CN103648816A - 将水力容器的连接管道固定在机动车辆上的固定装置 - Google Patents

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Abstract

水力容器（1）被多个圆周卡箍（5）固定在车辆的车身元件（3）上。本发明的固定装置由紧固在至少一个圆周卡箍（5）上不可移动的卡箍支架（10）所构成，所述卡箍支架与地板（3）刚性固定。所述卡箍支架（10）具有：一方面，管道固定部分，其与所述圆周卡箍（5）间隔开以允许连接管道（4）从所述圆周卡箍（5）和卡箍支架（10）之间通过以及，另一方面，将所述连接管道（4）固定在卡箍支架（10）的管道固定部分上的固定设备。本发明还涉及一种机动车辆。本发明还涉及一种机动车辆水力容器连接管道的固定。

Description

将水力容器的连接管道固定在机动车辆上的固定装置
技术领域
本发明涉及一种将水力容器的连接管道固定在机动车辆上的固定装置。
背景技术
本发明的目的是提供一种装置，其不仅允许使水力容器最佳并且弹性地固定在车辆的车身上，还允许对与该容器相关联的连接管道进行固定。
本发明的另一个目的是提供一种这样的装置，其大大改善车载水力组件的管道的固定管理。
最后，本发明的一个目的还在于提供一种这样的水力容器和至少一个相关联的管路的固定装置，该装置一般是简单，稳定，可靠以及经济的。
发明内容
为了达到这些目的，本发明的目的在于一种将水力容器的连接管道固定在机动车辆上的固定装置。在该新装置中，所述水力容器被多个圆周卡箍固定在车辆的车身元件上，所述连接管道的固定装置由紧固在卡箍上不可移动的卡箍支架所构成，所述卡箍支架与车辆的所述车身元件刚性固定。所述卡箍支架具有：一方面，管道固定部分，其通过几何特征与所述圆周卡箍间隔开以允许连接管道从所述卡箍和卡箍支架之间通过以及，另一方面，将所述连接管道固定在所述管道固定部分上的固定设备。
所述卡箍支架通过对称地位于所述水力容器一侧和另一侧上的两个相同侧向罩壳与车辆的所述车身元件刚性固定，所述两个侧向罩壳用于被拧紧固定在车辆的所述车身元件上。
根据本发明的一个有利实施例，两个侧向罩壳通过弹性材质的减震器元件与所述卡箍支架相联接。
优选地，减震器元件是减震器辊筒，每个减震器辊筒形成在所述侧向罩壳中用于轴的托架，所述轴与所述卡箍支架刚性相连并且从所述卡箍支架向外突出。
同样优选地，每个侧向罩壳通过两个螺钉被拧紧固定在车辆的所述车身元件上。
根据本发明的一个优选实施例，与圆周卡箍间隔开以允许连接管道在圆周卡箍和卡箍支架之间通过的所述管道固定部分基本为大致直角形，具有基本水平部分和基本竖直部分，连接管道借助管道固定设备被固定至所述基本水平部分上。
还根据本发明的一个优选实施例，所述管道固定设备由每个分支的端部为夹钳形状的U形悬挂紧固件所构成，并且紧固件优选被装配成拧紧固定在卡箍支架的管道固定部分的基本水平部分上。
作为变型，所述连接管道的悬挂紧固件可由任何等价的悬挂和固定设备所替代，例如固定卡箍。
根据本发明，卡箍支架具有位于以上提到的两个管道固定部分的一个和另一个附近的两个开口，所述两个开口的宽度至少等于圆周卡箍的宽度，以使所述圆周卡箍在卡箍支架上通过并且由此，所述卡箍支架紧固在圆周卡箍和水力容器上不动。
有利地，在水力容器的外表面和圆周卡箍之间设置橡胶或弹性体类型的弹性材质的圆周套环，以构成水力容器向车辆车身的振动传递中的减震器，容器的固定系统由此为“过滤式”系统。
车辆的所述车身元件有利地由车辆的后部地板的纵梁构成。
附图说明
通过以下参考附图对本专利申请的目的和范围不具限定性的实施例，本发明的其它目的，优点和特点将更加清楚，在附图中：
-图1是根据本发明的原理的水力容器及其连接管道的示意性透视图，所述两者均被固定在所述车辆的车身下，
-图2是本发明的固定装置的更详细的示意性透视图，以及
-图3是本发明的装置的原理的非常概括的横向剖视图。
具体实施方式
参考图1的附图，示出了车辆上的车载水力组件的水力缸或者水力容器1。
这个水力容器1被固定在车辆车身上，所述车辆车身一般被标号为3。
标号4表示容器1与车载水力组件的另一个元件（例如另一个容器）连接的连接管道。
根据本发明的原理，为了固定连接管道4，使用在车辆的后部地板3下方的容器1的固定系统。将一个（或者多个）连接管道固定在水力容器1的“过滤式”（filtré）固定系统上可以使车辆的结构没有差异性。
水力容器1被多个标号为5的相同圆周卡箍（图1中示出两个卡箍）所固定。同样是圆周的标号为30的弹性材质（例如橡胶类型）的套环，被插入到水力容器1的外表面和每个圆周卡箍5之间，以构成水力容器1向车辆车身传递振动的减震器。
为了将连接管道4固定在水力容器1的具有卡箍的“过滤式”固定设备上，设置卡箍支架，一般标号为10，其被紧固在圆周卡箍5上不可移动并且被刚性固定在车辆后部地板3的两个纵梁3A和3B上。
将该卡箍支架10固定在车辆结构的两个纵梁3A和3B上借助两个标号为12的相同侧向罩壳实行，该所述两个相同的侧向罩壳对称位于水力容器1的两侧并且其被拧紧固定在车辆结构3的两个纵梁3A和3B的一个和另一个上。
两个侧向罩壳12借助减震器辊筒13与卡箍支架10相联接，每个减震器辊筒13（见图2和图3）形成在罩壳12中用于轴14的托架，所述轴与卡箍支架10刚性相连并且从所述卡箍支架向外突出。
两个侧向罩壳12分别被两个螺钉15或者任何其它等价的固定设备拧紧固定在纵梁3A和3B上。
将参考图2和图3的附图更详细地在下文中描述卡箍支架10的形状和不同构成部分。
卡箍支架10具有多个构成部分：
-两个侧向部分11A和11B，即管道固定部分，与圆周卡箍5“间隔开”以允许连接管道从所述卡箍5和卡箍支架10之间通过，该部分带有连接管道4的固定设备，标号为21，以及
-中间部分10M，其被“夹”在弹性材质的圆周套环30和圆周卡箍5之间，并且因此其允许卡箍支架10刚性连接在容器1上，以及
-两个开口10A和10B，分别对称位于两个固定部分11A和11B中的一个和另一个的邻近处，所述开口10A和10B的宽度“L”至少等于圆周卡箍5的宽度“l”，以允许圆周卡箍在卡箍支架10上通过并且，这样，使得卡箍支架10在圆周卡箍5和在水力容器1上不可移动。
如图所示，与圆周卡箍5“间隔开”以允许连接管道在圆周卡箍5和卡箍支架10之间通过的“管道固定”部分11A和11B基本为“直角”形，具有相应的基本水平部分11A1，11B1，以及相应的基本竖直部分11A2，11B2，该连接管道4借助管道4的固定设备21被固定至基本水平部分11A1或者11B1上。
管道4的固定设备21由每个分支的端部为夹钳形状的大体“U”形悬挂紧固件所构成。在图2中，该紧固件21被装配成拧紧固定在卡箍支架10的固定部分11B的基本水平部分11B1上。
参考图3的附图，如上所述，不仅通过所述中间部分10M和两个矩形开口10A和10B，还通过卡箍支架的两个侧向延长部分确保卡箍支架10的不可移动性，所述两个侧向延长部分基本竖直，对称位于所述容器1的一边和另一边。这两个侧向延长部分17A和17B借助于与两个延长部分17A和17B分别相邻近的两个矩形开口16A和16B，插入到塑料材质的圆周套环30和圆周卡箍5之间，其允许卡箍支架10上的圆周卡箍5穿过。
上述将水力容器固定在机动车辆上的固定装置具有以下许多优点：
-其允许通过使用在车辆的后部地板下方的容器的相同固定设备以对与所述水力容器相关联的一个（或者多个）连接管道进行固定，
-其改善与所述水力容器相关联的管道的固定管理，
-其具有简单的设计，实施以及装配，
-尤其由于其使用容器固定，因此具有经济性。

Claims (12)

1.一种将水力容器的连接管道固定在机动车辆上的固定装置，所述水力容器（1）被多个卡箍（5）固定在车辆的车身元件上，其特征在于，所述连接管道（4）的固定装置由紧固在圆周卡箍（5）上不可移动的卡箍支架（10）所构成，所述卡箍支架与车辆的所述车身元件刚性固定，所述卡箍支架（10）具有：一方面，管道固定部分（11），其与所述圆周卡箍（5）间隔开以允许连接管道（4）从所述圆周卡箍（5）和卡箍支架（10）之间通过以及，另一方面，将所述连接管道（4）固定在所述管道固定部分（11）上的固定设备。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卡箍支架（10）通过位于所述水力容器（1）一侧和另一侧上的两个相同侧向罩壳（12）与车辆的所述车身元件刚性固定，所述两个侧向罩壳用于被拧紧固定在车辆的所述车身元件上。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，两个侧向罩壳（12）通过弹性材质的减震器元件与所述卡箍支架（10）相联接。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述减震器元件是减震器辊筒（13），每个减震器辊筒（13）形成在所述罩壳（12）中用于轴（14）的托架，所述轴与所述卡箍支架（10）刚性相连并且从所述卡箍支架向外突出。
5.如权利要求2至4中任一项所述的装置，其特征在于，每个侧向罩壳（12）通过两个螺钉（15）被拧紧固定在车辆的所述车身元件上。
6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，与圆周卡箍（5）间隔开以允许连接管道（4）在圆周卡箍（5）和卡箍支架（10）之间通过的所述管道固定部分（11A，11B）基本为大致直角形，具有基本水平部分（11A1，11B1）和基本竖直部分（11A2，11B2），连接管道（4）借助管道固定设备（20）被固定至所述基本水平部分（11A1，11B1）上。
7.如权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述管道固定设备由每个分支的端部为夹钳形状的U形紧固件（21）所构成。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述紧固件（21）被装配成拧紧固定在卡箍支架（10）的固定部分（11A，11B）的基本水平部分（11A1，11B1）上。
9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卡箍支架（10）具有位于两个固定部分（11A，11B）的一个和另一个附近的两个开口（10A，10B），所述两个开口的宽度（L）至少等于圆周卡箍（5）的宽度（l），以使所述圆周卡箍在卡箍支架（10）上通过并且由此，所述卡箍支架（10）紧固在圆周卡箍（5）和水力容器（1）上不动。
10.如权利要求1至9中任一项所述的装置，其特征在于，在水力容器（1）的外表面和圆周卡箍（5）之间设置橡胶类型的弹性材质的套环（30），以构成水力容器（1）向车辆车身的振动传递中的减震器。
11.如权利要求1至10中任一项所述的装置，其特征在于，车辆的所述车身元件由车辆的后部地板（3）的纵梁（3A，3B）构成。
12.一种机动车辆，其配有被放置在车辆的后部地板（3）下方的水力容器（1）以及与所述水力容器（1）相关联的至少一个连接管道（4），其特征在于，所述机动车辆设置有如权利要求1至11中任一项所述的管道（4）的固定装置。
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