CN103659232A - 一种拖曳臂压装机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拖曳臂压装机,涉及机械加工领域,包括台面板和缸体安装板,所述台面板上设有支撑杆,所述支撑杆连接于缸体安装板,所述缸体安装板上设有直线轴和液压油缸,所述直线轴穿过缸体安装板连接有直线轴承,所述液压油缸一端设有压头,所述压头和直线轴承通过导向套固定,所述压头正下方安装有工装装配体,所述工装装配体连接于台面板上,本发明不仅使汽车拖曳臂压装衬套的一致性得到提高,同时操作更加方便,安全,工作效率也大为提高。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体地说涉及一种汽车拖曳臂衬套的压装机。
背景技术
汽车拖曳臂是汽车底盘上的一个关健零件,长度不到1米,工艺要求需在其上装配三个衬套,并且精度误差小于0.1mm。目前主要现有技术是利用气缸分别对三个衬套对拖曳臂进行压装,但加工的结果是往往压装的一致性难于保证,而且生产效率低。
发明内容
为了克服上述缺陷,本发明提供了一种能保证汽车拖曳臂衬套压装一致性的要求,而且工效高的拖曳臂压装机。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖曳臂压装机,包括台面板和缸体安装板,所述台面板上设有支撑杆,所述支撑杆连接于缸体安装板,所述缸体安装板上设有直线轴和液压油缸,所述直线轴穿过缸体安装板连接有直线轴承,所述液压油缸一端设有压头,所述压头和直线轴承通过导向套固定,所述压头正下方安装有工装装配体,所述工装装配体连接于台面板上。
作为本发明的进一步改进,所述工装装配体和压头距离大于500mm。
作为本发明的进一步改进,所述缸体安装板包括左缸体安装板和右缸体安装板,所述工装装配体包括左工装装配体和右工装装配体。
作为本发明的进一步改进,所述右缸体安装板上设有两个液压油缸,并对应设有两个右工装装配体。
本发明的有益效果是:操作更加方便,安全,同时工作效率也大为提高,通过在台面上制作、安装一套工装装配体,并在油缸的顶端安装一个压头,然后利用液压系统驱动油缸向下将衬套压力拖曳臂孔内,不仅使汽车拖曳臂压装衬套的一致性得到提高,直线轴承通过导向套可对液压方向起到引导稳固的作用;工装装配体安装于液压油缸正下方并低于500mm处,以使衬套向下具有一定的势能,进一步保证安装的稳定性,另外缸体安装板设有左右两个,可让两组或者多组型号相同的拖曳臂同时进行安装衬套的工作,提高工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明主视图;
图中标示:1-台面板,2.-支撑杆,3-左工装装配体,4-压头,5.-导向套,6-左缸体安装板,7-直线轴承,8 -液压油缸,9-直线轴,10-压头,11-右缸体安装板,12-右工装装配体,13-拖曳臂。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
图1和图2出示了本发明一种拖曳臂压装机的实施方式:包括台面板1和缸体安装板6、11,所述台面板1上设有支撑杆2,所述支撑杆2连接于缸体安装板6、11,所述缸体安装板6、11上设有直线轴9和液压油缸8,所述直线轴8穿过缸体安装板6、11连接有直线轴承7,所述液压油缸8一端设有压头4、10,所述压头10和直线轴承7通过导向套5固定,所述压头4、10正下方安装有工装装配体3、12,所述工装装配体3、12连接于台面板1上,
在本实施例中,所述工装装配体3、11和压头4、10距离大于500mm。
并且,所述缸体安装板包括左缸体安装板6和右缸体安装板11,所述工装装配体包括左工装装配体3和右工装装配体12。
值得注意的是,所述右缸体安装板11上设有两个液压油缸8,并对应设有两个右工装装配体12。
在其台面板1上制作、安装一套工装装配体3、12,并将左右连接,在三个液压油缸8的顶端各安装一个压头10,三个压头的重复精度不大于0.15毫米,然后通过液压系统驱动液压油缸8向下将衬套压入拖曳臂13的孔内,不仅使汽车拖曳臂压装衬套的一致性得到提高,同时操作更加方便,安全,工作效率也大为提高。
Claims (4)
1.一种拖曳臂压装机,其特征在于,包括台面板和缸体安装板,所述台面板上设有支撑杆,所述支撑杆连接于缸体安装板,所述缸体安装板上设有直线轴和液压油缸,所述直线轴穿过缸体安装板连接有直线轴承,所述液压油缸一端设有压头,所述压头和直线轴承通过导向套固定,所述压头正下方安装有工装装配体,所述工装装配体连接于台面板上。
2.根据权利要求1所述的一种拖曳臂压装机,其特征在于:所述工装装配体和压头距离大于500mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖曳臂压装机,其特征在于:所述缸体安装板包括左缸体安装板和右缸体安装板,所述工装装配体包括左工装装配体和右工装装配体。
4.根据权利要求3所述的一种拖曳臂压装机,其特征在于:所述右缸体安装板上设有两个液压油缸,并对应设有两个右工装装配体。
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