CN103671580A - 降低水轮机导轴承运行瓦温的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法及装置，该方法的特征在于：根据水轮机导轴承四个外油箱的形状，设计与之相匹配的冷却器贴附于外油箱上，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过冷却器总供水阀进入一总环管，然后经所述冷却器热交换后，把热量通过冷却器的水带走，进入一总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。本发明的能降低水轮机的导轴承的瓦温。

Description

降低水轮机导轴承运行瓦温的方法及装置
技术领域
本发明涉及电站设备冷却技术领域，特别是一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法及装置。
背景技术
电站水导轴承为自循环冷却水导轴承，轴承瓦为分块式非同心（轴领与轴瓦不同心）巴氏合金瓦，共十二块，轴承由轴承支架，下油盆，内挡油圈，溢油管，回油管，外油箱组成，轴承冷却方式为自循环冷却，即热油由轴承支架上的溢油管流向支持盖上的四个外油箱，利用水轮机流道的水流流过轴承油箱的外壁时，将油的热量带走，来降低润滑油的温度，达到冷却效果，冷却后的油通回油管回到下油盆，并通过主轴轴领上的24个回油孔回到轴承油槽内，形成自循环冷却，但因水口电站的水导轴承润滑油循环速度快、实际冷却效果差，经过外油箱的热油善未冷却，又快速的回流到水导轴承的油箱内，造成轴承的运行瓦温高，夏季时运行最高瓦温达70.9℃。
发明内容
本发明的目的是提供一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，能降低水轮机的导轴承的瓦温。
本发明采用以下方案实现：一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：根据水轮机导轴承四个外油箱的形状，设计与之相匹配的冷却器贴附于外油箱上，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过冷却器总供水阀进入一总环管，然后经所述冷却器热交换后，把热量通过冷却器的水带走，进入一总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
在本发明一实施例中，所述冷却器包括四组进出口均配置有阀门的隔离单组冷却器。
在本发明一实施例中，所述隔离单组冷却器由一个长冷却器、一个短冷却器通过法兰联接。
在本发明一实施例中，所述导管为钢管。
在本发明一实施例中，还包括在所述水轮机推力支架处安装排风机。
本发明的另一目的是提供一种降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，能降低水轮机的导轴承的瓦温。
该装置的特征在于：包括
   冷却器，该冷却器根据水轮机导轴承四个外油箱的形状设计，且贴附于外油箱上；
   总环管，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过所述冷却器总供水阀进入该总环管；以及
总排水环管，经所述冷却器热交换后的水送入该总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
本发明的方法及装置有效地降低了电站水轮发电机组水导轴承瓦的运行温度，降低了设备运行的安全风险，提高了水导轴承的运行可靠性，延长了设备的检修周期，减轻了检修人员的工作量与劳动强度，同时也为电站其他机组水导轴承瓦的降温措施提供了有效可行的解决方法与思路。
附图说明
图1是本发明冷却器的结构示意图。
图2是本发明装置架构工作原理示意图。
图中１为长冷却器；２为法兰；３为短冷却器；４为冷却器进水口，５为冷却器出水口；６为冷却器；７为总环管；８为总排水环管。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。
本发明提供一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：根据水轮机导轴承四个外油箱的形状，设计与之相匹配的冷却器贴附于外油箱上，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过冷却器总供水阀进入一总环管，然后经所述冷却器热交换后，把热量通过冷却器的水带走，进入一总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
请参见图1和图2，本发明另提供一种降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其包括冷却器6，该冷却器6根据水轮机导轴承四个外油箱的形状设计，且贴附于外油箱上；总环管7，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，本实施例中，该导管可以是钢管；经过所述冷却器总供水阀进入该总环管7；以及总排水环管8，经所述冷却器热交换后的水送入该总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
在本发明一实施例中，所述冷却器包括四组进出口均配置有阀门的隔离单组冷却器。所述隔离单组冷却器由一个长冷却器1、一个短冷却器3通过法兰2联接。
请继续参见图2，图2是本发明架构工作原理示意图,从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根Φ50无缝钢管，经过冷却器总供水阀2253阀进入总环管，然后分别从四个方向引到四组冷却器，经过热交换后，把热量通过冷却器的水带走，进入总排水环管，再通过总排水阀2254阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。每组冷却器由一个长冷却器、一个短冷却器通过法兰联接，每组冷却器进出口各配一个阀门2253-1、2254-1，作为隔离单组冷却器。
　表1：水导轴承冷却器投运前后运行瓦温记录表
Figure 2013106964468100002DEST_PATH_IMAGE002
表2：冷却器投运前后运行油温及水导摆度数据
Figure 2013106964468100002DEST_PATH_IMAGE004
从上表的记录数据我们可以清楚的知道，本发明技术的投入能明显降低瓦温，提高水导轴承工作的稳定性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。 

Claims (10)

1.一种降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：根据水轮机导轴承四个外油箱的形状，设计与之相匹配的冷却器贴附于外油箱上，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过冷却器总供水阀进入一总环管，然后经所述冷却器热交换后，把热量通过冷却器的水带走，进入一总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
2.根据权利要求1所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：所述冷却器包括四组进出口均配置有阀门的隔离单组冷却器。
3.根据权利要求2所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：所述隔离单组冷却器由一个长冷却器、一个短冷却器通过法兰联接。
4.根据权利要求1所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：所述导管为钢管。
5.根据权利要求1所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的方法，其特征在于：还包括在所述水轮机推力支架处安装排风机。
6.一种降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其特征在于：包括
   冷却器，该冷却器根据水轮机导轴承四个外油箱的形状设计，且贴附于外油箱上；
   总环管，从机组主供水推力供水管及排水管分别引一根导管，经过所述冷却器总供水阀进入该总环管；以及
总排水环管，经所述冷却器热交换后的水送入该总排水环管，再通过总排水阀排至机组推力排水管，最后排至机组尾水出口。
7.根据权利要求5所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其特征在于：所述冷却器包括四组进出口均配置有阀门的隔离单组冷却器。
8.根据权利要求6所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其特征在于：所述隔离单组冷却器由一个长冷却器、一个短冷却器通过法兰联接。
9.根据权利要求5所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其特征在于：所述导管为钢管。
10.根据权利要求5所述的降低水轮机导轴承运行瓦温的装置，其特征在于：还包括排风机，设置于所述水轮机推力支架处。
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