CN103879252A - 一种磁震发电减震装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种磁震发电减震装置,包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴,所述的固定块通过螺钉与车架连接,固定块下端焊接有支撑架,支撑架外套接有线圈,所述的主轴一体式设有挡片,支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接,主轴的上端设有磁环,磁环置于线圈内,主轴下端通过螺丝固定在车架上。本发明的支撑架通过弹簧连接主轴,带有磁环的主轴上端置于线圈内,当汽车负载时,主轴带着磁环在线圈内上下往复运动,产生电流,具有发电作用,发电时产生磁阻尼,具有缓冲减震功能,与弹簧配合共同减震,使汽车更加平稳,结构设计新颖,同时缓解弹簧的减震压力,延长弹簧使用寿命,降低维修成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车上技术领域,特别是一种磁震发电减震装置。
背景技术
在现代生活中,汽车已然成为主要的代步工具,在买车时人们都会考虑车的安全性和舒适性。汽车在行驶过程中难免会遇到比较颠簸的路面,汽车都设有减震器以减缓颠簸情况,在现有技术中的减震器设计较为简单,大多数靠弹簧来减震,长期使用后,弹簧由于大幅度伸缩容易断裂,在汽车行驶过程中带来安全隐患,也增加维修费用。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的是提供一种用于汽车上减震效果好、结构设计新颖的磁震发电减震装置。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种磁震发电减震装置,包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴,所述的固定块通过螺钉与车架连接,固定块下端焊接有支撑架,支撑架外套接有线圈,所述的主轴一体式设有挡片,支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接,主轴的上端设有磁环,磁环置于线圈内,主轴下端通过螺丝固定在车架上。
作为优选,所述的主轴上端与固定块保持一定的空间。
作为优选,所述的主轴通过弹簧于线圈内上下往复运动。
本发明的支撑架通过弹簧连接主轴,带有磁环的主轴上端置于线圈内,当汽车负载时,主轴带着磁环在线圈内上下往复运动,产生电流,具有发电作用,发电时产生磁阻尼,具有缓冲减震功能,与弹簧配合共同减震,使汽车更加平稳,结构设计新颖,同时缓解弹簧的减震压力,延长弹簧使用寿命,降低维修成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种磁震发电减震装置,包括固定块1、线圈4、磁环5、弹簧6、主轴7,所述的固定块1通过螺钉2与车架连接,固定块1下端焊接有支撑架3,支撑架3外套接有线圈4,所述的主轴7一体式设有挡片8,支撑架3通过弹簧6焊接在挡片8上与主轴7连接,主轴7的上端设有磁环5,磁环5置于线圈4内,主轴7下端通过螺丝9固定在车架上。所述的主轴7上端与固定块1保持一定的空间。所述的主轴7通过弹簧6于线圈4内上下往复运动。当汽车在行驶过程中,由于路段坑坑洼洼,产生上下颠簸,当汽车负载时,主轴7带着磁环5在线圈4内上下往复运动,产生电流,具有发电作用,发电时产生磁阻尼,具有缓冲减震功能,与弹簧配合共同减震,使汽车更加平稳,结构设计新颖,同时缓解弹簧6的减震压力,延长弹簧6使用寿命,降低维修成本。
Claims (3)
1.一种磁震发电减震装置,包括固定块(1)、线圈(4)、磁环(5)、弹簧(6)、主轴(7),其特征在于,所述的固定块(1)通过螺钉(2)与车架连接,固定块(1)下端焊接有支撑架(3),支撑架(3)外套接有线圈(4),所述的主轴(7)一体式设有挡片(8),支撑架(3)通过弹簧(6)焊接在挡片(8)上与主轴(7)连接,主轴(7)的上端设有磁环(5),磁环(5)置于线圈(4)内,主轴(7)下端通过螺丝(9)固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置,其特征在于,所述的主轴(7)上端与固定块(1)保持一定的空间。
3.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置,其特征在于,所述的主轴(7)通过弹簧(6)于线圈(4)内上下往复运动。
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