CN103660921B - 一种无盖燃料加注插入件的排液槽 - Google Patents

Abstract

一种机动车辆，包括安装到车体的燃料加注壳体组件和燃料加注管端部的插入件。壳体组件具有中心开口和至少一个中心纵向垂直特征。插入件安装在燃料加注管上以使其被安置在中心开口处。插入件包括带有孔的环形口，该孔用来接受燃料输送喷嘴，其中环形口包括用于将液体从孔排出的排液槽。排液槽与中心纵向垂直特征实质对齐并具有水滴状轮廓，该水滴状轮廓实质上不具有指向中心纵向垂直特征的可视直线。因此，由于视觉提示被最小化，插入件的任何小错位都保持相对地不可察觉。

Description

一种无盖燃料加注插入件的排液槽

技术领域

本发明总体上涉及无盖燃料加注插入件领域，更具体地，涉及一种用于将液体从接受燃料补给喷嘴的开口排出的排液槽结构。

背景技术

机动车辆的装配是一种需要将大量零件组装在一起的复杂操作，零件都有相对于彼此的适当的对齐和定向。复杂的装配工艺与设备被开发用以满足所需的公差。一般来说，实现对零件尺寸规格及其在装配产品中的相对最终安置进行更大控制的严格公差导致更高的成本，这归因于附加加工与专门设备的需要。

需要通过严格公差来精确控制组件位置的一个特殊区域涉及燃料加注门与燃料箱系统的对接。燃料加注门和壳体通常安装于车身，而燃料箱和通向燃料加注门的燃料加注管则是安装在车架上。加注管颈部可以包括插入件，此插入件如第6,374,868号美国专利中所示的，或是如在福特EASY FUEL^TM无盖燃料加注系统中所使用的。插入件主要连接到加注管，但它也与加注门壳体相连。成功的装配操作取决于安装过程中壳体与插入件被正确对齐。

在装配操作中获得适当的配合度和完成度在组件的正常运行和给消费者的视觉外观方面都是很重要的。在某些情况下，比起功能上的需求，视觉外观可能要求更高的位置精度，只要对齐不佳就会被视为产品质量不足。对于燃料管插入件来说，插入件的共同特征是排液槽，其直接位于燃料加注孔下方（即，在6点钟位置），以使如融化的雪水之类的液体排出加注孔。燃料门壳体在6点钟或12点钟的位置也可以包括特征，从而形成多特征的垂直对齐。一旦燃料插入件在燃料管上转动错位，甚至只是相对小的错位也可以被很轻易的看到并可能导致对质量下降的觉察。

发明内容

本发明的一个方面，涉及一种装置，其包含用于安装在车体上的燃料加注壳体组件，其中壳体组件具有中心开口和至少一个中心纵向垂直特征。提供安装到燃料箱的燃料加注管上的插入件以使其设置在中心开口。插入件包括带孔的环形口，该孔用来接受燃料输送喷嘴，其中环形口包括用于将液体从孔排出的排液槽。排液槽与中心纵向垂直特征实质对齐，并具有实质上不含指向中心纵向垂直特征的可见直线的水滴状轮廓。

附图说明

图1是一种常规的无盖燃料补给装置的透视图。

图2是带有燃料加注插入件的燃料系统的侧截面示意图。

图3是示出无盖燃料补给装置的元件之间的空间关系的平面主视图。

图4和图5所示分别是对齐和错位安装的常规的插入件的平面主视图。

图6和图7所示分别是对齐和错位安装的本发明的插入件的优选实施例的平面主视图。

图8是穿过排液槽的插入件部分的侧面截面图。

图9是如图8所示的排液槽的主视图。

图10是如图8所示的排液槽的俯视图。

图11-15所示是本发明范围内的另外的水滴形轮廓。

具体实施方式

参照图1，车体侧板10支承有带有燃料门12的燃料加注壳体组件11。壳体组件11包括接受插入件14的凹部13。当向机动车加注燃料时，插入件14上的自封闭开口15适于接受燃料输送喷嘴。

壳体组件11包括一个或多个中心纵向垂直特征，如排液槽16或设置在密封垫圈17上的膨胀凹口18。这些中心纵向垂直特征优选地位于相应结构的6点钟方向的垂直位置上（即最低位置），这是因为液体在这个位置上排出，借此通过排液槽将其有效地移除。对于垫圈减压槽来说，液体入口不太可能在最低位置。

如图2所示，车身板件10有用于接受壳体组件11的开口20。壳体组件11上的开口21位于由壳体组件11在车身板件10上的安装所决定的位置。燃料箱22被安装在车辆的不同结构上，并具有燃料加注管23，该燃料加注管带有用于接受插入件14的颈部24。颈部24的位置取决于加注管23的具体形状以及它安装在车辆内的其他结构上的方式。进行安装时，插入件14必须与壳体组件11上的孔21正确地对齐，且必须具有所需的转动定向。

如图3所示，壳体组件孔21限定通过其中心26的中心纵向垂直线25。并且，排液槽27以及垫圈28的膨胀/收缩减压槽29位于中心纵向垂直线25上。这些特征沿纵向垂直线25（和/或排液槽27的边这样的垂直直线段）的安置产生了纵向垂直线被强烈感觉到的视觉外观。虚线30代表插入件的期望位置，其中心应当与中心26重合并且其任何垂直定位特征都需要落在纵向垂直线25上以避免缺陷出现。

图4与图5所示为以不同转动角度安装的插入件总成的面板35。面板35上的环形口36提供了用于接受燃料输送喷嘴的孔。环形口包括排液槽37，该排液槽形成两侧具有垂直边的垂直斜槽。在正确安装的情况下，排液槽37的侧边笔直向下地指向另一个中心纵向垂直特征38，如通过垂直的直箭头40所指示的壳体排液槽。当插入件没有以正确的角度安装在钢制加注管上时，这种偏差对车主来说是很明显的。在没有过多的成本和工作量的情况下，将角位置控制在优于少数几个角度之内是非常困难的。图5所示为安装在从垂直偏离约3°的角度的插入件面板35。如倾斜的排液槽轴线41所示，由于接近垂直特征38，槽37的直边侧出现了明显的歪斜。可以感知到的缺陷可能会引起消费者的抱怨或导致质量低劣的感觉，即使其功能表现并不受影响。

如图6与图7中的本发明的一个优选实施例所示，实质上不含有在插入件上径向延伸的可视直线的排液槽的水滴状轮廓设法避免了会突出转动位置上的任何差异的视觉提示。因此，带有环形口和中心喷嘴接受孔46的插入件面板45具有与中心纵向垂直特征50实质对齐的采用水滴状轮廓48的排液槽47。图7所示为相对于纵向垂直特征50的位置转动了3°的前板件45，但由于水滴状轮廓48，差异几乎不会被察觉。

图8所示是穿过带有环形口部分51的插入件面板45的横断面。排液槽47具有在向上的表面53上形成的倾斜底部52。表面53也可以轻微地倾斜以便于燃料输送喷嘴的插入。插入件45具有同样被排液槽47断开的朝前表面54。如图9所示，水滴形的轮廓包括在朝前表面54上的朝前边缘轮廓55，其由顶部开口的连续弧线组成。特定的曲率半径和穿过弧的不同的直径可以采取任何所需值，只要避免会突出任何错位的直线提示。朝上的表面53接受排液槽47的朝上的边缘轮廓56，其包括一对设置于排液槽47的相对侧的互补的弧56a和56b。

本发明公开的边缘轮廓仅为示范性的。如在此处所用的，水滴状意味着具有弯曲底部与上侧边、实质上不具有从燃料插入件径向指向外侧的直线的排液槽的任何轮廓。优选地，上侧边包括实质连续的弧线。弧线（不论是朝前的边还是朝上的边上的）可以是凹进的或凸出的、单个或多个、固定半径（圆形）或可变半径（非圆形）的、左右对称或非对称的。就像从燃料加注壳体组件的外部看到的，每个水滴形的轮廓在避免直线提示的同时仍然满足提供有效的液体排出路径的需求。

图11-15中的每个水滴形轮廓都是左右对称的，其看起来比非对称型轮廓更自然。图11所示的是用于每个侧边的单一凸形弧，而图12所示的则为单一凹形弧。如图13所示，侧边也可以包括一个或多个直线部分，只要直线部分不平行于会产生有意对齐的视觉印象的径向向外的线。由于图13中的侧边沿其大部分长度都是变宽的（即，非平行），所以，即使有由直线部分组成的侧边依然可以获得本发明的益处。图14和图15所示为每个侧边都由复合弧线组成的水滴形轮廓。在图14中，每一个侧边都有一个凸出和一个凹进部分。在图15中，每一个侧边都有位于两个凸出部分之间的凹进部分。在每个轮廓中，弧形的排液槽底部使水滴形完整。

通过避免在排液槽的视觉外观上使用直线的径向提示，本发明允许在控制排液槽的定位的公差上放松要求，从而在降低成本的同时获得更高水平的感知质量。

Claims (16)

1.一种车辆装置，其特征在于，包含：安装在车体上的燃料加注壳体组件，其中壳体组件具有中心开口和至少一个中心纵向垂直特征；插入件，其安装在燃料箱的燃料加注管上，以使其设置在中心开口处，插入件包括环形口，该环形口具有用来接受燃料输送喷嘴的孔，其中环形口包括用于从孔中排出液体的排液槽，其中排液槽与中心纵向垂直特征对齐并且具有水滴状轮廓，该水滴状轮廓不具有指向中心纵向垂直特征的可视直线。

2.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，排液槽具有倾斜的底部。

3.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，排液槽具有由在其顶部开放的连续弧形所组成的朝前的边缘轮廓。

4.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，排液槽具有由一对设置在排液槽相对侧的互补弧形所组成的向上的边缘轮廓。

5.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，中心纵向垂直特征由垫圈减压槽组成。

6.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，中心纵向垂直特征由壳体排液槽组成。

7.一种机动车辆，其特征在于，包含：包括外板的车体；安装在外板上的燃料加注壳体组件，其中，壳体组件具有中心开口以及至少一个中心纵向垂直特征；燃料箱；与燃料箱相连的燃料加注管；以及安装在燃料加注管远离燃料箱的一端的插入件，插入件设置在中心开口处并包括带有孔的环形口，该孔用来接受燃料输送喷嘴，其中环形口包括用于从孔中排出液体的排液槽，其中排液槽与中心纵向垂直特征对齐并且具有水滴状轮廓，该水滴状轮廓不具有指向中心纵向垂直特征的可视直线。

8.如权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，排液槽具有倾斜的底部。

9.如权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，排液槽具有由在其顶部开放的连续弧形所组成的朝前的边缘轮廓。

10.如权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，排液槽具有由一对设置在排液槽相对侧的互补弧形所组成的向上的边缘轮廓。

11.如权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，中心纵向垂直特征由垫圈减压槽组成。

12.如权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，中心纵向垂直特征由壳体排液槽组成。

13.一种车辆装置，其特征在于，包含：安装在带有燃料补给门的车辆上的壳体；安装在壳体和燃料箱加注管上的插入件，插入件包括接受喷嘴的口部，其中口部包括用于从口部排出液体的槽，其中槽具有水滴状轮廓，该水滴状轮廓不具有指向6点钟位置的可视直线。

14.如权利要求13所述的车辆装置，其特征在于，槽具有倾斜的底部。

15.如权利要求13所述的车辆装置，其特征在于，槽具有由在其顶部开放的连续弧形所组成的朝前的边缘轮廓。

16.如权利要求13所述的车辆装置，其特征在于，槽具有由一对设置在槽的相对侧的互补弧形所组成的向上的边缘轮廓。