CN103644251A - 一种减震性能良好的矿用电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震性能良好的矿用电机，包括电机车体和车架，两个车轮通过轴承箱固定连接在所述车架的两端，电机车体和车架之间装有减震器，减震器由一个内部充有油液的壳体和一个上部带活塞杆的多孔金属活塞组成，壳体的下端铰接在所述车架上，多孔金属活塞置于壳体内并可在活塞杆的带动下与壳体产生相对运动，活塞杆的上端通出壳体并铰接在电机车体上。本发明加工制作简便且制造成本较低；运行安全可靠、受外界环境限制少，能够有效适用于煤矿电机车，从而大大减少煤矿电机车的维修成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种矿用电机，具体涉及一种减震性能良好的矿用电机。
背景技术
煤矿电机车运行过程中，多种原因将造成车体发生振动。为了保证电机车运行平稳，必须控制车体的振幅；为了保证驾驶员乘坐舒适及保护车内电气设备，必须控制车体的振动加速度。
当前，用于控制煤矿电机车车体振动的减振装置主要包括两种：一种是减振弹簧，另一种是液力减震器。减振弹簧不能同时控制电机车车体的振幅与振动加速度：减振弹簧的刚度较大时，可以减小电机车车体的振幅，但是将使车体振动加速度增大，减振弹簧的刚度较小时，可以减小电机车车体的振动加速度，但是车体的振幅又将增大。液力减震器结构比较复杂，加工与安装精度比较高，煤矿恶劣的服役环境将造成液力减震器故障率偏高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、性能可靠的减震性能良好的矿用电机。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种减震性能良好的矿用电机，包括电机车体和车架，两个车轮通过轴承箱固定连接在所述车架的两端，所述电机车体和车架之间装有减震器，所述减震器由一个内部充有油液的壳体和一个上部带活塞杆的多孔金属活塞组成，壳体的下端铰接在所述车架上，多孔金属活塞置于壳体内并可在活塞杆的带动下与壳体产生相对运动，活塞杆的上端通出壳体并铰接在电机车体上。
作为本发明的改进，上述电机车体和车架之间还装有多个减压弹簧。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：
本发明结构简单，加工制作简便且制造成本较低；运行安全可靠、受外界环境限制少，能够有效适用于煤矿电机车，从而大大减少煤矿电机车的维修成本；减振性能良好、减振效果佳，能够有效控制煤矿电机车车体的振幅与振动加速度，最终确保电机车平稳、安全运行。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的减震器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，一种减震性能良好的矿用电机，包括电机车体5和车架6，两个车轮3通过轴承箱4固定连接在所述车架6的两端，所述电机车体5和车架6之间装有减震器1，所述减震器1由一个内部充有油液的壳体12和一个上部带活塞杆11的多孔金属活塞12组成，壳体12的下端铰接在所述车架6上，多孔金属活塞13置于壳体12内并可在活塞杆11的带动下与壳体12产生相对运动，活塞杆11的上端通出壳体12并铰接在电机车体5上。所述电机车体5和车架6之间还装有多个减压弹簧2。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
Claims (2)
1.一种减震性能良好的矿用电机，包括电机车体（5）和车架（6），两个车轮（3）通过轴承箱（4）固定连接在所述车架（6）的两端，其特征在于：所述电机车体（5）和车架（6）之间装有减震器（1），所述减震器（1）由一个内部充有油液的壳体（12）和一个上部带活塞杆（11）的多孔金属活塞（12）组成，壳体（12）的下端铰接在所述车架（6）上，多孔金属活塞（13）置于壳体（12）内并可在活塞杆（11）的带动下与壳体（12）产生相对运动，活塞杆（11）的上端通出壳体（12）并铰接在电机车体（5）上。
2.如权利要求1所述的一种减震性能良好的矿用电机，其特征在于：所述电机车体（5）和车架（6）之间还装有多个减压弹簧（2）。
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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