CN103649493B - 具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机 - Google Patents

Abstract

一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其旨在谋求自由摆动地支承构成可变喷嘴机构的驱动环的喷嘴安装部的重量减轻和制造成本的降低。为了使可变喷嘴机构（100）的驱动环（3）在喷嘴安装部（5）的引导部（5a）保持推力方向而配设，在引导部（5a）的端面设置具有凸缘部的钉销（20），且使引导部（5a）的推力方向宽度形成得比驱动环（3）的宽度短，并且，在钉销（20）的凸缘部和引导部（5a）的端面之间安装调整部件（20c），使其调整喷嘴安装部（5）的侧面和钉销（20）的凸缘部的间隔。

Description

具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机

技术领域

本发明涉及一种能够使可变容量式排气涡轮增压机的驱动环相对喷嘴安装部转动地保持的结构，所述可变容量式排气涡轮增压机用于内燃机的排气涡轮增压机，具有改变多个喷嘴叶片的叶片角的可变喷嘴机构。

背景技术

作为用于在内燃机等使用的排气涡轮增压机且具有改变多个喷嘴叶片的叶片角的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的一个，已公开有（日本）特开2010-19252号公报（专利文献1）的技术。

关于相关技术，在本申请的附图6（A）中表示涡轮机壳010，在图6（B）中表示（A）的P部的部分放大图，在图6（C）中表示（B）的部分分解图。

在可变喷嘴机构0100，多个引导叶片（喷嘴叶片）080被定位在下方叶片环020和上方叶片环030之间。引导叶片080为了控制在涡轮机内流动的排气量而被可旋转地轴支承。下方叶片环020和上方叶片环030之间的距离通过定位在它们之间的带台阶的隔离件050维持。上方以及下方叶片环020、030通过螺母040以及金属紧固件042被安装在涡轮机壳010。

此外，带台阶的隔离件050具有用于使紧固件042穿过的由带台阶的隔离件050形成的中心贯通孔。

另一方面，如图7所示，在（日本）专利4545068号（专利文献2）公开有可变容量式排气涡轮增压机，在喷嘴安装部055的引导部057的外周面，在杆板（未图示，被配置在驱动环064的左侧）的侧面和喷嘴安装部055的侧面之间，以在所述杆板以及喷嘴安装部055之间向轴向排列设置的形态配置有驱动环064，将钉子（钉销）066固定在喷嘴安装部055的侧部，所述钉子具有凸缘，所述凸缘能够与所述驱动环064的外侧面064a抵接，用于阻止该驱动环064的轴向移动，即，阻止向杆板侧被拔出。

此外，在图7中，喷嘴叶片068设在喷嘴安装部055和环状的支承板070之间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开2010-09252号公报

专利文献2：（日本）专利4545068号（图3）

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，专利文献1所公开的带台阶的隔离件050具有用于穿过紧固件042的中心贯通孔，进一步地，所述带台阶的隔离件050是维持配设有多个引导叶片（喷嘴叶片）080的下方叶片环020和上方叶片环030之间的距离的部件。

这样，在专利文献1中虽然公开了将带台阶的隔离件050作为定位件使用的技术，但是没有公开将用于改变喷嘴叶片的开度的驱动环嵌合在喷嘴安装部的引导部，作为其驱动环的推力方向的定位使用的技术。

此外，在专利文献2公开的、通过能够与驱动环064的外侧面064a抵接的钉销066的固定结构中，为了载置驱动环064，喷嘴安装部055的引导部057有必要确保与驱动环064的宽度相当的空间，不得不使喷嘴安装部055的轴向宽度变大，喷嘴安装部055大型化，重量增大，进一步地，存在通过压力成形的制造变得困难的问题。进一步地，由于与驱动环064的宽度尺寸相关，所述喷嘴安装部055的引导部057的宽度尺寸需要以高精度进行机械加工，所以还存在导致加工工时的增加的问题。

本发明旨在解决上述的技术问题，为了在喷嘴安装部的引导部将驱动环保持在推力方向而配设，在沿着推力方向穿设在引导部的端面的压入孔压入具有与驱动环的侧面相对的凸缘部的销，并且，在所述凸缘部和所述端面之间配设喷嘴安装部的推力方向的调整部件（分隔件），谋求喷嘴安装部的重量减轻和制造成本的降低。

解决技术问题的技术方案

为了解决所述技术问题，本发明的特征在于，包括：多个喷嘴叶片，其被转动地支承在喷嘴安装部，所述喷嘴安装部被固定在壳体，所述壳体包括被发动机的排放气体驱动的可变容量式排气涡轮增压机的涡轮机壳；驱动环，其与促动器联动，嵌合于在所述喷嘴安装部的中央部向轴线方向突出的环状的引导部；杆板，其一端侧经由连结销部嵌合在设于所述驱动环的槽部，另一端侧与所述喷嘴叶片连结；压入销，其具有凸缘部，所述凸缘部在沿着所述推力方向穿设于所述引导部的端面的压入孔与所述驱动环的侧面相对，以将所述驱动环保持在所述引导部的推力方向；调整部件，其使所述引导部的推力方向宽度形成得比所述驱动环的宽度窄，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的端面之间，利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的侧面和所述压力销的凸缘部之间的间隔。

根据相关发明，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变小，在引导部和限制驱动环的推力方向的振动的凸缘部之间安装调整部件，能够在驱动环的推力方向上形成适当间隙量。

因此，引导部的推力方向长度能够缩短相当于调整部件的厚度的大小（引导部的推力方向），所以在能够减轻重量的同时，还能降低材料费用。

进一步地，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变短，能够使包括引导部的喷嘴安装部的推力方向厚度变薄，在制造中能够通过压力加工制造成，因此能够降低制造成本。

此外，在本发明中，优选地，所述调整部件是与所述凸缘部一体地形成的所述压入销。

这样，通过与压入销一体地形成调整部件，能够使调整部件的组装作业容易化，进一步地使调整部件的制造容易化。

此外，在本发明中，优选地，调整部件形成环状，与所述压入销分体地形成。

通过这样的结构，由于能够使调整部件分体地形成，所以能够高精度地加工调整部件的厚度。

发明的效果

具有调整部件，其使引导部的推力方向宽度形成得比所述驱动环的宽度短，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的端面之间，利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的侧面和所述压力销的凸缘部的间隔，所以能够通过调整部件应对在引导部的驱动环的推力方向的间隙量，与通过立铣加工等高精度地制作引导部的推力方向的长度相比，能够降低制造成本。

此外，喷嘴安装部的推力方向长度缩短相当于调整部件的厚度（引导部的推力方向）的大小，因此在能够减轻重量的同时，还能够降低材料费用。进一步地，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变短，能够使包括引导部的喷嘴安装部的推力方向厚度变薄，在制造中能够通过压力加工制造，因此能够降低制造成本。

附图说明

[图1]图1是具有本发明涉及的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的主要部分纵剖视图。

[图2]图2表示本发明的第一实施方式涉及的可变喷嘴机构，（A）是从杆板侧观察的主视图，（B）是（A）中A-A剖视图。

[图3]图3是在图2的B-B剖面中，本发明的第一实施方式涉及的、在喷嘴安装部压入钉销的部分的放大剖视图，（B）是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，（C）是钉销的示意图。

[图4]（A）是本发明的第二实施方式涉及的、在喷嘴安装部压入钉销的部分的放大剖视图，（B）是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，（C）是钉销的示意图。

[图5]图5是第三实施方式涉及的钉销的示意形状图。

[图6]图6是现有技术的说明图，在图6（A）表示涡轮机壳010，在图6（B）表示（A）的P部分的部分放大图，在图6（C）表示（B）的部件分解图。

[图7]图7说明现有技术。

具体实施方式

下面，利用图示的实施例对本发明进行详细说明。

但是，如果没有特别的说明，本发明的范围并不仅限定在本实施例所述的结构部件的尺寸、材料、形状、其相对配置等，本实施例仅是单纯的说明例。

（第一实施方式）

图1是具有本发明涉及的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的主要部分纵剖视图。

在图1中，30是涡轮机壳，38是在该涡轮机壳30的外周部以漩涡状形成的涡旋部。34是径向流动式的涡轮转子，35是压缩机，32是连结该涡轮转子34和压缩机35的涡轮轴，31是压缩机壳，36是轴承壳。

连结所述涡轮转子34和压缩机35的涡轮轴32经由两个轴承37、37被轴承壳36自由旋转地支承。8是排放气体出口，CL是该排气涡轮增压机的旋转轴心。

2是喷嘴叶片，在所述涡旋部38的内周侧向涡轮的圆周方向以等间隔配设多片，并且，形成于这些叶片端部的喷嘴轴2a被固定于所述涡轮机壳30的喷嘴安装部5可转动地支承。

在喷嘴轴2a的所述叶片端部的相反侧，杆板1经由连结销10与驱动环3连结，所述杆板1使喷嘴轴2a旋转，从而改变喷嘴叶片2的叶片角。

33是传递来自促动器（省略图示）的往复运动的促动杆，通过旋转轴15a将所述促动杆33的往复运动（在相对图面大致垂直的方向进行往复运动）变换为旋转运动，使该旋转运动在驱动销15c旋转驱动驱动环3，所述驱动销15c配置在固着于旋转轴15a的杆15b的另一端部。上述部件构成驱动机构39。

用单点划线围住的部分100是改变所述喷嘴叶片2的叶片角的可变喷嘴机构的一部分。

在以图1所示的方式构成的附带可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的运转时，来自内燃机（省略图示）的排放气体进入所述涡旋部38，沿着该涡旋部38的漩涡旋转的同时流入喷嘴叶片2。然后，排放气体流过所述喷嘴叶片2的叶片之间，从所述涡轮转子34的外周侧流入所述涡轮转子34，朝向中心侧在半径方向流动，对所述涡轮转子34膨胀做功之后，向轴向流出而被引导至排放气体出口8，向机外送出。

在控制所述可变容量涡轮机的容量时，对所述促动器，通过叶片角控制机构（省略图示）设定使流过所述喷嘴叶片2的排放气体的流量成为要求的流量的该喷嘴叶片2的叶片角。针对所述叶片角的促动器的往复位移经由驱动机构39被传递到驱动环3，该驱动环3被旋转驱动。

通过该驱动环3的旋转，杆板1经由后述的连结销10围绕所述喷嘴轴2a转动，通过该喷嘴轴2a的转动，喷嘴叶片2转动，变成被促动器设定的叶片角。

图2表示可变喷嘴机构，（A）是从杆板1侧观察的主视图，（B）是（A）中A-A剖视图。

100是改变所述喷嘴叶片2的叶片角的可变喷嘴机构，以下述方式构成。

3是形成圆盘状的驱动环，外嵌在向喷嘴安装部5的轴心CL（与排气涡轮增压机的旋转轴心相等）方向突出的圆筒状的引导部5a（参照图2（B））而被可旋转地支承，并且，卡合有后述的连结销部10的槽3y在圆周方向等间隔地形成。3z是所述驱动机构39的促动杆33进行卡合的驱动槽。

1是杆板，在圆周方向等间隔地设置有与所述驱动环3的槽3y相同的数目。在各杆板1的外周侧形成有连结销部10，在内周侧固定有所述喷嘴叶片的喷嘴轴2a。

6是形成环状的喷嘴板、61是连结该喷嘴板6和所述喷嘴安装部5的多个喷嘴支持件。

在可变喷嘴机构，如图2（B）所示，将杆板1配置在轴向内侧（图1中压缩机壳31侧），在该杆板1的侧面和喷嘴安装部5的侧面之间，以在轴向与所述杆板1以及喷嘴安装部5一起设置的形态配设驱动环3。

将各杆板1的一侧面通过压力机械加压，在所述一侧面侧形成矩形状的凹部10a的同时，通过在相反侧的侧面以矩形状突出的压出成形，使连结销部10与母材一体地形成。

以上述方式构成的可变喷嘴机构100的驱动环3需要在喷嘴安装部5和钉销20的凸缘部20a之间以及驱动环3的内周面和引导部5a的外周面之间各自具有适当的间隙而被保持。

在该间隙比规定值大的情况下，由于驱动环3在喷嘴安装部5的轴心方向振动，所以引导部5a和驱动环3的滑动面的推力方向端部单侧抵接（单侧接触），成为固着的原因。

另一方面，在间隙比规定值小的情况下，与喷嘴安装部5的滑动阻力变大，成为滑动部固着的原因。

为了防止该固着，将喷嘴安装部5和驱动环3的推力方向的间隙L8（参照图3（B））确保为适当量，在向推力方向穿设于引导部5a的端面的外周端边缘部的压入孔5b压入具有凸缘部20a的销，即，所谓的钉销20，利用该凸缘适当地维持该间隙。

图3是在图2的B-B剖面中，本发明的第一实施方式涉及的、在喷嘴安装部5压入钉销的部分的放大剖视图，（B）是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，（C）是压入（B）的压入孔的钉销的示意图。

在引导部5a的端面，钉销20被压入销压入孔5b，所述钉销20具有防止驱动环3在转动时向喷嘴安装部5的轴心CL方向振动的凸缘部20a。

在图3（A）中，圆板状的驱动环3外嵌在向喷嘴安装部5的轴心CL方向突出的圆筒状的引导部5a，且在径向具有若干间隙L7。

引导部5a的长度L1（突出量）被设定为：从喷嘴安装部5的驱动环3接触的接触部5c到引导部5a的端面为止的长度成为比外嵌在该部分的驱动环3的板厚T2小的长度。

其目的是，喷嘴安装部5通过使该喷嘴安装部5的厚度T1（推力方向）成为能够进行压力加工的最大厚度，谋求加工成本以及重量的降低。

喷嘴安装部5的厚度T1维持钉销20、止动销（省略图示）的垂直度、通过压入的固着强度，所述钉销20通过利用压力加工的精度提高而压入喷嘴安装部5，所述止动销限制用于规定喷嘴叶片2的叶片角的全闭位置而进行摆动的杆板1的摆动量。

图3（B）是压入孔5b的详细图，（C）表示作为被压入的销的钉销20。压入孔5b在引导部5a的端面的外周端边缘部向周向以等间隔且沿着喷嘴安装部5的轴心CL的方向穿设多个。

在压入孔5b，孔径沿着孔的轴心以二台阶变化，钉销20的插入口侧（L4的范围）为φ1，接着其里侧（L3-L4）的范围变成直径φ2，且成为φ1>φ2的关系。

孔径φ1的长度L4的范围变成：从比接触部5c更靠里侧（在图面上比接触部5c更靠左侧的位置）的位置到引导部5a的端面。

钉销20包括：压入压入孔5b的销部20b；凸缘部20a；台阶部20c，其是形成驱动环3和凸缘部20a的适当间隙L8的调整部件；突出部20d，其向与凸缘部20a的销部20b相反的一侧突出。

钉销20一体地形成台阶部20c。

通过所述台阶部20c的推力方向厚度L5形成适当量的间隙L8。

孔径φ2比钉销20的前端部的直径φ3小，所述孔径φ2和直径φ3形成压入嵌合的尺寸关系，销前端部被压入孔径φ2的长度L9（压入余量）成为：该钉销20具有不因驱动环3的动作而容易地从压入孔5b脱出的固着力的长度。

此外，在将钉销20压入压入孔5b时，台阶部20c的外径φ4的外周面不从引导部5a的外周面向径向突出。

此外，突出部20d是在将钉销20压入压入孔5b时，与压入工具抵接的部分。如果去除该突出部20d，则在压入的时候，销部20b因作用在销部20b的压入力而变形，伴随着该变形，凸缘部20a变形，所以所述突出部20d是防止变形，能够使组装容易化的结构。

此外，在将钉销20压入压入孔5b时，设定引导部5a的高度L1和台阶部20c的厚度L5，以确保该钉销20的凸缘部20a和驱动环3的适当间隙L8。

进一步地，在驱动环3的滑动面宽度（T2）所在的部分，在钉销20和销压入孔5b的L1部分形成有空间部5e。

因此，尽管喷嘴安装部5的压入孔5b的驱动环3侧部分壁厚薄而刚性低，但却能够防止该部分因钉销20的压入而引起向外方膨出。

但是，在本实施方式中，即使不存在空间部5e也是可以的。

在喷嘴安装部5的接触部5c和引导部5a的连接部设有退避槽R，使驱动环3的滑动面宽度（T2）的端边缘与引导部5a可靠地接触。

其目的是，通过使驱动环3的滑动面在遍及引导部5a的整个区域进行接触，在驱动环3的转动时减少推力方向的接触，由此，防止驱动环3的滑动面宽度的端边缘和引导部5a的固着。

此外，在侧面的退避槽R的外周侧形成有圆板状的接触部5c，所述接触部5c与驱动环3的径向侧面进行接触。其目的是，减轻喷嘴安装部5的侧面和驱动环3的径向侧面的摩擦阻力，使驱动环3的转动顺利地进行。

通过采用这样的结构，使喷嘴安装部5的加工采用压力加工，喷嘴安装部5的引导部5a的长度L1变小，喷嘴安装部5的推力方向整体的厚度T1能够减小相当于台阶部20c的厚度L5的大小，因此能够获得重量的减轻以及材料费的降低效果。

以往，喷嘴安装部5的形状（引导部周围的形状）复杂，为了确保精度，引导部5a的推力方向的加工（立铣加工）需要大量的工时，而在钉销20一体地设置作为调整部的台阶部的结构，由于能够通过车床加工容易地确保高精度，因此能够大幅减少加工成本。

此外，在驱动环3的滑动面宽度T2所在的部分，在钉销20和销压入孔5b的L4部分形成有空间部5e，所以引导部5a的表面不会因为钉销20的压入而产生膨出部，因此维持了引导部5a表面的顺滑面，能够防止驱动环3和引导部5a的固着。

此外，即使没有空间部5a，只要调整销部20b和销压入孔5b的L4部分的嵌合尺寸，不使膨出部产生即可。

此外，由于是使压入孔5b的L4部分的直径变大的结构，所以压入作业变得容易。

（第二实施方式）

基于图4对本实施方式进行说明。

除在喷嘴安装部51压入钉销21的结构之外，本实施方式与第一实施方式相同，因此省略可变喷嘴机构等的说明。

进一步地，对于具有相同形状且起到相同作用的部件，标注相同符号，省略其说明。

图4（A）是本发明的第二实施方式涉及的、在喷嘴安装部压入钉销的部分的放大剖视图，（B）是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，（C）是压入（B）的压入孔的钉销的示意图。

在图4（A）中，51是在引导部51a外嵌驱动环3的喷嘴安装部，1是杆板。

图4（B）是压入钉销21的压入孔51b，图4（C）是被压入该压入孔51B的钉销21。

直径为φ2的压入孔51b在引导部51a的端面的外周边缘端部在周向以等间隔且向沿着喷嘴安装部51的轴心CL的方向穿设多个。

孔径为φ2的长度L4的范围是：从引导部51a的端面到接触部51c的里侧（在图面上比接触部51c更靠左侧的位置）位置为止。

并且，引导部51a的长度L1（突出量）被设定为：从喷嘴安装部51的驱动环3接触的接触部51c到引导部51a的端面为止的长度成为比外嵌在该部分的驱动环3的板厚T2小的长度。

钉销21一体地形成，并且包括：销前端部21b，其被压入嵌合在压入孔51b；缩径部21c，其与该销前端部21b相比，直径缩小；台阶部21f，其是具有外径部从引导部51a的外周面向径向不突出的外径的圆板形状的调整部件；凸缘部21a，其与驱动环3的侧面保持适当的间隙L8（参照图4（B））的同时，限制驱动环3的侧面向推力方向振动；突出部21d，其以凸缘部21a为基准，向与台阶21f相反的一侧突出。

被压入压入孔51b的钉销21的销前端部21b形成直径φ3，从销前端部21b到台阶部21f为止的缩径部21c形成直径φ5，成为直径φ3>直径φ5的状态。

并且，台阶部21f的推力方向厚度L5被设定为确保驱动环3的侧面和凸缘部21a的适当间隙L8。

此外，前端部21b的直径φ3的长度L10（压入余量）成为：在将钉销21压入压入孔51b时，具有该钉销21在驱动环3的操作时从销压入孔51b不容易被脱出的固着力的长度。

此外，在将钉销21压入压入孔51b时，为了使该压入孔51b的与驱动环3相对的部分（L1）不进行塑性形变，钉销21的前端部21b以及压入孔51b各自形成弹性形变区域内的过盈（シマリバメ）尺寸。

因此，如果将钉销21压入嵌合在压入孔51b，则台阶部21f与引导部51a的端面抵接，能够形成适当的间隙L8。

通过采用这样的结构，能够使喷嘴安装部51的推力方向整体的厚度T1减小相当于台阶部21f的厚度L5的大小，因此，能够获得重量的减轻以及材料费的降低效果。

以往，喷嘴安装部51的形状（引导部周围的形状）复杂，为了确保精度，引导部5a的推力方向的加工（立铣加工）需要大量的工时，而在钉销21一体地设置作为调整部的台阶部的结构，由于能够通过车床加工容易地确保高精度，因此能够大幅减少加工成本。

此外，在驱动环3的滑动面宽度（T2）所在的部分，在钉销21和销压入孔51b的L1部分形成有空间部21e，所以引导部51a的表面防止因钉销21的压入而产生膨出部，维持引导部5a表面的顺滑面，能够防止驱动环3和引导部51a的固着。

（第三实施方式）

基于图5，对本实施方式进行说明。

此外，本实施方式相对第一实施方式，除钉销的形状不同之外均相同，因此省略除钉销以外的说明。

钉销22包括：被压入压入孔5b（参照图3（B））的销部22b；限制驱动环3（参照图3（B））的推力方向的振动的凸缘部22a；将相对所述凸缘部22a向与销部22b相反的一侧突出的、钉销22被压入压入孔5b时的压入工具承受部22d。

并且，在与销部22b的凸缘部22a相接的部分压入有作为调整部件的分隔件23（与第一实施方式的台阶部20c相当）。

分隔件23的尺寸被调整为：在钉销22被压入压入孔5b时，该分隔件23的外周面不会比引导部5a（参照图3（B））的外周面更向外方突出。

在本实施方式中，通过在钉销22压入分隔件23，消除该分隔件23的内周面和销部22b的间隙，使分隔件23的外周直径最大为压入孔5b的轴线和引导部5a的外周面的距离的2倍，由此，防止该分隔件23比引导部5a的外周面更向外方突出，确保驱动环3的内周面和分隔件23的间隙L7（参照图3（B）），防止该部分固着，并且，同时还确保驱动环3的推力方向的间隙L8。

此外，在本实施方式中，虽然采用了将分隔件23压入销部22b的结构，但是只要使销部22b和分隔件23的内周面的间隙形成为：在将钉销22压入压入孔5b时，即使分隔件23靠近引导部5a侧，该分隔件23的外周部也不比引导部5a的外周面更向外方突出，且与该外周面位于同一面或者些许位于分隔件23的中心侧，这样，则不需要进行压入，就能够获得相同的效果。

产业上的利用可能性

能够提供一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其能够使改变多个喷嘴叶片的叶片角的可变喷嘴机构的驱动环在喷嘴安装部的引导部容易地保持适当的间隔，防止驱动环的内周面和引导部的外周面的固着，能够谋求成本降低和耐久信赖性的提高。

Claims (3)

1.一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，包括：

多个喷嘴叶片，其被能够转动地支承在喷嘴安装部，所述喷嘴安装部被固定在壳体，所述壳体包括被发动机的排放气体驱动的可变容量式排气涡轮增压机的涡轮机壳；

驱动环，其与促动器联动，嵌合于在所述喷嘴安装部的中央部向轴线方向突出的环状的引导部的外周面；

杆板，其一端侧经由连结销部嵌合在设于所述驱动环的槽部，另一端侧与所述喷嘴叶片连结；

压入销，其具有凸缘部，所述凸缘部在沿着所述轴线方向穿设于所述引导部的一端面的压入孔与所述驱动环的一侧面相对，以将所述驱动环保持在所述引导部的轴线方向；

调整部件，其使所述保持驱动环内周面的所述引导部的轴线方向宽度形成得比所述驱动环的宽度窄，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的一端面之间，

利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的一侧面和所述压入销的凸缘部之间的间隔。

2.根据权利要求1所述的具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，所述调整部件与所述凸缘部一体地形成。

3.根据权利要求1所述的具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，所述调整部件形成环状形状，由与所述压入销不同的部件形成。