CN103641307A - 一种车用钢化玻璃 - Google Patents

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李春清
韦树宝
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Abstract

本发明属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种车用钢化玻璃。一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为30～70份，Al2O3为5～20份，Li2O为5～15份，Na2O为5～15份，苯乙烯为3～10份，硅油为2～10份，Y2O3为2～5份。该种车用钢化玻璃防撞防裂性能较高，且碎裂后颗粒较小的车用钢化玻璃。

Description

一种车用钢化玻璃
技术领域
本发明属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种车用钢化玻璃。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为人类生产生活的重要工具。经济的发展、汽车行业的发展和交通设施的发展使得汽车的数量剧增，导致车流量不断的增大。这不但给交通安全带来极大的隐患，也给人们的生命安全带来潜在的威胁。同时，随着人类环境的恶化，空气污染严重。这导致能见度降低。因此，今年来交通事故的发生率会明显增高。目前，市面上出现的汽车玻璃，不但存在易老化变色，及防紫外线效果差，还有隔热不好的，其防撞防裂的新能不高。且碎裂后的颗粒较大，容易在事故时对车内人员造成创伤。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种防撞防裂性能较高，且碎裂后颗粒较小的车用钢化玻璃。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为30～70份，Al2O3为5～20份，Li2O为5～15份，Na2O为5～15份，苯乙烯为3～10份，硅油为2～10份，Y2O3为2～5份。
优选的，还包括0.5～4份的TiO2。
优选的，还包括聚乙二醇酯为1～2份。
更优选的，还包括作为黑色颜料的氧化铬、氧化铜、氧化锰中的任意一种或几种的混合。
优选的，所述氧化铬为2～4份，所述氧化铜为1～3份，所述氧化锰为1～2份。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为60份，Al2O3为10份，Li2O为8份，Na2O为12份，苯乙烯为5份，硅油为9份，Y2O3为3份，TiO2为1份，聚乙二醇酯为1份，氧化铬为2份，氧化铜为2份。
实施例2
一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为45份，Al2O3为15份，Li2O为12份，Na2O为7份，苯乙烯为6份，硅油为3份，Y2O3为2份，TiO2为2份，聚乙二醇酯为1.5份，氧化铬3份，氧化锰为2份。
实施例3
一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为35份，Al2O3为18份，Li2O为15份，Na2O为12份，苯乙烯为5份、硅油为4份、Y2O3为3份，TiO2为4份，聚乙二醇酯为2份，氧化铜为3份，氧化锰为2份。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为30～70份，Al2O3为5～20份，Li2O为5～15份，Na2O为5～15份，苯乙烯为3～10份，硅油为2～10份，Y2O3为2～5份。
2.根据权利要求1所述的车用钢化玻璃，其特征在于：还包括0.5～4份的TiO2。
3.根据权利要求1所述的车用钢化玻璃，其特征在于：还包括聚乙二醇酯1～2份。
4.根据权利要求1至3任意所述的车用钢化玻璃，其特征在于：还包括作为黑褐色颜料的氧化铬、氧化铜、氧化锰中的任意一种或几种的混合。
5.根据权利要求4所述的车用钢化玻璃，所述氧化铬为2～4份，所述氧化铜为1～3份，所述氧化锰为1～2份。
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