CN103648841B - 将机动车辆座椅的内衬罩固定在座椅框架上的固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明主要涉及一种将机动车辆座椅的里衬罩固定在座椅框架上的固定装置，其特征在于，其包括与所述座椅框架（1）连成一体的固定部件（5，5a），所述固定部件包括：防止相对于所述座椅框架（1）旋转的防旋转系统（7，8；17）、使所述内衬罩（11）的至少一个侧向部分（14）相对于固定部件（5，5a）保持就位的至少一个保持设备（9，9a）。本发明还涉及一种包括至少一个所述固定装置的机动车辆。

Description

将机动车辆座椅的内衬罩固定在座椅框架上的固定装置
技术领域
本发明主要涉及一种将机动车辆座椅内衬罩固定在座椅框架上的固定装置。
本发明还涉及一种至少包括所述装置的机动车辆。
背景技术
所述机动车辆座椅由椅座和靠背所构成，所述椅座较常被装配成可相对于所述靠背枢转以允许其折叠。
所述椅座和靠背每个包括座椅框架，该框架支承内衬，较常是泡沫材质的，其确保机动车辆乘客的乘坐舒适度。
内衬被覆盖有根据所期望的外观织布或者皮革材质的内衬罩。
根据靠背和所使用的座椅框架类型，存在不同的将内衬罩固定到框架上的固定装置。
当该框架由实心金属板所构成时，所述内衬罩的侧向部分通过斜槽与该金属板连成一体。
但这种框架类型具有重量较大的缺点。然而，在该领域中二氧化碳排放量减少特别是通过车辆减重实现。
低重量框架已知由刚性管形骨架和处于该管形骨架内部的钢线网络所组成。
对于后者框架类型，所述内衬罩的侧向部分的固定通过拉链确保。
但拉链具有多个缺点。
一方面，拉链的美学外观是不令人满意的，并且另一方面，所述内衬罩在其使用过程中可能被带动导致相对于所述框架移动。
发明内容
在这种背景下，本发明的目的在于一种将机动车辆座椅内衬罩固定在轻质座椅框架上的的固定装置，其确保内衬与框架的可靠一体连接，同时提供令人满意的美学外观。
为此，一种将机动车辆座椅的里衬罩固定在座椅框架上的固定装置，其特征在于，其包括与所述座椅框架连成一体的固定部件，所述固定部件包括：防止相对于所述座椅框架旋转的防旋转系统、使所述内衬罩的至少一个侧向部分相对于固定部件保持就位的至少一个保持设备。
本发明的固定装置还可以包括单独考虑或者根据所有可能的技术组合的以下可选特征：
-所述固定部件包括与所述座椅框架的骨架的至少一部分连成一体的一体连接部分。
-所述固定部件的一体连接部分具有确保其卡接在所述座椅框架的骨架上的轮廓。
-根据第一变型，防旋转系统包括焊接在所述座椅框架的骨架上的至少一个焊接元件，以及所述固定部件的一体连接部分的延伸部分，使得所述一体连接部分适于同时卡接在所述焊接元件和所述座椅框架的骨架上。
-焊接在座椅框架的骨架上的焊接元件是线，所述线的直径足以使固定部件的一体连接部分卡接在座椅框架的骨架上阻止所述一体连接部分相对于所述骨架旋转。
-本发明的装置包括焊接在所述座椅框架的骨架上的多条焊接线，在每条线的位置处至少一个固定部件在其一体连接部分的位置处被卡接在所述座椅框架的骨架上。
-根据第二变型，固定到所述座椅框架的骨架上的固定部件的一体连接部分的轮廓是非圆形的并且适用于与同样非圆形的骨架的轮廓相配合，由此形成防止所述一体连接部分相对于所述骨架旋转的防旋转系统。
-将固定部件保持在所述内衬罩的侧向部分上的保持设备包括肘形区域，所述肘形区域从固定部件的一体连接部分延伸到折叠和指向固定部件的一体连接部分的自由端部。
-将固定部件保持在所述内衬罩的侧向部分上的保持设备的自由端部呈大致V形。
附图说明
通过下述给出的描述，作为说明性和非限制性示例，参考附图，本发明的其它特点和优点将更明显，其中：
-图1是座椅靠背框架的正视图，包括形成本发明的固定装置的一部分的多条焊接线，
-图2是在图1中被圈出并且标号为II的部分的放大图，
-图3是根据所示第一变型的本发明固定装置的仰视剖视图，其使座椅的内衬罩相对于第一类型的机动车辆座椅框架骨架保持就位，
-图4是根据第一变型的固定装置的固定部件的透视图，以及
-图5是根据所示第二变型的本发明的固定装置的仰视剖视图，所述固定装置在第二类型的机动车辆座椅框架骨架上就位。
具体实施方式
参照图1，根据第一变型，机动车辆座椅靠背的框架1包括刚性管形骨架3和在此图中由两条竖直钢线4所构成的钢线网络4。
参照图3和图4，形成本发明的固定装置的一部分的固定部件5包括与座椅的框架1的管形骨架3连成一体的一体连接部分6。
该一体连接部分6具有允许所述一体连接部分6卡接在管形骨架3上的大致开口的圆形形状。
根据定义，管形骨架3的截面是圆形的，使得固定部件5的一体连接部分6卡接在骨架3上会导致固定部件5相对于座椅框架1的骨架3旋转。
因此，根据本发明设想，在骨架3的截面是圆形的情况下，在骨架3上的固定部件5的固定区域位置处将钢线7焊接在座椅框架1的骨架3上。
所述固定部件的一体连接部分6包括与焊接线7形状相吻合的延伸部分8，以便在将固定部件5的一体连接部分6卡接在座椅框架1的骨架3上以及卡接在焊接线7上时，使得一体连接部分6，因此固定部件5不能相对于座椅框架1的骨架3旋转。
焊接线7的直径足以使得，将固定部件5的一体连接部分6卡接在座椅框架1的管形骨架3上就能阻止所述一体连接部分6相对于骨架3旋转。
固定部件5还包括内衬罩11的保持设备9。
这种保持设备9包括肘形部分12，所述肘形部分从一体连接部分6延伸到折叠和指向该一体连接部分6的自由端部13。
固定部件5的保持设备9的自由端部13是V形的，其靠近固定部件5的一体连接部分6。
自由端部13的V形结构允许内衬罩11以下述方式相对于固定部件5保持就位。
内衬罩11的侧向部分14包括异形部，其通常由塑料材质制成，所述异形部与该内衬罩11的侧向部分14例如通过粘胶连成一体，并且所述异形部具有倒V形状。
内衬罩11的异形部由此将嵌套在保持设备9的V形自由端部13中，一方面增加内衬罩11相对于固定部件5的固定牢固性，以及促使内衬罩11产生张力，以确保令人满意的美学外观。
由此，固定部件5一方面特别是通过防旋转系统7，8被牢固固定在座椅框架1的管形骨架3上，所述防旋转系统包括焊接线7和固定部件5的一体连接部分6的延伸部分8，并且另一方面确保内衬罩11相对于固定部件5，以及因此还相对于座椅框架1的管形骨架3牢固固定。
参照图1，可以沿着座椅框架1的骨架3设置多条焊接线7，在这些线中的每条位置处，如图4中所示的固定部件5卡接在焊接线7以及座椅框架1的骨架3上。
参照图5，当座椅框架的骨架3a的截面不是圆形时，例如当其具有如该图中所示的正方形截面时，防旋转系统17由固定部件5a的一体连接部分6a所构成，其具有与座椅框架1a的骨架3a的非圆形截面相吻合的横截面轮廓17。
这些非圆形截面和卡接在座椅框架的骨架3a上的一体连接部分6a允许阻止一体连接部分6a以及因此阻止固定部件5a相对于座椅框架1的骨架3a旋转。
在该图中未示出的内衬罩相对于固定部件5a的保持设备9a具有与在图3和图4中所示的保持设备9相似的结构。

Claims (8)

1.一种将机动车辆座椅的内衬罩固定在座椅框架上的固定装置，其特征在于，其包括与所述座椅框架(1)连成一体的固定部件(5，5a)，所述固定部件包括：防止相对于所述座椅框架(1)旋转的防旋转系统(7，8；17)、使所述内衬罩(11)的至少一个侧向部分(14)相对于固定部件(5，5a)保持就位的至少一个保持设备(9，9a)，所述固定部件(5，5a)包括与所述座椅框架(1)的骨架(3，3a)的至少一部分连成一体的一体连接部分(6，6a)，将固定部件(5，5a)保持在所述内衬罩(11)的侧向部分(14)上的保持设备(9，9a)包括肘形区域(12)，所述肘形区域从固定部件(5，5a)的一体连接部分(6，6a)延伸到折叠和指向固定部件(5，5a)的一体连接部分(6，6a)的自由端部(13)。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述固定部件(5，5a)的一体连接部分(6，6a)具有确保其卡接在所述座椅框架(1)的骨架(3，3a)上的轮廓。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述防旋转系统(7，8)包括焊接在所述座椅框架(1)的骨架(3)上的至少一个焊接元件(7)，以及所述固定部件(5)的一体连接部分(6)的延伸部分(8)，使得所述一体连接部分(6)适于同时卡接在所述焊接元件(7)和所述座椅框架(1)的骨架(3)上。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，焊接在座椅框架(1)的骨架(3)上的焊接元件(7)是线(7)，所述线的直径足以使固定部件(5)的一体连接部分(6)卡接在座椅框架(1)的骨架(3)上阻止所述一体连接部分(6)相对于所述骨架(3)旋转。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，其包括焊接在所述座椅框架(1)的骨架(3)上的多条焊接线(7)，在每条线的位置处至少一个固定部件(5)在其一体连接部分(6)的位置处被卡接在所述座椅框架(1)的骨架(3)上。
6.如权利要求2所述的装置，其特征在于，固定到所述座椅框架的骨架(3a)上的固定部件(5a)的一体连接部分(6a)的轮廓(17)是非圆形的并且适用于与同样非圆形的所述座椅框架的骨架(3)的轮廓相配合，由此形成防止所述一体连接部分(6a)相对于所述骨架(3a)旋转的防旋转系统(17)。
7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，将固定部件(5，5a)保持在所述内衬罩(11)的侧向部分(14)上的保持设备(9，9a)的自由端部(13)呈大致V形。
8.一种包括至少一个如上述权利要求中任一项所述的固定装置的机动车辆。
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