CN103659165A - 一种燃油分配管中Damper的加工工艺流程 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种改进加工工艺流程,将燃油分配管中Damper的加工工艺流程改进为:制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。在对Damper进行加工时,有效地消除管件的内应力,均衡硬度值,改善材质,保证了在后续的钣金冷冲压过程中,不会产生裂纹等缺陷,从而提高零件的合格率和生产率。
Description
技术领域
本发明涉及一种金属管件加工工艺流程,特别是属于燃油分配管中Damper的加工工艺流程领域。
背景技术
Damper,扰流板,是汽车发动机燃油分配管组件中的一个零件,在压力为8bar且又密封的状态下工作。当汽车发动机发动后,Damper在燃油分配管组件中,不但要稳定工作压力和限制汽油流量,还要保证其密封不泄漏,否则汽车发动机将不能正常工作。
从2010年6月开始,上海莲南汽车附件有限公司,进行了Damper的工艺研制并进行了小批量的生产。
在开始阶段,对Damper的成型是采取气压成型的工艺方法,结果发现不但速度慢、效率低,还有质量问题。由于采用气压成型的工艺方法,其压强相对较小,结果使得零件该压平的部位压不平且太厚,厚度在0.8mm左右(设计要求0.6mm),有间隙存在,不能保证密封不泄漏的技术要求。
为了避免上述问题的重现,为了既保证质量又提高效率的目的,经过工艺试验,决定将气压改为冲压成型的工艺方法,结果生产效率提高了,却又有新的质量问题存在。在近期生产的2000件零件中,由于在冲床上冲压时,其速度快,冲击力也大,使得不少零件产生了局部裂纹和断裂等缺陷,合格率仅为50%左右。
发明内容
为了解决现有Damper加工工艺流程存在的产品质量缺陷,本发明在原有的工艺流程中加入了固熔退火这一步骤,使得工艺流程改进为:制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。
本发明的关键在于改进和完善了工艺流程,在Damper成型加工的滚压和压平工序之间,增加一次固熔退火工序的新型工艺,其热处理工艺参数为:
设备:普通热处理炉(真空热处理炉更佳);
工装:将零件置于托盘上装入炉中;
温度:随炉升温至1095摄氏度以上;
时间:保温时间0.5小时;
冷却:取出后,进行水冷却或其它方式的快冷。
采用增加一次固熔热处理的退火工序,可将管材滚压成型时产生的内应力、管材焊接时产生的局部焊接应力、管材本身的硬度不均匀等缺陷消除,消除了管件的内应力,均衡了管件的材质,使得Damper在后续的钣金冷冲压过程中,特别是在折弯—弯曲成型过程中,不会产生裂纹、断裂等缺陷,从而达到大大提高零件的生产率和合格率的目的。
具体实施方式
Damper加工的原成型工艺流程为:
制管—滚压—压平—折弯—弯曲—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。
而与冲压成型加工有关的具体工艺流程内容如下:
制管:由制管单位提供δ0.3×?10.9×263的单件圆管,为不完全退火状态;
滚压:在专用滚压设备上将δ0.3×?10.9×263的圆管滚压成扁管,保证尺寸14.8×4.5要求;
压平:在冲床上,用压平模具,将扁管两端压平,一端长度为21mm,另一端为17.2mm,厚度为0.6mm,检查外观,不允许有毛刺和压痕存在,厚度0.6mm处不允许有间隙存在;
折弯:在冲床上,用折弯模具,将扁管长度为17.5mm一端压平部位,折弯成设计要求,检查外观,不允许有毛刺和压痕存在,不允许有裂纹存在;
弯曲成型:在冲床上,用弯曲成型模具,将扁管长度为21mm的另一端压平部位,弯曲成设计要求,检查外观,不允许有毛刺和压痕存在,不允许有裂纹存在。
而事实是:由于管件没有经过合理的固熔退火工序,存在各种内应力,又采取速度快,冲击力也大的冲压成型方法,则使得不少零件成型后产生裂纹等缺陷而报废。
所以增加一次固熔退火工序新型工艺,消除了零件内应力,均衡了零件材质,使得Damper在后续的钣金冷冲压过程中不会产生裂纹、断裂等缺陷。
通过反复试验,确定其热处理工艺参数为:普通热处理炉(真空热处理炉更佳),将零件置于托盘上进入热处理炉中,随炉升温至1095摄氏度以上,保温0.5小时后将零件取出,取出后,进行水冷却或其它方式的快速冷却。
在开始的工艺试验时,是将固熔退火工序安排在制管和滚压之间,试验结果不理想,因为管材经退火后材质较软,使得将圆管滚压成扁管时因局部压瘪而不合格。而后,将固熔退火工序安排在滚压和压平之间(即扁管成型后),试验结果则较理想。因为,零件在钣金冲压过程中,产生裂纹的绝大多数时间是在压平、弯曲和折弯成型过程中,这是正常的,因为在这个成型过程中,管材受力最大、变形也最大,当然是最容易产生裂纹等缺陷的。而在将圆管滚压成扁管时(没有用冲床),相对于压平、弯曲和折弯成型时所受的冲击力相对较小,变形也较小,所以,产生裂纹等缺陷的概率也较小。
所以,只有将固熔退火工序安排在滚压(扁管成型)和压平工序之间,而不是安排在制管和滚压之间,就能够保证零件冲压成型后的质量。
改进后,合理的加工工艺流程应为:
制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。
在采取增加一次固熔退火热处理工序后,到目前为止,我公司生产加工的Damper零件,已经较少出现因为冲压产生裂纹而造成大量报废现象。所以,在采取增加一道固熔退火热处理的工序后,已经消除了管件的内应力,改善了管件的材质,使得Damper在后续生产过程中,达到了既提高生产率,又保证产品合格率的目的。
Claims (4)
1.一种燃油分配管中Damper的加工工艺流程,其特征在于:具体工艺流程为:制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。
2.根据权利要求1所述的加工工艺流程,其特征在于:所述固溶退火步骤的具体热处理工艺为:将零件置于托盘上进入热处理炉中,随炉升温至1095摄氏度以上,保温0.5小时后将零件取出,取出后用快速冷却方式进行冷却。
3.根据权利要求2所述的加工工艺流程,其特征在于,所述热处理炉为真空热处理炉。
4.根据权利要求2所述的加工工艺流程,其特征在于,所述的快速冷却方式为水冷却方式。
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2012
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