CN103663015A - 一种电梯停车控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种电梯停车控制方法，包括如下步骤：（1）采集每个楼层等待电梯的人数；（2）根据前述采集的等待人数，结合每部电梯的运载能力，判断需要运行的电梯数量以及停靠楼层。此种控制方法可科学合理地安排电梯的运行，从而节省人们的等待时间，提高电梯的运载效率。

Description

一种电梯停车控制方法

技术领域

 本发明属于控制领域，特别涉及一种控制电梯停车的方法。

背景技术

 在寸土寸金的城市，写字楼、商场越建越高，以写字楼为例，通常在6层以上办公的人员都会选择乘坐电梯，电梯的使用率很高，特别是在下班高峰期，由于时间段较为集中，会聚集很多人在等待电梯，通常在一座写字楼中会设置多部电梯，此时如何控制电梯停车，对缩短等待时间有着重要的影响。

以两部电梯为例，在9楼和11楼均有人按下行键的情况下，若是两部电梯都处于1楼空闲状态，则只会控制一部电梯动作，首先运行至11楼，若11楼已满载，才会控制另一部电梯动作，或将满载电梯运行至1楼后再上行，这就会耽误很多时间，而这是完全可以改进的。

发明内容

 本发明的目的，在于提供一种电梯停车控制方法，其可科学合理地安排电梯的运行，从而节省人们的等待时间，提高电梯的运载效率。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种电梯停车控制方法，包括如下步骤：

（1）采集每个楼层等待电梯的人数；

（2）根据前述采集的等待人数，结合每部电梯的运载能力，判断需要运行的电梯数量以及停靠楼层。

上述步骤（1）中，在每个楼层的电梯门外均安装红外传感器，利用红外传感器采集每个楼层等待电梯的人数。

上述步骤（2）的具体内容是：

a）对于某一特定楼层，采集当前时刻在该楼层以上运行的电梯数量L及其到达该特定楼层时的运载量Q，假设每部电梯的运载量是q，此时上行的电梯数量为m，则该m部电梯下行时的运载量为m*q，则下行的电梯数量为L-m，设该L-m部下行电梯的总运载量为(L-m)*q，设此时下行电梯的实际运载量为p，而该特定楼层以上各楼层总共等待人数为y，有Q=m*q+(L-m)*q-p-y，判断Q与0的关系，若大于0则转步骤b），若小于等于0则转步骤（c）；

b）当Q大于0时，设此时该特定楼层的等待人数为Y，若Y<Q，则维持当前运行状况，若Y>Q，再继续判断此时该特定楼层以下是否有上行电梯，若有，则确保该上行电梯会到达该特定楼层，若无，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯总运载量大于Y-Q；

c）若Q小于0，此时针对该特定楼层的上一楼层，重复步骤a），直至到达顶层，此时判断所有上行电梯的运载量，若高于顶层的所有等待人数，则维持当前运行状况；若低于顶层的所有等待人数，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯的总运载量加上所有上行电梯的运载量大于所有等待人数。

采用上述方案后，本发明通过采集每个楼层等待电梯的人数，并计算当前电梯的运行情况及运载能力，判断是否需要投入备用电梯，从而确保能在尽量短的时间内使所有等待的人都能够乘坐电梯，缩短人们等待电梯的时间，提高运载效率。

附图说明

 图1是本发明的流程图。

具体实施方式

 以下将结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，本发明提供一种电梯停车控制方法，用于调节下班高峰期电梯的运行状态，包括如下步骤：

（1）在每个楼层的电梯门外均安装红外传感器，用于采集每个楼层等待电梯的人数，由于在下班高峰期，大部分人都是由高层去往低层，因此，将等待电梯的人全部假定为去往同一方向，误差不会太大；

（2）根据前述采集的等待人数，结合每部电梯的运载能力，判断需要运行的电梯数量以及停靠楼层；具体可采用如下步骤：

a）对于某一特定楼层，采集当前时刻在该楼层以上运行的电梯数量L及其到达该特定楼层时的运载量Q，假设每部电梯的运载量是q，此时上行的电梯数量为m，则该m部电梯下行时的运载量为(m*q)，则下行的电梯数量为(L-m)，设该(L-m)部下行电梯的总运载量为(L-m)*q，设此时下行电梯的实际运载量为p，而该特定楼层以上各楼层总共等待人数为y，有Q=m*q+(L-m)*q-p-y，判断Q与0的关系，若大于0则转步骤b），若小于等于0则转步骤（c）；

b）当Q大于0时，表示电梯到达该特定楼层时仍能运载Q，设此时该特定楼层的等待人数为Y，若Y<Q，则维持当前运行状况，若Y>Q，说明前述L部电梯无法承载该特定楼层的所有等待人数Y，再继续判断此时该特定楼层以下是否有上行电梯，若有，则确保该上行电梯会到达该特定楼层，若无，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯总运载量大于(Y-Q)；

c）若Q小于0，表示电梯在该特定楼层以上即已满载，此时针对该特定楼层的上一楼层，重复步骤a），直至到达顶层，此时判断所有上行电梯的运载量，若高于顶层的所有等待人数，则维持当前运行状况；若低于顶层的所有等待人数，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯的总运载量加上所有上行电梯的运载量大于所有等待人数。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电梯停车控制方法，其特征在于包括如下步骤：

（1）采集每个楼层等待电梯的人数；

（2）根据前述采集的等待人数，结合每部电梯的运载能力，判断需要运行的电梯数量以及停靠楼层。

2.如权利要求1所述的一种电梯停车控制方法，其特征在于：所述步骤（1）中，在每个楼层的电梯门外均安装红外传感器，利用红外传感器采集每个楼层等待电梯的人数。

3.如权利要求1或2所述的一种电梯停车控制方法，其特征在于所述步骤（2）的具体内容是：

a）对于某一特定楼层，采集当前时刻在该楼层以上运行的电梯数量L及其到达该特定楼层时的运载量Q，假设每部电梯的运载量是q，此时上行的电梯数量为m，则该m部电梯下行时的运载量为m*q，则下行的电梯数量为L-m，设该L-m部下行电梯的总运载量为(L-m)*q，设此时下行电梯的实际运载量为p，而该特定楼层以上各楼层总共等待人数为y，有Q=m*q+(L-m)*q-p-y，判断Q与0的关系，若大于0则转步骤b），若小于等于0则转步骤（c）；

b）当Q大于0时，设此时该特定楼层的等待人数为Y，若Y<Q，则维持当前运行状况，若Y>Q，再继续判断此时该特定楼层以下是否有上行电梯，若有，则确保该上行电梯会到达该特定楼层，若无，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯总运载量大于Y-Q；

c）若Q小于0，此时针对该特定楼层的上一楼层，重复步骤a），直至到达顶层，此时判断所有上行电梯的运载量，若高于顶层的所有等待人数，则维持当前运行状况；若低于顶层的所有等待人数，则投入至少一部备用电梯，使得投入的备用电梯的总运载量加上所有上行电梯的运载量大于所有等待人数。

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