信息，并将该信息传输给控制器2024；控制器2024与信息收集模块2021、通信模块2025、其它信息模块2022相连，用于按照通信模块2025连接的移动通信网络的发送格式对传感器2023获取的设备状态信息和其它信息模块2022的信息进行转换，并按照预定的发送策略通过通信模块连接的移动通信网络将该信息发送给远程终端；通信模块2025，包括发送子模块和接收子模块，用于建立远程终端与控制器2024之间的通信信道。

优选的，控制器2024根据用户的输入信息预先设置发送策略，或者，远程终端204通过移动通信网络与控制器2024协商生成发送策略。

优选的，上述发送策略包括以下至少之一：按照预先存储的多个远程终端204的地址信息将远程设备状态信息同时发送到多个远程终端204；按照预先存储的选网策略选择至少一种移动通信网络，并通过所选择的至少一种移动通信网络将远程设备状态信息发送到至少一个远程终端204。在本优选实施例中，简化发送远程设备状态信息的流程。

优选的，在将上述数据传输单元发送给远程终端204之后，如果在预定的时间内未收到远程终端204发送的控制信息，则控制器2024重发远程设备状态信息给远程终端204。在本优选实施例中，设置重发机制，保证远程设备状态信息可以正确被发送到远程终端。

其中，控制器2024可以实时地和/或周期性地和/或以事件触发的方式将符合发送格式的数据传输单元发送给远程终端204。在本优选实施例中，说明了数据发送方式，简化了发送流程。

优选的，本优选实施例中的移动通信网络包括但不限于以下之一：GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WIMAX、LTE等移动通信网络。

优选的，本优选实施例中的远程设备包括：家用汽车、家用摩托车等。

实施例3

本实施例以汽车为例描述了一种传感器信息传输系统，即车载信息传输系统，但本优选实施例中的远程设备并不限于汽车，还可以包括：其它机动车、房屋监控设备、控制告警设备等。如图4所示，该远程设备信息远程传输系统包括：汽车信息收集模块402、汽车控制器404.、汽车通信模块406、移动用户控制终端408。

汽车信息收集模块402与行车电脑412、各传感器414、汽车控制器404相连接，其主要作用是实时收集来自行车电脑412、各传感器414的汽车状态信息，并将这些信息传输给汽车控制器404。

汽车控制器404分别与汽车信息收集模块402、汽车通信模块406、行车电脑412相连，其主要作用是控制、处理与之相连的各模块的控制信息和数据信息。

汽车通信模块406的主要作用是建立移动用户控制终端408与汽车控制器404之间的通信信道。优选的，汽车通信模块406与移动用户控制终端408通过空口连接。

移动用户控制终端(或称为：远程终端)408的主要作用是用于实现人机交换，获取并显示汽车状态信息，同时供用户下达操作命令。

在本优选的实施例中，汽车通信模块406通过移动通信系统实现与移动用户控制终端548的信息交互，汽车通信模块406包括信息发送模块和信息接收模块，移动通信系统可以是GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WIMAX、LTE等移动通信网络。汽车通信模块406通过汽车附近的基站按照符合移动通信网络要求的数据格式发送或接收来自移动用户控制终端408的数据和命令。

汽车状态信息包括但不限于以下至少之一：汽车发动机运行状态、车辆位置、车内外环境、速度、储油量等信息。

移动用户控制终端408可以为智能手机、笔记本，移动用户控制终端408安装有控制软件，包括信息显示模块和命令下发模块。

基于图4的结构，图5出示了车载信息传输系统的信息流程图，包括：

S602，汽车信息收集模块402实时收集来自行车电脑412、各传感器414的汽车状态信息，并将这些信息传输给汽车控制器404。

S504，汽车控制器404将所述信息经处理后，发送给汽车通信模块406。

S506，汽车通信模块406将所述信息按照预定的发送策略将符合移动通信网络要求的数据格式的信息发送给附近基站，通过移动通信通信网络传输给移动用户控制终端408。

S508，移动用户控制终端408接收所述信息，并作出响应。

其中，上述符合移动通信网络要求的数据格式可以是短消息格式，也可以是语音格式。

上述数据发送方式可以是周期性发送，或者由事件触发式发送，其中，事件触发式，可以以汽车防盗系统信息或者周边环境变化作为触发条件，即可以以车门开启状态改变或者受到震动等因素。

上述汽车的定位信息可以由车载GPS提供，也可以由基站定位方式提供。

上述汽车状态信息具体包括：发动机状态(开启/关闭)；车行速度；储油量等。

定位模块发送信息具体包括：经度；纬度；高程；速度等。

汽车防盗系统发送信息包括：车门开启；车身震动等信息。

其中，上述发送信息可以是其中一种或全部。当汽车在未加点情况下，如果行车电脑没有开启，因此无法发送汽车运行状态信息，因此仅发送防盗信息和定位信息已经按照在汽车前后灯具内的摄像头信息。

上述发送可以设置为周期性或者非周期性的。其中非周期性可以设置为事件触发式，即车门开启或者汽车受到震动，车载终端发送信息给用户终端，或者以语音形式告知其汽车状态。

实施例4

图6是根据本发明实施例的远程设备管理系统的优选结构框图，包括：至少一个车载单元602，用于实时收集远程设备状态信息，按照移动通信网络的发送格式对远程设备状态信息进行转换，并通过移动通信网络将转换后的远程设备状态信息发送给后台操作管理单元604；后台操作管理单元604，用于根据接收到的转换后的远程设备状态信息对车载单元602进行调度和管理。

在本发明中，车载单元602与后台操作管理单元604之间采用移动通信网络进行数据传输，解决了现有的汽车电气化设备通信距离短的问题，进而达到了提升远程设备的智能化和便利性效果。

优选的，每个车载单元602设置有唯一的ID标识，其中，后台操作管理单元604用于通过车载单元的ID标识与该车载单元602交互调度和管理信息。在本优选实施例中，保证后台操作管理单元604与车载单元602的正确调度。

优选的，本优选实施例中的移动通信网络包括但不限于以下之一：GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WIMAX、LTE等移动通信网络。

优选的，本优选实施例中的远程设备包括：家用汽车、家用摩托车等。本发明最佳的应用场景为家用汽车。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：车载单元与远程终端或者后台操作管理单元之间采用移动通信网络进行数据传输，解决了现有的汽车电气化设备通信距离短的问题，进而达到了提升远程设备的智能化和便利性效果。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传感器信息传输方法，其特征在于，包括：

信息传输单元收集传感器获得的信息；

所述信息传输单元按照移动通信网络信息发送格式对所收集信息进行转换；

所述信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给远程终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信息传输单元收集传感器获得的信息之前，还包括：所述信息传输单元根据用户输入设置发送策略；或者，所述远程终端通过移动通信网络与信息传输单元的交互设置发送策略。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述发送策略设置包括以下至少之一：

将至少一个移动通信终端地址(通信号码)存储至信息传输单元，作为接收短消息或语音接听的远程终端；

将至少一个固定电话地址(通信号码)存储至信息传输单元，作为语音接听的远程终端。

4.根据权利要求1和3所述的方法，其特征在于，所述发送策略包括以下至少之一：

所述信息传输单元将所述转换后的信息以短消息的方式发送给所述远程终端；

所述信息传输单元将所述转换后的信息以拨打电话的方式呼叫所述远程终端，接通连接后，以语音播报的形式播放信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息传输单元按照移动通信网络的发送格式对传感器获取的信息进行转换包括以下至少之一： 

信息传输单元将传感器获取的信息转换为符合短消息发送的文本编码格式；

信息传输单元将传感器获取的信息转换为符合语音播报的话音编码格式。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息传输单元按照预定的发送策略通过移动通信网络将转换后的信息发送给所述远程终端远的步骤包括：

实时地和/或周期性地和/或以事件触发的方式将符合所述发送格式的数据传输单元发送给所述远程终端。

7.一种传感器信息传输系统，其特征在于，包括：信息传输单元和远程终端，其中，

所述信息传输单元用于收集传感器信息，按照移动通信网络的发送格式对所述传感器信息进行转换，按照预定的发送策略通过所述移动通信网络将转换后的传感器信息发送给远程终端；

所述远程终端用于接收所述信息传输单元发送的信息，并作出响应。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述信息传输单元用于根据用户的输入信息设置所述发送策略，或者，所述远程终端用于通过所述移动通信网络与所述信息传输单元协商生成所述发送策略。

9.根据权利要求7所述的系统，所述远程终端用于接收所述信息传输单元发送的信息并作出响应，其中所述响应包括：

发送短消息给信息传输单元或者接通语音通话。

10.一种车载信息传输系统，其特征在于，包括：信息收集模块、行车电脑、传感器、控制器、通信模块，其中，

所述信息收集模块与所述行车电脑、所述传感器和所述控制器相连接，用于收集来自所述行车电脑、所述传感器的机动车状态信息，并将所述机动车状态信息传输给所述控制器； 

所述控制器与所述信息收集模块、所述通信模块以及所述动作执行机构、所述行车电脑相连，用于按照所述通信模块连接的移动通信网络的发送格式对所述机动车状态信息进行转换，并按照预定的发送策略通过所述通信模块连接的移动通信网络将转换后的机动车状态信息发送给远程终端；

所述通信模块，包括发送子模块和接收子模块，用于建立所述远程终端与所述控制器之间的通信信道。 

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